2011/11/06 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＷ２２０/Ｓ５００にバックセンサーの取り付けです。
（バックセンサーは、バックして行って壁に近づくとﾋﾟﾋﾟﾋﾟと言うアレです）
後付け用品となる、バックセンサーは黄色と赤のバーは無く、音声のみと成ります。
まず、リヤバンパーから内部にセンサー配線を引き込みます。
そしてﾊﾞﾝﾊﾟｰの取外し～
取り外すと、一番根性のいる穴あけ～♪
穴を綺麗に仕上げて、センサーを取り付け、
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付け配線を通せば・・・
←（出演料の高い上○さんでは無いと思います・・・）
完成～♪
黒なので、センサーも目立たずGoo！
なんとこのセンターのセンサー、真後ろは低音でピ、ピ、ピ、
両サイドのｺｰﾅｰｾﾝｻｰでは高音でﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟと音色が変わります♪
これでバックはあんしん♪ですが、ピ～と危険信号はちょっと早い様な。
新工場が出来てきました！ ワクワクします！ 来月完成！ お楽しみに♪
2011/10/16 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、
「右折待ちから、グッとアクセルを踏み込むと、ガクッと震動が・・・」とご来店。
早速助手席へ同乗してみました♪
停車状態から、ハンドルを右に切ってアクセルを踏むと、「ガタッ」と、底から振動が！
駆動させると足回りがズレる感じかな・・・
工場に戻り早速リフトアップ～♪
右に切ってアクセルを踏むと左後輪に荷重が掛かるから・・・
左の後の足は・・・右の後は・・・前かな・・・？ 異常が見当たりません・・・
でも結構な震動が出ていた筈なので今度は自分で運転を、と
運転席に座り、アクセルを踏むと！
ハンドル切らなくても前の方からガタッ！
これはっっっ！と、慌てて工場へ戻り、ボンネットを開けてDレンジでアクセルを踏むと！
[□]ブーン！《[◇]》ゴトッ！
エンジンが踊っています♪
エンジンマウント抜け！？ チギれて外れている筈です。
早々エンジンマウントを注文～♪ ～到着～♪
社外の優良部品も安く出回っていますが、Ｅ５５のパワー+急加速の多いＡ様には
やっぱり信頼性と耐久性の高いベンツ純正をチョイス！（値段も高いですが(^_^;)
外すとどんな状態か♪
楽しみに取り外すと、案の定～♪
気ン持チ良く、ブッッッッちぎれています♪
左が古で、右が新品。
ヘタりも、カナリでていました。
新品ベンツ純正部品に取り換えて完成～♪
お渡し翌日に、お電話が！
◎マフラーの排気音が大きいので、その共鳴振動と思っていた、
床からの音が無くなって、車内が静かになったよ～～◎と！♪
これは同時に取替させて頂いた、Ａ／Ｔミッション後部のマウントのおかげです♪
エンジンマウントが劣化して、
信号待ちのＤレンジ状態で《ブルブル》≪ガタガタ≫は良く経験しますが、
マウントちぎれてすっぽ抜けの今回は、さらに作業の「やりがい」が増量です％％％
2011/08/28 ＜ベンツ＞ 修理事例
工場のかとうです。
自転車では下りが最高です！
夏場、下り後が日陰なら、尚ＢＥＳＴ！と
朝晩下りを猛スピードで涼しさを堪能していると、左目に虫が激突！！！
このまま失明するのでは・・・と２０分程涙が止まらず。
３０分ほどで見えるように成りました＃
腕や胸に当たるのはしょっちゅうで、時々鼻に入ったり、口から喉の奥に
入る事は有りましたが目玉は恐いですね。
そこで目をガードするために、１０年ぶりに
を￥３３３０でＧＥＴ！
良く見えますが、夏場の汗との相性が悪いです。
今回はＷ１２３のベンツ２８０Ｅが走行中にバンッ！と爆発音と共に失速、
エンジンがストールし、再始動不可能となりました。
工場に入れて見てみると点火の火花が飛んでいません。
ふと横を見ると、内部から液が噴き出たイグニッションコイル！
部品を注文すると、、、例によって国内欠品のドイツオーダー。
お盆明けに入荷し、取り付けｴﾝｼﾞﾝ始動。
見ていると、いきなりコイルが高温に！！=3=3
新品のコイルが潰れる！と慌ててエンジンを止め見ていくと、
どうやらイグナイターの故障のようですが、またもや国内無し。。。
価格も147000円と超高級！
中古を探して行くと一つだけ。。。見つかったもののV8用。
直６にV８用？と部品屋さんで調べて貰うと関連性が有るような！？
適合不明の為お安く分けて頂き始動、良好！♪
イグニッションコイルも涼しそうです♪
が、次壊れたらもう中古は無さそうなので、１５万円ご用意を(-“-)
2011/05/29 ＜ベンツ＞ 修理事例
工場のかとうです。
久々に家電の配線修理です。
まずはナショナルの延長コード。配線の被覆が溶けてめくれて切れかかっています。
かなり古いものですが、この頃の物は、
ドライバー一本で簡単に分解できるので、外して切りつなげば完成~♪
すると、横にアイロンが。
こちらは接触不良との事で、探っていくと、付けねで綺麗に切れていました。
自動車と違って「狭い！」って事が無いので作業がやりやすいです。
お次に地デジが写らない我が家のアンテナ。
屋根に上ってUHFアンテナの向きを換えれば写るのかも知れませんが、
ペンシル3階建で屋根に登るのが怖いのでまずは差し込みを。
コーナンにてF型接栓をGET！（数十円です）
各差し込み口をこちらに交換して行きましょう。
これで・・・
だいたい移るようになりましたが、NHKが写りません・・・
殆どみませんが、お金を払っているNHKが写らないのがなんか嫌です。
根性決めて屋根に登るか！？
今回は内燃機続きで、Ｗ２０１のバルブステムガイドシールの取替を。
信号待ち等アイドリングの後にアクセルを踏んで発進すると、
マフラーから白煙を上げる場合には、ココが怪しいですね。
（ＡＴのオイルを吸ってる場合も有るんで、要点検です）
エンジンの一番上のカバーを外し、ロッカーアームを外すと
出てきました。
抜き取ってみると、
若干穴が広がり、カチコチに成っています。
ので、新品に交換して完了～♪
バルブが上下する穴も広がってガタが出てきているので、
本来ならこの部分も交換が必要となりますが、
ガイドの交換作業は高額になるので、シールだけで♪
シールだけでも新品を入れるとゴム質が復活してしばらく大丈夫です♪
現在１５万キロやけど、３０万キロまで乗るで！って場合はガイドも交換しましょう♪
2011/05/15 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
禁煙生活が一周年を迎えました！
まだまだタバコが欲しい時は有りますが、
かなりその回数も減っています♪
禁煙当初は何せ時間が余る。
朝起きると、寝ぼけ眼で換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）
朝食が終わると換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）
会社に着くと、とりあえず点火。（ちょっと考え事しながらボケッと５分）
と、各所に５分ずつインターバルが有りましたが、
一服タイムが無くなると家でも会社でも、動きっぱなし！
晩酌時の途中点火も無くなれば、晩ご飯の時間も短縮！
時間が余って、お金も余る！（今の金額なら約￥１７６００/月！）
・・・でもまだ恋しい時が・・・
しかしコレだけ値上げしていては、もう手も足も出ません。
今回は、ポルシェ９６８のヘッドライトの修理です。
車検時のご依頼事項、「左ヘッドランプが不点灯」
ご要望を現場のメカに伝えると「点いてます！」
見に行くとホントに点いています。
でもご要望が有り、問い合わせてもやはりしょっちゅう点いていない様子。
電球でも切れかけているのかな？と裏から電球を取り外そうとすると！
ソケットが・・・抜けません？
成る程！！！
ソケットの接触不良により、しばらく点灯させると不点灯に成るようです♪
とりあえず分解しないと作業が進まないので、無理やり取外し~♪
溶接？溶着？されてどうしても外れてくれないので、
バルブの足を切って取外し~♪
バルブを切り離し、端子をこじて抜き取ると、
コゲコゲの焼け焼けでした。
代わりに付ける電球のソケットが無いかな～と工場を見渡すと！
有りました♪
先々週に、お払い箱となるか？と思ったW２０１のヘッドランプが♪
少々見た目は違うけど見えない所なので、用を足せばと移植開始♪
が！
固定されて綺麗に蓋をされる１９０Eとは異なり、
電動リトラクタブルで回転しながら防水カバーの役割も兼ねさせるため、
結局元の形状に工作が必要でした。。。
今月２回も役に立った１９０Eのヘッドランプ。
もうこれで使う所は無いかな？
いや、まだ役に立ってくれるかも・・・？
と、上司に怒られる中古部品がまた山済みです・・・
2011/05/01 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは
工場のかとうです。
先日は、工場の凹んだ来た部分を、コンクリートを打って穴埋め♪
水ハケが悪く、下周り洗浄を行うと工場内が湖に成るんですが、
これで改選されるかな~？
続いて床の色をリフレッシュ♪
完成後が楽しみです♪
先週に続いて今週も昭和の名車が入庫中です。
メルセデスベンツ１９０E リミテッド
弊社顧問のＢ３より一歳年上です♪
ご依頼は、ヘッドランプバルブ交換時に、バルブホルダーが破損！
電球の取り付けが出来なくなりました・・・
割れちゃったんなら、割れた部分を瞬間接着剤でピタリ。。。
バルブ押さえのスプリングをハメると・・・
劣化（風化）したプラスチックは、又パチッと取れちゃいました↘
なら、無理コリ裏から押して固定してしまおうか！との加工もなかなかうまく行かず。。。
工場、中二階のジャンクヤードから、中古ヘッドランプを取り出し、
バルブホルダーを移植～♪
すれば、きっちり直す事が出来ました♪
残った中古ヘッドライト。
まだあと、レンズやモロモロが残っていますが、又何かの役に立つかな？
役に立ってくれなければ、「いらんゴミ」と周りから非難轟轟です(-_-;)
2011/04/10 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、
工場のかとうです。
次女も無事に高校に入学出来ました♪
お祝いは家族で外食！と予定していた所、本人の要望は焼き鳥屋！
メニューを眺めていると、ビールより高い筈の「ハイボール」が、ビールより安い！？
しかもどちらも「ジョッキ！」
「ビールの方が好きやけど、安いんやったら、たまにはハイボールを♪」と
注文すると・・・
グラスに取っ手が付いてました(＠_＠;) … 一瞬の命 …
「これでジョッキは詐欺やな」と思いつつも、
家族連れの時は店員に突っ込むと怒られるのでじっと我慢。
なら、先に「ジョッキの大きさは？」と訊くべきだったのか…
＊＊＊黙ってると嫌味を考えてしまいます(>_<)＊＊＊
今回は、ベンツの配線を直しましょ~♪
欧州車の配線は、日本車に比べて堅くなるのが早いです。
被覆が堅くなると、割れるのも早いです。
Ｗ１２４後期にはじまり、２０２も２１０も１４０も一時はエンジンハーネスが
ボロボロになり、交換は高額＆修理も手間が掛かると苦労しました。
Ｗ２１０や２０２からはﾄﾞｱﾐﾗｰの配線も、被覆がめくれて配線がショートし、
ヒューズが吹っ飛んで、作動ストップ！ってのも多々有りました。
こちらはまだ伸縮チューブで修理がしやすいのですが、リペアした配線は
純正より太く成ってしまい、リトラクタブル時に作動が重くなる事も。
Ｗ２０３ではボロボロに成らないけど、折りたたんだ所で配線が断線！
Ｗ２０４ではもう配線のトラブルは解消されたかと、
エンジンハーネス、ミラーを見ながら感心していました。
がっ！テールランプ不点灯Ｗ２０４が入庫。
今度はランプ配線に接触不良が！
焼きついて外れないので、切り取りました♪
接触不良が2度と起こらないように、ハンダでしっかりと取付♪
ちょっと見た目がいまいちですが、
全く不灯だった右のテールランプ。
この配線一本で、
スモール点灯OK!
ブレーキ点灯OK!
バック点灯OK!
ウィンカー点灯OK！
リヤフォグ点灯OK！と成りました。
あの一本が焦げただけで、メーターには上記のランプが付かない！と
順番交代でひっきりなしに、ドライバーへ訴えていたようです。
今回は早く！安く！をモットーに、「エエかげん」な感じ？に、
在庫の汎用配線とハンダで済ませましたが、折角のメルセデス。
きっちり綺麗に直したい方は、お値段は上がり、取り寄せ時間も掛かりますが、
純正新品のバルブホルダー（電球の付く台）から、
カプラー、ターミナル、配線を元通りに取り換えて、分解時の見た目も
き っ ち り お直し致しますので、ご依頼下さい♪
