2012/06/22 氏田 耕吉
平成２０年 『 ＧＴＲ 』 ブラックリミテッド
１９６８年、私が１８歳で、初めて乗った車は いすゞ 『ベレット４ドアＤＸ』
古い目のセダンでしたが、うれしくって走り回ってました。
でもだんだん車の事がわかってくるにつけ、
ベレットでもやっぱり、『ＧＴ』が欲しくって、
働いた給料を毎月貯めて、、、、、
二十歳くらいに、中古でやっと買いました。
( 北陸の日本自動車博物館で見つけた当時のベレットＤＸ同型の写真)
でももうその当時は、ベレットも 『ＧＴＲ』 が一番人気！
（正確名称はＧＴｔｙｐｅＲ、や ＧＴーＲ）
でもさすがに手が届かず、でした。
更には日産のスカイラインの 『ＧＴＲ』が ダントツ人気に、、、
そんな訳で、我々世代では、
『 ＧＴＲ 』 って名前は憧れなんです！
シートに座って目をつぶると色々と想いが、、、、、、、
車屋、氏田耕吉でした！
｢東京みやげ」 の定番？ 「東京バナナ」 はもう流行り終わりでしょうか？
先月の帝塚山音楽祭の日に、
帝塚山青年団の大学生・山崎君が届けてくれたのは、、、
東京スカイツリーの おまんじゅう
参加者で美味しく頂きました。
そして東京の子供のお土産は、、、
「ねんりん屋のちいさなバームツリー」、、、
バームクーヘンの小さいのを棒にさして砂糖がけ？かな。。。
販売の各店、今は行列だそうですが、
値段を聞いたらビックリ！、（コマーシャルになりそうなんで、あえて書きません！）
でも、、、、、、、、、
しょうもない、土産話でした！
2012/06/20 安田 和弘
みなさんこんにちは。
「ウジタさんところは○○な車も扱っているの？」
「新車も扱っているの？」
などとお客様から聞かれることがあります。
私は「タイヤの付いているものなら何でも扱いますよ（笑）」と
いつも答えるのですが、先日サービスブースを
見ると1980年代～90年の車両が修理等で入庫
しておりました。
メルセデスのSLが２台とSクラスが２台。
私が入社した25年以上前には新車で販売していた
車たちです。
４台ともドアを閉めると「ドンッ！！」と今の
モデルには考えられないような重厚な音がします。
その後のモデルには無い独特の剛性感！
ファンの間では当時のミディアムクラス（現在のEクラス）
や１９０E （現在のCクラス）を含めて
”最後のメルセデス”などと呼ばれるのも
うなずける気がします。
どんな車も販売修理出来ます。
お申し付け下さい。
豊中店の安田でした。
2012/06/18 氏田 裕吉
心のこもったメッセージをお伝えします。
先日、ISLの野田さんの『リーダーシップ』についての講演を聞く機会がありました。
ビジネスに通ずる内容と思いきや、マネジメントのリーダーシップ論とは一味違う内容で、講演が進むほど話にのめりこんでしまいました。
ここで取り上げられたリーダーは、ガンジーやマザーテレサ、キング牧師など。 カルロスゴーﾝさんの例もありましたね。
色々と内容あるのですが、ここではひとつご紹介、
『自分の内なる声を聞く、対峙し続けること』
ビジネスだけに関わらず、プライベートでもいえることですね。
『想い』があれば何でもできる。 明日からも頑張っていきましょう。
氏田 裕吉
（ちゃんと父親してます）
2012/06/18 ちょっとしたお話
『日本一の高さ ３００Ｍ 』 の
あべのハルカスの工事風景ですが、、、
ちょっと気にかけてない内に、どんどん天にむかって上がっていってます！
「２０Ｆ１００ｍ」
「３０Ｆ１５０ｍ」、、、と表示が付いてるので、信号待ちで計算して見ると、すでに、
４０Ｆの２００ｍ、、、、そしてすでに２５０ｍは軽く超えてるように見えます！
北から見ると、ちょっとごちゃごちゃしてますが、、、、、、同じく って ≪ 当り前か！ ≫
また、楽しみにしながら、前を下を通っていきます！
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概要
『あべのハルカス』は、 近畿日本鉄道の前身である大阪鉄道が1937年より営業を行ってきた旧館（百貨店西館）の建替え計画であり、建築規模は高さ300m、延床面積21万2000平方メートル、地上60階・地下5階（SRC・S造）である[1]。2014年3月の竣工を予定しており、完成すると横浜ランドマークタワー（高さ296m）を抜き、21年ぶりに「日本一高いビル」の称号が移る事になる。
旧館の老朽化に伴う建替え計画は、2006年の秋頃から具体的な検討作業が始まり、計画当初は高さ制限が295メートルの制限区域に入っていたため270メートル前後の高さだったが[2]、航空法の改正（2007年春）により制限がなくなった事を受け、日本一の高さとなるビルを建設する計画へ変更し[1]、同年8月8日に総事業費約1,300億円をかけ高さ300mの超高層ビルに建て替える計画を発表した[3]。
あべのハルカスの低層階には近鉄百貨店阿倍野本店と美術館[4][5][6]が入居するほか、中層階にはオフィス[7]、高層階はホテル（大阪マリオット都ホテル）や展望台が設置される予定である。
建物は全面がガラスで覆われたカーテンウォールであり、3段階にセットバックする立体構造となっている。各段階の屋上空間には緑地空間が設けられ、周辺の公園施設と協調して緑のネットーワークを形成するほか、建物内部では吹き抜け空間を利用した「光と風の道」を創出する事でエネルギー消費量を低減するなどの環境対策が予定されている[1
ウィキペディア から、、、
2012/06/17 ちょっとしたお話
７月には底をつく予想の補助金！
デイラーによると、昨日、今日がエコカー補助金の安全日！
お客様は動きます！
社内全員、お待ち致しております。
今日の天気が車販日和に成りますように！
2012/06/17 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
商談でﾎﾟﾙｼｪのディーラーに行くと、新型９１１！
今度の型は「991」・・・車は911・・・ややこしいです。
リヤハッチの [ P O R S C H E ]のエンブレムに何か違和感が。。。
今回は、ちょっと一休み。
ご質問は、、、晩酌時に、原付のバッテリーって幾らくらいするん？と。
何やらエンジンの掛かりが悪くて、バッテリーを交換しようと！？
セル廻れへん時点でバッテリーはアカンけど、キックでも掛かれへんのは
バッテリーは、関係無いヤロ。と言ったもの、原因は・・・？なんやろ？？？
布団に入ってこっそり携帯で検索^m^
いろんな原因が有りそうですが、キースイッチが怪しい。
中には部品交換をせずに、分解掃除で直している方が！
掃除で治れば、儲けもん♪ 今度やってみよ♪
で、エンジン掛からんのか？とキックを繰り返す・・・
サンダルのひもがちぎれても掛からん・・・
何度もキーを捻り直し、アクセル開度を換えてみて、7分程してやっとブルン！
コレでは乗ってれんヤロと、翌休日に早速トライ！
したものの、家の日曜大工程度の工具では=3=3
仕事用の小さいｼﾞｮｲﾝﾄや、トルクス等の工具さえ有れば、
前だけ外してもっと早く出来るんですが、会社まで取りに行くのも邪魔くさく、
簡単な道具が入るｽﾍﾟｰｽを作ろうとすると、分解ばかりでなかなか進みません。。。
結局家の道具ではキーシリンダーを外せず、そのままｽｲｯﾁを抜くために
カウルの取り外しに。
スイッチを何とか取外し、分解してみると・・・
「綺麗ヤン！」・・・「試しに替えたんかな」・・・
ネットで見た画像は接点が真っ黒に焼けていましたが、
これは、接点の先が少し黒いだけ・・・
まぁせっかく分解したんやカラと、掃除して組み付け。
キックをすると、一発始動！！！
何度切っても一発始動！！！
たった１ミリ位の黒い点を３ヶ所掃除しただけで、生まれ変わりました！
次回からは分解時に必要な、専用工具が分かっているんで、
仕事用の工具を持ち帰ればOK！ですが、
僕の脳みそでは、多分その頃にはｷﾚｲｻｯﾊﾟﾘ忘れて居るでしょう～(;_;)/~~~
