クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

　　　
　　　みなさん、おはようございます。

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　　　例年通り、住吉店・豊中店はお盆の期間も平常営業。
　　　時間のある方、冷たいものでも飲みにお越しください。
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お盆を前にお墓の掃除に行って来ました。
梅雨明けのこの時期は雑草も元気に育っており、
汗だくになりながら無心で終えると気分すっきり。
これで気持ちよく８月突入です。

ところで昨晩の、第１弾「家族へのラブレター」に続く、
“千の風になって”ドラマスペシャル第２弾、　
『ゾウのはな子』、泣かされました。

戦時中に猛獣処分のため餓死させられた上野動物園の
初代「花子」と、戦後タイからきて、数々の苦悩を乗り越え、
今も東京・井の頭公園で生きている２代目「はな子」。
そして二人の担当飼育員の人生をかけた物語でした。

次回８月１０日・１１日、２夜連続の第３弾は、
我々の年代には強烈な印象を残し、戦争は怖い、原爆は怖い、
と最後まで読めなかった『はだしのゲン』です。
戦争の悲劇を風化させないためにも是非ご覧下さい。
今なら見ることができそうです。

（参照）　

漫画「はだしのゲン」

1973年に「少年ジャンプ」で連載が開始され、その後、
汐文社、中央公論新社、集英社ジャンプリミックスから
単行本が出版されて、累計で約650万部のベストセラーに。
今では英語、ドイツ語、フランス語、ロシア語、イタリア語、
タイ語、タガログ語、エスペラント語に翻訳され全世界で
読まれている。また今年４月にウィーンで行われた
核拡散防止条約再検討会議の準備委員会では、日本政府代表団が、
英語版の漫画『はだしのゲン』を配布し、アニメーション作品を
上映して核軍縮を訴えたことが報道され、作品の持つ力が
あらためて認識された。

　　　　それでは又来週、植田茂夫でした。

今朝は帝塚山店から、商品車を積んで
キャリアカー（車載積載車）で豊中店に出勤でした。

前もって昨夜の内にキャリアカーを準備してと、、、、、
ウン？ガソリン（軽油）がエンプテイー？？？

警告灯もついてないし、いけるかな？

これがそもそもの始まりでした。

朝一番に積み込みのためベンツを車庫から出そうとすると、、、

こんな日に限って、早くから車道のライン引きが始まってて
出すのに時間が掛かってしまう？

やっと出してキャリアカー（積載車）に積み込み
慌てて出発！

走り出して直ぐにガソリン残量の警告灯が点灯、、、、、？

キャリアカーの取扱説明書を探して調べると、
７　カラ　１０Ｌ　残りで点灯すると有り、
かつかつ行けると判断する。

途中何故か西行きの渋滞、
迂回路に回る、、、また渋滞。

やっとの事で豊中着、５分遅れで朝礼
ミッションステートメント唱和が胸に痛い！

朝礼終了後、積んで来たベンツを下ろし、
積載車を元に下げる途中で、、、何と

遂にガス欠！！！

「ディーゼル車は燃圧が高いのでガス欠させると
エヤー抜きが大変だからさせるなよ！」と
新人時代（３９年前）から聞いていたのに
遂に初めてやってしましました。

二人掛りでエヤー抜きに、奮闘３０分
何とかエンジンが掛かったが

キャリアを戻すときに出ていたスロープに
何と、私の右足を強打！痛！

本当に痛い一日でした。

こんな時でも

「ついてますか？ついてます！」　
　http://www.ujita.co.jp/mt-backup/blog-ujita/　　「仕事の余禄」から

、と思えるんでしょうかね？

夜、大きな事故でもなかったので良かったな、
と風呂で青くなった太ももを見ながら
考え直せた、氏田耕吉でした。

Ｐ，Ｓ、
帝塚山まつりまで後２週間！
http://www.ujita.co.jp/matsuri2007.pdf

こちらの準備は進んでおります。ご期待下さい！！

こんにちは。
工場の加藤です。
＊（注）おいらはパンクではなく、ヘヴィーメタルの元ｷﾞﾀｰﾘｽﾄです！

先日、嫁の車で近所をドライブ。

何か、走りにくい…

前の車に近づき、強めのブレーキ。

信号待ちで、よくよく見ると、
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが切れまくり！

かろうじて、ハイマウントストップランプの
３粒ほどが光ってましたが、
よく見ないと、見えません！！！

この車に追突したら、
おいらが１００％悪く成るんでしょうが、
事故に成る前に、点検・修理を！

今回は、オーダーは
「エンジンが、かからない！」偏。

ご依頼車両は、ﾒﾙｾﾃﾞｽ･ﾍﾞﾝﾂ　Ｗ２１０　Ｅ５５

セルは回る（キーを最後までひねったらキュンキュン言う）が、
エンジンが、かかってくれない。
（実際マイカーでコレになると、凹みます＋）

まずは、現地で自己診断を呼び出し。
（故障個所によっては、
　自分の体のココが悪かってんと、憶えとります＠）

良くある「クランクシャフト位置センサー故障」が
入っていると期待してましたが、何も無し…。

レッカーで引き上げて、点検を。
ボンネットを開けて、まずは見やすい燃料から…
！！！いきなりヒット！燃料が来て無い！

電気回路を点検したところ、問題なく、燃料ポンプまで
電圧を送り出していたので、「燃料ポンプの不具合」決定！

燃料ポンプを取り替えて、無事完了と成りましたが、
「なんでだろー？」とポンプを分解。

駆動する、モーター部分は生きてましたが、
送り出すポンプ部分が、錆びて重くて回らなく成ってました。

あまり乗らない。

ガソリン少ない。

と言う時に、燃料タンクに水分が溜まり、
錆がフューエルラインに、と言う感じです。

＊＊以前に錆がひどく、ガソリンタンクから、燃料パイプ、
フューエルディストリビューター、インジェクターと、
ガソリンを入れるところから、
エンジンに吹き出すまで、
全部、錆びにやられちゃった事も有りました。＊＊

ガソリン値上げで、お財布に厳しいですが、
壊れちゃったら余計に高く付きますんで、
出来るだけガソリンは、満タンにしておきましょう♪

ほのぼの＠オマケ・コーナー

夏休みの絵日記宿題のために、
公園へ、虫取りに突撃！

公園入り口で、いきなり網を一振り！
いきなり２匹ゲット！　

着くなり虫かご満タンで、その後のコガネムシや
セミたちは、取っては逃がしの繰り返しに…

何度もヤルウチ、一回で何匹捕れるか？と
大群に網を持っていくと！！！
全身に蝉（ｾﾐ）のおしっこを浴びせられちゃいました＃＃

ほんの１時間程ですが、ごっつい気分転換に成りますよ◎

先週の日曜日は、参議院選挙が行われました。　結果はご存知の通り、
自民党の大敗となりました。

なぜ、大敗したのか？

営業にもマーケティングがあるように、政治の世界にもあるのかと勝手に
考えていました。

１．お客様のニーズ

常日頃よりお客様の求めているものを考えています。　言い換えれば、常に
国民の求めているものを考えていたかどうか。

「憲法改正」？「教育改革」？　さて、今、国民が求めているものは？？？

２．給料をくれるのは誰？

我々が仕事をしていく中で、給料をくれるのは、上司でも社長でもなく、
「お客様」です。　選挙で大事な一票をくれるのは、仲良しの官僚や、総理
大臣になるときにお世話になった同僚ではなく、「国民」です。

政治もマーケティングかもしれませんね。

いよいよ８月突入。　「笑顔」があれば暑さにも負けない。　

昨日もプールで筋肉痛の氏田　裕吉がメッセージをお伝えしました。

　
（夏は祭りですね）

こんにちは。今回は私の数少ない趣味のひとつ
であるギターの紹介をしたいと思います。（ネタ切れ（笑））

当社にもギター好きの人は沢山おり、
工場長の加藤さんはたしかパンクバンドの元ギタリスト。
豊中サービスの森さんもプロを目指していたそうで、
植田部長もナカナカにお上手だそうです。
（どなたか教えてください。私はナカナカ上手く
なりません。）

ここ数年愛用しているのがこのTACOMA（タコマ）という
メーカーのギターです。

ヤフオクで中古で購入しました。

ギターというのは弦（糸）の振動を表面の板（TOP）に
伝え、表面の板が振動することによって音を出します。

しかし、弦にテンション（弦の引っ張る力）が沢山かかっている
ので、表面の板が常に引っ張られています。

表面の板が薄ければ良く振動するので、音も綺麗で
“良く鳴るギター”という事になります。
しかし、あまり薄いと徐々に板が引っ張られ、
浮いてきたり割れたりしてしまいます。

そこで、表面の板の裏に補強の為に木の棒が貼り付けられて
いるのが普通です（ブレイシング＝力木　と言います。）

しかしこの補強材の太さや、前述の板の厚さが音に
ものすごく影響します。

薄い板で補強材を極力少なくすれば“良く鳴る”ギター
になるのですが、耐久性に難が出ます。

で、TACOMAはどうしたか？

通常、ギターの真ん中に空いている丸い穴（サウンドホール）
を端っこに異形（ペイズリー形？）に空ける事によって、
強度を持たせ、力木（補強材）を極力少なくすることによって
鳴りを損なわないギターを作りました。
小さいギターなのですが、なんせ良く鳴ります。

今までの固定観念にとらわれず、新しい発想を。
私もそうありたいと思いますが、ナカナカ難しいことです。

お気に入りのギターなのですが、難点が一つ。
なんだか格好悪いでしょ。

豊中店の安田でした。

みなさん、おはようございます。

今日は、参議院選挙の投票日。
今の日本、問題が多すぎると思いませんか。
私の一票など小さな一票、とおもうなかれ。
その一票で少しだけ変わるかもしれません。

先日、中国道から舞鶴道往復というコースで、
輸入車を１０台、３時間いっき乗りという
ヤナセの試乗会に行ってきました。

その時の感想ですが、車はいろいろな状況で使って
はじめて長所や短所が分かるということでした。

何を今更・・・と言われそうですが、
輸入車の販売という仕事を長くしていると、
各メーカーに対する固定観念ができてしまい、
なかなかフラットに見れなくなってしまいます。

ところがこのような、いっき乗りに参加することで、
それぞれの車種を冷静に見比べることができるのです。

それはカー雑誌でよく言う、街中の乗り心地や、
高速の安定性、山道の回頭性などというだけではなく、
たとえば高額車のコストパフォーマンスや、
燃費から始まる維持経費、それと疲労時の安楽感、等々
メーカーがどこに力をいれ、何を意識しているかが判ってきます。

昔から、「良い車はあっても、悪い車はない」というのが
自分の車に対する考え方でしたが、今回改めて
この考え方が間違いではないと実感しました。

輸入車は、まだまだメーカーによって味付けが違います。
日本車の優等生だけど主張性のなさにご不満の方、
是非一度、試乗をしてみてください。
車に乗るのが楽しくなるかもしれませんよ！

　　それでは又来週、植田茂夫でした。

　　　　　　

年金問題のみならず、

保険業界もなかなか大変になってきてます。

そもそもは、
保険金の不払い！と言われる事件からです。

これは各保険会社が内容の競争で
特約など沢山のオプションを付けておきながら
実際の事故、支払い該当時に正確に支払われてなかった！
のが始まりです。

第一、保険会社の社員でさえ内容が良く判っていないような
特約、オプションを作りすぎ、付けすぎがいけなかったんですよね。

そこから派生して
多くの保険会社が業務停止と言う罰を受けたもんだから
とたんに厳しくなって来たんですよね。

かく言う、我らが損害保険の代理店もその影響が出てきてます。
（保険には大きく別けると、生命保険会社と
自動車や火災を扱う損害保険会社が有ります）

火災保険は確認シートで物件と保険内容の確認。

そして、自動車保険では
「安心マップ」なるもので、
該当自動車の再確認、
更には保険の内容、適用運転者の再確認です。

今の世の中、ただでさえ、面倒な用事が増えてきてるでしょうに
本当に大変です。

しかるに、コンプライアンス（法令遵守）の
厳守が一巡すれば
本当の進んだ契約社会（？）が、、、、、

しかし、いずれにせよ出来れば掛け捨てになっても
事故！には遭遇しない方が良いですよね。

新しい制度に付いてくのに苦慮してる
保険募集歴　４０年　上級資格者　の
氏田耕吉のコメントでした。