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Ｓ２１１型のＥクラスワゴンのヘッドレンズを新品交換させて頂きました。

この２１１型のＥクラスはレンズのみの交換が可能です。先代のＷ２１０型の最終モデルはヘッドライトＡＳＳＹだったので、困りましたもんね。

さらに、今回は交換前にヘッドレンズをダークスモークにペイントさせてもらいました。

ヘッドレンズのカラーを替えるだけでクルマの雰囲気も様変わりです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんちわ、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご入庫車両は、メルセデスベンツEクラス・S２１１　E３２０ステーションワゴン

今回はベンツでは良く有る、

の修理です。

電気が付かない！

といってもLEDは殆ど切れることは無く、

特にこの辺のドアミラーでは殆ど配線が原因です。

まずはドアミラー本体を取り外し～

続いてドアミラーを分解～

すると、大体いつも、ココで切れています。

ご要望には有りませんでしたが、ついでに

ミラーアングルアジャストモーターの配線も切れてました(＠_＠;)

ココをハンダでちまちま繋いであげたら一旦治りますが、

どうしても周りがまた切れてきます。。。

こちらの車種は配線が3500円程で出ていますので、注文～

２１１のEｸﾗｽ用ドアミラーハーネスと言っても、

右ハンドル用の右と左、左ﾊﾝﾄﾞﾙ用の左と右とW211でも4種類！

在庫は出来ていないので、一日お待ちくださいm(__)m

配線を入れ替え、取り付ければ完成！

ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ！と早い点滅も、メーター警告も元通り～♪

残った残骸は、、、

また、カプラーが役立ちそうです！⇒宝箱へ・・・

たかがドアミラー、でもメモリー付きや防眩ミラーなどで高額に成って来ているので、

エコの観点からも、丸ごと交換よりも、修理して行きましょ～♪

 

ドアミラーの修理は！

 

ＳＬ３５０（Ｒ２３０型の前期モデル）のトランクオートクローズが閉まらなくなりました。

ＤＡＳ（診断機）でショートテストを実施。

トランクロックのアクチュエーターに亀裂があり、それが原因だったようです。

トランクロックをアッセンで交換で修理完了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんちわ、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

昨日は寒い、でしたね。

何故かの日は、偶然土日が多いような！？

 

今回はテスターにて発覚した、インテークマニーホールドの

タンブルフラップの数値異常です。

隙間から覗くと・・・割れてそ～。。。

インテークマニーホールドを取り外して、

見てみると、フラップを作動させるレバーの土台部分が割れています。

と言う事で、取り外して修理~♪

瞬間接着剤で貼り付けた後にはいつものコンクリートで固めます！！！

で、スムーズに動くように形を整えます！

インテークマニーホールドのパッキンを取替えて、インマニ合体～♪

エンジンを掛けて、作動確認♪

ライトを当てて、見てみると、いきなり「バキッ！」って割れました(T_T)

再度取り外して・・・

この重さには耐えられんな・・・

まあ放っておいてもさほど問題無いし、、、

正規部品はインレットマニーホールドAss’yと、超高額なんで、、、

・・・・・・

でも、ここまでやって無駄仕事・・・

っと！ネットで強化部品を見つけました！

早々取り寄せると、これは割れそうに有りません！

組み付けてインマニを乗っけて完成～♪

インマニ交換よりはずっと安くつきましたが、この部品・・・結構いい値段してましたｮ～(>_<)

 

ベンツの修理をお安く直したい方は、

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は久しぶりに１ＤINオーディオの入替です。

ご依頼車両はメルセデスベンツ、バブル期にプレミア価格のすごかったＲ１２９

ＣＤ音飛びに始まり、曲とび、さらには段差でＣＤからＦＭに切り替わる！

ってことで、ケンウッドの１DINデッキに入替~♪

と、オーディオと一緒に取付キットを注文すると、欠品中！

そんなことは一度も無かったんでまさか！希少車に入ってきた！？

二週間も待ってられないから探してもらうと、オペル用でもカプラは合うからと・・・

貰ってみると、カプラの形状はバッチリ♪　ドイツの規格ですね。

接続して、電源を調べてみると・・・

常時電源とアクセサリーが逆・・・アンテナコントロールがパワーコントロールに・・・

アンテナコントロールは空きで配線も刺さっていない・・・

ので、分かりやすくお札を貼り付けて配線入替~♪

この辺のベンツはスピーカー線の引き直しや、別途自作リレーでアンテナ作動の必要が

出る事が有りますが、松下製のデッキの付いていたこの車両では大きな工事も無く

無事完成~♪

USBやiPOD/iPHONEを繋ぐコードはすぐ下の小物入れに♪

リモコンまで付いていますが、２シーターのこの車には必要無さそうです。

元はラジオにカセット、トランクにＣＤチェンジャーでフル装備でしたが、

今回のカンタン１DINオーディオでは、ラジオにＣＤ、USBにＳＤカード、ipodにiphoneと

音源がかなり変わってきました。

 

日本車では２DINナビ一体型が主流ですが、

輸入車はまだまだ１DINも活躍します♪

 

弊社のオーディオ博士、↑原氏は、こちらﾃﾞｽ　↓

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はエアサスに不具合が発生した、ベンツＶクラスです。

エアーサスペンションの作りは最高ですが、故障が・・・

と言う事で、エアーのベローズから、コイルスプリングのバネに取り替えます♪

まずはエアースプリングの取り外し～♪

スプリングはベンツ純正のセットをチョイス♪

スプリングシートを取り付けて～♪

コイルスプリングの取付～♪

他は諸々不要なモノを取り外して車は完成～♪

仕上げは陸運局で構造変更♪

これで、バネサスがヘタるまでは、ノントラブルかな～？

 

 

エアーサスペンションの漏れが出てくると、エアーを補充しようと、ポンプが良く回ります。ブーーー！

↓

廻り続けて、ポンプが故障します。。。

 

エアサスのポンプが良く回り出したら、まずは点検に！

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は車検整備で入庫頂いた、メルセデスベンツ　ＳＬ　Ｒ２３０　です。

前回はブレーキパッドの交換で、テスターが必要でしたが、

今回はブレーキオイルの交換でも、テスターが必要な車両です。

ＳＢＣのシステムをテスターで作動を止めたり、

ＤＡＳにて強制的に圧送して、ブレーキフルードを入れ替えます。

今回使用したのは前回と同じテスターです。

作業を開始すると・・・

メーター表示が、ヤバそうな感じです・・・

が、ここからはいつもの流れで♪

ブレーキオイルは塗装を痛めるで、作業に細心の注意が必要です(>_<)

まずはブレーキオイルタンク内のオイルを綺麗に抜き取り入替~♪

続いてパイプラインから各アクチュエーターに入っているオイルをキャリパーまで抜き替え~♪

抜き替え作業が完了すれば、ＳＢＣの作動を復活！

ブレーキ周りを掃除して「ブレーキフルード入替作業」〓完成〓(^_^)v

この辺の電子制御ブレーキは手抜きで行うと、後で返って邪魔くさい事になるんで、

テスターを使っての作業が必要です(>_<)

 

ブレーキオイルの交換は、2年毎にしておかないと、加熱でブレーキが効かなくなることも！！！

ブレーキオイルの交換はテスター完備のお店でど~ぞ~　m(__)m