クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回も引き続き水漏れ修理をいきましょ～♪

今回はジャガー　Xタイプです。

すでにディーラーさんでﾗｼﾞｴﾀｰからの漏れと診断済み。

弊社にも見積もり依頼が有り、価格差で？ご入庫頂きました。

ラジエターの取替はリフトアップして、下から抜き取ります。

クーラーコンデンサーは、落ちないように固定しておきましょ～♪

重たいけど、クーリングファンと共に取り外します(>_<)

ﾌｧﾝを取り外すと・・・

気持ちよく漏れた形跡が見られます♪

メイド　イン　ＳＫ？　スロバキア？？？

下からバーベルの様に持ち上げて固定=3=3

アンチフリーズを入れて、エア抜き〓カンセ～♪

も一つついでに、エンジンのチェックランプ。

コンピューター診断は

5番シリンダーミスファイヤ！

点検するにもインレットマニーホールドの脱着～(>_<)

インマニを避けてあげると、プラグが点検出来ます♪

5番シリンダーのイグニッションコイルアウト！

続いて両隣のイグニッションコイルも来たら、また！インマニを取り外す羽目になるので、

ついでに奥バンクの3本取替～(^J^)

手前の三本は、カンタンに単体で点検/交換が出来るので、また悪く成ったら一本ずつ取り替えましょう(^^

一旦外したら、念のためインレットマニーホールドのパッキンも交換～♪

この安いオーリングを取り替えて置かないと、エア吸いなど起こして、エンジン不調＆ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがまた点灯に！

最近のお漏らしシリーズは完了かな～？

今手こずっている、Ｗ４６３のクーラーガス漏れは、いつになったらネタに出来るのやら・・・

ＧＷ中も、住吉店は営業中～

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は走行中に室内が爆発！？した、ﾎﾞﾙﾎﾞ８５０ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄです。

レッカーで引き上げに伺うと、室内にクーラントの匂いがプンプン！

室内で爆発！？となると、ヒーター臭いです。。。

が、簡単にはイキマセン！

まずはダッシュボード/インストルメントパネルの取り外し。

 

クーラーガスを抜き取り、エバポレーターの取り外し。

 

 

ヒーターコアを抜き取ると、、、

 

 

爆発！？の跡が！

 

 

ここは接着剤では不安いっぱいなんで、新品部品に取り替えて組み付け～=3=3

水漏れ修理完了で、ｴﾝｼﾞﾝを掛けていると、オーバーヒート！？

サーモスタットの動きが悪く、水温が上がっても、ラジエターで冷やされた冷却水が

エンジンに回って来ず、ヒートしていました。

サーモスタットも新品に取り替え、冷却水も順調に周り整備完了～♪

 

そろそろ冷却水系やクーラー系のトラブルが出てくる頃です。

ゴールデンウィーク前にはいつもの駆け込みが有りますが、

出来ましたらお早めにお願いします　m(__)m

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はメーターパネルにA/Tのﾊﾟﾀｰﾝが点滅して、A/Tに不具合を起こしたアウディ　RS-6です。

メーターのＡ／Ｔパネルが赤く点滅との事でしたが、入って来るとオイル漏れが酷い！

動かすと、あちこちにオイルの斑点だらけになるので、まずはオイル漏れ点検～。

A/Tのオイルクーラーからかなり漏れています。

かなり漏れているので、まずはATオイルの補充～♪

したら、A/Tの不具合は改善されました！(^_^)v

オイルクーラーは、日本に在庫は無く(T_T)

しかも、かなりイイお値段！

このじゃじゃ漏れで、ドイツオーダーを待ってるのはしんどい・・・

なので、取り外してラジエター屋さんに直せるかトライ頂き～♪

数日掛かって、一本殺すとイケた！と朗報が♪

本来の冷却効果からは若干劣りますが、譲り受けたセカンドオーナーは

普通に街乗りで、ビュンビュン飛ばさないので、充分十分♪

またもし、ＲＳ－６の性能を十分に発揮できるほど飛ばすときは、

ドイツから新品を取り寄せましょう♪(^J^)

 

 

オイルも冷却水も、おもらしが始まりましたら、、、

ボルボＸＣ９０、タイヤ交換でご入庫頂きました。　この時期はスタッドレスタイヤからの交換が多いですね。

今回、チョイスさせて頂いたタイヤは、我らがピレリ（ＰＩＲＥＬＬＩ）の４ＷＤ用の最新タイヤ『スコーピオンヴェルデ』！

これで走行性のますますアップ間違いなしです。

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は左にウィンカーを出すと、右が点滅を始めるアウディA4！

預かって見ると、特に異常は無し。。

でも必ず逆が出るからと試乗開始～♪

一発、一瞬だけ減少確認～

どうやら犯人はレバースイッチ臭い

分解　～　点検　　やっぱりこいつが犯人！

取り替えて無事、修理完了となりました=3=3

ウィンカーレバーが甘くなって、勝手にハイビームが出るとか

ハンドルを切っても戻らないとか、持っておかないと支持出来ないとか

色々有りますが、反対が出るってのは反則ですね～(＠_＠;)

 

ウィンカーレバーのフィーリングが悪く成って来たら、、、↓

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

以前の　↓

に、気を良くしてもう一個残っている触媒を使いたい！

 

で、考えていると・・・昨年相談に来られたA４を思ひ出す～(-_-)

新品は高いし、中古も信用成らんし、買換えも近いし・・・と結局そのまま。。。

これならお安く治るし、折角２０年以上取り置きしていた最後の触媒君が役に立つ！と

ご連絡を入れ、入庫頂きました～♪

まずは、リフトアップして、その後の音の確認～♪

相変わらず、ガランガラン言ってはります(^_^)v

大きさは～？ん～イイ感じ♪

じゃぁ～取り外してカッターで、切ーりましょー！♪

まずは、ゴルフの中古触媒♪

続いて～、A４君の触媒をー！

鉄板の厚さでも、５倍程違いそうです。

車に仮付してみると、

あれ？ちと細いか？

A３には結構イイ感じでしたが、A4では排気量が上がると太さもちょっと違いましたネ(・.・;)

鈑金屋さんも嫌がる特殊溶接は、弊社顧問の得意技～

遮熱版を取り付けて、完成～♪

四半世紀も工場の肥やしに成っていた、ゴルフの触媒が完売となりました♪

あとは、日産の触媒が一つ・・・これが売れるのはあと２５年後かな？

こんにちは、

(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご依頼は、お兄様から譲り受けたアウディA3君

お電話でのお話では、

「以前からｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れていたので気になってたけど、

最近はエンジンを掛けるとガラガラと音がするので見て欲しい」と・・・

「オイルが漏れてきた時点で見せてもらえたら、漏れの修理で済んだのに、

音が出たらエンジンがヤバいですやん！」(>_<)どんなおとﾔﾛ・・・

恐る恐る預かると！？エンジン内部の音では無さげでした♪(・。・;

リフトアップして音を確認すると、触媒マフラーの内部がガラガラと踊ってます。

新品１０万円！中古は・・・！！！(＠_＠;)　もしや！

２０年以上前に取り外して置いてあった、ゴルフの触媒が同じような大きさだったはず！

四半世紀ほこりにまみれたこの触媒がついに日の目を見るのか！？

と、お安く上がるし、傷みやすいタイプの中古を付けるなら、とお勧めして、いざ！

まずは触媒マフラーの取り外しから。

でもって、冬眠しすぎた触媒君の両端をカット～♪

どぅでぃ～ッス！イイ感じっしょ？

上手くいきそう！なんでアウディ君の触媒もカットー！

位置を合わせて溶接すれば完成～♪

これでエンジンを始動しても静か～なエンジン音に戻りました♪

昔の部品はしっかり作ってるんで、こいつはなかな壊れそうに有りません！

オイルや水が漏れたまま走っていると、エンジン本体に危険が一杯なんで、

漏れの点検はお早めにお願いします　m(__)m

 

エンジンや下回りから嫌～な音が聞こえてきたら、