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今回の、行先は　大阪から３時間の

北陸　｢日本自動車博物館｣　！

建物は、と言うと、、、、

こちらでは３階建の建物　（外装２階建）更には中段有っての実質５階建（？）、、、、、、

まずは正面入口入ってすぐには、大物（？）三台、右端はプレート付きの現役！

そして、後ろも全部、、、、

いきなり凄いクラッシックカーが勢ぞろい！！

ちょうど、スカイラインとクラウンの特集やってました。

まずはスカイラインコーナー

歴代のスカイラインがずらり！

決していい管理とは思えませんでしたが（？）

｢走り続けて５０年｣　１２代目まで、、、、、、色々、思い出しますね。

この、『　Ｓ５＃　シリーズ　』 　なんて、「５４Ａ」、「５４Ｂ」への憧れ、、、、

更には　、小学校時代からの憧れ、

プリンス スカイラインクーペ、が有りました。

かっこいいですね！

モータマガジンの　「絶版名車物語｣　によりますと、、、、、

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こんなのから始まって、

走行可能車　５００台　との事、私の過去の愛車も有って、本当に楽しく、凄かったです。

さて、ここからが私の個人的な車話です。

まずは、『幻の第一号車』

これは、私の親父が、何を思ったのか？　中学から高校に上がる（？）頃に

｢お前が免許取れたら、これに乗れって！｣　置いてくれてた　　『フェアレディ　！！ 』

後で聞いたら、

｢仕入れたけど売れずに置いてた車」　だったとか？

やがて、いつの間にかその車はガレージから無くなって、、、、、、

次が『幻の第二号車』、、、、、、

『ヒルマンミンクス』　で、

かなり古いんですが、この車に乗れって言われてたんですが、、、、、

ところが、 実際には「免許証」を貰って帰ってきたら、

ガレージには、　この型、『いすず、ベレット』　を置いてくれてました。

だから、　本当の私の第一号車はこれ！。

兄貴が乗ってた「お下がり」で、これを　主に乗り出したんでした。

≪これのコラムチェンジが嫌で、床のミッション部分を穴開けて無理やりダルマ（フロア）チェンジに変更！≫

フロントバンバーにスターテイングハンドルの穴があいてる（バッテリー上がると使う）　『ヒルマンミンクス』　と

改造フロアーミッションの　『いすず、ベレット』　を　兄弟兼用で乗り出したんでした。

それは私の高校生の夏休みからだったんですから、贅沢な　『車人生のスタート』、、、

と、思いきや、その後数日で、病床に伏してた親父の容態は急変、、、、、、

結局、生きた親父を私の運転する車に乗せることが出来ませんでした。

ひょっとして、『最後の贅沢』　をさせてくれたんでしょうかね？

さて、その後は

博物館には置いてませんでしたが、、、

働き出して、自分の貯めたお金で初めて買った車、

『いすゞ・ベレットＧＴ』　（ＧＴＲではなかったが？）　を経て、、

マツダのカペラロータリークーペ、、、

当時人気のファミリアロータリークーペの１０Ａエンジンより凄い（？）１２Ａのエンジンで、これが目茶苦茶ガソリン喰いましたね？

１Ｌで２－３ｋｍ？　５ｋｍは伸びず、、、岸和田通いで１か月ドラム１本２００Ｌは使ってました。

その上、エンジンはすぐに吹き抜ける（圧縮が水の方に抜ける！）はで、結構大変でした。

やがて、第一次オイルショックでガソリン不足に高騰と、大変で、

結婚を機に処分しました。

その後は仕事兼用で　『カローラ・バン』　にしました。

これにソレックスのキャブなんかを付けて、リヤーバンバーに車両搬送用のフックも

付けてました。

書き出すと切りがないのでこれくらいで今回の「日本自動車博物館」報告を終わります。

氏田耕吉の３０年ほど前の思い出話にお付き合い頂きありがとうございました。

さて、今日はゴールデンウィーク最終日ですが、豊中店、住吉店は、休まず営業。