2009/01/25 ＜輸入車＞ 修理事例
それでは、レンジローバー「セカンドレンジ」ｼﾘｰｽﾞ開始。
まず今回はシートヒーターの修理にて。 まだ自家用車でシートヒーター付きに乗ったことが
無いのですが、結構心地よい感じ見たいですね。
弊社に多い、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂはシートの皮にヒーターの熱線が埋め込んでいて、熱線を取り替え
ようとすると、皮ごと交換で、１０万円以上の部品代に、作業保留も。
今回のセカンドレンジは熱線部分だけの供給が有りました。
まずは、スイッチを入れ熱線まで電圧が掛かっているか点検。電圧OKなんで、シートを取り外し、
分解開始。
シートのスポンジに、こんな熱線が貼り付けていました。
指でペロペロっと剥がして、張り替え♪ 皮を被せて、組み立てれば完成！
背もたれのヒーターと直列につながっているため、お尻の部分で断線が有ると、背中も効かなく
なっていましたが、コレで背中もお尻もぽかぽか♪
冬の間だけですが、冷たい革シートにはありがたい装備ですね。
2008/12/07 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
今回は、ジャガーやＢＭＷに良くあるリヤゲートガラスです。
ガラスを開けるスイッチを押しても開かない。ゲート本体の開閉は機械式もまだまだ多い
ですが、ゲートガラスは電気式が殆どです。
見たところ、スイッチを押しても効いていない。スイッチか？と取り外してみても、スイッチ
本体は作動OK。
追っていくと、リヤゲートガラスの回りを走っているフィルム配線が、途中で断線！！！
部品は…！！ ガラスの交換(@_@) １５万円也? 似たようなフィルム配線で、取り替えようと
同業の電気屋さん、メーター屋さん等に探して貰ったが見つからず・・・メーター屋の社長が
日本橋に行くついでに見に行って貰っても、 見つからず、自作してみようか？
少量ならカンタンに作れるモノの、 ガラスの回り分となると… と、
続きは次週に持ち越しm(__)m
2008/09/14 ＜輸入車＞ 修理事例
今回はフォグランプの修理です。
フォグランプのレンズ割れ。それなら交換？部品は無し…それなら中古？それも無し…
取り外して協力業者のガラス屋さんにお願い。こんな風に仕上げて欲しいと割れていない方を見本に。
曲面ではなく真っ直ぐの板ガラスなんで、大きさを測って切って貼り付けて貰えれば、とお願いしましたが、
出来上がってくると、芸が細かい！！
ブランド名？とまわりのボカシまで真似して作って来ました！！
ココの業者さんはカッティングステッカーも施工されているのでステッカーで作ろうと考えたらしいのですが、
熱でイカ巻きになるかも？とプライマーを使って手書き！
いやはやお疲れ様でした♪てか、半分趣味の世界ですね。
2008/07/20 ＜輸入車＞ 修理事例
早川デス。いやいや、阪神タイガースも連勝中で気分イイすね！
私ども、豊中店整備チームも盛り上がってます。
’97 ROVER ディフェンダー90
*オドメーター不点灯 これは多い！ ・・・メーター交換しか方法がない様子。。。
結構な費用がかかるため、知り合いメーター屋にてなんとか なるのか調査中。。
*エンジン不始動 → ガソリンポンプ不良っぽいです。(推測) しっかり診断後、
判断したいと思います。
’96 ALFAROMEO GTV
*アデショナルファン回らない。ヒートしちゃう！
原因はファンECU確定。内部分解してみるしかない・・・ 部品国内無。
生産中止とか、、、 とにかく！エアコンONでLoファン回し、別スイッチでHi回る。
コントロールにしようかと思案中。
もう少しお時間下さい。 どうしても古くなるとね、、、 仕方ない所もございます。
先入観をなくし、しっかり診断していきたいと思います。
2008/03/13 ＜輸入車＞ 修理事例
えっと、こないだ信号待ちでガラスを割られｯﾃ書きましたが、
やはり多いのは、深夜の車上荒らし…緊急脱出ハンマーの出現により、増えたとか？？？車内の見えるところには何も置かないようにしましょう。
で、ＭＣＣスマート…ガラス交換でもやっぱりこうなります。
でもなんか慣れてくると、これはコレで分解しやすいかな？こんだけ中身が丸見えになるってのがイイですね♪ガラスの破片も隅までスッキリ！
そして、ガラスの破片で、ダッシュボードに傷が付くと…「取り替え」になります。
コレがなかなか大変です=3=3 （ｯﾃ作業は吉田さんにお任せﾃﾞｽが）
「車両保険」 高いけど、やっぱり必要ですよね。
セキュリティーシステムもドンドン良くなって来ましたので、保管場所に不安のある方は、スタッフまで♪
2008/02/07 ＜輸入車＞ 修理事例
今回は、たまーに発生するボルボのODOメーターで行きましょう。
ODOメーター（総走行距離を示す積算計）が突然動かなくなる！って事が有るんですがコイツは、なってもすぐには気が付きにくいですね。 しばらーくしてから「アレ？」てな感じでしょうか。
アッパーダッシュ（インストルメントパネルの上側）を取り外し、メーターをごっそり取り外し、分解。
すると、小さいギアの歯が一つ欠けてました。
なら、このギアを取り替えー♪って思ってもギアのみの部品供給は無く、スピードメーター取り替えＸＸＸ
じゃぁ同じ様なギアを探して付けてやろうと、いつもの部品取り用分解済みオーディオを持ってきて
探すが… 同じ様なギアは色々有るんですが、 歯数が合わない！（国によって規格が違うんでしょうか。）
取り付けて上げれば、取りあえず動きますが…正確な距離は出ないですね＊＊＊
で、結局メーターの専門店に依頼するんですが、このギア一個作ってもらうのに、けっこー費用がかかります。
しかし、物は考えよう♪この欠けたギアから型を取って作り出すんですし、新品の値段からすれば
安い！かな？ 歯数さえ合えばもっと安く直るのにー！
ってチョット悔しいボルボのメーター修理でした。
2008/01/17 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
今日は、ヘッドランプの修理について。
まずは、雨漏れ・・・ こちらは、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＣクラス、Ｗ２０３のヘッドランプです。
ヘッドランプの内側でストーブでも焚いているような水滴が付くことが有りますよね。
それは、雨漏れを起こして中に水が溜まってるんです。
ヘッドランプ本体に、割れが無いときは、殆どが合わせ面からの進入です。
その場合は、画像右の大きな輪ゴムの様なパッキンを取り替えてあげます♪
電球を付け替えるフタの部分にも、パッキンが付いているので要注意！！！
組み付けたら、点灯確認、光軸調整で完成＠＠
お次は、Ｖ．Ｗ．フォルクスワーゲン／ゴルフのヘッドランプ修理。 欧州車に時々有るんですが、光軸調整が効かない！
殆どのお客様は気づかれずに乗っているんですが、車検で光軸を合わそうとすると、うごかないー。
見てみると、中のリフレクター（反射板）がグラグラ…
このヘッドランプは、非分解式で内部の部品供給も無し！
なんで、まずは慎重にヘッドレンズを貼り付けているシーリングをカッターナイフで切りながら、レンズを取り外し。
レンズが外れれば、あとはカンタン♪しかし、部品が出ていないので、せっちゃくざいにて補修ー♪
もしもココだけーの部品が出てくれていれば…推測２００円…くらい？
接着がガッチリ効いたら、シーリング剤にてヘッドレンズを貼り付けー完成ー♪
しかし、最近の車はドンドン内部の部品供給が無くなり、アッセンブリー（本体一式）での供給になってきました。
細かい部品の在庫管理が大変なうえ儲からないからかな？まぁ出来るだけ修理代を抑えて、輸入車を楽しみましょー♪
