『街づくり20年（上）』〜 人が街をつくり、街は人をつくる 〜
2007/04/03 街づくり、地域
大阪日日新聞のコラム ４月３日付けの掲載分です。
澪標 ―みおつくし― より
『街づくり20年（上）』
〜 人が街をつくり、街は人をつくる 〜
1983（昭和58）年、阪堺上町線帝塚山三丁目駅前にあった故中村画伯邸の跡地の塀がつぶされた。
その場に残された蔵の事務所前にいきなり大きな看板が立った。
「帝塚山らしさってなんやろか？」
ただそれだけが書かれた看板に、わたしは生まれ育った帝塚山への挑戦的なメッセージを感じた。
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帝塚山街づくり交流会・ウジタオートサロン代表取締役
氏田 耕吉
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1983（昭和58）年、阪堺上町線帝塚山三丁目駅前にあった故中村画伯邸の跡地の塀がつぶされた。
その場に残された蔵の事務所前にいきなり大きな看板が立った。
「帝塚山らしさってなんやろか？」
ただそれだけが書かれた看板に、わたしは生まれ育った帝塚山への挑戦的なメッセージを感じた。
吸い込まれるように入っていくと、現在同地に立つ商業施設「ミューズコート帝塚山」を計画した
Ｒ＆Ｄアソシエイツの小山雄二さんがいた。
その日から「帝塚山はこのままで良いのか、将来どう在るべきなのか」、と
連日のように地域外出身の開発スタッフと話し込んでいく。
後から考えると若者のとりとめのない話だったのかもしれないが、
わたしは生まれ育った帝塚山が好きだったことにあらためて気付いた。
その後流行のようになった
「街づくり」という言葉を聞いたのもその時が初めてだった。
近所の三笠寿司（すし）の多田嘉幸さんを加えた三人で
街を考える会はスタートする。
その後は最初の三人が次のメンバーを誘い、六人に、六人が十二人と増えていき、
会合を重ねていった。
帝塚山に何らかの関連を持つ人たちが増えてきて、
やがて出来上がったのが「帝塚山街づくり交流会」（略称ＴＭＫ）だった。
集まりには肩書や思想は関係なく、自由に「街づくり」への思いを語る。
会則、会費、会長などは一切なし、ルールは「政治宗教抜き」だけだった。
各自をよく知り合うことから始まり、ディスカッションやシンポジウムなども行った。
会報誌の代わりに「帝塚山流通新聞」なるものを作り、自主採算で今も発行を続けている。
そして1986年12月のＴＭＫの忘年会で、「走れぼくらのチンチン電車」が発案される。
当時始まっていた阪堺電車の車体広告を使った企画である。
小学生を対象に「電車の絵画コンクール」を行い、その一点を実際の電車に描いて
二年間走らせようというものだった。
ＴＭＫの有志による「走れぼくらのチンチン電車」実行委員会（委員長多田嘉幸）が発足したのは、
年の瀬の迫った12月25日だった。
テーマは「子供たちの夢を乗せて走るチンチン電車、
将来思い出してくれるだろう自分たちの創（つく）ったチンチン電車、
そして自分たちの街」と決まった。
ＴＭＫメンバー企業が電車広告を協賛いただけることはすぐに決まったが、
その後が続かない。しかし実行委員各自による地道な運動の結果、
実に多くの方々の協力でやっと実現できることとなる。
人づてにお願いし、何とか2月5日に朝日新聞夕刊の社会面トップで取り上げられる。
これをきっかけに四大新聞をはじめテレビ、ラジオ各局の取材が始まり、大きな話題となった。
全国から集まった5,872点の応募から小学六年生の沢田美穂ちゃんの絵が決まり、
4月5日から二年間走らせることができた。
そして、これをきっかけに
「帝塚山街づくり交流会（ＴＭＫ）」の名前は一気に知れ渡り、
メンバーが増え、さらに次の活動へとつながっていくことになるのだった。（次回につづく）
