クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回はエアコンの効きが悪いと立ち寄られたＷ２１０／Ｅ３２０

エアコンの吹き出し口に手を当てると・・・

風が弱い！

エアコンフィルターの取替を節約？されてきた車両です。

このままではブロワモーターが高速で回り続け、

モーターまで壊れる！！！ので、フィルターをお取替えです♪

この車両は助手席グローブボックスの奥に潜んでします。

　

（国産車もココに入って車がかなり多いです）

内部の荷物を取り出したら、ビスとランプを外してプラスチックリムーバーで

上側をこじり、グローブボックスをフタごと取り外します。

エバポレーターケースから、フィルターのフタを取り外すと、

　この中にフィルターが二つ並んで収まっています。

風の出が悪くなる位に詰まったフィルターの状態は・・・・

　　ひえ~　　

こんなフィルターを通って入ってきた空気を吸っていたんですね・・・

新品と比べると

　

ブラック＆ホワイト！

やっとエアコンが「息出来る！」って感じです♪

コレでブロワモーターもエバポレーターも

「空気が旨いうまい！」って喜んで、冷たい冷気をたくさん噴き出してくれます♪

この数千円のフィルターを節約しすぎると、

数万円のモーターが、悲鳴を上げてノックダウンしてしまうので、

風の出が弱くなる前に、早めの交換をよろしくお願いしますm(__)m

道具をかたずけようと、ふと見ると、

自家製トリムレバーに子供の名前が！！！

我が家のガレージに転がっている物を拝借してきた元しゃもじ。

炊飯器を買い替えてから、三人娘が砂場で使い回し、

お払い箱になりかけたら次はおやじの会社の工具として活躍！

このしゃもじ。いつになったらご臨終出来るのか。

我が家に来たら、なかなかしつこくコキ使われます。

 でもこれ、結構強くて市販のリムーバーより強力です！

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は・・・

「この部品、めっちゃ安い！」とインターネットでお客様が

ドアロック連動ミラー格納キット？を、買って来られました。

で、弊社で取り付けた訳ですが、取り付けるのが結構邪魔くさい！

でも、部品代が安い！

購入されたお客様も、この値段やったら何時潰れるかわからん！

と、おっしゃってましたが、確かに。

でもこれで作動良好なら、売りモンになるかな？と、嫁のマシンでテストです。

朝10時頃から、取付け開始～♪

汗だくで頑張り、昼前に作動テスト♪

ドアロックで、ミラー格納ＯＫ♪

エンジンを掛けるとミラーが広がる～♪

お次は試乗開始！

１５ｋｍ/ｈになると～

ドアロックが～、、、閉まらない・・・

３０ｋｍ、４０キロになっても動かない・・・

配線を見直したい所ですが、お昼ごはんが出来た様で作業中断。

昼飯を食いながら、配線図とにらめっこ。

幾ら見直しても、間違いは無い！

やはり安モン、初期不良？

早々に飯を切り上げ、再度車上点検・・・

どの配線も間違いない！

取りあええず、各信号線の作動の確認をしようと、

車速信号の点滅を見ながら車を走らせるてみると、「ガチャッ！」

？

ロックしました・・・

アレ？

止まってパーキングに入れると「ガチョッ！」て、

ロックが解除しました！？

治った？接触不良？

いや、そんなはずは無い！

配線全て、ギボシターミナルを使ってキッチリ取り付けたはず。

でも症状が消えれば、点検のしようも無いので様子見・・・

しかし、いきなりこれでは、お客様の愛車に自信を持って付けれるかなぁ(-_-;)

「保障無しで良ければ！」、、、、

とは、言い難いのでもうしばらく様子見デス。。。

こんにちは、工場のかとうです。

 

最近左ハンドルの車が減ってきていますが、

左に乗り慣れると、右ハンドルに抵抗が有るようで、

右ハンドルのレンタカーをお届しても、嫌がられる事が有ります。

「もう最近は左ハンドルが少ないですから・・・」等とご説明をして、

工場に戻ると・・・

左ハンドル専門店になっていました(＠_＠;)

外車に乗るなら左ハンドル！　って、昔思っていました♪

そんな雨の夜に・・・

左ハンドルのあのコがまた。。。（あと２ヶ月間、ｼﾘｰｽﾞになりそう）

乗り換えが決まるとマフラーをちぎり、

エアコンを効かなくして、高速でエンジンを止めた駄々っ子が、

今度はヘッドライトを夜に点かなくして、またまたオーナーを困らせています。

お立ち寄り頂き、雨の中点検開始～♪

電球は、外してみても切れていません。

電圧は・・・掛かっているわけ無いな・・・と配線をたどって行くと！

途中の接続カプラー部分で接触不良をおこしていました。

少しターミナルを絞って、接点復活剤で元気に点灯～♪

 

さぁ、次はどーする！ドースル！

 

とことん付き合うんで、やれるとこまでやりなさい<(｀^´)>

 

こんにちは、工場のかとうです。

治して収めると・・・

またまた、この子がゴネています。

今度は、高速道路で突如エンジンをストールさせ、

阪神高速上で、身動きが取れなくしてしまいました・・・

 

 原因はディストリビューターの取付ボルトが折損し、

ボルトの頭がディストリビューター内をひっかきまわし、

ローターは粉々に砕け散り、キャップも破損とひどい状態でした。

 

しかし、乗り換えが決まると、下取り車の故障や事故の話は、

この業界では良く聞く話ですが、

今回ここまで続くとちょっと怖いような・・・

 

もう何も言いません。じっと見守ります(=_=)

 

こんにちは、工場のかとうです。

次の車が来るまで、あと2カ月！？と言うのに、

この子が又、ダダをこねています。

今度はエアコンを効かなくして、オーナーさんを困らせています。

基本点検開始~♪　ガス〓入ってます！

コンプレッサーが作動していませんが、電圧も来ていません。

電装信号を調べて行くと・・・クーラーガスの圧力を測るスイッチが故障していました。

　　

このスイッチは・・・ドイツ仕様の後付け品・・・無いやろな～と問い合わせると、

やっぱり有りません。

後2カ月やし、強制的に手動スイッチで電源をいれて、誤魔化して乗ってもらおうかと

しばらく考えていましたが・・・

ガスが無くなってもコンプレッサーが回り続けたら、よけーな所まで壊れる・・・

ガス圧が上がらなくてもファンが回り続けたら、うるさいしモーターも壊れそう・・・

他が潰れたら、また部品調達が困難・・・

と、脳みそを稼働させて、まずは似たようなベンツのクーラーガスのスイッチをスクラップから集める。。。

なかなか一つのスイッチで低圧と高圧兼用がなく、悩んでいると

部品屋さんからのアドバイスがプラスされ、フツーのディーラー車のﾘｷｯﾄﾀﾝｸに

2連スイッチ取付開始～♪

　

安易にもらったリキッドタンクは異様に大きく、元の場所に収まりません！

ホースの出入り口も向きが違うので、取り回しを換え、まずはリキタンの取付け。

続いて配線加工・・・　

工作屋、氏田自動車工作所の「工作」が出来あがりました。

　　

 仕上がって見ると、結構綺麗に収まりました♪

クーラーサイクル内を真空にして、オイル、ガスを注入～♪

ガス圧が上がると、コンプレッサースイッチON～♪

高圧ガスがどんどん上がってくると！

　

電動ファンが作動開始～♪　圧が下がると、ファンモーター停止～♪

 

新品の別物リキットタンクを別場所に加工取付け＆

数年前からエアコンが効いていなかったSL/R129用中古プレッシャースイッチ！

なんかおかしな事が出るのでは・・・としばらくエンジンをかけて様子を見ていると。。。

　

 レーゾーコになってました♪

 

もーしまいやで。あと２カ月のあいだ、おとなしゅーしときや～

 

 

毎度お世話に成りますm(__)m工場のかとうです。

整備でお車を預かり、移動させようとエンジンを始動すると、、、

ﾅﾋﾞに名前が！！！　＃＃＃ちょっと恥ずかしいです。＃＃＃

今回は、またまたﾄﾞｱミラーを当てちゃったｼﾘｰｽﾞです。

車種はＣＬ

Ｙ社で、新品お見積りを聞いて来られたので、ｳｼﾞﾀｵｰﾄ安心価格との

差が分かりやすく、進めやすいです。

お乗り換えもお考えでお安めにと言う事ですが、

ミラーウィンカーは割れていては検査に通らないので、こちらはお取替え♪

ミラーガラスも割れて見えないので、こちらも交換♪

このミラーはＡｓｓ`ｙ供給ではなく、バラバラに部品が出るので良心的です。

　　

カバーに付いた傷は磨いて筆塗りで修正～

割れている部分は、、、アロ◎アルファーで復活！！！

鏡の角度を変えるモーターも割れてはいますが、、、手持ちの中古も上手く合わず、

アロンア◎ファーで復活！！！

見た目に少々小傷＆筆塗り跡が残りましたが、作動はバッチリ♪

 今回は本体の骨組み部分に損傷が無かったので、

高価な部品は助かりましたが、本体のフレームが痛むと

お財布に痛い事に成りますので、細い道や車庫入れ時は気をつけましょ～♪

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、車検でお預かりしたフォルクスワーゲンのパサート！

特に調子の悪い所は無く、絶好調！との事でした。

２年点検開始～♪

ベルトも古びているけど、Ｋさんの使用状況なら、次の点検までまだ行けるかな・・・

タイミングベルトは、、、結構くたびれてるけど、次の点検まではギリ使えそう。

リフトアップして下周りは、アンダーカバーを外して！・・・イキナリ発見！

水漏れを起こしています。

まだ漏れ始めの様ですが、このまま出すわけには(-“-)

エンジンに冷却水を循環させている、ウォーターポンプの取替に成りますが、

ウォーターポンプはタイミングベルト駆動なので、

タイミングベルトを取り外す必要有り！「どーせ外すんなら新品に替えたい・・・」

「タイミングベルトを取り換えるんなら、ベアリングやテンショナーもサラを入れたい・・・」

また、手前に付いているファンベルト等もすべて取り外す必要有り！

　「ベルト類もまだ１年持ちそうやけど、せっかく外すんならやっぱり新品を入れたい」

作業をするにあたり、その手前のクーラーコンデンサー等を外すと

クーラーガスの入替作業をと、追加部品、付随作業が一杯でてきます。

付属品など一式入れて最終、結構高額なお見積り金額になっちゃいました(*_*)

お見積りが完成して、夜遅くに携帯に連絡を入れると・・・

Ｋ様をご紹介頂いた、僕の親しいお客様と一緒に飲み屋で宴会中！(＠_＠;)

不具合箇所を説明しても酔っ払い相手で話しに成らず、

「アカンねやったらやっといて～」と

作業のＯＫは頂いたものの、ご紹介者から「安うしといたってやー！」の連発！

安くと言っても、このあたりの部品は中古とか無理やし、安い優良部品も使いたくないので、

とりあえず部品は新品アウディ純正！

あと、安くできるのは工賃のみ？

いや、コンデンサーを外さなかったらクーラーガスの入替作業が省ける！？

そうなれば早く出来て、安く出来る！？

バンパーを外し、ラジエターサポートは、ボルトを緩めて手前にずらし、

隙間から・・・　

イケそう！♪

ずっと持っていられないので、パンダジャッキに支えて貰いましょう♪

正規な整備方法より、若干の部品代と工賃をお安く、また早く仕上がりました♪

（って、上手く行った成功例ばかり載せてますが、

　　試しにやって、よけー時間や手間が掛ってしまう失敗例も結構裏には。。。）