2012/06/03 ＜ベンツ＞ 修理事例
毎度お世話に成りますm(__)m工場のかとうです。
整備でお車を預かり、移動させようとエンジンを始動すると、、、
ﾅﾋﾞに名前が！！！ ＃＃＃ちょっと恥ずかしいです。＃＃＃
今回は、またまたﾄﾞｱミラーを当てちゃったｼﾘｰｽﾞです。
車種はＣＬ
Ｙ社で、新品お見積りを聞いて来られたので、ｳｼﾞﾀｵｰﾄ安心価格との
差が分かりやすく、進めやすいです。
お乗り換えもお考えでお安めにと言う事ですが、
ミラーウィンカーは割れていては検査に通らないので、こちらはお取替え♪
ミラーガラスも割れて見えないので、こちらも交換♪
このミラーはＡｓｓ`ｙ供給ではなく、バラバラに部品が出るので良心的です。
カバーに付いた傷は磨いて筆塗りで修正～
割れている部分は、、、アロ◎アルファーで復活！！！
鏡の角度を変えるモーターも割れてはいますが、、、手持ちの中古も上手く合わず、
アロンア◎ファーで復活！！！
見た目に少々小傷＆筆塗り跡が残りましたが、作動はバッチリ♪
今回は本体の骨組み部分に損傷が無かったので、
高価な部品は助かりましたが、本体のフレームが痛むと
お財布に痛い事に成りますので、細い道や車庫入れ時は気をつけましょ～♪
2012/05/20 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、、、以前にも有ったか？
何度か登場しているメルセデスベンツS124/300TEのマフラー修理です。
ボソボソと排気漏れで音も大きいので預かりました。
何度かパッチ当てをして、切りつないでますが、劣化がどんどん前側に移動していきます。
パイプをたたいて行くと・・今回は２コーナー側まで錆びが回っています。
長い事工場の奥に眠っていた、W210の中古マフラーがやっとの出番！
高価な触媒が潰れた時用に取っていましたが、使われるのは予想外に曲がったパイプ部分・・・
アールが似ていたのでカーブ部分だけカッターで切って拝借~♪
車両に取り付けて見ると、結構角度、長さが違い、調整に苦労しました(-“-)
ツギハギながらも一旦完成♪排気漏れ完璧！
見た目がいまいちなので、耐熱スプレーでゴマカシー！
と、たわいもないパイプ修理ですが、この車は自分がまだ若かりし
二十歳の頃から、20年以上もメンテをさせて頂いている車です。
先日、ポルシェ・パナメーラ/ハイブリッドをご注文頂き、
パナメーラが入ってくるまでの繋ぎ修理です。
この３００TEともついにお別れ！？と思うと、最後？に登場させておきたくなりました。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｵｲﾙもがぶ飲みで、ATオイルは、漏らしまくり～ですが、
「息子に乗らそうか」とも！？(＠_＠;)
お別れが寂しいような、もうこの車はカンベンして欲しいような。。。
＊＊＊フクザツです＊＊＊
2012/04/15 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、ベンツSクラスW220の前付近からの異音です。
Eクラスでもちょくちょく有りますボールジョイントからの音で、
車体が上下するとギ～、ハンドルを切るとギ～と古い扉の様な音が聞こえます。
リフトアップして点検。
音が出ていた左側のボールジョイントブーツに亀裂が見られます。
こうなると車検も通りません！
音や、ガタが出ていなければ、ブーツだけ入れ替えてやれば完了～ですが、
今回は音からの発見だったので、ジョイントを交換～♪
あと先、この車に乗る年数を考慮して、今回は値段の安い社外の優良品にて対応。
当初、ココのジョイントを交換する場合、車体からロアアームを取り外し、
プレスでの入れ替え作業をしていましたが、こんな便利な専用工具が♪
って、そんなゲサな物では有りませんが、コレが有ると、作業時間がかなり短縮できます♪
取り外したボールジョイントのブーツは、
疲れきって、気持ちよく破れていました。
その破れから、水等が侵入し、異音が出ていたボールジョイントは
グリスの奥には錆びたボールが！
このまま使い続けて、すり減って、もしこのボールジョイントが抜けたら…
カナリ恐い事に成ります！
なので、ギｨｨと音が発生したら、早めに点検しておきましょう♪
2012/04/08 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はメルセデスベンツ、W211〓Eクラス〓E320のドアロックの修理です。
リモコンでドアをロックすると、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｯ！
走りだしてロックすると又、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｯ！
とドアロック＆アンロックを素早く繰り返します。
ドアの内張りを外して点検~♪
って、もう原因は殆どがドアロック本体交換です。
ドアの最後部に居てますが、狭くてナカナカ出て来ません。
結構このトラブルは、前後左右関係無くいろんなﾄﾞｱで発生します。
放っておくと、閉めたつもりが開いてる！
って事に成りかねないので、修理するまでは、閉まっているか確認必要です◎
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2012/04/01 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、「Ｒ１０７/５００ＳＬのプラグが抜けた！」と連絡が入りました。
レッカーで搬入との事で、久しぶりにヘリサートの出番？♪
何処に置いた？ 道具も何処行った？ と、入庫前から段取りを考えていましたが、
到着して、プラグ穴を覗いてみると！
なんと、プラグのネジ山部分だけがシリンダーヘッドに残り、
ガイシ部分だけが切れてすっぽ抜けていました！
これならネジ山だけ外せば良いので、逆タップの登場～♪
と、突っ込んでみると、ちょっと細い！
叩き込むと、エンジンの中に落っこちてしまいそうです！！
ドリルの刃を削って作るか、ワンサイズ大きい物を買うか・・・
買ってもこの先、一生使いそうに無さそうと、悩んでいると、
顧問の工具箱に太い目の逆タップが入っていました！
さすがは元トラック屋さん♪
接地電極を押し曲げ、叩き込むと
無事に外れました♪
しかし自分の２５年の氏田自動車生活で、こんな所からプラグがちぎれるって、初の体験でした。
2012/03/25 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、メルセデスベンツ、Ｃ２１５/ＣＬ５００のドア配線の修理です。
ドアに付いているスイッチ類の作動がおかしいと点検してみると、
ヒンジの部分で、何度も折れ曲がった配線が、プチプチと切れていました。
では、部品交換？
当然無いです。
中古は？
当然無いです。
折れ曲がって切れた部分を繋いでも、又すぐ折れます。
なので、折れ曲がった部分を取り除いて引き直し～♪
ドア側と、車両側をむき出しにして、一本づつ作り直して行きます♪
作業をしているのは・・・
住吉店のメカニック。≪やんちゃな髪形の、肉まん顔？≫
←恥ずかしがるので、クリックはお避け下さいm(__)m
ひたすらハンダで繋ぎ合わせてカンセー！
作動を一つづつ確認するときに、ドキドキします(＠_＠;)
最近のＣＡＮ通信の車では、車体からﾄﾞｱへの配線がかなり少なくなっているので、
今後はこんなトラブルも減って来そうです。
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2012/03/11 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は良くある？トラブルでメルセデスベンツW211/Eクラスのヒータートラブルです。
暖房にしても、冷風しか出ない！
以前のヒーターバルブはクーラーにしても暖房が出る！ってのが多く有りました。
症状は逆に成り、温水が流れず暖房が出ない。
夏場のクーラーが効かないより、冬場のヒーターが効かない方が、
シートヒーターのヘルプも有り、マシな気もします♪
何れにせよ、故障は修理。
ヒーターバルブの取替ですが、このW211から変えにくく成ってます！
取付け場所は１９０Eの頃に逆戻り？
ワイパーカウルに埋まってます。
まずはワイパーの取外しから。
ワイパーのﾓｰﾀｰﾘﾝｸ、ウォータートレイを外すと、
下の方に居てますが、結構狭いです。
スルスルとホース毎出してきて、上で付替えます。
こちらがお湯を流したり止めたりしているヒーターバルブです♪
取り換えれば、当然暖まった冷却水が室内のヒーターに回って、
無事に暖房が効きだします♪
作業完了後の腕は擦り傷だらけに・・・
しかもこの作業、依頼が来るのは肌がカサカサになる冬に限ります・・・
壊れるものは取り替え易い所に付けておいて欲しい！所ですが、
壊れるであろうと思って自動車を設計してないので、それは無理な注文ですね。
