クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回のお盆明けには、V.W.が二台ならんでエキゾーストランプが点灯~！

まずはトゥーラン

引上げがてら、マイポケットテスターを突っ込んでみると、

外気温度センサーがおかしいのかメーター表示もやたら高い。

持ち帰って今度はキッチリ点検。

温度センサー不良か？と覗いてみるとセンサーが無い！？(＠_＠;)

バンパーから中に押し込まれて、エンジンルームにぶら下がり、エンジンルームの高温を測ってます(^J^)

正規の位置に取付直すと、外気温は30度台に落ち着き、リセットすると、

高回転で回りっぱなしのクーリンファンも低回転に大人しくなり、完了～♪

 

続いてはニュービートル

こちらも同じくエキゾーストランプ（ややこしいのでｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟとして欲しいです。。）

まずは簡易なマイポケットテスターを

こちらはエンジンの冷却水温度センサーが不具合を起こしていたので、取り替えてリセット完了～♪

 

以前はこんなランプは無くて、症状が悪化して来るまで、ほったらかし・・・

「なんかエンジンの前のファンが大きな音で回り続けてる」

「発進時に息つく感じがする」「マフラーから黒煙が出る/最近燃費が極端に悪くなった」

なんてことが起こる前から、故障をランプで知らせてくれるんですから、

便利になって、環境にもヤサシー！

 

今年の夏は、特に暑くて輸入車君たちも、次々と悲鳴を上げていますので、

ウジタオートサロンでひとやすみ一休み。。。

こんにちは、工場のかとうです。

今回はクーラーが効かないMB-G５００Lです。

エアコンガスを補充しても数日でアウト！とご入庫頂きました。

（Yさまいつも遠いところ有難うございます！）

数日で漏れた！となると、すぐに漏れか所も分かるであろうと、

ボンネットを開けるといきなり目の前のクーラーコンデンサーがオイルでボトボト！

次の車検までは乗らないと、前の車検で聞いていたのに、

コンデンサーを取り替えると、20万位の修理代が・・・

と、BMWのラジエターの修理上がりを届けに来たラジエター屋さんに訊くと

 

「治るかも？」

 

との事で持ち帰ってもらうと、

昔のラジエターの様に、フィンになった

「コアの部分だけ部品が出てるから、安くなるで～」と、朗報が！

左右のタンク部分は古いままなので、一応Yさんに相談。

僕と意見が合致して、コアだけ交換～。

コンデンサーは1/4程度の金額で治ました♪

これで、お乗換えまでタンクが漏れなければOK！”

ガ、次にもしすぐ、タンクが漏れてきたら「二度手間」となって、逆に恨まれそ～です。。。

こんにちは、工場のかとうです。

前回に引き続き、日本一綺麗なＷ１４０のシート修理です。

もう一点のご依頼事項は、背中が膨らむランバーサポート。

エンジンを始動して、スイッチを操作しても動く気配は有りません。

ポンプは作動しているようなので、エア漏れチェック！

助手席を止めて運転席を作動させても、漏れているのか背中の風船膨らまず・・・

ポンプ側、シート側共にエアホースを抜いてエアを送り込むと、

背中の風船がパンクしている模様。

取り外して、エアをいれると

パンクしていました♪

２０年前の車でも、部品はすぐに有り♪

取り替えて、作動ＯＫ！作業完了~♪

用品系なので、最悪部品が無ければ、パッチ当てしてパンク修理か、

綿でも詰め込んで膨らまそうかと考えていましたが、

国内在庫が有ったんで、スムーズに完治しました♪

ストロー付きのこの袋が１０５００円ってのも驚きですが(＠_＠;)

２０年間の保管料ですね。

こんにちは、工場のかとうです。

今回は車検整備で入庫中のメルセデスベンツW１４０です。

1994年に新車購入からワンオーナーでまだ数千キロ！

日本一程度の良いW１４０だと思います(・.・;)

世界一！？となるとまだ上が居るかな？という気も。

数千キロでシートが壊れるンか！と思うかもしれませんが、約２０年。

１０万キロ以上走行の車でもなかなか壊れない部分では有ります。

スイッチを入れると、若干「グッ！」と動きそうな気配が・・・

なら、スイッチや配線、モーターまではOK！

どっかで引っ掛かってるのかと分解　~　点検　~　♪

プラスチックのギアが割れて引っ掛かっていました。

この部品やったら安いやろうけど、有るかな？・・・

部品供給は、レールAss’y、４４８０００円也～(＠_＠;)

で探した結果、一部不具合有りの中古レールをGET！

中古屋さんとの価格交渉が、、、１／１０でも４万ごせんえん～(T_T)

もちっとまけて貰ってギリ納得価格に。

取り付けると前後に気持ち良くスライド～と完治しました～♪

 

しかしあの４５万円の部品、買う人居てるんでしょうか(?_?)

こんにちは、工場のかとうです。

先週からの予定通り、メッキモールが雨染みで曇ったメルセデスベンツが入庫しました。

雨と日光にさらされると、どうしても雨染みで斑点模様が出来て来ます。

こんな時は、磨き上げてコーティング♪

今回の作業を楽しみにしていましたが、突然故障車両がドカドカ入庫してきて、

ピンチヒッター！

３級整備士の谷口メカニックにお願いします。

まずは養生。

強烈な液剤なので、塗装に付着しないように、テープで覆います。

後は只管

シゴキ上げます=3=3

くすみと斑点が消えたらコーティング～♪

で、カンセー(^_^)v

新品当時のフィーリングが戻ってきました！

今回はガラスコーティングも施工頂き、ボディーピカピカリフレッシュ！

 

レトロベンツのメッキモールもハゲて居なければ、復活しますんで

メッキモールの曇りが気になる方はスタッフまで(^J^)

こんにちは、工場のかとうです。

今回はエンジンルームから多大な異音発生のメルセデスベンツW124/E400

乗っていくのが怖い～と、レッカー搬送でご登場♪

エンジンを掛けると確かにスゴイ音が出ています。

躊躇しながらも聴診器ドライバを当ててみると頭が割れソー(>_<)

オルタネーター（発電機）から、大きな異音と振動が出ているので車両から取り外し～♪

分解してみると・・・

ベアリングがつぶれてベアリングがカラー毎まわって、プラスチックのスリーブが減って無くなってました！

それで回転のセンターがずれて、アマチャがオルタのケースに接触～(>_<)

ここまでつぶれたら、再生ﾘﾋﾞﾙﾄ品と取り替え～とイキたい所ですが、

最近お財布が寂しいとのことなので・・・

事故で本体ケースの割れたW210のオルタから部品を拝借～

今回は、偶然にもW210〓V8の事故車から外して有った

秘蔵のオルタネーターの中身が合いましたので、うまく治りました♪

 

ゴミならぬ、「お宝」が最近使うばっかりで、減ってきたのでまた調達して隠しておかねば。

 

こんにちは、工場のかとうです。

 

今回はエンジン不始動メルセデスベンツＷ２２０このサイズになると、自分一人では押して移動などが出来ず厄介です。原因を探求していくと、フューエルポンプの作動不良でした。新品の燃料ポンプを取り寄せ、一緒にフィルターもお取替え～♪古いフィルターから出てくる燃料は、黒汁～・・・故障原因となったポンプを廃棄前に分解してみると、こんなドリルのキリの様な棒がグルグル回って燃料を送るようです。ブラシとアーマチャは擦り減ってお役目終了です。擦り減って通電が無くなり、作動が止まるまでにセンサーか何かで知らせて貰えれば、事前に予防が出来るんですが、なかなかこんな中にブレーキが減った時のキーキー音成りセンサーを付けてもだ～れも聞こえません。。。