クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちはウジタオートサロン住吉店　上原です

ゴルフ６のチェックランプ/オーバーヒートの修理です

診断機で見てみると、マグネットクラッチ、メカニカルチャージャーの

不具合のコードがありでマグネットクラッチ？？？

となりエンジンルーム内の点検です

よくよく見てみるとウォーターポンプのプーリーに隙間があり

リフトアップして見てみると

スーパーチャージャーが付いている車両でした

点検しながら懐かしのスーパーターボやんと

日産のマーチ　スーパーターボを思い出しながら点検し

ウォーターポンプとスーパーチャージャーのクラッチが一緒の部品

ポンプのガタからクラッチの電源をショートさせているので

部品を発注

部品の到着から交換のスタートですが、なにせ狭い、スペースが無い！

ポルシェ/ワーゲン/アウディで良く使われている１２角のボルトで

工具箱の中をごそごそ探しての交換作業

新品の部品と比べるとプーリーとクラッチのずれている隙間が良く

わかります

組付けしてウォーターラインのエア抜き

故障コードをクリアして試乗

このエンジンは中々よく走ります

以上、住吉店、上原でした

こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、PORSCHEパナメーラのﾀｲﾔ 交換 です。

まぁﾀｲﾔ交換と言えば、車両からホイールを取外し、

タイヤを入れ替えてバランス調整、空気圧調整で取付＆締付完成～♪

から、最近はホイールスピードセンサーからﾀｲﾔの回転数を読んで

パンク発見！のためにリセットをしたりと賢くなっています。

またAMGやこちらＰＯＲＳＣＨＥ等ではﾎｲｰﾙ個々に空気圧ｾﾝｻｰを取り付けて、

一本ずつの現在の空気圧を測っています！

そんな車両のタイヤを4本共勝手に入れ替えると・・・

と色々とメーターに出て来よります。。

そこで

車両　⇒　制御　⇒　車両　から

タイヤ選択

「何インチ入れたん？」

「ウィンタータイヤに替えたん？」

「サマータイヤのまま？」

「オールシーズンタイヤ着けたん？」

と色々聞いてくるので、２１インチのサマータイヤやで！と

教えてあげると大人しくなります。

25km/h以上でしばらく走行すると、システムが学習してくれて、

ﾀｲﾔ交換完了！です。

オイルの距離を確認すると、もうじき交換距離が迫っています。

大変お忙しい方なので、このついでにオイルも入れ替えておきましょう♪

エンジンルームを開けると、

隠すかの如く、小さいオイル抜取り用のチューブが！！！

毎回「アレ？何処や？無い？」と迷ってしまいますので、

今回勝手ながら目印を付けさせていただきました♪

このチューブが有ればリフトアップをしなくても大丈夫♪

ドレンボルトやガスケットリングも取り替え無しで大丈夫♪

あとはお勧め添加剤とエンジンオイルを注入！

オイル量は2度目でジャスト！

仕上げは専用テスターにて

インターバルリセットで完了～

HVシステムで殆どエンジンの掛かる音を聞かないと言う事ですが、

抜いてみるとｵｲﾙは結構汚れていました。

しかしこのクラスになると、タイヤが一本10万円以上。。。

４本同時に替えるとなかなかスゴイ金額になりますね(；ﾟДﾟ)

タイヤが減る頃にはお金を貯めておきましょう

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は走行中に【EPC】の警告灯が点灯したAudi君

エレクトロニック・パワー・コントロールの不調らしく

エンジンの出力が出ない・・・

と言う事でレッカーに乗って引上げに行ってきました。

が、取ってきたら現象が出ない。

良くある事です。。

専用テスターで故障の履歴を読んで、、、試乗するも現象の再現が取れません。

社内にも同じような故障の経験が有ったので現象確認は出来ませんが、

見込みでスロットルアクチュエーターをお取替え♪

今回はお安めの社外品が見つかりました。

取外しに掛かると、

このゴムホースはQ5専用の様です♪

取り外してみると、

形状が少し違いますが、取付には問題有りません♪

専用テスターにてリセット後、試乗しても快適です。

数ヶ月お乗り頂いて居りますが、現象が再現されないので、

治った！と言う事にしておきましょう。

このような修理は治ったのか？しばらく不安が残り、

良く夜に歯を磨いている際に、

「あの車いけてるんかなぁ～」と、ちょくちょく思い出されます( ﾟДﾟ)

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は後ろのブレーキパッドの交換作業です。

最近は電動パーキングブレーキと成って来て、

モーターを逆回転させるとカンタンにピストンが凹む仕組みに変わってきました。

リヤのフットブレーキとは関係なく、別途ドラムブレーキと分けて

サイドブレーキを構成し、フロントと同じようにリヤブレーキが作動する車も有ります。

そんな中、一番手古摺るのが、

パーキングブレーキ一体型のリヤディスクブレーキです！

ブレーキを踏むと油圧でピストンが出てくるのは同じなんですが

新品の分厚いブレーキパッドを入れるためにピストンを凹ますのが堅い！

力づくでねじ込んでも片側で力尽きて休憩しないと

反対側の作業に移れないことも。。

余りにも硬くて入れれずに、

キャリパーを取外して上から体重を掛けながら

なんとか押し込んだことも有ります。。

取り外すと、必然的にブレーキオイルのエア抜き作業も付いて来ます。。

と、難儀なブレーキ交換ですが、

同僚U原氏がそれ用の工具を購入したと！

言う事で借りてきました。

なんとも軽い力でピストンが戻るでは有りませんか♪

こちらの作業もたま～にしかないので、購入を躊躇しておりましたが、

U氏のおかげて今後は安泰です♪

今までは、このブレーキを変えるのが億劫でしたが、

ディスクブレーキ一体型のリヤブレーキﾊﾟｯﾄﾞ交換のご依頼！

お待ちしております♪(^^♪

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

以前にもご紹介させて頂いたダイムラーダブルシックス(V型１２気筒W6!)

綺麗にお乗り頂き、いまだにエアコンも良く効いております♪

前回車検で結構いろいろさせて頂いたので、今回は軽く済むのかな？と

ﾁｪｯｸの為リフトアップをすると、いきなり後部よりオイルがプシャー！！と

(；ﾟДﾟ)

え！さっきまでなんともなかったのに！？！？！？

地上に大人しく伏せている時には調子よかったのですが、

リフトアップをして、足を下に引っ張られるとショックアブソーバが

ビックリしたのか、突如ｵｲﾙが噴き出しました！

ショックアブソーバのオイル漏れは車検不合格(‘ω’)

しかも噴き出したオイルがセンターのデファレンシャル横に取り付けた

ブレーキディスクにも飛び散り、後輪ブレーキの効きも危うし。

一本5万円程のショックアブソーバーですが、この車両にはリヤだけで4本も装着！

一本が漏れたら次から次へと続きそうなので、ご相談の上4本全て交換させて頂く事に。

初めての交換作業で手順も分からぬまま見えているナットを外し、

狭い隙間からなんとか前側のストラットAss‘yを車両から取り外す=3

外れたらスプリングを縮めて

割カラーを抜けばショックを取外し！

新しいショックに入れ替えてスプリングよ元に戻れ～

前側ショックを取り外している状態の方が後ろ側も外しやすそう・・と

リヤも同時に取り外してみると、

ロワアーム側に固定している長い貫通ボルトが抜けました！

となると、一気に作業スペースが広がり、取付はカンタンに♪

4本共バネレートを変えて、最高の乗心地とコーナリングを作っているはずなので

順番を間違わない様に♪

これを適当に組み付けると、ふらつきの原因になるとか？！？！

これでまた一部が良い状態になって、オーナーさんの元へ帰っていきました。

近所の試乗では分かりにくかったですが、高速走行はかなり良くなってそうです！

次回車検こそ大人しく通ってくれるかな。。

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご依頼は走行異音/ロードノイズです。

偉い音がする～！とご来店頂いたので、助手席に乗らして頂いて試乗開始=3

音が出ません・・・

良くある事です

こちらに到着する少し前まで大きな音が出ていたようですが、鳴りません。

ﾌﾞﾚｰｷに小石でも入っていたので取れたのでしょう♪

と、お帰り頂いた途端！すぐにお戻りになられました。

ﾀｲﾔの方から偉い音です！

と、現象が確認取れましたのでお預かりさせて頂きました。

試乗して確認すると、左前輪付近から叫ぶような声？ガ！

タイヤを外して点検するもなかなか犯人が見当たらず。。

前回交換させて頂いたﾌﾞﾚｰｷ廻りは残量充分・・・

電気で照らすもかくれんぼうが上手い！

各所にﾗｲﾄを当てながら、音の根源を探って行くと

居てました！

ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの付いていない物体が！

電気を照らすとあんな狭い隙間に挟まって遊んでいます・・・

細い道具を突っ込んでみるがなかなか救出出来ない！

ブレーキディスクローターを取り外せば出てくるが、

そうなればブレーキキャリバーから一式取り外す・・・

どんどん工賃が上がるなぁと思いつつも、

試行錯誤をしていると隙間からポロリ！

旨い事僅かな隙間から入り込んでなかなか出て行かないこの子。。

音は綺麗に鳴きやみましたが、この小石に修理代が数千円！

とは思わずにあの音を止めるのに数千円と思いましょう♪

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こんにちは、㈱ウジタオートサロン住吉店/㈲氏田自動車工作所の松井です。

梅雨も明けて猛暑日が続いていますね。しっかり水分補給と休憩を取り体調を整え皆でこの夏を乗り越えて行きましょう！

さて、今回はｱｳﾃﾞｨA5のベルト交換です。ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けると既に見えているので比較的作業がしやすい作りになっています。

この車はｵｰﾄﾃﾝｼｮﾅｰなのでﾃﾝｼｮﾅｰを緩めると簡単にﾍﾞﾙﾄが取れてきます。

後は古いﾍﾞﾙﾄと新しいﾍﾞﾙﾄを入れ替え完了です！

左が新品、右が今回外したﾍﾞﾙﾄです。並べると一目瞭然で溝が深いですね。

最近のﾍﾞﾙﾄは耐久性が高く交換頻度は減りましたが耐久しすぎて溝が深くなり、素麵の様になる事があります。そうなる前に交換をお勧めします！

綺麗なﾍﾞﾙﾄです！

それではまた次回お会いしましょう、松井でした！