クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、、、

車検整備でご入庫頂いてた、（芸術的なフューエルフィルターを装着した）

例のクラッシックレンジです。

「ヘッドライトが暗くて、汚い。最近の白くて明るいヘッドランプに」とのご要望。

まずは、錆びてボロボロに成ってるヘッドライトの交換から。

注文すると、「本国にも無く、生産中止！」とのご回答！

いきなりつまずき、中古を探すがコレも無し！

ゴルフⅡでもアウトビアンキでもジープでも、

丸目２灯の中古なら何でも良いから！と探してもらっても、

どこにも有りません！　　　ピーンチ！

なら、国産中古部品は？キャリーやエブリー、ミニキャブ何でもええからと

色々試すと、レンズだけキッチリ合う物をやっとこさＧＥＴ♪

舶来ルーカス製からﾒｲﾄﾞｲﾝnippon小糸製に成りましたが、そこら辺はお許しをm(__)m

綺麗なライトがＧＥＴ！出来ればあとはＨ４スライドコンバージョン！

明るいモノをご希望との事で、５０Ｗをチョイス！

明るい！！！がしばらく走行すると、チラついて消える！？

昭和の名車に、５０ＷのＨ．Ｉ．Ｄ.は無理か？オルタ（発電機）の容量不足？

購入元へ相談すると、昭和の名車にも対応出来そうな大型バラストを送って頂き、

交換すると、気持ち良く点灯するように成りました♪

昼に見ても、メチャ明るい！

昭和の名車らしい、蛍の光ヘッドランプもなかなか風流でしたが、

やっぱりヘッドライトは「明るく見えやすい」が基本ですね。

 

ヘッドランプを明るく！白く！したい方は

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、車検整備でご入庫頂いたクラッシックレンジです。

湿度の高い駐車場に保管しているため、

各部の錆びがひどくて、ネジが回らない所が色々出てきています。

今回困ったのは、フューエルフィルターのホースからの燃料漏れです。

数回前の車検から滲みが出ていて、毎度清掃しては液体ガスケットで

誤魔化してきましたが、もう限界！

なんとか今回はフィルターのネジを外して！と頑張りましたが、

ナットがまん丸になってご臨終~(T_T)

週末納車を約束しているが、漏れていては検査が通せない！

とりあえず、漏れている部分のホースを切って、

パイプ（ラジオアンテナ）で仮に繋ぎ、

　

検査は合格～。　これからどないしよ・・・

ちょうどこんな200ﾐﾘ位の長さで、こんな５５ﾐﾘ位の胴の太さで、

入口と出口が共にストレートパイプでパイプ系が８ミリ位のフィルターが有ったら

最高やねんけどな～と、またもや部品屋さんに無理なお願いm(__)m

何度も連絡を頂き、僕の依頼事項を充分に把握頂き、

　　←　これで行けそうとか！！！

 

値段も安かったので持ってきて貰うと、

 

　　

　　　かなりイイ感じです！

早速に再度ジャッキアップ！タイヤを外し、、、

　

付きました！めっちゃ綺麗に！純正見たい！

★BMWの結構以前の７シリーズ≪E３２≫用ですが^^★

今回は部品屋さんのおかげで、カッコイイ仕上がりに成りました！

（だれもそんなとこ覗きませんがTT)

『もしも何処かでフューエルフィルター交換する事になったら、

　おんなじフィルターを探すん苦労するやろな～』と、ニヤニヤしながら

しょうも無い事を想像する、中年メカニックでした(~_~)

こんにちは、工場のかとうです。

先週並んでいたもう一台の昭和の元気なアウトビアンキ（アバルトじゃ無いです）

ブレーキを踏んだら右に行く！から一度乗って見て？とのご依頼です。

４０~５０キロで良く分かるとの事で、試乗開始。

周りに車の居ない状態で、ハンドルをしっかと握り、急ブレーキ！！！

中央分離帯に８０ｃｍ程近づきました！

これは危険・・・右のブレーキしか訊いていないのか？

工場に戻りリフトアップ！ブレーキを踏みながら左右の効き具合をカクニン。

パッドもローターも特に問題無さげ・・・でも一応キャリパーからピストンを抜いて、

キャリパー内部とピストン、パイプ回りのオイルの通路を確認。

　清掃、給油して元に戻しながら「ん~ハズレ臭い。」

試乗すると変わりなく、何度も挙動を確認すると、

ブレーキング時にノーズダイブの瞬間、右フロントタイヤが後ろに下がるような！？

再度リフトアップして足回りを確認すると、

思い通りにテンションアームのブッシュがヘタっていました！

宝箱から似たようなゴムブッシュを探し、取付け！

早速ロードテスト！

治った！　OK！　？

８０ｋｍ/ｈでハンドルから手を離してフルブレーキングするとまだ若干右へ行く・・・

これは、許容範囲か？完全に治ったと言えるか・・・アライメントがずれている？

と、寸法を測って見ると、平常時にも右のタイヤが７ミリ程左より下がっている・・・

左右のねじれを軽減するスタビライザーと

足回りを前後させるテンションアーム一体化させたこのスタビが曲がってるのか？

と、外してみると左右にワッシャーを重ねたようなシム調整が！！！

これなら簡単に前後の調整が出来る♪と右のシムを抜いて左に取付け、

　　早速試乗～♪

８０キロでハンドルから手を離し（いつでも掴めるように、浮かせた状態で）、

フルブレーキング～！！！

まっすぐ止まりました♪　ノーズダイブの瞬間の左右がずれて下がる様な

違和感も消え、まっすぐ下向きに♪

めったにそんな急ブレーキは踏みませんが、

いざという時に変な動きをしたら恐いですね～。

 

運転中、変な挙動を感じたら、↓

こんにちは、工場のかとうです。

今回は出勤しようとキーを捻ると「カッ」と音が成ってエンジンが掛からないアウディ８０

ご存知の方も多いと思いますが、弊社顧問の昭和時代からのワンオーナーカー。

（おっと！昭和の車が並んで居ます！）

電源を点検すると、スターターまでは電源が届いているので本体故障。

取り外すのには、エンジンを持ち上げてマウントの取外しから・・・

セルモーターを取り外し、分解してみると！

ブラシが全て無くなっています！！！

減っているとか浮いているとかでは無く、全く無し！！！

ここまで無くなるとは気持ちイイ～♪

このサイズのブラシは・・・工具箱の電気部品をゴソゴソ探すと、

出て来ました♪

昔～に、車椅子搬送車のモーターを直す時に、電気屋さんに貰ったブラシ♪

しかも丁度4個！

ホルダーに入れてみると・・・

ジャストサイズ！　専用品の如く！　若干長いけど、それは切ればOK♪

ハンダで取付けて、

アーマチュアは減りが少ないので

表面をならして再利用。

組み付ければ完成～♪　キーを捻るとキュキュキュブーン！

昭和の名車が復活しました♪

続いて隣の昭和時代のアウトビアンキは・・・　次週に持ち越しでm(__)m

こんにちは、工場のかとうです。

今回は検査受けでお預かりのスバルレガシー！

保安確認検査から、法定2年点検開始～♪特に何も無く、
ご依頼事項の、エンジンオイルとフィルター位かなぁと、
前回検査で替えたエアコンフィルターの点検に。

「前回検査で替えて、1万キロも乗って無いので、
　今回は綺麗だろう」と一応分解すると

3万キロは走ってそうなこの感じ！
フィルター自身の目詰まりもさることながら、
このエバポレーターケース内。。。

ここを掃除機で吸ってあげるだけで、
かなり気持ち良いんですが、
フィルターの黒さが・・・

通常エアコンフィルターなんかも、
走行距離と年数で目安に成っていますが、
エアコン風量全開で、外気導入でご利用されていると、
フィルターもかなり酷使されていますね。

屋根付きガレージにしては、木くずなどが多い感じです。

今回は花粉、ホコリのみのフィルターをチョイス！
お好みで料金は上がりますが、脱臭タイプもご用意出来ます♪

残暑の厳しいこの折に、
新品フィルターで綺麗な空気を車内で吸い込みましょう～♪

こんにちは、工場のかとうです。

今回のご案内はホイールコーティング～♪デンデン=3

輸入車や良く効くブレーキが付いている車は
ブレーキダストも半端無く出て、ホイールを汚します(>_<)

ちょっと放っておくと、見るも無残に黒くなり、
洗っても洗っても取れなくなります！

そこで、ホイールにもガラスコーティングを実施♪

新車の場合は軽く洗ってコーティング～ですが、
有る程度ご利用頂いたお車は、
洗剤を付けて、ブラシでゴシゴシ=3

次にアルミクリーナーで、こびり付いた鉄粉達を
溶かして除去！=3

鉄粉クリーナーですべすべに仕上げたら、
コーティング～♪

これで、ブレーキダストも付き難く、
付いても洗えば簡単に落ちます～♪

　

「ホイル洗うん邪魔くさい！」って思っている方、
是非ともよろしくお願いしますm(__)m

次からの入庫時の洗車にウチも助かりますんで♪

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、車検でお預かりしたフォルクスワーゲンのパサート！

特に調子の悪い所は無く、絶好調！との事でした。

２年点検開始～♪

ベルトも古びているけど、Ｋさんの使用状況なら、次の点検までまだ行けるかな・・・

タイミングベルトは、、、結構くたびれてるけど、次の点検まではギリ使えそう。

リフトアップして下周りは、アンダーカバーを外して！・・・イキナリ発見！

水漏れを起こしています。

まだ漏れ始めの様ですが、このまま出すわけには(-“-)

エンジンに冷却水を循環させている、ウォーターポンプの取替に成りますが、

ウォーターポンプはタイミングベルト駆動なので、

タイミングベルトを取り外す必要有り！「どーせ外すんなら新品に替えたい・・・」

「タイミングベルトを取り換えるんなら、ベアリングやテンショナーもサラを入れたい・・・」

また、手前に付いているファンベルト等もすべて取り外す必要有り！

　「ベルト類もまだ１年持ちそうやけど、せっかく外すんならやっぱり新品を入れたい」

作業をするにあたり、その手前のクーラーコンデンサー等を外すと

クーラーガスの入替作業をと、追加部品、付随作業が一杯でてきます。

付属品など一式入れて最終、結構高額なお見積り金額になっちゃいました(*_*)

お見積りが完成して、夜遅くに携帯に連絡を入れると・・・

Ｋ様をご紹介頂いた、僕の親しいお客様と一緒に飲み屋で宴会中！(＠_＠;)

不具合箇所を説明しても酔っ払い相手で話しに成らず、

「アカンねやったらやっといて～」と

作業のＯＫは頂いたものの、ご紹介者から「安うしといたってやー！」の連発！

安くと言っても、このあたりの部品は中古とか無理やし、安い優良部品も使いたくないので、

とりあえず部品は新品アウディ純正！

あと、安くできるのは工賃のみ？

いや、コンデンサーを外さなかったらクーラーガスの入替作業が省ける！？

そうなれば早く出来て、安く出来る！？

バンパーを外し、ラジエターサポートは、ボルトを緩めて手前にずらし、

隙間から・・・　

イケそう！♪

ずっと持っていられないので、パンダジャッキに支えて貰いましょう♪

正規な整備方法より、若干の部品代と工賃をお安く、また早く仕上がりました♪

（って、上手く行った成功例ばかり載せてますが、

　　試しにやって、よけー時間や手間が掛ってしまう失敗例も結構裏には。。。）