2011/05/29 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
久々に家電の配線修理です。
まずはナショナルの延長コード。配線の被覆が溶けてめくれて切れかかっています。
かなり古いものですが、この頃の物は、
ドライバー一本で簡単に分解できるので、外して切りつなげば完成~♪
すると、横にアイロンが。
こちらは接触不良との事で、探っていくと、付けねで綺麗に切れていました。
自動車と違って「狭い！」って事が無いので作業がやりやすいです。
お次に地デジが写らない我が家のアンテナ。
屋根に上ってUHFアンテナの向きを換えれば写るのかも知れませんが、
ペンシル3階建で屋根に登るのが怖いのでまずは差し込みを。
コーナンにてF型接栓をGET！（数十円です）
各差し込み口をこちらに交換して行きましょう。
これで・・・
だいたい移るようになりましたが、NHKが写りません・・・
殆どみませんが、お金を払っているNHKが写らないのがなんか嫌です。
根性決めて屋根に登るか！？
今回は内燃機続きで、Ｗ２０１のバルブステムガイドシールの取替を。
信号待ち等アイドリングの後にアクセルを踏んで発進すると、
マフラーから白煙を上げる場合には、ココが怪しいですね。
（ＡＴのオイルを吸ってる場合も有るんで、要点検です）
エンジンの一番上のカバーを外し、ロッカーアームを外すと
出てきました。
抜き取ってみると、
若干穴が広がり、カチコチに成っています。
ので、新品に交換して完了～♪
バルブが上下する穴も広がってガタが出てきているので、
本来ならこの部分も交換が必要となりますが、
ガイドの交換作業は高額になるので、シールだけで♪
シールだけでも新品を入れるとゴム質が復活してしばらく大丈夫です♪
現在１５万キロやけど、３０万キロまで乗るで！って場合はガイドも交換しましょう♪
2011/05/22 ＜国産車＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
BMW新型のＦ０１やＦ０２が入庫するようになってきました。
しかしこのテールランプの光り方
見とれて吸い込まれて行きそうです～(・。・)～
今回は、エンジン不調の軽自動車です。
１気筒点火されていないようなバスバス、ガタガタといった感じになっています。
まずは点火系から基本点検開始～。
点火全気筒ＯＫ！
キャブ車なので、燃料はまずＯＫ・・・
では、圧縮～♪
抜けてます。プラグもススけてます。
中をのぞくと２番のﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞが、１番、３番と違い、おかしな感じです。
と言う事で、シリンダーヘッドの取外し。
やっぱり２番がおかしな感じです。
原因は・・・
分かります？
良～く見て下さい。
２番（真ん中）の右下のバルブを。
凹んでますね♪
シートの部分が減ってしまって、窪んでいます。
ココから、空気が漏れて圧縮出来ていなかったようですね。
取り外してみると
痩せ細って、ヒビが入って可哀そうな状態に成っていました。
ので、こちらのバルブを新品に取替♪
一本￥２５５０也～
コンパウンドを付けて、タコ棒でくるくる回し、バルブを擦り合わせます。
この辺は弊社顧問の熟練お得意作業です♪
綺麗に当たりがでました。
取り付けると
廻りと同じように綺麗に収まりました♪
バルブクリアランス（隙間）は、
タペットをオイルストーンで軽く削って完了～♪
シリンダーヘッドをブロックに載っけて、カムシャフト取付。
タイミングカバーを取り付けて上から蓋をすると完成～♪
キーを捻ると、バスバスガタガタは消え、ご機嫌に回っています♪
使用部品は、バルブ一本にヘッドとｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄ。
後は冷却水と合計数千円でしたが、工賃は・・・
高いですよ～(＠_＠;)
2011/05/15 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
禁煙生活が一周年を迎えました！
まだまだタバコが欲しい時は有りますが、
かなりその回数も減っています♪
禁煙当初は何せ時間が余る。
朝起きると、寝ぼけ眼で換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）
朝食が終わると換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）
会社に着くと、とりあえず点火。（ちょっと考え事しながらボケッと５分）
と、各所に５分ずつインターバルが有りましたが、
一服タイムが無くなると家でも会社でも、動きっぱなし！
晩酌時の途中点火も無くなれば、晩ご飯の時間も短縮！
時間が余って、お金も余る！（今の金額なら約￥１７６００/月！）
・・・でもまだ恋しい時が・・・
しかしコレだけ値上げしていては、もう手も足も出ません。
今回は、ポルシェ９６８のヘッドライトの修理です。
車検時のご依頼事項、「左ヘッドランプが不点灯」
ご要望を現場のメカに伝えると「点いてます！」
見に行くとホントに点いています。
でもご要望が有り、問い合わせてもやはりしょっちゅう点いていない様子。
電球でも切れかけているのかな？と裏から電球を取り外そうとすると！
ソケットが・・・抜けません？
成る程！！！
ソケットの接触不良により、しばらく点灯させると不点灯に成るようです♪
とりあえず分解しないと作業が進まないので、無理やり取外し~♪
溶接？溶着？されてどうしても外れてくれないので、
バルブの足を切って取外し~♪
バルブを切り離し、端子をこじて抜き取ると、
コゲコゲの焼け焼けでした。
代わりに付ける電球のソケットが無いかな～と工場を見渡すと！
有りました♪
先々週に、お払い箱となるか？と思ったW２０１のヘッドランプが♪
少々見た目は違うけど見えない所なので、用を足せばと移植開始♪
が！
固定されて綺麗に蓋をされる１９０Eとは異なり、
電動リトラクタブルで回転しながら防水カバーの役割も兼ねさせるため、
結局元の形状に工作が必要でした。。。
今月２回も役に立った１９０Eのヘッドランプ。
もうこれで使う所は無いかな？
いや、まだ役に立ってくれるかも・・・？
と、上司に怒られる中古部品がまた山済みです・・・
2011/05/01 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
先日は、工場の凹んだ来た部分を、コンクリートを打って穴埋め♪
水ハケが悪く、下周り洗浄を行うと工場内が湖に成るんですが、
これで改選されるかな~？
続いて床の色をリフレッシュ♪
完成後が楽しみです♪
先週に続いて今週も昭和の名車が入庫中です。
メルセデスベンツ１９０E リミテッド
弊社顧問のＢ３より一歳年上です♪
ご依頼は、ヘッドランプバルブ交換時に、バルブホルダーが破損！
電球の取り付けが出来なくなりました・・・
割れちゃったんなら、割れた部分を瞬間接着剤でピタリ。。。
バルブ押さえのスプリングをハメると・・・
劣化（風化）したプラスチックは、又パチッと取れちゃいました↘
なら、無理コリ裏から押して固定してしまおうか！との加工もなかなかうまく行かず。。。
工場、中二階のジャンクヤードから、中古ヘッドランプを取り出し、
バルブホルダーを移植～♪
すれば、きっちり直す事が出来ました♪
残った中古ヘッドライト。
まだあと、レンズやモロモロが残っていますが、又何かの役に立つかな？
役に立ってくれなければ、「いらんゴミ」と周りから非難轟轟です(-_-;)
