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今回はフォグランプの修理です。

フォグランプのレンズ割れ。それなら交換？部品は無し…それなら中古？それも無し…

取り外して協力業者のガラス屋さんにお願い。こんな風に仕上げて欲しいと割れていない方を見本に。

曲面ではなく真っ直ぐの板ガラスなんで、大きさを測って切って貼り付けて貰えれば、とお願いしましたが、
出来上がってくると、芸が細かい！！

ブランド名？とまわりのボカシまで真似して作って来ました！！

ココの業者さんはカッティングステッカーも施工されているのでステッカーで作ろうと考えたらしいのですが、
熱でイカ巻きになるかも？とプライマーを使って手書き！

いやはやお疲れ様でした♪てか、半分趣味の世界ですね。

早川デス。いやいや、阪神タイガースも連勝中で気分イイすね！
私ども、豊中店整備チームも盛り上がってます。

’97 ROVER ディフェンダー90

*オドメーター不点灯　これは多い！　・・・メーター交換しか方法がない様子。。。　
結構な費用がかかるため、知り合いメーター屋にてなんとか　なるのか調査中。。

*エンジン不始動　→　ガソリンポンプ不良っぽいです。(推測) 　　しっかり診断後、
判断したいと思います。

’96 ALFAROMEO GTV

*アデショナルファン回らない。ヒートしちゃう！

原因はファンECU確定。内部分解してみるしかない・・・　　部品国内無。

生産中止とか、、、　とにかく！エアコンONでLoファン回し、別スイッチでHi回る。
コントロールにしようかと思案中。

もう少しお時間下さい。　どうしても古くなるとね、、、　仕方ない所もございます。

先入観をなくし、しっかり診断していきたいと思います。

えっと、こないだ信号待ちでガラスを割られｯﾃ書きましたが、

やはり多いのは、深夜の車上荒らし…緊急脱出ハンマーの出現により、増えたとか？？？車内の見えるところには何も置かないようにしましょう。

で、ＭＣＣスマート…ガラス交換でもやっぱりこうなります。

でもなんか慣れてくると、これはコレで分解しやすいかな？こんだけ中身が丸見えになるってのがイイですね♪ガラスの破片も隅までスッキリ！

そして、ガラスの破片で、ダッシュボードに傷が付くと…「取り替え」になります。

コレがなかなか大変です=3=3　　（ｯﾃ作業は吉田さんにお任せﾃﾞｽが）

「車両保険」　高いけど、やっぱり必要ですよね。

セキュリティーシステムもドンドン良くなって来ましたので、保管場所に不安のある方は、スタッフまで♪

今回は、たまーに発生するボルボのODOメーターで行きましょう。

ODOメーター（総走行距離を示す積算計）が突然動かなくなる！って事が有るんですがコイツは、なってもすぐには気が付きにくいですね。　しばらーくしてから「アレ？」てな感じでしょうか。

アッパーダッシュ（インストルメントパネルの上側）を取り外し、メーターをごっそり取り外し、分解。

すると、小さいギアの歯が一つ欠けてました。

なら、このギアを取り替えー♪って思ってもギアのみの部品供給は無く、スピードメーター取り替えＸＸＸ

じゃぁ同じ様なギアを探して付けてやろうと、いつもの部品取り用分解済みオーディオを持ってきて
探すが…　同じ様なギアは色々有るんですが、　歯数が合わない！（国によって規格が違うんでしょうか。）

取り付けて上げれば、取りあえず動きますが…正確な距離は出ないですね＊＊＊

で、結局メーターの専門店に依頼するんですが、このギア一個作ってもらうのに、けっこー費用がかかります。

しかし、物は考えよう♪この欠けたギアから型を取って作り出すんですし、新品の値段からすれば
安い！かな？　歯数さえ合えばもっと安く直るのにー！

ってチョット悔しいボルボのメーター修理でした。

今日は、ヘッドランプの修理について。

まずは、雨漏れ・・・　こちらは、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＣクラス、Ｗ２０３のヘッドランプです。

ヘッドランプの内側でストーブでも焚いているような水滴が付くことが有りますよね。
それは、雨漏れを起こして中に水が溜まってるんです。

ヘッドランプ本体に、割れが無いときは、殆どが合わせ面からの進入です。

その場合は、画像右の大きな輪ゴムの様なパッキンを取り替えてあげます♪
電球を付け替えるフタの部分にも、パッキンが付いているので要注意！！！

組み付けたら、点灯確認、光軸調整で完成＠＠

お次は、Ｖ．Ｗ．フォルクスワーゲン／ゴルフのヘッドランプ修理。　欧州車に時々有るんですが、光軸調整が効かない！
殆どのお客様は気づかれずに乗っているんですが、車検で光軸を合わそうとすると、うごかないー。

見てみると、中のリフレクター（反射板）がグラグラ…

このヘッドランプは、非分解式で内部の部品供給も無し！

なんで、まずは慎重にヘッドレンズを貼り付けているシーリングをカッターナイフで切りながら、レンズを取り外し。

レンズが外れれば、あとはカンタン♪しかし、部品が出ていないので、せっちゃくざいにて補修ー♪

もしもココだけーの部品が出てくれていれば…推測２００円…くらい？

接着がガッチリ効いたら、シーリング剤にてヘッドレンズを貼り付けー完成ー♪

しかし、最近の車はドンドン内部の部品供給が無くなり、アッセンブリー（本体一式）での供給になってきました。

細かい部品の在庫管理が大変なうえ儲からないからかな？まぁ出来るだけ修理代を抑えて、輸入車を楽しみましょー♪

今回はポルシェ・９６８にて！

ほとんどの車は、エンジンとミッション（変速機）が一体になって車に収まっているんですが、
前後の重量配分を考えたスポーツカーなんかでわ、この重たい二つの部品を前と後ろに分
けて積んでいます。

今回のポルシェ９６８も、そーゆー作りなんですが、そのエンジンとミッションを繋ぐ間に、
ショックを吸収させるゴムのダンパーが入っています。

あの加速に絶える作り！なんですが、距離、年数と共にやはりゴム部品。劣化します。

エンジンのすぐ後ろに居てますんで、そこを外せば…　　　って訳にいきません…

（丸い穴の中に、フライホイールとリングギアに挟まって…）

その間のジョイントを外そうとすると、エンジンかミッションを降ろさなければ、前後にジョイント
をずらす事すら出来ません。ので、まずは簡単なほーで、ミッションを取り外す。

ご存じの方も多いでしょうが、この車種は結構以前の物で、ボルトが錆びてゆるみませーん！！！
で、顧問を初め、自分に吉田、石橋、堀尾とよってたかって、何とかぶんかいーーー！
で、出てきたのがこんな部品です。

タガネにハンマー、ドリル、逆タップ…色んな工作機器にて何とか取り外しましたが…
部品はドイツ・オーダー！！！で、届いたのが、

コレで又、１０年以上安心です♪

今日は、JAFさんにてレッカーで運ばれてきた、「ボルボVOLVO850エステート」にて♪
キーをひねると、一瞬掛かるがすぐ止まる…キーを切ったかのごとく、1秒でアウト！！！

まずわ、テスターを繋いで診断♪　　おっ！！　メチャメチャたくさん故障コードが入っている。
とりあえず消してみて、再度トライ、ありゃ？今度は何も入らず…ってことわ、センサー、配線系
でわなく作動系…

ってことで基本点検開始！！　まずわ、エンジンルームから。　ボンネットを開けて簡単な火花から…クランキング時の点火OK!　　　次はガソリンを…！！　　来てる！！

んっ？そんなはずわ…　あれやこれやと調べていくと、　初めの一瞬だけガソリンが来てすぐ止まる。

ってことわ、ポンプの作動点検に…　トランク内のケースの蓋を取り外し、じゅうたんを取り外ずし、
サービスホールカバーを取り外すと、フューエルポンプ発見！

電圧を測定すると、始めの一瞬しか電圧掛からず！！

残念…！と次は作動回路の点検に配線を追って行くと、結局はリレー（信号を受けて作動する
スイッチ）の不具合でした。

簡単な構造のリレーで￥6890と安価なため
取替にて糸冬了—！

「フューエルポンプ作動回路点検」って奴の中身でした！