窒素ガスをタイヤに入れると、、、。

2010/01/16 安田 和弘


 

昨年から当社ではタイヤに空気の代わりに

窒素ガスを入れる装置が導入されております。

 

以前から窒素ガスを入れる話は聞いていたのですが、

自動車のケミカル業界(?)は昔から

眉毛に唾をいっぱい付けないといけない???な

商品も多く、実際はどうなのか?といつも思っておりました。

 

昨年後半に自家用車のタイヤを新品に交換しました。(ピレリーP7

暫くは普通の空気を規定量入れてずっと走っておりました。

 

以前ここに書いたように

『一本のタイヤが地面と接している面積はハガキ約一枚分。

ダブルウイッシュボーンなどという昔はレーシングカーにしか

採用されていなかった複雑な足回りも、いかにハガキ4枚の設置面

をそれ以下にならないようにするかを考えての事ですし、

500馬力!!なんていう脅威の馬力もいかにハガキ4枚の設置面に

力を与えるか、、、。

言い換えれば、自動車の技術はいかにハガキ4枚をコントロール

するかの為にあるということでしょうか。』

(以前のブログより。(→http://ujita.co.jp/blog-yasuda/page/2/

という事を毎日実感しておりました。

 

で、タイヤのエアーを窒素ガスに交換。

 

一番違いが解ったのは朝一番に走り出した直後でした。

一晩車庫に置いた車のタイヤは冷えており、空気圧も下がって

います。暫く走るとタイヤが温まり、空気圧が上がってきます。

 

しかし窒素ガスは温度による膨張がほとんど無いので朝一で

タイヤが冷えていようと、高速を暫く走ろうと、乗り心地の

変化を殆ど感じる事が無くなりました。

『“ハガキ4枚分”の接地面を常に一定に保ってくれている。

ので、タイヤの性能を常に良い状態にキープ出来る。』

それが窒素ガスを入れる最大のメリットであろうと

思います。

 

足回りがしっかりしている欧州車にお乗りの方、

特におすすめです。

 

豊中店、本社サービス工場にて随時受け賜わって

おります。

豊中店の安田でした。

↓「N2」マークが窒素ガス充填タイヤの証!

e7aa92e7b4a0e382ace382b9e38390e383abe38396e382ade383a3e38383e38397

 


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