クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

昨日はルノー・スポール/トゥインゴ・ゴルディーニのご納車でした。

先に僕に乗らそうと！？帝塚山工場でのご納車です！

（生まれて初めて運転する車の、左ハンドル・マニュアルミッション車！

お買い上げ頂いたW様を隣へ乗せて、いざGSまでドライブ！超キンチョー！）

レースカーの様な固い足回り！ダイレクトな走行フィーリング！

車の完成度は、、、

LEDもHIDもナビゲーションも有りませんが、

左のマニュアル！ってので、相殺です♪

各部、ホントに一昔まえの車の様ですが、楽しい♪

エンジンを除くと

これは！！！

以前にルーテシアで苦労したあのタイプのエンジン！

通常エンジンには、ﾛｯｶｰｱｰﾑやｶﾑｼｬﾌﾄが収まっているカバーが

エンジンの一番上に、付いているのですが、

このエンジンはテッペンのカバーをめくるといきなり

カムシャフトが外れる勢いです！

この時はバルブの取り替え作業でしたが、弊社に資料の無いこのエンジン・・・

（Dさんに資料提供のお願いをすると、「そのエンジンは合わせ位置、マーク等が無いから、

専用ツールを使って、クランクとカムを合わせないと組めないよ」と・・・）

だが！

弊社サービス顧問の、これまでに何百台ものエンジンを組み上げた、勘と経験だけで、

プラグ穴からドライバーを落とし、ピストンの高さからクランクシャフトの位置を

２本のカムシャフトのカムがオーバーラップするタイミングを目分量合わせ、

いとも簡単に組み上げて行きます！（これは真似出来ません…）

（もしも１コマでもタイミングがずれたら、吹き上がりが重くなるヤロな・・・

との経験浅い自分の心配も一蹴され、自信満々に組み上げられたエンジンは、絶好調！）

ｻｰﾋﾞｽ顧問の「直列４気筒のエンジンなんか、目つぶってても組めるわ」に偽り無しでした。

 

 

今回ご購入頂いたゴルディーニ、前回のポロよりも入庫が増えそうです。。。

 

こんにちは、工場のかとうです。

 

カッターの刃の捨て方ってご存知ですか？

誰かに教えられましたか？

その説教を喰らったのは、

自分がまだ二十歳過ぎで豊中店でメカをしていた頃、約２０年前の事です。

 

ステッカーを剥がすスクレイパーの刃を交換して、

古い替刃を無造作にゴミ箱へ投げ入れると、

豊中店の安Ｄ店長から、

「こんな捨て方して、ゴミを処理してくれてるＷ辺さんが

怪我でもしたら申し訳無いヤロ！ゴミを処理してくれる人のことも考えてやな・・・」

と、ぶつくさ言いながら、ガムテープで包んで捨てていました。

 

「ハイハイ、ワカリマシタ！」（うっせーなー）的な感じでその場は終わり。

 

一緒に仕事をしていて、猛烈な仕事っぷりが好きだった、大先輩のＷ辺さんが

自分の捨てた替刃で怪我したら、マジ申し訳ない。

ってのは思ったんで次から一応テープでくるんでゴミ箱へ。

 

それから約２０年。

カッターやスクレイパーの刃を捨てる度に、毎回、Ｙ田店長のその言葉と

当時一緒に仕事をしていた「洗車の鬼！Ｗ辺さん」の事が思い出されます。

 

カッターの刃の捨て方だけ覚えて、その時の言い回しやＷ辺さんの事まで

毎回思い出さなくても良いんですが、何故か毎回アタマの中に登場します(ー_ー)!!

忘れたいー！と思えば思うほど、脳に染み込んでいくんでしょうか？

 

誰かに催眠術か何かで、この記憶をそろそろ消して欲しいです・・・

 

さて皆さん？カッターの刃の捨て方、ほかし方、ほり方は分かりましたね？

良ければ一緒に弊社のトニー安田のお顔も一緒に焼き付けてください♪

 

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、試乗会にもご来場頂きましたF先生の９９６からネタを提供頂き！（登場しすぎ？）

ステアリングホイールを取り外して、アルカンターラに張り替えです。

革の裏表や色、糸のまで選べますが、内装に合わせてベーシックな黒＆ステッチは白にて。

手触り最高ですね♪

間違っても汚れた手では触れません！！！

強く握るのも、なんか躊躇います。（ﾀﾒﾗｲﾏｽってこんな漢字やったんですね(＠_＠;)

このさわり心地の良さからシフトに手を移すと・・・

チベタイ！　とくにこの時期。

ショートストロークにカーボンシフトと、以前にこのブログで取付ましたが、

手触りの良さからすると、、シフト回りもアルカンタラを貼りたいよ～な？

いや、やはりここはこのまま残しておきましょう♪

 

革の張り替えをお考えの方は、

おはようございます。

昨日と今日は、ウジタオートサロン住吉店の加藤です♪

今日もやってます！

新型輸入車乗り比べ試乗会♪　今日が最終日！

  

よくお誘いしたら「まだ買えへんから」と言われますが、

乗ったから買って！とは言いませんので^^固く考えずに、

「いっかいどんな感じか乗って、経験しておいてくださいｍｍ」

って、事で♪

ご自身で運転する事に、ご不安が有りましたら、自分をはじめ

弊社スタッフが運転しますので、助手席、後部座席で各車のフィールリングを堪能下さい。

 

こんな車、ホントに買う人はゴク一部です。

でも、良ければエンジン始動した時の音、一度聞いてみてください。

出来れば乗ってみて、アクセルを踏み込んで下さい。

躊躇するなら、僕の横に乗ってみてください。

話のネタには十分なるし、テンションは上がるはずです（ボクダケ？？？）

 

先週のブログで書いたBMWハイブリッド３

これも自分には、値段的に遠い存在では有りますが、

一度乗ってみてもイイと思います。

プリウスよりも、数倍話のネタに盛り上がれます！

 

オープンカーは乗ったことが有りますか？

恥ずかしいかも知れませんが、僕が一緒に恥ずかしがりますので、

ちょっと寒いこの空で、オープンエアを体感してみましょうよ！

一度のったら、ハマるかも？

その他、実用性に取り回しの良さ、利便性の高い車種も揃っていますので、

ちょっとでも時間作れる方！ちょっとでもっ興味のある方！

遊びに来てくださいね。

運転せずに、運転席に座ってみるだけでも、テンションあがりますよ♪

とりま、近くを通る方は、プチシューとハーブティーだけでもよろしくデス。

こんにちは、工場のかとうです。

今回はいつものネタでは無く、今度の土日（２月１６日＆１７日）に弊社、

ウジタオートサロン住吉店で開催される、「新型輸入車乗り比べ試乗会」

に登場予定の、BMW　アクティブハイブリッド３のご案内です。

一足早く、弊社の社員で試乗させて頂きました♪

この青いヤツです。

新型BMWの３が試乗できるから来るようにと、社長に呼ばれ住吉店に。

テンション低く、ハイブリッドか・・・と、何も知識の入っていない、ド素人のおっさんメカ。

プリウスに始まり、トヨタ、ホンダのハイブリッド、BMWのHV７に、ポルシェのパナメーラHVと

それなりにハイブリッドは経験しているが、燃費の良さは試乗しても。。。と反抗的な頭脳。

エンジンを始動し、アクセルを踏み込む。。。っっっっ！！！

なんじゃこりゃ！

俺の知っているハイブリッドの加速では無い！

もともとBMWでは３シリーズが一番好みで、排気量の大きめのスポーツタイプが極上♪

車の基本の、走る、曲がる、が特にイイ感じです。

（「止まる」に関してはベンツやその他欧州車もGoo～）

で、このハイブリッド３はこれだけ加速が鋭く、燃費も良好♪

燃費重視で小排気量エンジンかと思っていたら、

３リットルの直列６気筒、ツインパワーターボエンジン！

そこに、ブレーキエネルギー回収システムで蓄積された電力をブースト機能で電気モーターアシスト！

システムトータル２５０キロワット（３４０馬力）！速いはずです。

さらに僕の好みなのは１６．５Ｋｍ／ｌという燃費の良さ。

ゼロエミッション走行では３～４㎞を７５ｋｍ/ｈで電気モーターだけで走れます。

８０ｋｍ/ｈ以下ではアクセルを離すとクラッチが切れ、エンジン停止。

惰性で転がっていきます。（昔におやじが、峠道の下りでエンジンを切っていたアレですね）

走るときには、ドカンと走り、ゆっくり走れば燃費良好♪

後は、前後５０：５０の重量配分にタイトなキレのステアリングで、

「曲がる」がほんとに気持ちイイです。

（前のダブル・ジョイント・スプリング・ストラットに

後ろのやたらアームの多い、５リンク式、コイル・スプリングサスのおかげですね）

８速オートマチックで加速も燃費もイイ感じ（壊れたらややこしそうですが）

まぁ長々と書きましたが、一度乗ってみる価値は大いに有りです！

自分も両日出ておりますので、僕が空いていればぜひ同乗させてください。

（やたらテンション高く、喧しいと思うので、じっくり堪能したい方にはご遠慮しときます・・・）

 

４ドアセダンスペック

全長×全幅×全高　　４６２５mm × １８００mm/１８１０mm（左ハンドル） ×１４４０mm

Ｆ３０にちなんで？ハイブリッド３の型式は、ＤＡＡ－３Ｆ３０（３シリーズのＦ３０？これって偶然？）

トランクルームの容量は３９０リットルとチョイ小ぶり。

車両重量　１７４０ｋｇ　総重量は２０１５ｋｇと２トン超え。

最低地上高は１４０ｍｍとＭサスは１３０ｍｍってなってますが、

車検に来るころにはさらに下がって、リフトの足が入れにくいはず・・・

（Ｅ９０やＥ４６でもなかなか低くて入れ難い！）

３０６馬力３０００ｃｃ直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン

+　５４馬力の電気モーター　＝３６０馬力！ではなく、

≒　システム・トータル３４０馬力の最高出力

（昭和の人間でｷﾛﾜｯﾄが分かり辛く、馬力でｽﾏｿ）

０－１００km/h加速は５．３秒！

てな訳ですが、お値段は結構お高く６９９～７４５万円！

燃費でこの金額を相殺していけるかな？

とりま、今度の土日、２月の１６土曜と１７日曜日は

 

★試乗会の２/１６土曜日は、帝塚山本社工場を臨時休業とさせて頂きます★

★修理等の受付も上記住吉店にて受け付けて居りますので、ご足労ですがよろしくお願いします★

こんにちは、工場のかとうです。

昨日の工場は、黒ベンツ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ナンバーも黒塗りしたら、悪ッぽい奴等になっちゃいました。

今回は、メルセデスベンツ　W220/S500のメーターにレストレイントシステムコショウの表示。

「SRS」警告灯も同じく点いたり消えたり。

別の修理の時に、自分も現象を確認していたのですが、その修理で預かると、点かない。。。

けどご安心を♪　車が原因を覚えてくれています。

テスターを繋いで助手席着席センサー！アウト～！

助手席を取り外し、分解～♪

お尻の部分を取り外して、脱がしていきます(#^.^#)

スポンジの中には、あばら骨の様な、着席センサー～♪

このフィルムが￥75500円！

何処かの断線か？とかなり探りましたが、不具合か所を特定できず、取り替えと成りました

フィルムを入れ替え、皮を着せてあげ、組み付ければ完成～♪

これで、メーターのランプも大人しくなり、助手席のエアバックも万一の時にもだいじょうぶ！

 

変なランプが付きましたら

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回のご依頼はランチア/インテグラーレのヘッドライト交換です。

当時の車では、当たり前のヘッドランプが付いています。

これでも十分格好イイですが、プロジェクター換装でテンションアップ！

ノーマル交換と同じ様なボルトオンですが、形状や配線の違いで

少々時間がかかります。

スポーティーなマスクに変身しました！♪

と言ってもパッと見で分かる程のイメチェンでは無く、

分かる人には分かる！って感じですね。

でも多分、乗ってるオーナーさんが一番楽しいはず！

と、カンタン・ハッピーなドレスアップでした。