2013/11/24 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。
今回はエアサスに不具合が発生した、ベンツＶクラスです。
エアーサスペンションの作りは最高ですが、故障が・・・
と言う事で、エアーのベローズから、コイルスプリングのバネに取り替えます♪
まずはエアースプリングの取り外し～♪
スプリングはベンツ純正のセットをチョイス♪
スプリングシートを取り付けて～♪
コイルスプリングの取付～♪
他は諸々不要なモノを取り外して車は完成～♪
仕上げは陸運局で構造変更♪
これで、バネサスがヘタるまでは、ノントラブルかな～？
エアーサスペンションの漏れが出てくると、エアーを補充しようと、ポンプが良く回ります。ブーーー！
↓
廻り続けて、ポンプが故障します。。。
エアサスのポンプが良く回り出したら、まずは点検に！
2013/11/17 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。
今回は車検整備で入庫頂いた、メルセデスベンツ ＳＬ Ｒ２３０ です。
前回はブレーキパッドの交換で、テスターが必要でしたが、
今回はブレーキオイルの交換でも、テスターが必要な車両です。
ＳＢＣのシステムをテスターで作動を止めたり、
ＤＡＳにて強制的に圧送して、ブレーキフルードを入れ替えます。
今回使用したのは前回と同じテスターです。
作業を開始すると・・・
メーター表示が、ヤバそうな感じです・・・
が、ここからはいつもの流れで♪
ブレーキオイルは塗装を痛めるで、作業に細心の注意が必要です(>_<)
まずはブレーキオイルタンク内のオイルを綺麗に抜き取り入替~♪
続いてパイプラインから各アクチュエーターに入っているオイルをキャリパーまで抜き替え~♪
抜き替え作業が完了すれば、ＳＢＣの作動を復活！
ブレーキ周りを掃除して「ブレーキフルード入替作業」〓完成〓(^_^)v
この辺の電子制御ブレーキは手抜きで行うと、後で返って邪魔くさい事になるんで、
テスターを使っての作業が必要です(>_<)
ブレーキオイルの交換は、2年毎にしておかないと、加熱でブレーキが効かなくなることも！！！
ブレーキオイルの交換はテスター完備のお店でど~ぞ~ m(__)m
2013/10/13 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、ウジタオートサロンＢＹ氏田自動車工作所の加藤です(>_<)
今回は、お昼ご飯を食べている間に、
何故かリヤガラスが割れちゃったスマートフォーフォー
どうやら割れた原因は、このワイパーの下の穴の様ですが、何がどうなったのか？
よくフォグランプなんかに飛び石喰らった感じですが、リヤガラスで駐車中・・・(＠_＠;)
ガラスは、傷位なら消せますが、割れてしまうと交換しか有りません・・・
今回はリヤガラスにウィンドフィルムを貼っていたので、ガラスが飛散せずに済みました♪
ガラス自体は38500円と、思いのほか安い！
ガラスを入れたら、再度フィルムを施工～♪
エンブレムにステッカーが一切なくなり、真っ黒のなっちゃいましたが、
ホイルも黒塗りでモトモト怪し目なんでまぁ良し！で。
一応これで完成なんですが、
アクリル板のため、フィルムの貼っていなかったクォーターガラスが気になる・・・
折角なので何とか貼ろうと、５枚目にしてやっと貼り付け成功～(^_^)v（４枚ほどフィルムをクシャクシャポイ！）
外からの見た目は綺麗に晴れていますが、ガラスでは無い為、霧吹きを掛けても滑らず難儀しました(>_<)
耳は滑り込ませれない為、若干違和感有りますが、ご了承お願いしますm(__)m
これで中から見ても普通のガラスが入った車見たい！
ガラスガワレタラ ↓
★★★★★★★★★ 緊 急 告 知 ！ ★★★★★★★★★
豊中店に続いてまた今月、１０／２６－２７に住吉店にて試乗会を行います！
Ｖ．Ｗ．ムーブアップにゴルフ、アウディはA6ハイブリッドにQ3、BMWは３２０ディーゼル、
ベンツはA１８０にML、CLSとＥ２５０・・・
もうちょっと遊び心も！と、ウジタオートの怖～い上司( ^)o(^ )、ﾔﾅｾさん(ー_ー)に無理をいって、
こちらも仲間に入れてもらいました！
先日テレビのＧＴプラスでもやっていた、ＢＭＷディーゼルとＣＬＡとの乗り比べが、
弊社！ウジタオートサロン住吉店で実現/体感できます！！！
自分的にはスーパーＧＴとＤＴＭの車種を全部乗り比べたいところですが、
モータースポーツファンは是非、この２台対決は必須ですね♪
2013/09/15 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はアイドリング時にエアコンの効きが悪くなる、BENZ５６０SELのご依頼です。
まずは基本点検、ガス圧測定～。
減っていないどころかガス圧高い！？
効きが悪いと補充しすぎ？と各部の作動点検をしていると、
アディショナルファンが止まったまま・・・
ヒューズ？ キレテな～い！
リレーは？ 作動おｋ！
クーラーガスのハイプレッシャースイッチは？おｋ！
なら配線を辿っていくと・・・
断線を発見～♪
配線はレジスターの焼けた部分を切り取って、修理～♪
レジスターも取り替えて修理完了♪
エアコンON！
コンプレッサーのマグネットが入り、圧縮を初め、ガス圧が上がってくると、
ファンが回る～♪ ガスが冷えて圧力が下がる～♪ 下がるとファンが止まる～♪
ファンが止まるとガス圧が上がる～♪ を真面目に作動を繰り返し出しました。
長～く暑かった夏ももう終わりなので、今年最後のエアコン修理になるかな？
たかがエアコン。でも大事になる前に点検・修理を(^_^)v
2013/09/08 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼はヘッドライトが暗く感じるスマートフォーフォー。
見るとヘッドライト内の目ん玉が白く濁って透明感が無くなっています。
プロジェクターレンズを綺麗に掃除をして、ﾊﾞﾙﾌﾞは青白いタイプに変更のご依頼。
バルブを取り外して、隙間からお掃除開始～♪
針金を適当に曲げて、布切れで拭いてみたけど、下が少し拭けるだけ・・・
細い布を上から下に垂らして、上下交互に引っ張れば・・・
全然入りません。。。
なら、分解開始～♪
フロントモジュールを取り外して、
ヘッドランプを取り外し～♪
お次はレンズを外そうと、クリップ（止メ）を外した所、
レンズが強力に接着されてます～！！(>_<)！！
接着面をカッターで切って真っ二つに割るか ・・・ ん～ ・・・ どうしよ ・・・ 翌日に持ち越し ・・・
ライトを割るか眺めながら（この大きなバルブ取替用サービスホールから、抜けて来んか？）と
トルクスビットをソケットに差し込み、短いジョイントに小型ラチェットを繋ぎ、ちっちゃいビスの取り外し・・・
ビスが外れたら、回転させながら、知恵の輪のようにヘッドライトの穴と格闘～！！！で、生まれました！
ここまでくれば、強力ガラスクリーナでピッカピカに磨き上げ～♪
外のカバーも大きな穴から、レンズの中を磨き上げ～♪
バルブを取り替えて、組み付け、光軸調整で完成～♪ ん～♪ 美シー♪
新車同様！？クリアなレンズに仕上がりました♪
来週からはホイルの色替え～と、楽しいおもちゃマシンです♪
ヘッドライトのお掃除は、
2013/09/01 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はメルセデスベンツ！W221〓Sクラスのアナログ修理です。
２週続いてテスター診断でしたので、ここらで僕らの得意？な目で見て分かるコーナー♪
まず一台目は、トランクを閉めても吸引してくれないW221！
DASやその他のテスターが得意な方は、なんでもテスターを使いこなしますが、
アナログに目で見て、手で分解して、耳で音を聞いて診断～♪
と、電圧が掛かってこないので、
（電圧点検には、簡易なテスターが・・・）
配線をたどっていくと！
ブッちぎれています♪
開閉を繰り返すヒンジ部分で折れ曲がり断線～♪
基本的な事ですが、見つけた瞬間「ココか！？」て、かなり嬉しいです♪
お次は冷却水を補充してもすぐにランプが点灯するｴｽ５５０君
「減る」 という事は、「漏れ」ているはず、、なのに下にポタポタ落ちてこない～(ー_ー)
と、エンジンルームから漂う冷却水を匂いながらあちこちを見回すと、
ワイパーカウルのウォータートレイに冷却水が溜まっています！！！
犯人はこちら、
ヒーターのバルブがポロポロ砕けて水漏れが発生していましたので、新品に取り替えて完成(^_^)v
と、テスターなるものを使わず、目で見て直す、アナログ修理でした～♪
この辺の修理は日曜大工の工具が有って、手先が器用ならどなたにでも出来そうです☆
でも邪魔くさかったり、よけいにつぶしそうだったり、故障の原因が、訳判らんときは、
2013/08/25 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今年の夏は暑い！
ので、輸入車君達もボケて来ているのか、
先週に引き続きエキゾースト/エンジンチェック・ランプの点灯車両です。
お盆中に入庫していたＰＴクルーザー
エンジンランプと聞けば、とりあえず簡易テスターで読み取り～♪
故障は２つ入力。
まぁ同じ部位なので、排気管についている酸素Ｏ2センサーを取り替え～♪
お次はランプが点灯すると、走行中にエンストを起こしたメルセデスベンツＷ２１１＝Ｅ３２０
チェックランプやＯＢＤテスターなどが一切無く、
勘と経験だけで修理をしていた頃は、この「エンスト」にかなり難儀させられました。
が、今回のような症状なら、ポケットからス〇ホを取り出し、ア〇リを開いて
故障を呼び出し、クランクシャフトポジションセンサーを取り替え（基本作業時間２４分）て終了～♪
って、このようなセンサー系で車両に情報が残っていればカンタンに直せます。(^_^)v
けれどもやっぱり基本的な「燃料ポンプ」などのアクチュエーター系の故障の時には、
現象を再現させ、その時の止まり方（プスプス燃料途切れ？スパッと電気系？）から、
各部の作動音、信号入力確認と苦労する場面も多々有ります。
ランプが点いたら、エンストする前に
