クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。

工場のかとうです。

 

先週は試乗会にご来場頂きました皆様、

有難うございました。

程良いご来場者数で、待ち時間も少なめに終了できました。

試乗にご来場いただきました○○様のカメラでカシャッ！

花粉予防マスクが、何とも嫌な感じになっていましたm(__)m

 

今回は、、、前回に引き続きBMWオイル漏れ　 E39 528にて。

オイル漏れの修理依頼で、点検。

上から見ても特に漏れの気配は無く、

リフトアップして見ると、エンジンの左前が、ベタベタです！

オイルパンから、ブロックを伝って落ちてきています。

下から見ていても、汚れが見えるだけなので再度上から点検。

推測するにこの隙間から出ているようです。

すぐ右にオイルエレメントのケースが有るので、

多分ここのパッキンが劣化しているようです。

展開図を貰うと、

怪しいパッキンが有りました。

このイラストの様に、これだけの部品構成なら、

鏡が有ればすぐに見えそうですが、実際ココに到達するには

周りの付属品の取り外しから始まります。

まずは、画像右側のエアークリーナー周りの吸気系部品を取り外します。

続いてパワーステアリングのオイルタンク、

それからベルトを外し、オルタネーター（発電機）の取り外し。

そこまで取り外すと、やっとイラストのオイルフィルターケースが

見えてきます。

フィルターケースのハウジングを一式取り外すと、

やっと、パッキンに到着です=3=3

取り外したパッキンは、予想通りのカリンカリン状態。

新品のふっくらゴム質のパッキンに取り換えて、

作業完了～♪

と、エンジン始動して漏れが止まったか最終確認。

漏れなし！これでオッケ～とエンジンルームを見ていると…

エンジンルームの奥から、煙がボワッ！！！

何かと覗いてみると、

シリンダーヘッド・カバー右後部のパッキンからもオイルが漏れて、

あつあつマフラーの上に落ちて、煙となっています！！！

下にはオイルが垂れてきていませんが、

こちらも一応オイル漏れ…

 気化してしまって、形跡が無かったので、見落としていました…。

「　追加作業　」

嫌な響きです。

連絡を入れ、ご了承を得て「追加」作業も完了となりましたが、

後から「ココも！」って言うのは気が引けます。

入念にチェックの上、お見積り⇒ご連絡が基本なんですが、

１つ悪い所を見つけるとすぐに「ココですわ！」って連絡してしまう悪い癖…

もう一歩「プロ」にならなければ＃＃

こんにちは。

工場のかとうです。

 

春らしい暖かさになってきました♪

もう、焼酎お湯割りは暑いですね。

酒の肴には、安くてうまいもんを長年、色々と探しています。

我が家では基本100均が多く、

 

 

 

 

 

と、お菓子っぽい物も、多々あります。

以前に一度、物産展で購入した昆布は「絶品」でした…♪

その後は、そんな激ウマ昆布にお目にかかる事は出来ず、

少量安価な物で間に合わせていました。

すると先日、知人宅で「フジッコのだし昆布」を、はさみで切って出してくれました。

食べてみると、激ウマ！

だし昆布の旨さにびっくりで、お土産も頂き持ち帰り、

家で配ると、家族にも好評♪　なので、購入を依頼。

しかし…「フジッコなんて高くて買われへん！！！」　　…とのことで、

 

 

 

 

 

グレードを落としてﾊｰﾄﾌﾙ？のだし昆布を買ってきてもらいました。

ワクワクしながら開封。はさみで切って頂くと…

イケます♪　大量に食べると口が塩っ辛くなってきますが、

そこで、昆布中止！とキリも良いです♪

次の狙いは、おいしい「だし雑魚」です。

 

今回は、BMW　E90　320iのオイル漏れを。

エンジンルームから異臭のご依頼で、

リフトアップして、各部を点検してみると、

E46時代から引き続きのﾊﾞｷｭｰﾑﾎﾟﾝﾌﾟ本体の合わせ面からのオイル漏れ。

 

 

（青木重雄撮影）

 

 

ヘッドへの、取付部分からの漏れなら、取り付け部のｵｰﾘﾝｸﾞを

取り換えればよいのですが、いつもそこからは漏れず、本体合わせ面の漏れ。

本体取り換えだと、5万円コース！

以前にE46で、余り物のオーリングで直った事が有ったので、

一度その方法で試してみます！　と言った物の、

ポンプを分解して、合わせてみると、

今回は、丁度合うｵｰﾘﾝｸﾞが無い！！！

じゃぁ中古？…イヤイヤ、こんなん中古使ってもすぐまた漏れるやろうし…

なら、オーリングを作ってるのは…？とラジエター屋さんに相談。

「水用やったら、何ぼでも作れるけど、油用は無いで」…

弊社にはオイル用のオーリングは、他車用の物が、いくつか有るので、

弊社までご足労願い、ちょっと太めのオーリングを加工してもらいトライ！

組み付けると、「ちょっと、太すぎたなぁ…若干隙間が…まぁ漏れる事は無いか！」と

組み付けエンジン始動！　漏れなし！

ﾊﾞｷｭｰﾑは？「効いてる効いてる♪」

しかしブレーキの事なんで、ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄも開始！

工場前OK！路地OK！スピード出してもOK！

と戻って車庫入れ時、何度もペダルを踏み直していると…

ブレーキの効きが甘くなってきました。

アカンアカン！

ポンプの合わせ面が若干広がったことで、

吸引量が減って、繰り返し操作すると、圧が足りなくなったようでした。

再度分解…

今度は若干細いかな？と思うｵｰﾘﾝｸﾞを見よう見まねで作成…

取り付けて「漏れませんように！」

エンジン始動。　漏れなし！

これなら♪　と試乗をして、ブレーキもガッツンガッツンに効いていたので

作業完了～♪

新品交換なら、そんな心配も無く、取り付ければ完成～ですが、

修理となると、コンマ数ミリの誤差でも、機械は許してくれませんでした。

　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　乗り比べ試乗会　開催中＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

 加藤も日曜日は参加しております。

 

 

　　　昨年、ご好評をいただきました
　　　『輸入車乗り比べ試乗会』　を今年も開催いたします。

 

　　　今回の展示試乗車は、昨今のエコブームにのって

　　　New  Audi A5 Sportback
    　　　 　 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI

　　　Mercedes-Benz E250 CGI BlueEFFICIENCY

　　　Volkswagen Golf TSI Comfortline

　　　New  BMW 535i Gran Turismo
     　　　 　BMW X6 xDrive

　　

　　　の計6車種を取り揃えました。

 

　　　日時
　　　3/20(土)・21（日）・22（月・祝）
　　　　　　AM10：00～PM7：00

　　　場所
　　　ウジタオートサロン　住吉店

　　　〒558-0056大阪市住吉区万代東4-4-16
　　　TEL　06（6606）0700

　　　みなさまお誘い合わせの上お立ち寄りいただき、
　　　最新の輸入車を乗り比べてください。

　　　社員一同、心よりお待ちいたしております。

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

歳を取ると、お肉が大量に食べられなくなってきました。

でもお肉が食べたい。

ちょっと前までは、「３枚￥３９８！」とかで、お安く売ってましたが、

最近は、３枚￥９８０と、なかなか手が出ません。

となると先週に引き続き、

サラミの出番ですね♪

一本￥９８と結構なお値段ですが、

薄く切ると、結構長持ちします。

また、牛さんには手が出ませんが、豚さんなら時々お会いできます。

このまま焼いてもいまいちですが、先日のトライ商品。

細かく切って、卵で包む！

おんなじ豚さんでも、卵でとじると別の料理みたいでなぜか旨さ倍増です♪

ちなみにオムレツも、大好物です♪

昔はオムライスも好きだったんですが、やっぱオムレツです！

しかし我が家の調理人の好みではないため、注文してもなかなか作ってもらえません…

 

今回は、ポルシェ911　カレラ　964シリーズ？のシートを綺麗にして見ましょう。

年季の入ったシートは、乗り降りする部分から、擦れて痛んできます。

座る座面は、

お年を感じるしわのようなひび割れが出てきています。

乗り込む際に、擦れるシートバックは、

広がって、穴のようになっています。

シートバックの背もたれ部分も乗りこみ口は、

シートと同じく地割れのように、お年を召された感じが…

こちらをリフレッシュ！（Ｓ様曰く新車計画第２弾でしょうか？）

まずは～、、、

皮以外の部分を、細かくマスキング～♪

続いて、塗料が周りに飛ばないように、ビニールカーテンで仕切ります♪

フワフワ素材で、ひび割れ・穴あきを補修～♪

リフレッシュ～♪

スベスベお肌～♪

完成～♪

若返りました！

まずはお尻の部分。

どぅ～でぃ～ス♪

続いてシートバック側面！

ちょっと縫い目が埋まってますが、カンベンm(__)m

続いてシートバック！

どぅ～でぃ～ス♪

若返りました！ひび割れお肌が、フワツルお肌に！

革のリフレッシュは、まさに「エステティック」な感じがしますね。

こんな風に自分の顔のシミ・しわも、リフレッシュ出来たら簡単に若返るのですが…

こんにちは。

工場のかとうです。

 

石油ストーブの稼働時間が減ってきました。

石油ストーブは、灯油を入れるのが毎日邪魔くさいのですが、

なかなか一石三鳥バリに我が家ではよく活躍します。

部屋を暖める・洗濯物を乾かす・のは当たり前の事で、

絶えずお湯が沸いているので、コーヒー、お茶に始まり、いつでもお湯割りが頂けます♪

蒸気の発するヤカンの隣では、スルメが踊りますｗ

しかし、このストーブが消えていると、お湯割りのお湯を作らないといけない！

スルメは…　そのまま顎をダルくしながら頂きます。

コンロの上で焼いても良いのですが、そのためだけには面倒ですね。

コンロの上で焼くのは、やはり

こちら。　砂ずりです。

が！

先日、砂ずりの横に置いて食べていた

サラミ

特に、加工すること無く、マヨを付ける位で食べてましたが、

砂ずり好きの三女が横から「それも焼いたら？」とアイディアが。

こんなもんは焼くもんちゃうで、と教えたものの、チャレンジ！

あじは、そのまんま「焼き肉」！です。

どっちが旨いかは、ビミョーですが、この霜降りな焼肉味。

サラミ味に飽いたら是非お試し下さい♪

 

今回はシム交換タイプのﾊﾞﾙﾌﾞクリアランス（隙間）調整です。

もともとの入庫はオーバーヒートでした。

水漏れで、オーバーヒートのままエンジンが動く限り乗り続けられ、

最終エンジンが停止。

レッカー入庫時にセルを捻ると一瞬掛かりましたが、

その後目覚める事は無く、圧縮も抜けている様子…

シリンダーヘッドを取り外し、修正しようと試みましたが、

ひずみが大きく、ヘッドは取替え必要…

とりあえずお安く上げるには、⇒　中古シリンダーヘッドをＧＥＴ！

ガスケット・ﾊﾟｯｷﾝ類は新品にて組み換え開始～♪

せっかく分解しているんで、バルブクリアランスの調整も♪

と見てみると、ﾊﾞﾙﾌﾞの隙間を調整するには、

ピストン型のシムの入替が必要！

たくさん種類が要るけど、合うサイズも有るやろと計測開始～

次は、苦手な計算開始～

有るものだけで、すべてのクリアランスを丁度にするのは無理…

６個位新品のシムを買えば、ジャストに仕上がるのですが、

そんなことは依頼事項では無いし…

と、バルブクリアランスを少しずつ妥協しながら、

若干甘い目に合わせていって、一旦完了。

ここでいつも朝礼で合唱している

＊整備員訓！＊　が頭をよぎる…

整備は徹底を期し、寸毫も妥協あるべからず。

妥協は技術の堕落なり！　＊＊＊＊＊＊＊

しかし、もとの状態よりは良くなっているはず。。。

迷っていても進まない！一旦組み付けて、

タペット音が大きければもう一回外そう！と

若干甘い目のセッティングでヘッドを取付！

恐る恐るエンジン始動！

♪

イイ感じｗ

見積してＯＫもらってから分解後に、後から追加見積もりをするのって気が引けます。

とりあえず、異音も無く快調な様で、一見らくちゃく～

 

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ウジタオートサロンは、大阪府が実施する「大阪まるごと大売り出しキャンペーン事業」

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利用期間は平成２２年３月１１日まで。　お早めに！

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

先週は暖かい日が続きましたね。

焼酎もお湯割りよりも、水割りかロックが欲しくなります。

と、水割りを飲みながら、焼酎のパックを眺めていると、

お湯割りが焼酎６　：　お湯４

コレは基本の６：４で判るのですが、

水割りは、焼酎５　：　水も５　！？

お湯で薄める場合は、湯気も助けて　６：４　で良いんですが、

水の場合は、湯気ものどの熱さも助けてくれないのにさらい薄く？

これでは、味も匂いも無くなるのでは…何とも納得の出来ない数字です。

現在の私の節約目標、

タバコは１日、１箱。

◎かなりイケるようになってきました。

あと、嫁からの依頼。　焼酎は週に１本…

１．８リットル９００円位の安い焼酎をさらにお湯で薄めて飲んでるのに、

さらに量まで制限！！！

飲みに行く日が有れば一週間モツんですが、それではヨケーに不経済です…

勉強と節約に上限なしです…

 

今回は、ポルシェ９１１の内装の修理にて。

皮のハンドル！かっこいいんですが、剥げてくるのが困る所。

手始めに、一番使うハンドルから。

まずはSRSパッド、そしてステアリングホイールの取り外し。

皮の部分のみの修理なので、本体はマスキング。

下地処理から、塗装、仕上げは皮の手触りスプレーを吹き付け♪

カンセー！

この手触りが画像ではお伝え出来ません…

アップにしたら、このフワサラ感♪　判ってもらえるでしょうか。

お次はサイドブレーキレバー。

ちょっと古さを感じます。

こちらは簡単に、下地と塗装でカンセー！

続いてシフトグリップ。

サイドブレーキと同じく、はげてきてレトロチックになっています。

同じく下地処理と、塗装でカンセー！

最後は、お客さまも気づいていなかった、内装の内張り。

かなりひどく破れています。

まずは、スルメのようになった部分をカット。

そして下地処理をして、お次にフワフワ素材を塗りこみます。

形を整え、表面を再度処理。

形がキマれば、色を塗ってカンセー！

新品よりは、若干劣りますが、フワフワ質感で、

気にならない程度に復元しました！

乗りこんで手に触れる、ハンドル、シフト、サイドブレーキが

綺麗になったんで、乗り心地アップです♪

以前のシリーズからの再入庫でしたが、

オーナーのS様曰く「新車計画第一弾！」との事でした。

自分的には第５弾位の最終章に近い所かと思っておりましたが…

 

だんだんこの車が欲しくなってきました♪

 

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利用期間は平成２２年３月１１日まで。　お早めに！

こんにちは。

工場の加藤です。

 

自転車に乗っていると、自動車が怖いです。

なんで、車の通らない公園内などを良く通るのですが、

家路に向かう途中、公園内の細い路地に自動車が！！！

まさに、「わが目を疑う」といった光景です。

こんなとこに車がどうやって入ったんか、かなり不思議で聞いてみると、

道に迷って突っ込んできたようでした。

しかし、この角をこの車が曲がれるのか？と見渡すと…

路地のフェンスとポールは広がり、ブロックにはタイヤ痕。

バンパーはめくれて裏返り、両サイドは傷だらけ。

出られないとのことで、バックを誘導するが、かなりのご年配で上手くいかず…

しびれを切らして、運転交代しようとすると、運転席から降りるのもかなり辛そう。

やっとのことで降りて頂き交代し、バックはしたものの、

コーナーを曲がって出れる気配が全く無く、

何度も切り返しているうちに、ﾊﾟﾜｽﾃも効かなくなってきてハンドルが重い！

「奥の公園は広いから、一旦向こうでＵターンしてきます」と告げ、公園内でＵターン。

前進でもやはり出れる気配は全く無く、「明日まで待って、公園側のﾎﾟｰﾙを

抜いてもらって出はったら？」と提案するが、ＯＫ貰えず…「帰らな…」と。

自宅の住所も連絡先も分からず…

「少々傷ついても、当てても良いから出して下さい。」

そう言われてもなかなかわざと当ててってのも勇気のいるものでかなり躊躇します。

４０分程頑張りましたが、出さないと帰してもらえなそうなので、

「じゃあ思い切って行きますね！」とＯＫを貰い、フロントバンパーでフェンスを押し広げ、

内側もポールに擦り、タイヤはブロックに擦り、なんとか脱出成功。

運転を変わり、喜びよりも、「やっと帰れる♪」安堵感に浸り、少し話してお別れ。

（ドアを閉めるときに、いつもの癖でつい、「有難うございました！」…）

私もカバンを提げ、帰ろうとすると！！！

また奥のつきあたりで立ち往生してはります！！！

結局大通りまで、自転車で先導しましたが、後ろから「バキッ！」「ゴゴゴゴ」と、

歩道や、電柱と対決してはりました。

翌日知人にその話をしていると「修理はウチで♪って名刺渡しましたか？」と。

ん～まだまだ営業ぶそくでした。

 

前置き長過ぎました。

今回は、国産車のﾀﾞｲﾊﾂﾊｲｾﾞｯﾄにて。

エンジン不調の連絡で、４０キロ程しか出ないから持っていくとの事でしたが、

次の電話で、乗っていけません…来て下さい！と症状悪化。

早速取りに伺い、エンジン始動。

バスッ・バスッとミスファイヤを起こしていますが、吹き上がりもせず。

何処からともなくバックファイヤが「バンッ！バンッ！」

点検開始～♪

プラグ、ベタベタ。単体点火はしている。

Ｎｏ２が燃焼していない。

インジェクターでは無くキャブレターのため、Ｎｏ２のみってことは…

シリンダーヘッドカバーを開けてみると！

 

 

 

 

 

ロッカーアームがポッキリと折れていました。

とりあえずココを治してみないと、他が点検しにくいので第一段階見積。

ロッカーアーム　一本￥1520也～

 

 

 

 

 

安っ！

やっぱり軽自動車。純正部品の定価設定もリーズナブルです。

こちらを取替えて、お次は拭き上がりの悪さを点検～♪

無理な圧力で、キャブレター内部でピストンが折れ、

ダイヤフラムが破れて、ガソリンがたっぷり流れていました。

こちらのピストンは結構な金額で、￥11700。

タペット＆キャブレターを調整し、オイルとフィルターを取り換えて完了となりました。

エンジン内部は結構コっテコテでしたので、

オイル交換は、こまめに、気（と、お金）を使って上げましょう。

 

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利用期間は平成２２年３月１１日まで。　お早めに！