2008/08/24 ＜ベンツ＞ 修理事例
オリンピックも終わったところで、今回はベンツSLクラス（Ｒ１２９）の６００ＳＬのレベリングオイル
漏れを♪
元々のご依頼は、「段差でタイヤがフェンダーに当たる」とのことで見てみると、エライ車高が低い！？
ボンネットを開けるとレベリングオイルが空っぽ… タイヤが引っ掛かって歪んだフェンダーを元に戻し、
オイル漏れ点検。
右前に付いている、バルブ付近からオイルが漏れていました。
取りあえず外して、取り付け面のオーリングを取り替えて、組み付けるがやはりその辺から漏れてくる…
本体の上にはフレームが被さっていて、なかなか目視では何処から漏れてくるのか見えにくい…
今度は綺麗に洗浄してから小さい鏡と電灯を使って入念に点検！！目の中にオイルが！！やはり
見えない…
再度綺麗に洗浄して、今度は指で触りながら点検。 「わかった！」 バルブ頂上の蓋の様な部分から
出ていました。
取り外して、分解してみると、ゴム状のパッキンが、サクサクバラバラに。
じゃぁそこのパッキンを取り替えれば！と、展開図を貰うと、本体一式の部品供給で…５５万円也?！！
本体が故障して作動不良なら仕方が無いけど、こんな輪ゴムが劣化しただけで、本体取り替えは
もったい無いので、工場中のオーリングを探しまくり！何とか同じ様な大きさのオイル用オーリングを見つけ、
全てのオーリングを交換♪
専用じゃないので、新品純正部品よりも若干劣化は早いかも知れませんが、数年前に作って保管して
あった部品よりも、新しい日本製オーリングの方が逆に良いかも♪
2008/08/17 ＜ベンツ＞ 修理事例
暑い暑い夏の修理はやっぱりエアコン。
今回のご依頼は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ、Eクラス（W210）の「エアコンの風が出ない」にて。
車種を問わず原因に多いのは、レジスターと呼ばれる抵抗器。
このＷ２１０もレジスターが原因なんですが、二度と同じ故障が起きないよう対策する
メルセデス。
部品を発注すると、レジスターは形が変わっていて、同時交換部品としてブロワモーター
（風を送る扇風機）とそれを取り付けるケースも同時交換部品に。
ココまでやると、次には同じ故障は起きない。 しかし！そこまでやるとお値段の方も！！
中古を探すも人気商品で何処にも無し…と、部品屋の社長と話していると裏技が。
「Ｗ１４０のレジスターを加工して取り付け？」 対策は、されていないにしても、又１０万
キロ使えるので有れば、とお客様に連絡をいれると、乗り換え近しとのことで、その方向に。
加工はカンタン♪
カプラー形状・配線の長さが違うので、切って繋いで取り付ければ完成！
これで当面は大丈夫♪と納車して３週間。
昨夜、次のお車のご注文が！（ホントに乗り換え近かったんですね）
2008/08/10 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは。
工場の加藤です。
＠今回のご依頼は、「ノミ退治！？」 愛犬のノミが車中に住み着いている？
しかし、未経験の仕事… そこで、害虫駆除を専門にやって居られるお客さまに相談しました。
「家庭用の物で大丈夫！」と助言を頂き、養生開始！
精密機器、電子部品をカバーすれば、 あとはお家の様に噴出開始！
仕上げは弊社自慢のオゾン脱臭、除菌施工にて完成。 目に見えない修理？でしたが、
ご様子伺った所「OK！」見たいでした。
＊家庭用とは言え、カナリ強烈なガスが発生しますので、ご自身で施工されるときには、
充分にご注意下さい。 （自分と顧問もしばらく咳き込んで、苦しかったﾃﾞｽ）
2008/06/12 ＜ベンツ＞ 修理事例
作業は一旦保留にして、お客さまと相談。
車両をパーキングへ移し、他の作業車両と入れ替え。
！？ ふと見ると、何故かＷ２１０専門店♪
なぜか偶然集まるんですよね?。 ちなみに作業内容はエアコンのガス漏れ。
なかなか難儀な室内のエバポレーターを取り替えﾃﾞｽ。
先週は、アルファ・ランチア・アウトビアンキと一風変わった感じに♪
こちらは部品が…国内無し！本国無し！生産中止！
でこれまたうまく進まず…
しかしここは、氏田自動車 「 工 作 所 」 。
ナンとか治していきましょ?=3
2008/06/05 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回、紹介でご入庫頂いたﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ（Ｗ２１０）E３２０走行中に、ラジエター
（冷却水）警告灯が点灯。
そのまま走り続け、エンジン焼き付き…ディーラーさんの見積もり１？？万円！！
「なんとか安く治してあげて」とのご依頼でした。
まずは、状態確認から。何が原因で水漏れを起こしたのかな？
とラジエターに水を入れ、エンジン始動。
！！！！！！！！！！！！！！！！！
入れた８リットル程の水は一瞬で噴き出し、工場内は天井から壁まで水びたし…
エンジンの損傷がひどくて水漏れ確認出来ず、エンジンの損傷点検に。
ヘッドガスケットは、弊社顧問も見たことがない位のぼろぼろ状態！
自分的には、なんでココまで
こうなる？
ちなみにシリンダーにも数本の縦傷が…
バルブは欠けてました。
取りあえずヘッドが使い物になるのかどうか水圧テストに出しました。
部品を調べると、ピストンリングは国内欠品中…
テストの結果待ちデ来週に持ち越し♪ イケてますよーに ┏【●＿ ＿】┓ぉ願ぃ∪ます
2008/06/02 ＜ベンツ＞ 修理事例
前回からのつづき、、、、、です！
4 エアコンユニット「ＥＣ」ランプ点灯して、切り替え効かない！
もちろん、冷たい風が出ない！熱い！
これも様々なのですが、軽傷であればエバポレーター温度センサー不良。
なんらかのエラー(故障)により、コンプレッサーが働かないように制御されて
おります。まずはテスター診断、実測値確認！それからデスネ。
5 オイル漏れ
比較的低走行車両には少ないですが、まぁファイナルモデルでも６年以上
経過してますからね。。。両バンクタペットカバーから、ついでにブローバイ
ケースのシーリングのやり直し、エレメントケースのガスケット、Ｏリング、
この辺は押さえておきたいっすね。
ＡＴのＥＧＳカプラー部も要注意！替えるだけじゃなくハーネスの確認も必要！
6 テールランプ不点灯
比較的ブレーキランプが多いです。なぜか？点灯時の熱でテール本体が
変形し、接触不良を引き起こす！警告灯点灯したのに確認すると全部点灯
してたりします。対策としては、交換が良いのですが配線取付加工したりします。
とりあえず思いあたる所あれば点検してみてください。
よくご相談いただくケースがあるのですが、上記はあくまでも比較的多い例としてお考えください。症状だけ聞いて、「あ！それはコレ」みたいに断言されることもあるかと思いますが、あくまでも点検/診断後でないと、気軽にソレ交換してみてとは言えません。
言ったらスグ答えてくれるのがカッコイイ整備ではありません！推測は立てますが、先も考えシッカリ直す！先入観を持たない！
なかなか難しいケースもありますが、がんばっていきまーす。早川でした。
