2009/06/21 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回は、ちょくちょくご依頼のある、ヘッドライトレンズの、曇り＆黄ばみ。
歩行者保護？の観点から、ヘッドライトレンズはガラスから、樹脂に変わってきてます。新車の頃
は良いんですが、年数が経過してくると、樹脂のレンズはどうしても黄ばみ＆曇りが出てきます。
レンズだけの部品供給が有って、価格もお手頃な時は、お財布と相談して、新品に交換！となり
ますが、ヘッドライト一体での供給で、なおかつキセノンなどになると、かなり高額な部品代になっ
てしまいます。
今回のＥクラス（Ｗ２１１）・／Ｅ３２０がそれでした。 部品代片側で約１５万円…
曇り＆黄ばみの解消に出せる金額では泣く（？） 中古部品商を探していると…ハロゲンタイプの
裏側破損の中古品を発見！
裏が割れていようが、穴が空いていようが、点灯しなかろうとレンズがきれいならOK!なんで、レンズ
はキセノンと一緒？と聞いてもどなた様も「似てるけどな～」とのご回答…
で、試しに送ってもらうと！「かなり似てる！」
ってことで、取り換え開始♪まずはフロントバンパーを取り外し、続いてヘッドランプを取り外し。
レンズ周りの部品を外し、レンズの接着を二人がかりで切開。
外れました♪
届いたﾍｯﾄﾞライトから外したレンズと比べるとかなりイイ感じ。
では、接着開始！車両に取り付け、点灯確認！恐る恐る光軸確認…OK!ってことできっちり取付、
バンパーを組んで完成！
かなり費用を抑えて、透き通ったきれいな、おめめになりましたが、また数年であの黄ばみが出て
くるのかな…
2009/06/14 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回は前回に引き続き？、ついでにＣクラス（Ｗ２０３）を。
なんてことは無い、ウォッシャータンクの取り換え作業です。車を奇麗にしている人は、ほとんど
ウォッシャーを使うことが無いようです。
車検時に見ればたいていそんな感じですね。しかし、使う、使わないに限らず、冷たくなったり温
められたりを繰り返すと、プラスチック製のケースにヒビが入り、漏れとなってきます。
また、全然使われない方は、水の中にボウフラ？のようなものが発生して、たまに使おうとすると、
その異物がホースからノズルを詰まらせ、別の不具合が発生！
ってことにもなるので、オイル交換じゃないですが、たまにはｳｫｯｼｬｰ液交換も必要ですね。
＊弊社の車検点検時には、ボウフラを発見したら、必ず交換していますので、多分＠そのような不
具合は発生していないはずです！？
と、前置きも長くなった、そのウォッシャータンクの取り換えですが、まずは邪魔になる、ヘッドランプ
を取り外し。
次にﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰを外すと…？！なんと下まで丸見えになっちゃいました！
以前はこんな所から丸見えになることは無く、インナーフェンダーという、鉄板がタイヤえぐりに
なっていたのですが、もう必要なくなって、タイヤとエンジンを仕切るのは、プラスチックカバー
のみでＯＫ！ってなったんでしょうね。
2009/05/31 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回は、前回に引き続き、メルセデス・ベンツのエアコン吹き出し関連を。
前回の切り替えはバキュームを使っていましたが、最近は電気モーターです。コンピューターで考え
た信号を線で送り、ステッパモーターでフラップ（蓋）を動かします。
Cクラス（Ｗ２０３）で多いトラブルは、そこのギアが滑って、エアコン付近から「パンッ！パンッ！」とエン
ジンを始動すると、大きな音がしてきます。（ボルボとかもそうですね）
いろんな個所で、音が出るんですが、どこもなかなか作業のしやすい所につけてくれていません…
まずは、オーディオ裏から成る場合。オーディオの周りから分解に入ります。
すると、
オーディオとハンドルのｽｷﾏに隠れています。
見えにくいですね。ここです↓
隙間からチラッと見えていますが、はずすとこんなものです。
この車両は、このモーター内部のギアが滑って、異音が発生していました。
ちなみにこのモーターの外に付く腕の部分でも、音が出ることが有ります。
いずれもギアが割れたりして滑るってのが原因です。次によく鳴くところが、なかなか難儀なところで
すが、スペースを使いすぎたんで、それは次回にってことで(-。-)y-゜゜゜
2009/05/03 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回はＷ１２４にちなんでＥ５００をエンジン異音で入庫してきたワイドボディーのＥ５００、
エンジンの前からジャラジャラとチェーンがヘッドカバーを擦るような…
と、ヘッドカバーをめくってみると、チェーンがたるんでいる？？？
チェーンを張るﾃﾝｼｮﾅｰでも故障したのか？とのぞいていると…チェーンの走る道を支持するガイド
が折れていました！
プラスチックなため、年数劣化で折れたようです。以前にも５００のV8でここが折れた車が入庫して
きましたが、その車は、チェーンたるんでヘッドカバーを突き破っていました！
そうなる前に、変な音が出ましたら、とりあえず、氏田自動車/ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝまで♪
2009/02/08 ＜ベンツ＞ 修理事例
今回のご依頼は、オイル交換。 車検でご入庫頂いた際に、
まずは、ブレーキオイルの入れ替え。
お次に、エンジンオイルの入れ替え。
そして、オートマオイルの入れ替え。
「新車から初めての車検で、ATF（ｵｰﾄﾏﾁｯｸ･ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ･ﾌﾙｰﾄﾞ）の交換は、未だ早いのでは？」と、
ご依頼いただいた時にご説明してしまったのですが、入れ替えてみてビックリ！
もともと、ATFは作動油で、劣化が少なく以前の国産車などは、１０年経っても新品と変わらない色だった
のですが、ここ近年の、電子制御が加わったオートマチックは、結構変色が速いです。
以前からの経験上、ATFは劣化が少ないと思いこんでいて、まだまだ交換なんて、しなくても大丈夫！
みたいに思いがちなんですが、オイル漏れで分解時にも走行距離からは、思いも寄らない色のATFが
抜けてきて、「えっ？」て言う事も。 故障すると金額が張るA/T。
メンテナンスで出来るだけ長持ちさせたいです。
2008/12/21 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜国産車＞ 修理事例
今回は小ネタ集ーーーー
＜その１：トヨタ、アバロン＞
プルルル ピッ 「あっ、まだあいてる？パンクした！」との事で空気をS.S.さんにいれて貰って
ご来店。
タイヤを見ると、クギの頭の様なモノが。「原因はコレですね、お隣でお買い物している間に
直しておきますよ♪」とその異物を抜き取ると、ながーーーーーーい、お付き合い？
の様な鉄筋が！！！！
なんでこんなに長いﾓﾝが！？扁平タイヤだったら、ホイルに損傷が及びそうですね。
＜その２：メルセデスベンツ１９０E（Ｗ２０１）
お次は、「エアコンを付けると鳥がさえずる」、風量に合わせて、１は１羽が「ちゅんちゅん」
２なら２羽が、３なら３羽？４なら「ちゅうり！！」扇風機となるブロワモーターの軸から異音が！
まずは、モーター点検のためにワイパー関係を取り外し。
モーターが出てきたところで、小鳥たちに餌のグリスを(*_*)
餌を上げるとおとなしくなりました♪
＜その３：メルセデスベンツＣＬＫ２００（Ｗ２０８）＞
車検のついでにチェンジのカバーを替えといて。りょうかいです！と快諾し、ガレージで軽く
交換♪ と、上のカバーを外しても、取り替えが出来ない！
結局下からシフトリンケージを取り外し、シフトレバーをアッセンブリーを車両から取り外し。
それからひたすら分解！
シフトがバラバラになった所でやっと蛇腹のカバーが交換出来ました。
＊しかしココまで分解してやっと交換できるこんな蛇腹のカバーを単品の部品で出してくれる
ところがさっすが！メルセデスですね♪
＜その４：ちなみにこれはメルセデスベンツＥクラス（Ｗ２１１）、Ｅ３２０ドアミラーのリトラクター
（電動格納）モーター＞
コレを単体で出してくれるメーカーもなかなか無いです！部品代は結構高いですが、
良心的なメーカーです！
2008/12/05 ＜ベンツ＞ 修理事例
以前の修理ですがご紹介いたします。
Eクラス（ W211）のE500サンルーフより雨漏れ！の点検修理状況です。もちろんですが、
同じ状況を作らねばなりません。
ポイントは、車両の角度、雨量、漏れる場所！ 当たり前のようですが、意外と車両の角度を
お伺いするのを忘れてひたすらシャワーテストしたりするとダメですね。
あくまでも同じ環境を整えないと！
よりよく症状を出すため、ルーフをプール状態に ↑ キテマスきてます！！！
より症状が分かりやすくなった！漏れ箇所はココでした。。。。↓
ココをどうしたかは？ナイショですが、イヤー苦労しました。
簡単そうですがこれがなかなか大変なんですよね(^^)昔より随分減ったように思います
が、車両内への水の侵入はＮＧ！
早期発見早期治療、人間と一緒ですね。
