クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。

工場のかとうです。

 

もう皆さんお盆休みも終わり、すっかり仕事のペースが出来てきましたか？

僕はこの夏、なにせ日差しが強すぎるので、日焼け対策を万全に。

海、プールにはラッシュガード+日焼け止め+水中メガネ＆パラソル持参で必ず日陰に。

えらいもんです！

毎年海水浴の翌日からは、日焼けで体がしんどいのですが、

今年はピンピン！

顔の一部（逆パンダ状態）＆腕の一部だけ日焼けと言った、変な仕上がりですが、

やっぱ、紫外線はお肌（カラダ？）の大敵ですね。

そろそろ美白に目覚めましょうか…

 

今回は、親切に細かい部品を供給して頂ける、

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのﾄﾞｱﾐﾗｰの内側の護謨交換にて！

以前の車種から、ドアとミラーの間にはゴムが使われていて、

年数がたつとどうしてもそのゴムが劣化しますね。

では、そこのゴムを交換するのですが、なかなかこんな部品だけ

供給してくれるメーカーも少ないです。

以前の手動式や、電動格納初期のﾄﾞｱﾐﾗｰでは、ビスを３本程取り外せば、

簡単にミラーが取り外せて、ゴムもすぐに入替出来たのですが、

旧型となったSクラス（W220)では、配線がドアの内部まで通っているので、ちょっと難儀です。

今回も、ゴムは９３０円と、良心的価格で届きましたが、

交換しようとすると、ドアミラーの長い配線を抜き取るために、

まずはドアライニング（内張り・ﾄﾘﾑﾎﾞｰﾄﾞ）の取り外しから。

・・・

この、ドアの内側の内装品を取り外そうとすると、

標準作業時間は1.6時間（1時間３６分）必要となります。

「部品は千円程ですが、作業料金が一万円以上掛かります」

って、理不尽な話ですよね。

そこで、お客様から「勉強して、やっといてよ♪」とのご指示が…

勉強が苦手な僕に！！！

勉強は苦手ですが、手抜きと細工は得意？です。

まずは、ドアライニングはそのままで、

ミラー本体を車両から外し、配線はそのままで、

古いゴムを、はさみで切って脱がしてみました♪

　気持ちよく朽ち果てています。

まぁ、捨てるもんなので気楽に取外し、

供給部品と見比べ…

「ん？やたらと、真ん中の開口部が広くなっているなぁ。。。」

しかも新品のゴム部品。

もしや？と、指で引っ張ってみると、結構伸びて広がります！

しかしドアミラー全てをくぐらすほどは、広がらないので、

内部を少々カット！

ぎゅううっと、指で開口部を広げながら、

慎重にミラーの先から、モーターを交わし、

　　（頭の中では常に「ちぎれたら930円弁償せなアカン！」）

ウィンカーを通り抜け、格納ヒンジ部分をクリア！

 無事に、内部を分解せずに取替完了！

 掛かった時間は、一つ目10分、二つ目3分少々…

ですが、冷や汗料金として、30分ぶん程の作業費用を頂戴します♪

新品部品をはさみでカット！してしまいましたが、

見えない所で、取り付け、機能に影響が出そうにない部分ですので、

工賃還元と言うことで♪　m(__)m

 

 

こんにちは。

工場の加藤です。

 

本社工場は現在お盆休みを頂いております。

しかし、雨が恋しいくらい暑いですね。

これだけ毎日汗をかくと、塩分が必要になるようで、塩飴も売れているとか。

僕は結構多量に塩分を頂いておりますが、以前から数件質問の有った砂ｽﾞﾘの召しあがり方を。

まずは、鳥の肝のズリを買ってきて、1/3程度に切ります。（塩が利いて、早く焼けるｻｲｽﾞ！？）

 

 

 

 

 

カセットコンロに、１００均で買ってきた網を乗せ、

火加減は、丁度火柱がまっすぐに立つ位で♪

 

 

 

 

 

＊コレ重要です！強いと焦げる！弱いと中まで火が通り難い！＊

網が温もったら、網の上に並べ、一粒ずつに丹精込めて味塩を振りかけます。

 

 

 

 

 

火の強い真ん中から焼けてきますので、いただきま~す♪

大体火が通ってきたら、片方に寄せて、

 

 

 

 

 

新入りを乗っけます。そしてまた、丹精込めて一粒ずつに味塩を。

 

 

 

 

 

どうです！この画！生でイッてしまいそうです！

しかし、焼けるまで我慢・・・ん~ビールに日本酒に、焼酎にイケます♪

が、このカセットコンロの熱気で、

夏場はクーラーが全く効かなくなりますのでご注意を。

 

今回は、BMW　E38のエアコン風量ﾄﾗﾌﾞﾙ編にて。

クーラーの風が止まる！

朝一OKだけど、再始動すると、風が出ない！等の場合には

ブロワモーターの回転速度を換える抵抗器「レジスター」が

悪くなることが多いのですが、このE38はなかなか取り替え難い所に付いております。

まずは、インストルメントパネル（ダッシュボード）の取り外し…

 

 

 

 

 

すると、真上のど真ん中に、すっぽりと収まっています。

 

 

 

 

 

この真ん中の、配線が数本入った部品です。

 

 

 

 

 

外してみると、

 

 

 

 

 

見た目も価格も大した事の無い部品ですが、

取り換えるのが、なかなか難儀です。

せっかくここまで分解しているんですから、動いていても、

ﾌﾞﾛﾜﾓｰﾀｰも一緒に交換しておきましょ~♪

僕たちが「もう一回インパネを、外すのが邪魔くさい」訳ではなく！

お客様に「２回同じ工賃が掛からないように」という配慮ですのでm(__)m

 

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

毎日暑すぎます！

休日には、木曜担当上原さんを見習ってプールに行くのですが、

「サンオイル禁止！！」が、きついです。

スライダーの順番に並んでいる時の日焼けが痛く、

日焼けに限界に来たら、「もう肩が痛いから帰ろうm(__)m」とお願い。

何故子供はあんなに真っ黒になっても痛くないのか不思議です。

 

今回は、ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ/ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ

運転席の窓が動かなくなりました。

作動させてみると、ドアの中で「ウィーン」と作動音が…

モーター配線周りは問題なさそうです。

まずはドアの内張りを取り外し。

ドアの中に、何やら部品が落ちています！

スポット溶接が外れて、レギュレター（上下部品）が破損していました。

お客様に連絡を入れ、「交換」か「修理」か。

結構悩んでおられましたが、「２回修理しても、交換より安いな！」と

今回は、修理方向にて♪

まずは、位置決めから。

この３つの型の通りに取り付ければ良いのですが、

少しでもずれると、動きが渋くなっちゃいます。

位置決めをして、ガス溶接で借り付け。

本付けは…ガスでは強度が心配だったので、

冷えたジュースを持って近所のＦ鈑金さんへ。

長らく使っていないという道具をひっぱり出してもらい、作業開始！

ビビッ！バチバチ！！

元の三か所だけでは、数年で取れてしまったので、

サイドの部分にも、余分にガッツリ溶着！！！

純正の倍位の強度になったんじゃないでしょうか♪

多分、車が朽ち果てるまで潰れる事は無いと思われる

自信たっぷりの仕上がりでした♪

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

暑さに負けず、P.A.に集合しました。

しかし今回、盛り上がりに欠ける…

みんなの視線の先には、

ビッグスクーターの軍団が！

黄色い声も交りながら、盛り上がっています…

硬派を気取りながらも、寂しげなV４軍団でした。

 

今回は、懐かしのビートルが車検で入庫しました！

自分が入社当時には、当たり前のように入庫していましたが、

最近はメッキリ台数も減り、珍しくなってきました。

車検証を取りだすと、

備考欄には、何やら物々しく文字が敷き詰められています。

 

下回りを覗いてみると、

昔ながらな、判りやすいフェンダーの取り付け。

この頃の車には隠しネジや、はめ込みのクリップ類が少なく、

良く見れば、誰でも簡単に、分解方法が分かりますね。

フェンダー内には、お碗をノリで張り付けたような、ヘッドライトケース。

ん~、無駄が多いけど、簡素な所が面白いです。

フロントブレーキには、ディスクブレーキが搭載されています！

その奥のマスターシリンダーは…錆びてます。

キャリパーへ向かうブレーキホースにひび割れが見られたので、

交換しようと部品注文。

なかなか出てきません。

現物を部品商へ持ち帰ってもらい、ネジ径とホース長を合わせて貰い、

少し長い目の他車流用ホースを軽くねじって取り付け完了！

 

殆どの車は、年式、車台番号ですぐに部品が分かりますが、

自作っぽくなってきた復刻版ビートルの部品調達は、

今後も時間が掛かりそうです(>_<)

こんにちは。

工場のかとうです。

 

暑さが厳しいです！

暑いときにはやっぱりBEER！

この中ジョッキ！中身は多分２５０ｃｃ程ですね^m^

 

大変長らく、お待たせいたしました！

ついにﾎﾟﾙｼｪ９１１（９６４）の全塗装が完成しました！

ジャーン！

塗装は、元色の黒のソリッド！

完成して、写真を撮ってみてわかりましたが、

黒ってカナリ鏡っぽいですね。

弊社の看板が偶然移っていますが、決して宣伝のつもりじゃ有りませぬ・・・

黒の綺麗さをアップで撮ろうとしても・・・

自分が移っちゃいます・・・

でも！アウターハンドルもガリ修正ついでにボディー同色に！

ワイパーアームも艶消しブラックに塗り直し、キャップは交換♪

ドアは、おびただしい数のエクボとエッジのガリ傷を修正し、ピカピカに！

って、黒の綺麗さよりも、古びた工場の内部が写ってます・・・

古ぼけた天井も、ピッカピカ！

ですが、奥には雑多な工場が…

塗るまでは、このﾋﾟｶﾋﾟｶ感に期待たっぷりでしたが、

出来あがると…傷が恐いです！

横を通る時にも服や手荷物が擦れないように！

虫が止まっていたら、手では取らずに風圧で！

有る程度の洗車傷位でも出来てくれないと、腫れものに触る感じで

神経がピリピリしますね。

でもＳ様！機械洗車はご容赦くださいm(__)m

こんにちは。

工場のかとうです。

 

最近自宅付近で、大きな鳥を良く見かけます。

池のほとりで見張りをしているように、池を睨みつけているのですが、

「おっ！メチャ近い！写メ撮ったろ！」と、立ち止まるとすぐに羽ばたいて行ってしまいます。

しかし先日、家の窓から外を見ると！

隣の電柱でまた見張り番をしてはりました。

ちょっと遠いがシャッターチャンス！

 

 

 

 

 

上手い事、狭い所に立っています。

 通勤路では、川に白鳥！？も♪

 

 

 

 

 

 

 

今回は！待ちに待ったポルシェ９１１の全塗装！

と、予定していましたが…

完成間際で、組み付けていくといろんなランプが不点灯に！

点検して見ると、配線の被覆がかなりくたびれて劣化しています。

 

 

 

 

 

塗装費用を安く上げるためにバンパーの取り外しをせずに

マスキングで安く仕上げようと始めましたが、

やりだすと、やっぱり綺麗に仕上げたい！とバンパーの取り外し…

取り外し、取り付けの際に劣化していた被覆がはがれ落ち、

配線がショート/短絡してヒューズが飛んでしまってました…

幾ら劣化していても、その場に固定されていれば大丈夫だったんですが、

あの状態で動かすと、ショートするのは間違いないですね。

とりあえず配線の引き直し作業に掛かります。

 

 

 

 

 

おまけでもう一台。

お気に入りのＷ１２４＝Ｅ４００

ボンネットの塗装が剥げハゲになってきたので入庫していました。

 

 

 

 

 

ボンネットだけ綺麗になっても…と、全体にはG`zox　のガラスコーティングを施工。

ついでにバンパーのすり傷も治しましょうか？との話しをしているときに、

全塗装の９１１の話が…

全塗装は出来ひんけど、バンパーとモールを塗ろか！と

ついでがついでを呼び、腰下同色ペイントに！

 

 

 

 

 

 全塗装でリフレッシュ！もテンション上がりますが、

腰下同色ペイント＆ガラスコーティグでリフレッシュ！も結構テンションが上がります！

作業内容から、こっちが先に仕上がってしまいました。

 

 

 

 

 

取りに来られたN様は「別の車みたい…」と、30分程工場の前で

ご自分の車に見惚れておられました♪

 

来週には全塗装が2台完成！！

テンション静めていきましょ～♪

こんにちは。

工場のかとうです。

 

ついに！　プール開きが来ました！　　が、

予定していた先週日曜日は、お空真っ黒降水確率５０％…

朝からJボードで汗をかき、どうしてもプールに行きたくなり、決行！

家に戻り、支度をして出発！

自転車でプールに向かう途中、雨が腕にポツリ…

ガラガラの自転車置き場にチャリを留め、

入場券を買って入ろうとすると、「あと5分待って下さい。」とオープン前でした。

時間になり、中に入ると…

 

 

 

 

 

監視の方だけは、時間きっちりスタンバイ。

そんな貸し切り状態で一人プールへ。

 

 

 （右の方に頭がﾎﾟﾂﾘ）

 

 

監視員の注目の的です。

いつも、順番待ちの滑り台も滑りたい放題~♪

と、30本位連続ですべると、階段を上るのに息が上がりへとへとに。

しばらくすると、急に天気が回復！

あれよあれよと2時間後には、人がいっぱいになりました。

 

 

 

 

 

 貸し切り状態も一瞬は楽しかったですが、やはり寂しいですね。

 

 今回は、「ドンッ！」と震動のﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ　C215のCL55にて。

アイドリング中に、「ドンッ！」と追突されたか！？物でも投げられたか！？

と言う振動が有り、車を降りるとドアの吸引が効かなくなったとのお話。

もう原因はお分かりですね？

って、それはメカだけでしょうか。

まずは、基本で点検開始。ドアライニングの取り外しから。

 

 

 

 

 

ベンツクーペ系は、この作業も結構時間が掛かります。

インシュレーターをめくって、アクチュエーターを取り外すと、

 

 

 

 

 

吸引のアクチュエーターが見事に爆発しています。

部品の交換となりますが、アクチュエーターだけでは部品が供給されず、

「ドアロックAss‘y！」。

高額な部品になりますが、このへんの部品は中古を使うと、

またすぐ同じ事になり、次は新品？となると、総額さらに高額！となりそうなので、

いきなり新品部品を注文～♪

M/B社の補修供給ﾊﾟｰﾂは必ず改善されているはず！

一度換えると次の部品は大丈夫！っと、自信が持てますので、

機能部品の取り換えは新品がお勧めデス。