クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回はV.W.アルテオンへドライブレコーダーとレーダーを取り付けて、

同乗者が走行中もテレビを見れるようにとのご依頼です。

ドラレコはフォーマット不要の前後タイプにレーダーはいつもの～

テレビキットは。。。

悩んだ末にI社の3年保証付きインターフェイスに決定♪

こちらの方がリーズナブルで操作もカンタンに画面切り替えも(^^)/

このボタンを押すと～

ノーマルサイズの画面が横の黒まで広がってワイドに！

更に押すとジャストサイズに！

また更に押すとズームに！

（時計も字幕も見えませんが、後部席からの視聴には見やすいです）

ボタンを長押しで小さい〇が出れば、同乗者が走行中も視聴可能に♪

また長押しをすると、走行中は見えない運転者モードへ(>_<)

 

ご遠方から取付にご来店頂きましたが、3年保証を使わなくてよいことを願います。

 

 

中古車/新車・輸入/国産車のご購入～車検/点検・事故/故障等修理のご用命は、

 

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こんにちは。尾崎です。

 

先日、ホーンが鳴らない、エアバッグ警告灯がつく。

 

マルチファンクションスイッチが使えないとの修理相談がありました。

 

ということで早速、弊社整備士UHさんに修理依頼相談。

 

症状と時期と内容をお伝え。

 

早速診断してもらい。

 

 

工場からスタスタと私の元へやってきたUHさん。

 

 

 

UH「ステアリングスパイラルケーブルがダメ。。」

 

 

 

・・・・

 

何。そのややこしい名前のやつ。。。

 

 

プリキュアの必殺技みたいやん。

 

 

とそんな感じになりそうな部品。

 

 

ステアリングスパイラルケーブル。

 

 

 

皆さんはハンドルを一日グリグリ何回、回したりしてるか数えていますか？

 

 

数えている方、きっと変態です。。。

 

 

多分いないと思いますが、ハンドルの中にも配線が施されてます。エアバッグが展開しないと、いざって時危ないですし。

 

ホーンが鳴ってくれないとそもそも車検に通らないし。エアバッグ警告灯もですが。

 

 

そんなグリグリ回転するとこに電力供給してくれている部品がスパイラルケーブル君です。

 

 

構造上、グリグリしても大丈夫なように設計されてるのですが・・・

 

 

でもやはり理論上大丈夫でも劣化してくるとダメになります。

 

今回、お客様には新品に交換して頂きました。

 

 

そして交換された部品は私の研究資材へと変わります。

 

「心置きなく、分解して研究に励んで下さい」

 

とお客様に承諾頂きましたので、早速分解。

 

 

パカっ。

 

ビヨ～ン。

 

フレキシブル配線って感動的な薄さ。

 

これに銅板が入ってるなんて考えられへん。

 

 

んでもって断線箇所発見。

 

なんでこんなところ断線するんだろうか・・・感動的とは言ったもののプリント薄すぎるんじゃないの？

 

 

 

よくわからないのが・・・このビニールいるの？？（ビヨーン画像参照）

 

 

この無配線ビニールがどこからやって来たのか謎なグリス君のネチョネチョ攻撃で

 

摩擦抵抗ができて

 

 

肝心のフレキシブル配線がスムーズに動かず変なところで折れたんじゃないの？？

 

 

とも思いますが、なぜ折れたかは分解しただけではわかりませんでした。。。

 

 

で思いましたが、人間の膝や肘の配線構造が地球上一番優れているのではないかという事。

 

 

新品に交換できませんが、長年こき使われても脳からの伝達をトラブルなく伝え続けてくれるのですから。

 

 

以上尾崎でした。

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回ご依頼頂いたのは、BMWツーリングのフロントガラス交換(´・ω・｀)

ご自身でワイパーを交換される際に、ブレードを取り外した状態でアームが…..

あっ！

と、思った瞬間に終わりです…….

このご依頼はちょくちょくあります…..

ワイパー作業か洗車中に…..

ガラスだけは割れてしまうとごまかすことは出来ず、交換のみ。

今回はBMWのマークのない優良部品対応でお安く仕上げました。

ココにBMWのマークが無いのは許せない方は、

純正ガラスで数万円余分（正規の金額ですが….）にお願いしますヽ(*´∀｀)ノ

 

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご依頼は、エアコンの風が最大しか出ないシトロエンC３。。

風量最大で乗っていられないから、ブロワファンのヒューズを抜いて乗っていられました。。

が、エアコン無しでもまた乗っていられないほど暑い！

オーナーさんは暑さより、雨天の曇りが気になられるようでした( ﾟДﾟ)

T様がディーラーさんへ症状を訴えると、コンピューターの基盤でも飛んだか！？！？

と、アドバイスを受けてこられたようですが、

自分の経験からは、風量最大ならレジスター（抵抗器）ヤロ・・・

しかし、見慣れんシトロエン！！コンピューターの基盤が弱いんかな。。

以前にはベンツのW124でもよくスイッチが悪くて風量調整が効かんかったし。。

と、点検開始=3=3

ナビゲーション周りから分解=3=3ｴｱｺﾝｽｲｯﾁを取り外して・・・

結局原因は足元のレジスター♪（買い物のお金を払うところですね）

部品を取り寄せて、取り付けると風量が気持ちよく切り替わりました♪

しかし、何の対策もされていなさそうな、見た目は全く同じ部品。。(@_@)

また、同じだけ使うと壊れそうですが、

逆にﾍﾞﾝﾂのように毎回対策ばかりしてくるメーカーの方が珍しいですね。

こちらのシトロエンC3と〓GH-A8NFU〓ﾌﾟｼﾞｮｰ１００７が、同じ車両型式って事が

腑に落ちないのは自分だけでしょうか”(-“”-)”

 

ただいまLINEｷｬﾝﾍﾟｰﾝ実施中です＝３＝３

が！お誘いしてみて、お客様のガラケー使用の多さにびっくりしております。

スマートフォンのお方様は、LINEをひらいて右下の【・・・】から

【友達追加】　⇒　【QRコード】で下の　 を写してください。

 

まだ【LINE】を入れられていない方は、担当スタッフまで=3

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は車検整備でご入庫頂いた、旧MINI！！

以前より車高が下がりつつありましたが、、今回計測してみると、

ついに最低地上高が検査不合格ラインに(´-ω-`)

お客様にご連絡の上、ラバーコーンを新品に交換～♪

取り外すと、新品との差は、、、

一目瞭然です=3

最後にJASMA認定、ルーキーセンターマフラーを取り付け、

スポーツサウンドで仕上げ♪

 

ん～いつもこの車はプラモデルを触っている気分ですね。

MINIの車高が下がってきた方は～

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はブレーキパッド残量警告灯が点灯したｱｳﾃﾞｨA6

他店でご購入のため整備歴が分からず、前後どちらのパッドが減っているのか点検～♪

ﾊﾟｯﾄﾞは前後共アウト～！

フロントのディスクローターも結構減っているので、研磨出来るか微妙・・・

とりまパッドはダメなんで、効きすぎず？ダストの少ないホイルの汚れにくいタイプで♪

ディスクローターは取り外して研磨～・・・(+_+)　は、使用限度に来ていたため、研磨出来ず！

お安い目のアテさんのﾛｰﾀーをチョイス。

フロントブレーキは油圧のみなので、分解してピストンをぐにゅーって押し込めば取り替えOK!

なんですが、リヤのサイドブレーキはボタンでキュ～っと効く電気のモーターを使っています。

なので、擦り減った薄っぺらいブレーキパッドを取り外して、新品の分厚いﾊﾟｯﾄﾞを入れるには、

ブレーキキャリパーのピストンのモーターを電気で押し戻す必要が有ります=3=3

以前は、、、

リヤブレーキのモーターのカプラを外して、自作工具で・・・

今は！そんな事をしなくても！テスターの導入で～♪

テスターを操作すれば、モーターがピストンを戻してくれます♪

バッテリー保護のために充電～♪

テスター画面をタップして、簡単にピストンを戻せば、パッドを入れ替え～♪

組付けて、ブレーキ操作後にブレーキフルードを調整すれば完成=3=3

自作道具は作るんは楽しいんですが、保管がタイヘン！

テスター１つで出来れば要らん自作道具が減っていきます♪

 

自分は気に入っている欧州車の良く効く、操縦性の良いﾌﾞﾚｰｷですが、

効きすぎて、、、ホイルが汚れて、、、って方には低ダストﾌﾞﾚｰｷもお勧めです♪

 

純正の良く効くブレーキも、ホイールの汚れないブレーキも、社外品のお安めブレーキも、、、

 

 

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

先日は久しぶりに都会へ行ってきました♪

御堂筋をF１が走ると言うので、行ってみるとすごい人！

初めに登場したのはヤンマーの赤いトラクター！？！？！？！

フェラーリ軍団も続々と、

キレーなミスなんとかも、さむそーに登場～(^o^)

待つこと１時間以上・・・なかなかF1が出てきません。。。

と！ついに来ました！

 

 

 

Uターンの時の空ぶかしの時にマフラーから火が(＠_＠;)

カッケー！

３回の走行で糸冬　了　～　！！！

なかなか興奮の爆音でした～=3=3

 

 

今回は～、ホイールのボルト穴が破損したW124！

ｽﾁｰﾙﾎｲﾙ用のボルトが無く、アルミホイール用ボルトにてスチールホイールを装着・・・

ボルトが首下まで一杯にねじを切ってくれていたらこんな事にはならなかったんですが、

ﾊﾟﾝｸで走れず、仕方なしに締めこんだ結果・・・

ねじが殆ど無くなって、棒のように・・・

こんだけいらん棒が出てきたら、いらんことになりますね(>_<)

ハブを注文？中古を探す？見積もりから？と修理方法を考えるも、

一基しかないリフトを占有されては他の仕事が出来ないので、

一旦ねじ山を修正して、ホイルを仮付しないと=3=3

何かあうタップは無いか～？と探すと

むかーしに買ったワーゲン用がジャストフィット♪

２～３本だけでも修正出来ればと、マシな穴から試して見ると、「おう、綺麗に切れた！」

次は？ナカナカ♪

お次は？結構硬いが、綺麗にまっすぐ入る・・・

と、五本共綺麗にタップを立てることが出来ました♪

これでリフトから動かして他の仕事が出来る♪　と、ホイールボルトを締め付けると！

キッチリ規定トルクまで締まる！

試しにどれくらい力を掛けれるか？と試すと規定以上のトルクで閉めてもしっかりしてる！

さすがはベンツの部品です。

良い素材を使っているのかねじ山を修正しただけで、キッチリ取り付けることが出来ました♪

お次はハヤリの～=3=3=3

 

 

 

で、燃焼室内を急速洗浄=3=3=3

年内にｴﾝｼﾞﾝ内部も大掃除しておきましょう♪

吸気系、燃焼室、バルブ廻りの大掃除は、、、