クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは

工場のかとうです。

 

先日は、工場の凹んだ来た部分を、コンクリートを打って穴埋め♪

水ハケが悪く、下周り洗浄を行うと工場内が湖に成るんですが、

これで改選されるかな~？

続いて床の色をリフレッシュ♪

完成後が楽しみです♪

 

 先週に続いて今週も昭和の名車が入庫中です。

メルセデスベンツ１９０E　リミテッド

弊社顧問のＢ３より一歳年上です♪

ご依頼は、ヘッドランプバルブ交換時に、バルブホルダーが破損！

電球の取り付けが出来なくなりました・・・

 

割れちゃったんなら、割れた部分を瞬間接着剤でピタリ。。。

　バルブ押さえのスプリングをハメると・・・

劣化（風化）したプラスチックは、又パチッと取れちゃいました↘

なら、無理コリ裏から押して固定してしまおうか！との加工もなかなかうまく行かず。。。

工場、中二階のジャンクヤードから、中古ヘッドランプを取り出し、

バルブホルダーを移植～♪

すれば、きっちり直す事が出来ました♪

残った中古ヘッドライト。

まだあと、レンズやモロモロが残っていますが、又何かの役に立つかな？

役に立ってくれなければ、「いらんゴミ」と周りから非難轟轟です(-_-;)

こんにちは、

工場のかとうです。

 

次女も無事に高校に入学出来ました♪

お祝いは家族で外食！と予定していた所、本人の要望は焼き鳥屋！

メニューを眺めていると、ビールより高い筈の「ハイボール」が、ビールより安い！？

しかもどちらも「ジョッキ！」

「ビールの方が好きやけど、安いんやったら、たまにはハイボールを♪」と

注文すると・・・

グラスに取っ手が付いてました(＠_＠;)　…　一瞬の命　…　

「これでジョッキは詐欺やな」と思いつつも、

家族連れの時は店員に突っ込むと怒られるのでじっと我慢。

なら、先に「ジョッキの大きさは？」と訊くべきだったのか…

＊＊＊黙ってると嫌味を考えてしまいます(>_<)＊＊＊

 

今回は、ベンツの配線を直しましょ~♪

欧州車の配線は、日本車に比べて堅くなるのが早いです。

被覆が堅くなると、割れるのも早いです。

Ｗ１２４後期にはじまり、２０２も２１０も１４０も一時はエンジンハーネスが

ボロボロになり、交換は高額＆修理も手間が掛かると苦労しました。

Ｗ２１０や２０２からはﾄﾞｱﾐﾗｰの配線も、被覆がめくれて配線がショートし、

　ヒューズが吹っ飛んで、作動ストップ！ってのも多々有りました。

こちらはまだ伸縮チューブで修理がしやすいのですが、リペアした配線は

純正より太く成ってしまい、リトラクタブル時に作動が重くなる事も。

Ｗ２０３ではボロボロに成らないけど、折りたたんだ所で配線が断線！

Ｗ２０４ではもう配線のトラブルは解消されたかと、

エンジンハーネス、ミラーを見ながら感心していました。

がっ！テールランプ不点灯Ｗ２０４が入庫。

今度はランプ配線に接触不良が！

焼きついて外れないので、切り取りました♪

接触不良が2度と起こらないように、ハンダでしっかりと取付♪

 ちょっと見た目がいまいちですが、

全く不灯だった右のテールランプ。

この配線一本で、

スモール点灯OK!

ブレーキ点灯OK!

バック点灯OK!

ウィンカー点灯OK！

リヤフォグ点灯OK！と成りました。

あの一本が焦げただけで、メーターには上記のランプが付かない！と

順番交代でひっきりなしに、ドライバーへ訴えていたようです。

今回は早く！安く！をモットーに、「エエかげん」な感じ？に、

在庫の汎用配線とハンダで済ませましたが、折角のメルセデス。

きっちり綺麗に直したい方は、お値段は上がり、取り寄せ時間も掛かりますが、

純正新品のバルブホルダー（電球の付く台）から、

カプラー、ターミナル、配線を元通りに取り換えて、分解時の見た目も

き　っ　ち　り　お直し致しますので、ご依頼下さい♪

こんにちは

工場のかとうです。

 

先日は、かの有名な？トヨタ/カローラが入庫しました。

ん~レアですね~分かります？

これだけで、元気な車な感じです♪

ちょっとした違いで運転の楽しさがアップします♪

 

今回は、いつものヘッドライトレンズリフレッシュ大作戦！

では無く、国産車　トヨタ・ウィンダムのヘッドレンズリフレッシュを。

プラスチックケースの中に、曇って古びたヘッドライト。

車検でのご入庫で、ライト関連のご要望は有りませんでしたが、

曇り過ぎて光量が出ない！！！

光の量（明るさ）が、不足していると検査に不合格となりますが、

この車両はモロに光量不足で不合格！！！

少しの事ならハイパワーバルブで誤魔化せますが、今回はそのレベルでは無いので、

ヘッドレンズ清掃～♪

いつものプラスチックレンズ表面の黄ばみくすみでは無く、

内部のレンズの為に、ケースを取り外し～♪

雨漏れなんて全くしないトヨタのヘッドライト！

こっっっっっっっっっってりと、のりでひっつけて有ります。

これを取り外すのが、カナリ難儀です！！！

（内部が汚れたら、分解・洗浄せずに交換させるために、こっっってり着けて有るのか！）

まぁレンズが外れたら、研磨作業等せずに、クリーナーをティッシュにつけて

丸い魚眼レンズをキュッキュ！

ついでに外した表面カバーの裏側もティッシュでフキフキ。

こってりノリは塗り直す必要が無いくらいこっっってり付いているので、

温めてぎゅぅうっと押しつければ、ガッチリひっつき元通りで完成～♪

これで光量バッチリ、検査は合格～♪

車検上がりのヘッドライトも明るく視界良好～♪

 

この作業、時間や工具は特に要りませんが、こってりノリを引きはがす際に、

「割れるんちゃうか…割れるんちゃうか…」との心配が続き、外れた瞬間に

どっと疲れます(*_*)

こんにちは

工場のかとうです。

 

そろそろ春です。

暖かくなってきたら♪花粉です↘

お鍋の季節ももう終わりだと言うのに、この冬は

鱈の白子と、まだ一回しかお会いできていません。

暖かくなる前に、もう一回お会いしたいです(#^.^#)

 

 今回はＷ２２０の旧型となってしまったＳクラスです。

ご依頼事項は、鈑金塗装で修理個所を確認し、お預かり。

乗って帰ろうと、車庫の出口でブレーキを踏むと！

ブレーキペダルがグラグラです。

ご依頼事項では有りませんが、せっかくのＳクラスが

こんな状態では…と連絡をすると「気に成らない」とのお言葉！

ですが、お話をして点検させて頂くことになりました♪

が、ベンツのこの辺のクラスはナカナカ点検も一苦労です。

カバーを取り外し、ダクト類を外すと全貌が見えてきました。

ペダルをブラケット毎車体から取外します。

取り外せたら点検もカンタンです♪

が、足で踏むとグラグラしていたものの、外して手で操作すると

結構しっかりしています。

でも軸部分のガタには間違いないので、軸を分解～♪

ピンを抜いて、シャフトを抜き取ります。

（シャフトはプラスティックでした！ちょっとびっくり）

なかにはガイドブッシュが左右から刺さって隙間を埋めていました。

（このカタチ・・・こないだのﾎﾟﾙｼｪに取り付けたリジカラとそっくしデス）

価格は￥140/ケと安価なのでまずはブッシュを交換。

組み付けると、左右へのガタが収まり、結構しっかりしました♪

走行距離なりに、まだガタが有りますが、

もう一歩進んだら、結構高額になってくるし

「気になっていない」との事なので、今回はここで終了～♪

僕的には「しっかりして良くなった♪」と、満足ですが

お客様には今回の作業が何処まで実感頂けるか！？

 　もしも、まったく実感頂けなければ、今回の流れ・・・

　　　　　かなり「悪徳○○」見たいです・・・

こんにちは

工場のかとうです。

 

また雪が降りましたね！

あの日はバイクで帰路に向かいながら、中央環状線は終始大渋滞。

左の路側帯は積雪5センチ程でかなりヤバい状態でしたが、

なんとか無事に帰宅出来ました。

帰宅途中、「また雪遊びか？」とも考えましたが夜も遅いし、

今日の雪はベチャベチャやし、と諦めて晩酌開始。

そこにビチョ濡れで帰って来た長女は！！！

羨ましい大きさの雪だるま！

ちょっと悔しいですが、中年+小４では高校生パワーにはかないませぬ・・・

 

今回は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの漏れを直してみましょう。

って、ベンツのオイル漏れは、昔からお約束の様に有りますね。

オイル漏れを直し続け、新型が出ると「お！改善されてる」と思うとまた別の所から…

今回は最近多いV型エンジンのオイル漏れを。

ボンネットを開けると、エンジンの左前に付いているオイルフィルターの辺りから

エンジン下部に向かって滲みが有ったり、ホコリが交ってドロドロになっていたりと

見た目は様々ですが、なんせボンネットを開けるとすぐ目に入るので気になります。

殆どがゴムﾊﾟｯｷﾝの交換で直るので、車検や点検時にひどくなってくると治して行きます。

今回ご入庫頂いた車両は、Ｃ２０９のCLK２４０。

知人から譲ってもらったとの事ですが、ｴﾝｼﾞﾝ音が大きいとの事で、ちょいと拝見♪

と、ボンネットを開けてビックリ！

「ファンベルトが太ってる！！！」

良く有るオイルフィルター周りのオイル漏れはかなりひどいのですが、

いつからこの状態なのか・・・　「のびたうどん」の如く、太いファンベルト！

しかし音は何処からや？とベルトを外すと！

ｽﾙﾒｲｶの様に、くちゃくちゃに巻いてしまいました！

（通常は一本の大きな輪になります）

異音点検の為に、ベアリング類を点検して行くと！！！

持った瞬間、油の乗った？アイドルプーリーは砕けてしまいました！！！

（もう乗って帰れません！）

変な音？を見せに寄って頂いた所、乗って帰れなくなってしまい、お友達を迎えに呼ぶ羽目に。

作業は、オイルフィルター周りのﾊﾟｯｷﾝ類を交換し、エンジン本体を洗浄。

音の原因となっていたウォーターポンプを取り換え。

追加でオイル漏れを長期にわたっておいたいたために太ったベルトと

オイル漬けになっていて砕けたプーリーが追加になりました。

急激に漏れて危ない様な部分では有りませんが、

あまり長期になると周りの部品も痛めてしまうので、早めの処置が必要ですね。

あと、エンジンの後ろ側から漏れている場合には、

こんな蓋から漏れている事が多いです。

こんなプラスチックの蓋をノリで貼ってますが、結構チラホラと漏れている車両が。

こちらも安価な部品で作業簡単なので、早めに処置しておきましょ～♪

こんにちは。

工場のかとうです。

 

先日街を走っていると、こんなトラックが。

職業柄、「こんなトラックに追突したら、どうなるんやろ…」と

考えながら、眺めていると！！！

えらい近づいていました！

たまに魅入ってしまう様な画も有りますが、要注意ですね。

 

今回は、車検でお預かりした、昭和６２年登録のMercedesBenz１９０E。

初台のCクラスです。

シートベルトに不具合が有り、

中古でも構わないとの事だったので、

中古部品商へ依頼をかけ、中古品を送ってもらい、

取り換えようと分解すると、部品が違う！？

調べると前期後期で物が違うようで、こちらの前期型用は

捜し回るが日本全国欠品！何処も在庫品は後期のみ！

後期の部品は、折り返し部分に調整が付いたり、

衝撃で引き込む装置が付いたりと、

形状が全然違い、内張り関係も一緒に換えないと取付が出来無い・・・

 

 新品は本国に１つ残っている物の、￥４１２６５也～は、ちょっとﾊﾟｽ。

ん～

これを抜ければ付替え出来るのに…

「欲しいのはココだけのに…」

と眺めていると！

そうです！ココだけ交換すれば良いんです！

中古屋に「ココだけでエエネンけど？」と値切ろうとすると、

「もう使い物にならんし、売れる見込みも無いから」と、お安く分けて頂き、

糸を切って分離開始～♪

家から針と糸を持ってきて縫おうかとも思いましたが、

人命にかかわることなので、裁縫の専門家へ依頼。

完成～♪

ボルトやナットを外して付けるのは、僕らにとって当たり前の仕事ですが、

「糸を切って、縫い付ける」って作業が、なかなか思い浮かびませんでした。

頭を柔軟にして仕事をこなして行きましょう～♪

あけましておめでとうございます。

最近のベルトは強くてなかなか切れないんですけど

今回ベルトテンショナーのベアリングが焼き付き

ベアリングがロックされてしまったために

焼き切れたベルトに出会ったので資料のため撮った画像です。

何か一つでも部品の性能がかけると

他の部分に必要以上の負荷が集中してしまい

どこかが破綻してしまう。。。

見事に切れたベルトを見てると、

設計した人の素晴らしさに

思わず感心してしまった今日この頃でした。