2012/08/05 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は車検整備でご入庫頂いた、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂW126/５６０SELです。
下周りの点検、リフトアップしてタイヤを揺す振り、ガタの点検から開始～♪
タイヤを外して、ブレーキパッドの残量測定～。
ディスクローターは・・・ 擦り減り具合よりも『色』が青い！
（ツナギと、床の色が写ってしまって判り難い・・・）
焼けた色をしております。
スポーツ走行もしていない通勤用の５６０のローターが焼けるといふことは。。。
ディスクローターを回転させると。 ⇒ 重いです♪
〓 ブレーキペダルをリリース（戻）してもパッドが充分に戻っていません。
〓 パッドを故意に戻してやると、ｽﾑｰｽﾞ回転♪
〓フロント・ブレーキ・キャリパー・オ ー バ ー ホ ～ ル ！
と、キャリパーを外そうとすると、ブレーキパイプのボルトが堅くて緩まない！
無理をすると要らん出費が増えるので、車上でぶら下げて作業開始～・・・
パッドを抜いて、ナックルからキャリパーを外し、ピストンを抜いてお掃除～♪
ダストブーツも一緒に交換～♪
悪さをしていたのはこの子！
この輪ゴム君が、カチコチになって、ブレーキの油圧を解除しても
ピストンを戻す弾力が無くなってました。
ゴム関係を一式新品に替えて、組み付け～♪
ブレーキを踏むと、しっかりロック！
ブレーキを離すと、かる～く回る～＠＠＠
リヤブレーキは・・・？ ドライブシャフトが付いていて、重くて判りません・・・が、
ローターの色からしてリヤはOK！
ブレーキのオーバーホールで、引きづりが取れたら、
ブレーキタッチが良く成るかな？
燃費も改善されるかな！
加速や走りも良くなるかな！
と、一石三鳥位を狙ってしまいます♪
車検場までの往復位では、違いに自分では気づけませんでしたが、
いつも通勤で乗って居られるT先生なら、このわずかな違いに気付いて頂けるかな♪
ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/ｳｼﾞﾀｵｰﾄﾜｰｸｽ住吉サービス工場
０６－６６０６－０７００ 大阪市住吉区万代東４－４－１６
2012/07/22 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はエアコンの効きが悪いと立ち寄られたＷ２１０／Ｅ３２０
エアコンの吹き出し口に手を当てると・・・
風が弱い！
エアコンフィルターの取替を節約？されてきた車両です。
このままではブロワモーターが高速で回り続け、
モーターまで壊れる！！！ので、フィルターをお取替えです♪
この車両は助手席グローブボックスの奥に潜んでします。
（国産車もココに入って車がかなり多いです）
内部の荷物を取り出したら、ビスとランプを外してプラスチックリムーバーで
上側をこじり、グローブボックスをフタごと取り外します。
エバポレーターケースから、フィルターのフタを取り外すと、
この中にフィルターが二つ並んで収まっています。
風の出が悪くなる位に詰まったフィルターの状態は・・・・
ひえ~ 
こんなフィルターを通って入ってきた空気を吸っていたんですね・・・
新品と比べると
ブラック＆ホワイト！
やっとエアコンが「息出来る！」って感じです♪
コレでブロワモーターもエバポレーターも
「空気が旨いうまい！」って喜んで、冷たい冷気をたくさん噴き出してくれます♪
この数千円のフィルターを節約しすぎると、
数万円のモーターが、悲鳴を上げてノックダウンしてしまうので、
風の出が弱くなる前に、早めの交換をよろしくお願いしますm(__)m
道具をかたずけようと、ふと見ると、
自家製トリムレバーに子供の名前が！！！
我が家のガレージに転がっている物を拝借してきた元しゃもじ。
炊飯器を買い替えてから、三人娘が砂場で使い回し、
お払い箱になりかけたら次はおやじの会社の工具として活躍！
このしゃもじ。いつになったらご臨終出来るのか。
我が家に来たら、なかなかしつこくコキ使われます。
でもこれ、結構強くて市販のリムーバーより強力です！
2012/07/01 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
最近左ハンドルの車が減ってきていますが、
左に乗り慣れると、右ハンドルに抵抗が有るようで、
右ハンドルのレンタカーをお届しても、嫌がられる事が有ります。
「もう最近は左ハンドルが少ないですから・・・」等とご説明をして、
工場に戻ると・・・
左ハンドル専門店になっていました(＠_＠;)
外車に乗るなら左ハンドル！ って、昔思っていました♪
そんな雨の夜に・・・
左ハンドルのあのコがまた。。。（あと２ヶ月間、ｼﾘｰｽﾞになりそう）
乗り換えが決まるとマフラーをちぎり、
エアコンを効かなくして、高速でエンジンを止めた駄々っ子が、
今度はヘッドライトを夜に点かなくして、またまたオーナーを困らせています。
お立ち寄り頂き、雨の中点検開始～♪
電球は、外してみても切れていません。
電圧は・・・掛かっているわけ無いな・・・と配線をたどって行くと！
途中の接続カプラー部分で接触不良をおこしていました。
少しターミナルを絞って、接点復活剤で元気に点灯～♪
さぁ、次はどーする！ドースル！
とことん付き合うんで、やれるとこまでやりなさい<(｀^´)>
2012/06/24 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
治して収めると・・・
またまた、この子がゴネています。
今度は、高速道路で突如エンジンをストールさせ、
阪神高速上で、身動きが取れなくしてしまいました・・・
原因はディストリビューターの取付ボルトが折損し、
ボルトの頭がディストリビューター内をひっかきまわし、
ローターは粉々に砕け散り、キャップも破損とひどい状態でした。
しかし、乗り換えが決まると、下取り車の故障や事故の話は、
この業界では良く聞く話ですが、
今回ここまで続くとちょっと怖いような・・・
もう何も言いません。じっと見守ります(=_=)
2012/06/10 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
次の車が来るまで、あと2カ月！？と言うのに、
この子が又、ダダをこねています。
今度はエアコンを効かなくして、オーナーさんを困らせています。
基本点検開始~♪ ガス〓入ってます！
コンプレッサーが作動していませんが、電圧も来ていません。
電装信号を調べて行くと・・・クーラーガスの圧力を測るスイッチが故障していました。
このスイッチは・・・ドイツ仕様の後付け品・・・無いやろな～と問い合わせると、
やっぱり有りません。
後2カ月やし、強制的に手動スイッチで電源をいれて、誤魔化して乗ってもらおうかと
しばらく考えていましたが・・・
ガスが無くなってもコンプレッサーが回り続けたら、よけーな所まで壊れる・・・
ガス圧が上がらなくてもファンが回り続けたら、うるさいしモーターも壊れそう・・・
他が潰れたら、また部品調達が困難・・・
と、脳みそを稼働させて、まずは似たようなベンツのクーラーガスのスイッチをスクラップから集める。。。
なかなか一つのスイッチで低圧と高圧兼用がなく、悩んでいると
部品屋さんからのアドバイスがプラスされ、フツーのディーラー車のﾘｷｯﾄﾀﾝｸに
2連スイッチ取付開始～♪
安易にもらったリキッドタンクは異様に大きく、元の場所に収まりません！
ホースの出入り口も向きが違うので、取り回しを換え、まずはリキタンの取付け。
続いて配線加工・・・
工作屋、氏田自動車工作所の「工作」が出来あがりました。
仕上がって見ると、結構綺麗に収まりました♪
クーラーサイクル内を真空にして、オイル、ガスを注入～♪
ガス圧が上がると、コンプレッサースイッチON～♪
高圧ガスがどんどん上がってくると！
電動ファンが作動開始～♪ 圧が下がると、ファンモーター停止～♪
新品の別物リキットタンクを別場所に加工取付け＆
数年前からエアコンが効いていなかったSL/R129用中古プレッシャースイッチ！
なんかおかしな事が出るのでは・・・としばらくエンジンをかけて様子を見ていると。。。
レーゾーコになってました♪
もーしまいやで。あと２カ月のあいだ、おとなしゅーしときや～
2012/06/03 ＜ベンツ＞ 修理事例
毎度お世話に成りますm(__)m工場のかとうです。
整備でお車を預かり、移動させようとエンジンを始動すると、、、
ﾅﾋﾞに名前が！！！ ＃＃＃ちょっと恥ずかしいです。＃＃＃
今回は、またまたﾄﾞｱミラーを当てちゃったｼﾘｰｽﾞです。
車種はＣＬ
Ｙ社で、新品お見積りを聞いて来られたので、ｳｼﾞﾀｵｰﾄ安心価格との
差が分かりやすく、進めやすいです。
お乗り換えもお考えでお安めにと言う事ですが、
ミラーウィンカーは割れていては検査に通らないので、こちらはお取替え♪
ミラーガラスも割れて見えないので、こちらも交換♪
このミラーはＡｓｓ`ｙ供給ではなく、バラバラに部品が出るので良心的です。
カバーに付いた傷は磨いて筆塗りで修正～
割れている部分は、、、アロ◎アルファーで復活！！！
鏡の角度を変えるモーターも割れてはいますが、、、手持ちの中古も上手く合わず、
アロンア◎ファーで復活！！！
見た目に少々小傷＆筆塗り跡が残りましたが、作動はバッチリ♪
今回は本体の骨組み部分に損傷が無かったので、
高価な部品は助かりましたが、本体のフレームが痛むと
お財布に痛い事に成りますので、細い道や車庫入れ時は気をつけましょ～♪
2012/05/20 ＜ベンツ＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、、、以前にも有ったか？
何度か登場しているメルセデスベンツS124/300TEのマフラー修理です。
ボソボソと排気漏れで音も大きいので預かりました。
何度かパッチ当てをして、切りつないでますが、劣化がどんどん前側に移動していきます。
パイプをたたいて行くと・・今回は２コーナー側まで錆びが回っています。
長い事工場の奥に眠っていた、W210の中古マフラーがやっとの出番！
高価な触媒が潰れた時用に取っていましたが、使われるのは予想外に曲がったパイプ部分・・・
アールが似ていたのでカーブ部分だけカッターで切って拝借~♪
車両に取り付けて見ると、結構角度、長さが違い、調整に苦労しました(-“-)
ツギハギながらも一旦完成♪排気漏れ完璧！
見た目がいまいちなので、耐熱スプレーでゴマカシー！
と、たわいもないパイプ修理ですが、この車は自分がまだ若かりし
二十歳の頃から、20年以上もメンテをさせて頂いている車です。
先日、ポルシェ・パナメーラ/ハイブリッドをご注文頂き、
パナメーラが入ってくるまでの繋ぎ修理です。
この３００TEともついにお別れ！？と思うと、最後？に登場させておきたくなりました。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｵｲﾙもがぶ飲みで、ATオイルは、漏らしまくり～ですが、
「息子に乗らそうか」とも！？(＠_＠;)
お別れが寂しいような、もうこの車はカンベンして欲しいような。。。
＊＊＊フクザツです＊＊＊
（ツナギと、床の色が写ってしまって判り難い・・・）
