2012/11/11 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、
フォグランプがかなり上を向いてるが、下にさがらない！と。
以前に光軸を気にされていたので、ボンネットを開けると指でカンタンに
光軸調整ができる旨をお伝えしていました。
回してみると、パコンパコンとその場で上下。良く有る故障です。
ヘッドランプを外してレンズを外すと（この頃の車は簡単に分解出来ます♪）
アジャスターのプラスチックが割れて外れていました。
ゴソゴソと宝箱のＷ２０１/１９０Eのランプを見てみると、似たようなブツがｗ
若干サイズと形状が違いますが、取付けると作動したので、
外れないようにコンクリートで固めます！（次潰れたら難儀します・・・）
これで光軸アジャスター完了～♪
残った１９０Eヘッドランプはまだ何か使えるか？もう残骸か・・・また宝箱へ♪
続いて「曲がって動かなくなったﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅのﾛｯﾄﾞ」の取り換えを。
注文すると種類が有り、「HIRSCHMANN」なら、国内最後の一本！
「WISI」製なら、生産中止で本国も無し！とヤバい状況！
慌ててメーカーを確認すると
「HIRSCHMANN」でした♪ 最後の一本お買い上げ～♪
＊次曲がったらもう有りませんので曲げないでください m(__)m ＊
ついでにちぎれて来ていたゴムキャップを取り換えて完了～♪
２０年以上前の、こんなゴムだけを数百円で出してくれるって、
メルセデスベンツは良心的な会社ですね♪
2012/11/04 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は車検整備でご入庫頂いたﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＣ２０９/ＣＬＫ３２０
リフトアップして法定２年点検開始！
一通り点検が終わり、タイヤを取付け空気圧の点検に。
お客様のご利用状況に合わせて空気圧を合わせます。
（ベンツの場合は大抵リヤタイヤの方が空気圧高めの設定です）
＊燃料をいれる蓋の裏側にシールで記載されています＊
続いてトランク内のｽﾍﾟｱﾀｲﾔの空気は～
トランク内に裏返って入っているため、荷物を降ろして
工具ケースを取りだし、スペアタイヤを取りだすと・・・
空気が入っていない！
（（定期点検に入れていないのか？））
＜＜二年程度でここまで減らんやろ＞＞
（（格安車検で長い事見て無かったのか？））
＜＜前回も弊社で整備を仕上げたはず＞＞
（（使った際にパンクしたのか？））
＜＜使用した形跡は無く、新品状態＞＞
まぁ空気入れて、水槽に浸けてみるか！とエアーを入れようとすると、
エアバルブ（空気注入口）が破裂していました！
＜＜ これか ＞＞
チェンジャーで、ビートを落として破裂したエアバルブを取り外し、
在庫のエアバルブを取付け～？？？！！！
入らない！きつい！狭い！
ローション ワックスを付けてあてがうが、入口でストップ・・・
きつすぎる～ えーい工具で無理矢理！
新品のバルブが一皮ズルッとムケちゃいました・・・
＜＜なアホな！＞＞とタイヤ屋さんに訊くと、ベンツの応急用は細い専用バルブ！？
早速注文してベンツの袋に入ったバルブを良く見てみるとやっぱり細かったです。
サイズもばっちりスムースイン！
なら、空気を注入～ パンッ！パンッ！と裏表のビートをハメて、
空気圧を４２０Kpaまで張って、
完成～！
これで、いつ何処でパンクしようがバーストしようが安心ですが、
せっかく積んでいるスペアタイヤもパンクしていては燃費を悪化させるゴミです！
弊社にて法定一年点検、車検整備の際は確認していますが、
「1年点検出し忘れた！」とか「安い車検で終わった！」と言う方は
要確認ですよ～”
＊ちなみに四半世紀ワンオーナーの弊社顧問のｱｳﾃﾞｨB3は、
トランク内で、ピストルで撃たれたようにスペアタイヤが破裂していました＊
2012/10/28 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、フォルクスワーゲン、ニュービートルのパワーウィンドウ修理です。
ザ・ビートルも面白いんですが、このニュービートルのカブリオレが、かわいいっ♪
距離はまだ数千キロと浅いのですが、年数劣化？にしても、ちと早いような・・・
このボディーにカブリオレで、窓の動きもかなり複雑なので無理が有るんでしょうか。
このレギュレーターの取り換えは結構面倒です。。。
通常のドアなら、ドアを開いて内張りを取り外しますが、
後席はドアが開かず、リヤシートの取外しからスタート！
内張りを外しても、レギュレターは内側には外れないので、次は上側周りを取り外し~
で、モーター毎、窓の出る隙間から引っ張り上げ、外れました♪
ちなみにこのレギュレター、Ass`yなら８万円以上です（汗
でもリペアキットが出ているので、ワイヤー周りを入れ替え~♪
組みかえればまた隙間からスライドして入れて行き、内張りを取り付ければ完成~♪
ちなみにこのウィンカー球。
通常オレンジが見えなく成るように、オレンジの上からメッキされているんですが、
通常の電球の約１０倍の値段が！
ビックリしてお客様にオレンジ球なら◎００円ですが？と訊きましたが、
せっかくなのでと専用電球を(＠_＠;)
電球にクリアオレンジを塗って更にシルバーメッキで、光ればオレンジ、消えたら鏡。
綺麗で高価な電球。せめて寿命も通常電球位に成らない物でしょうか
Comments: コメントは受け付けていません。
Tags:
2012/10/21 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
先週に続き、ルーフトリムを外して張替えです。
今回もサンルーフ付きのため、前席付近はサンルーフで押さえてくれていますが、
後部が結構来ています。
後席にはお偉方がお座りとの事でしたが、画びょうで応急！？
緩んできたら画びょうピストルが飛んできそうなのでご入庫~♪
ガ・・・このベンツ辺の結構強敵デス！！！
天井周りの付属品を外してスタートはいつもの事ですが、
この車は配線が車両側に付いて無くて、天井の内張りに貼りつけてある！
ので、配線の接続を取り外す必要有り(=_=)
しかもその配線の接続カプラーを外すには、シートを外して、
トランク内まで分解必要・・・
気長に分解。。。
やっとの事で外し終わっていざ車外へ。
と、ここでも強敵！
前席ドアの対角が一番長いんですが、
それでも弓なりに反らさないと、耳がガリガリに！
やっとの事で頭から生まれて・・・出てきたら今度はちょっとドアが邪魔！
ドアをかわすように反らしながらネジる・・・
無事に出ました＝３＝３
外すときは、少々汚そうが傷付こうが良いんですが、
張り替え後にフワフワの状態を取り付けるときは・・・
必死のパッチで、写メどころでは有りませんでしたm(__)m
天井が垂れてきても、画びょうで応急は
走行中に画びょうピストルが飛んできて危険がいっぱいなので、
決して良い子はマネをしないでください＠＠
Comments: コメントは受け付けていません。
Tags:
2012/10/07 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
お盆明けにやっと納車が出来たパナメーラハイブリッド君。
僕の26年？に渡る氏田自動車人生にて最高金額の販売車両です！
（手違いで僕のお勧めしたターボホイールも入ってしまいました！）
注文色は誰も乗っていないだろうマホガニー！
こちらが届くまでに、お盆前、最後の一発をダダっこがやってくれました。
お客様を乗せての高速道で渋滞。
かなりのお年ですが、今年の暑さなのでクーラー全開。
以前にエアコンの修理はしたので、始め効きは良かったのですが、
途中でクーラーが効かなくなり、引き続き水蒸気が噴き出しオーバーヒート・・・
社長と引っ張りに行き、点検してみると
電動のクーリングファンが回っていません。
リレーの作動は、OK。
こないだ中古で作ったエアコンガスの圧力スイッチは・・・
作動良好！
配線をたどって行くと・・・
メイン電源供給部分のヒューズホルダーが過熱して溶け、
リレーに向かって電圧を届けれていない状態でした。
電動ファンが回らなくなった ⇒ クーラーが効かなくなった
⇒水温が上昇、水圧上昇して冷却水噴き出し・・・
もともと後付けエアコンの配線で、むき出しなので
ヒューズホルダーを付け換え、カンタンに修理完了と成りましたが、
同時にタイロッドエンドがガタガタと暴れ出しました。
タイロッドエンドを取り換え、お届けに上がり、続いて新車パナメーラもお届け。
それから置きっぱなしになり、試乗依頼が有り、久しぶりに乗って見ると、
こんどは足回りが、キュウキュウ言い出しました。
なんか泣いているような・・・ な訳無いですね♪
しばらく停めていたからゴム類が固まって来たんですね。
相変わらずのATFのお漏らしの処置をしてお届けしてきましたが、
自分のメカニック人生と20年以上渡り有ったこの車、
あと何年お付き合いするのかな(＠_＠;)
2012/09/09 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、駐車時にブレーキを踏みこむと
「ゴゴッ」と嫌～な音が発生した、メルセデスベンツＷ２１０＝Ｅ５５です。
パッド摩耗の警告灯は未点灯ですが、気に成るので、
仕事帰りにお立ち寄りいただくと、
ディスクローターにすでに傷が・・・
販売時にこの車のブレーキは高いから、
あんまり踏まないようにお願いしていましたが、
ついにこの時期がやってきました。
せっかく替えるなら粉の出にくい（ホイールの汚れにくい）パッドにするか？
社外品の安いモノにするか？と話してましたが、
やはり純正ＡＭＧの効きをチョイス！★３万円也～★
翌朝パッドが入庫してきて外してみると、
どっちが裏か表か分からないように綺麗に減っています。
ディスクブレーキローターは
表面に少し傷が入りましたが、こちらは余りに高いので今回はこのまま使用です。
左右内側にセットされていた、パッドの摩耗センサーは
擦りかけてはいますが、まだ電線までは到達せず、
メーターから運転者に知らせるまでに行ってませんでした。
しかし結構均等に４枚とも、高価なパッドを使いきった感が気持ちいいです♪
メーターに水温計や各インジケーターランプが有りますが、
次に信用に成るのは五感！
変な音？変な臭い？煙？振動？等など、
今回も早期発見で高価なディスクローターが長生き出来ましたので、
何か兆候に気付かれましたら、早めに点検にお寄りくださいね。
大阪市以南の方はこちらへ↓
2012/09/02 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご入庫は四半世紀になる初台Ｃクラス、１９０Ｅ！
この異常なまでのボディー合成！鉄の頑丈な箱に乗ってる感が好きです♪
ご依頼事項は夏の定番ｴｱｺﾝですが、今回は風が出ません。
見るとヒューズボックスが熱でとろけて陥没しています・・・
ヒューズボックスが溶ろけちゃったんで、交換～♪
は、邪魔くさ・・・いや、修理代が高くつくので
ヒューズホルダーを増設～♪
裏から電源ラインをハンダで取りだし、ホルダーは上部に♪
これで風がブウォォォォォォ～ンと快調に、、出たのも数分。
ふと見ると風がまた止まっています！！！
ヒューズが切れました・・・
ブロワモーターの電流値を測ると、
１６アンペアヒューズの所に２４アンペアもの電流が流れています！
こんなにブロワモーターが重たくなっていたので、
ヒューズが飛ばずにヒューズボックスを溶かしたのか？
とりあえずブロワを外し、掃除して注油。
手で回すと軽くなった気がしましたが、電流値はさほど変わらず。。。
部品金額を問合わすと１３万円成り～と、目玉が飛び出す金額。
中古のご了解を頂き、中古部品を送ってもらうが、結構重たく２１ｱﾝﾍﾟｱ。。。
付けてみるとヒューズが熱い熱い！
もっとエエのん無いん？と訊くと、まだ有る！と再度送っていただき、
測ってみると、２０アンペア。。。まだ重い。。。
再度中古部品商に問合せ。
最後にもう１個ダケ有る！と貰ってみると、１８アンペア。
コレで行くしかない！と
こちらのモーターを取付け、ヒューズを１ランク上げてテストを続けると、
なんとか大丈夫でした！
ブロワモーターを全開で長時間は、ちょっと熱を持って心配なので、
その使い方だけ控えて頂くよう、お願いしてご了解を頂けたので、
部品金額は１/４以下で済みました♪
２０年以上前の車になると、中古部品が有っても、かなり古いモノしか
残っていません。
でも弊社でも残り少なくなってきた、≪Ｗ２０１≫
どれもまだまだ現役ですが、長く乗り続けて欲しいです。
ウジタオートサロン住吉店 ０６－６６０６－０７００
