2026/03/06 ちょっとしたお話, 氏田 耕吉
ちょうどコロナ禍のタイミングから
プロ野球中継をよく見るようになっています、、、
我が家にはネットフリックスを見れる環境がありません〜ので
今回のWBCは
ニュース報道でも静止画のみ

なんとも寂しい限り〜
かろうじてラジオで実況は聞けますが、?
待ち望んで夜のニュースを楽しみにしていましたが?
静止画
のみとは、
何とも感激・感動の少ないニュース報道でした〜

しかし、こんな事?あるの?
それこそ私の幼少期?果たしてテレビが
初めて我が家にやってきた時のような?変な気分です?

さて今回の「WBC難民!」
ネットフリックスの誘惑に負けずにやり過ごせるか?
それとも、スポーツバーにでも通うか?
そんな感覚に襲われている氏田耕吉でした、、、
チャンチャン(古〜)
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2026/02/28 豊中サービス工場
みなさん、こんにちは豊中サービス工場です。
今回はベンツCクラス(W204型後期モデル)、オイル漏れのご修理です。
まずは、症状の確認。 エンジンルーム内を目視確認後、リフトアップしての確認。
故障個所は、定番のオイルエレメントハウジングでした。 こちらの部品です。



作業にあたっては、インマニの脱着もあり、時間のかかる作業となっております。
上記画像のパッキン部分が経年劣化により、オイルが漏れてきます。

こちらのオイル漏れと同様に、冷却水が通るラインも混在しており、冷却水が減ってきて、警告灯が点灯してオイル漏れに気づく場合もございます。
アンダーカバーがエンジン下にあり、オイル漏れの発覚が遅れる場合もございます。
オイルが焦げた臭いがする、駐車場の下にオイルが漏れた跡あるなどございましたら、お気軽に担当スタッフまでご相談ください。
では、次回のメカニックの部屋もお楽しみに!
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2026/02/28 上原 勝一
こんにちはウジタオートサロン上原です
車検整備でお預かりのアウディA6です
パーツチェックをしていくとフロントのブレーキパット残量が残り少なく
交換でご案内なのですが・・・・・

新品と比べるとかなり薄くなっております
通常ですとサクッと交換で終了なのですが

キャリパーを止めているボルトは簡単に外れたのですが
ゴムのブーツの中のパイプが固着して
キャリパーが外れません

色々試して何とかはずれたのですが
サビサビでブーツのダメージも無かったので
真鍮のブラシでサビ取り
ブーツの内部もお掃除

グリスをタップリと塗り込んでサビの防止をして完了
通常の2倍近く時間の掛かったパット交換でした
以上、住吉店 上原でした
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2026/02/28 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
先日の休み、拡大するシュルレアリスム
視覚芸術から広告、ファッション、インテリアへ
を観に、大阪中之島美術館に行ってきました。








そもそもシュルレアリスムとは?
約100年前に始まった、
20世紀最大の芸術・思想運動ということですが、
難題なので調べて下さい。
なかなか見ごたえがありました。
会期は3月8日までです。
それでは又来週、植田茂夫でした。
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2026/02/27 豊中サービス工場
みなさん、こんにちは豊中サービス工場です。
今回はベンツCクラス(W205型後期モデル)、ブレーキ類のご交換です。

お客様より警告灯点灯のご連絡を頂きました。
ご入庫後、専用テスターにて診断、フロント側のセンサーは反応していたようです。
W205型はリアブレーキがフロントに比べて減りやすいので注意がいる車種です。



今回はお客様とご相談のうえ、信頼のおける優良品にて作業させて頂きました。
ブレーキは「止まる」「減速する」を支える大事な部品です。
ブレーキ関係でも何か気になることございましたら、お気軽にご相談くださいませ。
では、次回のメカニックの部屋もお楽しみに!!
2026/02/27 ちょっとしたお話, 氏田 耕吉
「堺.緑のミュージアム ハーベストの丘」
に行ってきました〜
イヴェント
盛りだくさん、、、、、、、
動物いっぱいいて
ボートもあって、、、、、、、
芝すべり 面白そうでした
ゴーカートは写し忘れれましたが
全長850mもあるそうです、、、、、、、
甲子園球場8ヶ分もある総敷地には大満足!!
ここのコスパ

はすごいですね!
楽しくて安くて最高だと思いました

さすが大阪!に感心、、、、、、、
ワンダーナイトヒルまでは体力もたず断念の氏田耕吉でした、、、
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2026/02/22 加藤 宣晶
こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。
今回は旅行先でエンジンがかからなくなったBMW/E90 です。
このお車はアメリカでお使いのまま、輸入してきたUSA使用!

まずはスターターに電圧が来ているのか?

奥地にスターターは隙間から見えていますが、手も足も入りません。。

あのカプラに12ボルト常時電源と信号が入ればスターター確定!
エンジンの前の方から何とか配線を入れて、テスト用の電球を。。
スタートボタンを押すと「電圧」がスターター迄来ておりました!

ならこの邪魔なインレットマニーホールドを取外し=3

こうすれば点検もカンタンに出来ますが、もしココじゃなかったら!?!?!

と思うと何とか隙間から点検を進めてしまいます。
今回は後お乗りの年数からリーズナブルな社外品使用とさせて頂きました。
ボルト二本で交換が済めばインマニを乗っけて完成~

吸気部分を分解したので、始動後エンジンを掛けて様子を見ていると・・・
嫌な音が・・・
次号へ続く・・・
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