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1007　206　207・・・

 

プジョーが今まで車両に付けていたモデルの番号、、

車格やモデル変更にともない数字が大きくなっていましたが、

206ですと、前の　2　が車両のクラス　後ろの　6　がその車の世代

つまりクラスが上がると前の数字が１ツ増え、306

モデルが新しくなると末が１ツ増え、、207

という具合で今までまれ親しんだのですが、

これを今後「1」または「8」で固定されます。

 

末尾の数字が「1」となるモデルは、新モデルの戦略車に与えられます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その第一弾となるのは“301”

308をベースでホイールベース長く、トレッドを拡大　4.4ｍのセダン

1.2リッターのノン・ターボ3気筒、1.6リッター4気筒、1.6リッターHDIディーゼル。

カッコイイ！楽しみであります。

 

そして末尾が「8」は、　308や3008といった、いままでのプジョー車のラインアップにあった車種に

そのままつけられ、

今現在、末尾が7のモデルについては世代交代を機に「8」に変更されるそうです。

（そういえば昔、プジョー309というのがありましたが、数字先行してますネ＾＾）

たしかにこの方が、ユーザーの方達はわかりやすいですよね。

 

以上、ちょっと残念な気がする紺野達哉でした

心のこもったメッセージをお伝えします。

上海モーターショーで発表されたベンツの新型クラスが『ＧＬＡ』。

Ａクラスをベースに作られた４ＷＤモデルです。　クーペモデルも『ＧＬＣ』という名前で発売されるみたいです。　今から楽しみです。

 

さて、私のお気に入りのＴＶ番組『プロフェッショナル仕事の流儀』の放送が再開されました。

再開の第一回目はサッカーの本田圭佑選手でした。

いいですねえ、本田選手。　イチロー選手と同じで本当に自分にストイック、そして目標がとても高い。

★後悔のないように生きてほしい

最近、私も思うんです。　チャンスって、目の前にたくさん転がっている。　それをマイナス思考でとらえるか、プラスでとらえるか。

決めるのは自分。　常にポジティブチェンジでいきたいものです。

 

『思いやり』があれば何でもできる。　明日からも頑張っていきましょう。

氏田　裕吉

 

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回のご依頼は、車検でご入庫頂いたミニのプチリフレッシュ！

変色してきたガラスも周りのメッキモールと、

割れヒビで傷んできたサイドのメッキモールの取り替えです。

ガラスの廻りのモールは、引っ張って抜き取り、

ガラス屋さんから拝借してきた、挿入工具？で押し込み圧入！！！カタイ！

⇒　

モールいっぽん￥3400円也～♪

前後のガラスモールを入れ終わると掌がイタイ痛い。

でも、茶　⇒　シルバー！でリフレッシュ感たっぷりです♪

続いて、サイドのメッキモール。

取り外しはリベットを外して引っ張るダケ。

新品は真ん丸に巻いてきます。

いっぽん４４００円也～♪

伸ばしながら車に合わせてハメ込みます。

フェンダーアーチには、

綺麗に沿って入れやすいんですが、カーブのキツイ、逆曲げ部分がメチャ硬いス！

（ボキッて折れそうでス(>_<)

かなり長めに作っていくれているので、結構余ります。

余りを切り取り、リベットで完成♪

やっぱ、光る部分は光らせて置かないと！

 

ベンツや最近の輸入車の窓ガラスの周りのメッキモールなんかは、

交換するのがお高く付くので、磨いてコーティングをして仕上げます。

来週も一台、ベンツのメッキモール磨きが入って来るので、うまくいけば、次週に！

みなさん、おはようございます。

先週のデイリーメッセージ

http://ujita.co.jp/blog-diary/2013/04/13/%e5%a4%a9%e7%a9%ba%e3%81%ae%e5%ba%ad%e3%80%80%e9%ab%98%e8%a6%8b%e3%81%ae%e9%83%b7/

に書いたとおり、

春のドライブをかねて　名阪国道の針インターから榛原をぬけ

国道１６６号線（伊勢街道）を東へ、

東吉野　「天空の庭　高見の郷」　　⇒　http://shidare-sakura.jp/

に行って来ました。

 

 

 

入口から急勾配の斜面を専用の車か歩いて登るのですが、

ご年配の方もたくさん登っていくので運動がてらに、、、

と軽い気持ちでついていくとこれがなかなかハードで

頂上に着くころには息が上がってしまいました。

 

 

 

しかし、頂上からの眺めは絶景でまさに天空の庭のようでした。

あと１０年もすれば１０００本のしだれ桜も育ち、名所になると思います。

 

 

 

 

 

 

下山して帰路に着く予定が、近くにみずばしょうが咲いているということで

波瀬植物園　⇒　http://www.haze-garden.jp/

と本陣跡を見たあと松坂市まで出て晩御飯を食べ帰ってきました。

 

 

 

 

これで今年の桜は終了でしょう。

 

　　　　　　　それでは又来週、植田茂夫でした。

 

 

 

 

 

 

完成後40年以上が経過し老朽化した阿倍野歩道橋の架け替えプロジェクト。

当初は 2013年5月全面開通予定だったが、

平成25年4月24日(水)14:00　には全面開通にこぎつけたようです！

 

 

交通量の多いあべの筋とあびこ筋の交差する近鉄前交差点に位置し、

ゴールの見えてきた金塚地区の阿倍野再開発事業や

あべのハルカスの竣工を控え、さらに重要な動線となる。

2011年のオープン以来好調な「あべのキューズモール」や、

完成すれば日本一の高さのビルとなる「あべのハルカス」などと直結し、

あべの筋の拡幅に伴い移動する「阪堺電車天王寺駅前駅」ホームとの連絡を含め、

3基のエレベータを設置。　　　バリアフリー化もクリア。

http://www.hetgallery.com/abeno-footbridge.html

 

 

航空写真のように、

｢あべの・阿倍野｣　にちなんで、

｢　ａ　｣です！

次に続く、『うめきた』　グランフロント大阪　オープンも

待ちどうしい、大阪ファンの氏田耕吉でした！

どうもこんにちは尾崎です。

 

最近、熱くなったり寒くなったりで皆さまは体調壊されてないですか？

 

この温度差のせいで体調を崩しやすいのでお気をつけ下さい。

 

温度差に加え、花粉と黄砂も混じり、お車にもお身体にも大変厳しい環境ですが

 

宮沢賢治ならぬ温度差ﾆﾓマケズ、花粉ﾆﾓﾏｹｽﾞ・・・・

 

てな具合で良い日々を送られるよう願っております。

 

ゴールデンウィークもまじかに近づいて来てますので、私も体調に気をつけながら

 

仕事頑張って行きたいと思います。

 

色んな事に負けないように体作りをしないといけませんね。

 

 

以上尾崎でした。

みなさんこんにちは。

今回もわたくし担当の新入荷車のご紹介を。

平成１９年　フォルクスワーゲン　パサートが久しぶりに
入荷しました。

初代モデルは１９７３年発売。
程よいミドルクラスのサルーンとして代を重ね、
現在新車は７世代目。

今回の入荷車は完成度の高い６世代目の後期モデル。
エンジンは２０００ｃｃにターボの組み合わせ。

因みに”パサート”とは貿易風のドイツ語読み。
いつの頃からかそうでは無くなりましたが
昔のVW車の名前は全て”風”の名前が付けられておりました。

ｺﾞﾙﾌ→”ｶﾞﾙﾌｳｲﾝﾄﾞｩ”
ｼﾞｪｯﾀ→”ｼﾞｪｯﾄ気流”
ベント、ボーラ、シロッコなどもそれぞれ風の名前でした。

（なぜ止めちゃったのでしょうね。タイフーンとかトルネードとか。。。

インフルエンザとかね。（笑））

色はヨーロッパ車にこそ良く似合う綺麗な薄いﾌﾞﾙｰの
メタリックカラー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

内装は上質でスポーティーな感じの細かいステッチの
ブラックレザーシート。

ダッシュパネルは所謂”チェスナットウッド”の装飾が。。

 

 

 

 

 

 

広大なトランクスペースも歴代モデルを通じての
このセダンの大きな特徴です。

 

 

 

 

 

車検も来年２月までタップリと残っており、走行距離は
まだまだこれから調子の良くなるタッタの２２０００キロ！

キセノンヘッドライト、前後のコーナーセンサー、
リアの電動ブラインド、リア左右ドアにも手動ながら
ブラインドが付いており、トランクスルーも付いております。

 

 

 

 

 

パーキングブレーキは電動になっており、
渋滞時にはシフト横の「オート」スイッチを押すと
ブレーキの度に勝手にサイドブレーキが掛かってくれ、
アクセルオンで解除、などという便利な機能も。。。。

お買得価格の１４８万円で豊中店に展示中です。

是非一度ご覧下さい！！

仕入れ担当、豊中店の安田でした。