2013/08/11 <ベンツ> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はクーラーが効かないMB-G500Lです。

エアコンガスを補充しても数日でアウト!とご入庫頂きました。
(Yさまいつも遠いところ有難うございます!)
数日で漏れた!となると、すぐに漏れか所も分かるであろうと、
ボンネットを開けるといきなり目の前のクーラーコンデンサーがオイルでボトボト!
次の車検までは乗らないと、前の車検で聞いていたのに、
コンデンサーを取り替えると、20万位の修理代が・・・
と、BMWのラジエターの修理上がりを届けに来たラジエター屋さんに訊くと
「治るかも?」
との事で持ち帰ってもらうと、

昔のラジエターの様に、フィンになった
「コアの部分だけ部品が出てるから、安くなるで~」と、朗報が!
左右のタンク部分は古いままなので、一応Yさんに相談。
僕と意見が合致して、コアだけ交換~。

コンデンサーは1/4程度の金額で治ました♪
これで、お乗換えまでタンクが漏れなければOK!”
ガ、次にもしすぐ、タンクが漏れてきたら「二度手間」となって、逆に恨まれそ~です。。。

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2013/08/09 ちょっとした話
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2013/08/04 <BMW> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はフロントガラスのウィンドウ・ウオッシャー液の出ないBMW/5シリーズ/E39/525です。
「ウォッシャー液を入れても出ない。」とのご要望で、スイッチを操作すると、
微かに「ウィーーーーン」と音が聞こえます。
なら、電源、スイッチから配線まではOKなんで、
後は「ポンプかホース、ジョイント、ノズルの何れかヤロ。」
途中のホースを見ても、水圧が掛かってそうにない。。
モーター音がやたら軽いので、モーターが空回りして内部で羽を回していない?
確認のため、タイヤとフェンダーライナーを取り外し~♪

ウオッシャーホースを抜いて作動。
ポンプはウィ-ンと回るが、水は全然出て来ない~(>_<)
なら、ポンプを注文=3=3

して、ポンプを取り外してスタンバイ~と
ウオッシャータンクから、ポンプを引き抜くと、
水が出てこない???アレ?
指で穴を弄ると、
ドロッ、ボテッ、ボタボタ・・・
ハナ〇ズ!?
卵の白身?
こんにゃく?
(まぁ、は〇水が酷似です。)
たっぷりとヌルヌルした、所々手ごたえのある「鼻ミ〇」が出てきます!
あっ!!!
とタンク内の〇ナミズを出し切ると、
ウォッシャーポンプを借り付けで、タンクに水を入れて作動確認!
ブシュー!!!とたっぷり出てきました♪
やっぱし!(ハナミ〇が原因や!)
すぐに部品屋さんに電話をして、部品をキャンセル=3=3
キャンセルOK頂き、再度清掃をして、組み付け~♪
水を入れ、タンクの水分をエアーで飛ばして、フェンダーライナーを組み付けようとすると、
タンクの下からポタリポタリ・・・
ん?
空回りを長い事繰り返し、いきなり勢いよく噴射したポンプから、漏れが発生(T_T)
再度部品屋さんに連絡を入れ、「やっぱり頂戴・・・ゴメン」
と、手(配)が早いが、バタバタとおっちょこちょいm(__)m
(Tさん、こういう理由で、注文したりキャンセルしたり、また注文したりしてました。m(__)m)
ベンツのウオッシャータンクの様にに、むきだし!丸見え!入り口も手が入る大きさ!だったら、

古くなって鼻〇ズが発生しても、ホースを突っ込んで吸い出したり、
手を入れて掻き出したり、点検もメンテも楽ちん♪ですが、
最近多い、見えないところにあるウオッシャータンクなら、
ちょくちょく、ウオッシャーを使ってあげて、
中の水を入れ替えて置かないと、1万円ほどするポンプが交換になりますよ~。
工賃も数千円は覚悟必要デス$$$$$$$$$$$$

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2013/07/28 <輸入車> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
暑い日が続きますが、クーラーとビールを発明した人に,
毎晩、感謝をして、最高の(第3の)ビールを頂いてます。
今回はエアコンの効きが悪いジャガーのSタイプです。

知人の上司のお車との事でご紹介頂きました。
クーラーの冷え不良となれば、まずはガス圧を点検~(@_@)
減っているのかと思いきや、圧縮不足=コンプレッサーアウチ!
電気屋さんにリビルト品を問い合わすと、
「ジャガーなんか作ってヘンで~」・・・
えーっ!?
新品!? 高いな~
中古!?信頼できるかな~と
どっかで、リビルト品(再生品)作って無いカナ~と訊いて回ると!
国産車の部品屋さんルートからリビルト品GET~!
取り換え作業に、ベルトを取り外すため、
邪魔になっている、エアダクトとエアクリーナーを取り外しから・・・!!!???

エアーエレメントが、えらい汚れてる!
(今までエアークリーナーの掃除をした事無いのかな???)
「まぁ今回のご依頼事項とは関係なし・・・」
お次は、下からコンプレッサーの取り外し~!!!???
取り外しました~。

んで、リビルト品取付~♪

と、横目にサビサビのオイルエレメント・・・
(オイルは交換してあるようなGSのステッカーが有ったが、エレメントは無視?)
「まぁ今回のご依頼事項には関係ないし・・・」
クーラーガスのラインを真空引きして、オイルとガスを補充~♪
このSタイプはガスを入れるところがタイヤの内側とワカリニクいです。

圧縮バッチリ!室内はレーゾーコの様にキンキン~♪
ん~気持ちイイ~と、完成のご連絡。
と、脳裏から離れない、極度に汚れたエアーエレメントと
サビサビのオイルエレメントをつい口走り、
「お任せします!」と、取替させて頂きました♪

いや~気持ちイイです♪
これで、このジャガー君も
「空気がうまいうまい!」と元気に走り回ってくれるでしょう=3=3

2013/07/21 <輸入車> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は車検整備でご入庫頂いた、フォルクスワーゲンポロです。

法定2年点検開始~と、点検項目には無くても、タイミングベルトも一応点検・・・
ベルトはそこそこひび割れているな~と、ふと視線を落とすと・・・

何かリングが遊んでいます!?
その下のアイドルプーリーは、偶然にも割れ目ちゃんがこちらを見つめています(@_@;)

外してみると、プーリー表面のプラスチックが分離していました!

プーリーの外形が小さくなり、2本のカムを繋いでいるベルトがダブダブに!
アイドルプーリーはひび割れだけでセーフ?

たまたま偶然の早期?発見で、ベルト回り一式交換で済みましたが、
このまま使用してアイドルプーリーが破損すると、タイミングベルトが!
バルブタイミングがずれて!エンジン内部が!破損!?(>_<)
危うし!
知らぬが仏。この状況を見たら乗ってられないですね。
でももう安心♪
タイミングベルトセットには、他の金属のアイドルプーリーまで全部セットで付いてきていました♪

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2013/07/07 <輸入車> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
先日の帝塚山工場は、

表には、

フォルクスワーゲンコラード・マニュアルミッション!!! ⇒ 34万キロ!!!

アウトビアンキ【昭和61年式!】は、パンクか?と思いきや、
以前にバルブ穴から錆が広がり、エア漏れを起こしてチューブを入れたが、
錆が悪化して、チューブに穴を・・・

ルノーカングーは、定番バルブ破損

表を通りかかったKさん(←古いFIAT500をピッカピカにして乗ってはります)が、一言。
「マニアックな車やな~」と。
一緒にFIAT500を並べて写したいところでしたが、徒歩でお通りだったんで、またの機会に。
パンク修理やバルブのトラブルはちょくちょく有りますが、
先日はその二点が同時に!!!(@_@;)
大きな釘のような物が刺さって走れない~!と引きあげに行くと、

新品のバルブを路上走行中に拾ったみたいですが、先の尖っていないこんな大きなものが!
落とし主は、自動車部品屋さんか僕らのような修理屋サンでしょうか。
ちなみにカングーの曲がったバルブたち。

道路に転がって行かない様、きっちりと処分いたします♪
最近、流行りのハイブリッドに軽自動車も魅力的ですが、
マニアックな車たちもイイですよ~\(^o^)/

2013/06/30 <輸入車> 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はエンジン振動でご入庫頂いたポルシェ911カレラ4S。

エンジン振動点検のため、リフトアップしてアンダーカバーを取り外し、
マウント周りを入念にチェック!
ミッションマウント劣化しているけど、、、
ミッションマウント交換なら、部品供給はミッションAss’y!!!(@_@;)
エンジンマウントは・・・と点検していると要らん物が目に止まる・・・

まぁ今回のご要望事項では無いけど、、見つけたら気になる。。
取替の場合は、純正部品ではラバージョイントだけは出なくて、シャフトAss’y約9万円(@_@;)
一応お客様にご案内。
相談の結果、シェルポさん(アイメックさん?アイコード大阪さん?正式名称ワカリマセン)の
強化カルダンシャフトブッシュにて取り替え~

シャフトAss’yでは無いにしろ、それでも5万弱と結構します(@_@;)
ミッションマウントのブラケットを取り外し、取り替え~

毒々しいゼリーのようなド派手なブッシュ!

カバーを付けると何処からも、誰にも見えません・・・
が、これで安心・快適です♪
まだチギれては居なかったんで、交換しても特に走行上の違いなどは無いですが、
アレがこの下で回ってる(ー_ー)・・・と思うと、ちょっとテンション上がりますかね。
