クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

 

近くの公園で花火をしている家族連れがよく見られます。

残りの花火を名残惜しそうに楽しんでいる姿を見ると

「夏休みも終わりやなぁ」と感じます。

 

 

先日からメルセデスの現行Cクラスの右ハンドルレザーシート

のホワイトをお探しの方と商談をさせて頂いてます。

 

レザーシートで状態の良いものは中々見つからずで、

ご迷惑をおかけしております。

 

するとシトロエンC5を試乗して、乗り心地を気に行った

のだが、現行C5はどうか？とのメールを頂きました。

 

以下やり取りです。

 

———————————————————————————

 

 

『○○様

 

いつもお世話になります。ウジタオートの安田です。

 

本日もオークションに朝から下見に行ってきました。お盆前に各ディーラーから新車が納車された

下取り車等が盆明けから出品されてきておりますが、残念ながらピッタリの程度の良い物は

本日も出品ありませんでした。

 

なかなかで本当に申し訳ありません。引き続き探すつもりです。

車検の9月中頃になんとか間に合えばと考えておりますが、

なにぶん、相手あってのこと（中古車という性質上）なので、、。

なんとか頑張ります。

 

さて、シトロエンの件ですが、私自身、過去にシトロエンを乗っていたコトがあります。

私が乗っていたのはシトロエンXMという大型のものでしたが、C5は以前エグザンティアと

呼ばれていた中型シトロエンンの後継モデルとなります。

 

良い点、悪い点（？）を私なりに書いてみます。

 

良い点

 

①独特の乗り心地。ハイドロマチックという伝統の油圧サスによる乗り心地は他の車にはない乗り心地です。

メルセデスや他のドイツ車のように長距離を疲れず安定して走れる足回りとは勿論違い、フワフワでもあるので

疲れるといえば疲れるのですが、”乗り心地”という意味では私は大好きでした。

 

②同じ車にあまり出会わない。日本での登録台数自体が少ないので、町で同じ車に会うことがほとんど

ありません。所有するヨロコビに変ると思います。

 

③独特のデザイン。シトロエンの創業者の考え方が未だに随所に生きていると思います。

他のクルマとは全く違ったデザインコンセプトです。

 

④シートがイイ。フランス車全体に言えることですが、シートの座り心地が絶妙かと思います。

私は腰痛持ちなのですが、国産のシートは勿論ダメ。ドイツ車のシートは人間工学的に凄く考えられて

作られてると思うのですが、私には合いません。フランス車はどれも（勿論シトロエンも）

シートの作りが良く出来てると思います。”ずっと座っていたい”シートだと思います。

 

悪い（？）点

 

①新車から数年は大丈夫かと思われますが、やはり独特の機構を使っているので、（主に油圧系統）

故障の心配は付いて回ります。因みに私がXMに数年乗っていた間には、油圧が抜けて”亀”状態に

なり、走行不能になったことはやはり数回ありました。

 

②部品の供給含め、メンテナンスの問題。登録台数が少ないという事は販売店も少なく、しかも不安定

（ディーラーがコロコロ変る傾向にある）で、今後のメンテナンスの際の障害になる可能性は多分にあります。

部品もドイツ車のように細かく出ない可能性は含んでいます。

 

③作りがチープ。これもフランスクルマ全般に言えると思いますが、ボディーの剛性感があまりなく、

少しペラッとした感じがあると思います。ドイツ車は”カチッ”としてますよね。

 

④乗り換え時の下取り価格が、、、。ご想像のように次に乗りたいかたが少なく、下取り時に

価格がかなり下がる事が多いです。

 

以上、色々と勝手を書きましたが、私自身はフランス、イタリア、の車が好きなので、この味を

味わって頂きたい気持ちは多分にあります。

しかし、お客様に本当にオススメか？といわれると？？？な部分もあるのが正直なところです。

 

クルマに限らず、商品には”ハードに関わる部分”と”ソフトウェアーな部分”とがあるといつも

思います。

 

日本車やドイツ車が、正にハードの部分を重視している車だとすれば、

イタリア車やフランス車は”ソフト”の部分を重視している車だと思います。（良いと思う点をご覧頂いたら全て”ソフト”面ですね。シート以外）

 

”ソフト”面を楽しめるのが輸入車に乗る面白味だとも思うので、マイナス点を考慮されて、それでも

この雰囲気を是非味わいたい！という感情をお持ちなら悪い部分は”あばたもエクボ”に感じれると

思います。いずれにしてもメルセデスとは異質なクルマであることはお覚悟なさったほうが良いと

思います。

 

長々と結論の無い話を書きましたが、ご参考になればと思います。

ちなみにオークション等にも少量ですが、出てきます。（在庫としては中々買えませんが、私自身が好きなので、チェックはしてます。）

現行のC5はまだ日が浅いので、出てきても値段的には劇的に安いわけでは有りませんが、

こちらも情報お渡しできればと思います。

 

以上、長文失礼致しました。

 

ウジタオートサロン　安田和弘　090-6206-0770』

 

————————————————————————————-

 

その後また数回やり取りの後、メルセデスの他に、シトロエンC5もお探しする

コトになりました。

 

当社はどんな車も取り扱っております。なんなりとお申し付けください。

 

 

豊中店の安田でした。

 

 

 

 

 

心のこもったメッセージをお伝えします。

今回は久しぶりにドレスアップネタを。　　最近、定番ドレスアップになってきたCクラス
（W２０３）の後期ルック。

２００４年６月以降に発売されたのが後期モデル。前期モデルを後期ルックするために
「ヘッドライト　＋　ウィンカーレンズ　＋　テールランプ」　の３点を交換しました。

さらに今回はグリルも後期モデルのアバンギャルドモデルに交換しています。

（交換前）

（交換後）

ヘッドライトがクリアタイプになるのが、前期／後期で一番目立った変更点ですね。

正面から見ると、違いがよくわかります。　　Ｃ１８０のグリル→アバンギャルドグリルへの変更で
フロントマスクの精悍さが増します。


サイドミラーのウィンカーレンズもクリアタイプに。　


最後にテールランプをＬＥＤタイプものに交換。

この３点を交換するだけで、外観がリフレッシュされます。　

また、ヘッドライトをキセノンにすることや社外品を使ったりすることでパーツ代を安くすることも
可能です。

詳しくは、弊社スタッフまでお問い合わせください。

「氣力」があれば何でもできる。　明日もがんばっていきましょう。

氏田　裕吉

 

 

｢水都大阪２００９｣が大阪市、大阪府、そして、各経済団体の下、始まった。

元々は淀川の改良工事１００年の記念行事です。

 

｢水の都・大阪｣はそもそも淀川の下流、

堂島、土佐堀、木津、東横堀、道頓堀の各川が大阪都心を囲んで流れている事に由来します。

 

 

今回は友人がＮＰＯで参加協力してる、と言うのでのぞいてみたら、、、

 

ひたすら、見つめる一人の男の視線は、、、、、

丸木舟の製作現場、、、、、、

｢樹齢１２０年の杉の丸太｣をのこぎりとノミでくり抜く作業が

行われていた！

 

 

関係者の中心人物たちは

ＮＰＯ法人芸術環境計画の面々、、、（写真中央が友人の前山村雄氏、ん、衣装が？）

 

そこで、私もこの本格丸太舟に、記念の一ノミ（一削り）を入れさせて頂きました。

丸太舟のワークショップは２９日（土）完成予定、、、、

（？）間に合うのかな？

とにかくは同日昼からいよいよの｢進水式｣が始まります。

さあ、みんなで急いで参加しよう！

 

会場はここ、水都大阪　２００９　の　｢水辺の文化座｣です。

 

帰り頃、すっかり暮れた川辺と橋の景観に

ついつい、歴史を重ね見た、氏田耕吉でした。

 

みなさん、おはようございます。

先週、鳥羽国崎に行った帰り、

『神宮（伊勢神宮）』に参拝に行ってきました。

伊勢神宮　⇒　http://www.isejingu.or.jp/

 

というのも、古くからお付き合いのある方が、

「定期的に行って“気”をもらってくるんですよ」

と、おっしゃっていたのと、

ここが有名なパワースポットだということ、

そして少しの願い事があって、

本当に久しぶりに『内宮』を訪れました。

 

 

 

 

 

現在、平成２５年にむけて、２０年に一度の建物新造、
“式年遷宮”行事が行われており、宇治橋も工事中でしたが、

 

 

 

江戸時代から、
「一生に一度は行ってみたい、お伊勢さん」といわれた

五十鈴川の清流から古木の並ぶその参道を歩くと、
言われていた、“気”を感じるまではいきませんでしたが、
清流と森の静清とした空気を感じることができました。

 

 

正宮内はラフなスタイルで入れないようなので、

次回はジャケット・ネクタイ着用で行こうと思います。

 

 

、、、で、帰りはお決まりの、“おかげ横丁”、『赤福』の
ここでしか食べられない「赤福氷」を食べて帰路についた、
一泊二日、伊勢路の旅でした。

 

 

 

 

 

 　　　　　　　　　ここ、五十鈴川カフェのコーヒーは美味しいですよ！

 

　　　　早くも９月のシルバーウィークを計画しだした、植田茂夫でした。

　　　　それではまた来週。。。

 

 

 

こんにちは。

工場の加藤です。

みなさんお盆休みは安い高速で、お出かけになられましたか？

僕もETCは付けているのですが、遠方には行かず、大阪で遊んでました。

 

まずは、ガレージでタイヤ交換！

夏場にやるモンじゃありません…、でもダイエット効果抜群！？大汗をかけます。

そしていつもの。。。♪　（今回は無料で走り放題～♪）

あまりの睡魔にｚｚｚ・・・　盗撮されてました…

それからこのﾌﾞﾛｸﾞで知った、無料開放の天王寺動物園へ♪

入園料も掛からなかったので、奮発して「30円」の説明を！

ホースを耳に当てて、一人しか訊けないってのがミソですね。

そして最後の締めは、またこれもいつもの

休みに入ると、どうしても増量してしまいます。

しかし、先ほど奈良のT様より、

「こないだのトヨタ博物館の時より痩せたんじゃない？」と

うれしいお言葉！

チャリンコ通勤で、体を鍛えてダイエット！

　とりあえずあと一週間は頑張ります…

 

 

心のこもったメッセージをお伝えします。

興味深いタイトルのメルマガが送られてきました。タイトルは『「一皮剥けた」人には
共通点がある』。

以下文章の要約です。

「部門や組織階級の壁を超えた共通の課題を、もうこれ以上考えることが出来ない
というくらいに集中して、時間を使って考えて、そしてそれを書くという体験です。

仕事でも作業課題でも、そのような作業を真剣に取り組んで結果をきちんと書き記す
体験をした人間だけが、到達可能は境地が有るのです。」

ん～、納得。

「もうこれ以上考えれないぐらい考える」ということを日々の仕事の中で時間を割いて
行っているでしょうか。

ほとんどできていない。　考えないで、惰性でしている、中途半端に考えていることが
ほとんどではないでしょうか。

これに個人的な感想を加えると、考え続けることも大事だと思います。

考え続けて、無意識の領域に達すると、ふとしたときに考えがひらめく、そんなことも
あると思います。

「もうこれ以上考えれないぐらい考える」　＋　「考え続ける」　＋　「読書」　＋　「書くこと」

これからの課題です。

最後に、今年も住高水泳部OB会無事に終わりました。　昔の手帳を振り返ってみると、
２００４年から始めていました。　今年で６回目。　今年も楽しいひとときを過ごすことが
できました。　感謝。

 

 

 

 

 

 

 

「氣力」があれば何でもできる。　明日もがんばっていきましょう。

氏田　裕吉