クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

大きい車が入ると狭い！本社工場です。

今回は、車検整備で入庫した、フォルクスワーゲンのニュービートル！

ニュー！と言っても、すでにザ・ビートルが出ていますが、こちらはいつまでたってもあだ名はニュー！ですね。

追加整備の電装品の取付は、、、付属の電源コードが短く、延長～♪

めったに使わない極太電源コードですが、無くては仕事が進みません(>_<)

ご要望をクリアしたら、各部の点検♪

で！！！

この車両はちょっと変わったところにエアコンフィルターが付いているので、

ついつい見落としがちです。。。

通常はグローボックス奥や、助手席足元、エンジンルームのワイパーカウルが定番ですが、

なんと、ダッシュボードの上から付いています。

こちらの車両も気持ちよく汚れています♪

折角の車検整備なんで、エアコンもリフレッシュ！

実際に真っ黒のフィルターを真っ白なフィルターに入れ替えている僕らは気持ちイイんですが、

お乗りのお客様には、このリフレッシュ感はご理解頂けにくいかな・・・

 

エアコンのリフレッシュは、、、

 

忘年会続きで酔っ払い気味の、うぃ～っはらまで♪

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はフォルクスワーゲンの事故修理です。

トラックに・・・

車両保険は無し・・・

見積り前に一旦スクラップに決定したものの、タイヤ替えて車検も長く残っている・・・

調子も良かったし、気に入ってる・・・

と、なるったけ安く直したら！？！？！？どうなる？！？！？！幾らで？！？！？！

少々の傷はご辛抱・・・

塗装代を省くために、ボンネットにフェンダー、グリルはおんなじ色の中古部品を探す・・・

ヘッドライトは、取付部分や内部は壊れているものの、表面はそんなに傷んでいないので、修理・・・

内部の金属部分は、まぁ見えないのでだいたいのカタチに復元・・・

で！当初の見積もりの1/3位で出来上がりそう！？！？！？

なら、赤い中古部品を手配して、作業開始~

バンパー、ヘッドランプを取り外し~♪

バンパーは熱を加えて修正して筆塗り仕上げ~♪

コアサポートは潰れて無ければ何でもよいので、ドロドロの一番安い部品をGET！

バッテリーに始まり、エンジンルームの小物類があっちこっちに散らばっているのを

元の場所に集まれ~♪

ヘッドライトの取付部分は・・・

接着剤では凹凸路面で外れて落ちてしまいそうなので、

足と本体に穴をあけて針金で縛り上げ～♪で、フランケンの様な縫い目を必殺コンクリ固め！

変形した本体、割れた裏蓋を修理して取付～♪

ひん曲がったバンパーホースメントをカンコンカンコン叩き上げ～♪

傷少々ありの同色フェンダーに交換して、修正したバンパーを取り付けて、グリルを取り付けて完成！

赤い部品を何とか揃えましたが、グリルとボンネットが朱色！？！？！？

完成車両を見たu様は「ツートンカラーみたいでええやん（笑」

って、ボク的にはツートンて程違わないように思ひますが…　（汗/涙

 

まぁ当初お見積りの1/3以下で治ったんで、少々のことは(-.-)

 

お安く治ったとはいえ、やっぱり車両保険は必要ですね。

保険が効かず、でも安く直したい！って方は、、、

うｪ腹　まで♪

 

で今日は～豊中店集合ッスよ♪

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

ついにその３まで伸ばしてしまった、クライスラーボイジャーの水漏れ修理。。。

前回ラジエター交換後、プレッシャーテストをやったにも関わらず、

数日お乗りいただくと、またまたエンジンに冷却水が落ちています。

覗き込むと、シリンダーの窪みに冷却水が乗って溜まっている！！！

以前から少量漏れの有ったタイミングケースが悪化したか？！とお預かり。

「あっこから漏れていたら、難儀やな～・・・どうしよぅ～。。。とプレッシャーを掛けると！

ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽからエンジンに向かってプッシャー！！！

こんどはアッパーホースか。。。

ま！値段が安いし作業もカンタン♪

取り外してみると、

内側は結構ひび割れが出て来ています。

予防整備をしていただけるお客様には、是非とも定期点検で取り替えておきたい部品です。

もう乗り換えるから最小限に！との事から、予防整備系は省いてきましたが、

これは変えておきたかった。。。

漏れていた部分を、指で押してみると、かなりヤバい感じです。

まさに、年数劣化と言う言葉が似あいますね↑　（色合いも・・・）

こちらを取り替えて数日たったころから、涼しくなってきたので今年はこれで終了かな？

また来夏！乗り換えずにお乗りいただいている様なら、ヒーターコアとヒーターホースが続きそうです！

 

水漏れのご相談は、、、↓

うじたお～とさろんすみよしてんうえはらまでよろしくおねがいします～

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

左ハンドルの車が入ってきたと思うと、何故か続いて左が集まる。

ﾍﾞﾝﾂSクラス3台。このときに車検で黒のW221も！

古い車の車検が入ってきたかと思うと、またまた同じような年代の車が集まる。。

ポルシェが入れば、、、スポーツカーを呼び込む！？

今回は、前回ヒーターパイプのジョイントを取り替えたボイジャー！

他の漏れを確認、試乗をしてご納車しましたが！翌週にまた悲劇が！

プラスチック部品の劣化から、ひび割れ、漏れ発生でしたが、今度は右の方からまたポタポタ！

まぁ前回と漏れている箇所が左と右で反対のため、気持ち的に救われましたが、

お客様からは疑惑の目？(；一_一)・・・

「こんなん判らんかったん~？」と、少々いじめられましたが、

(・.・;)「こないだは漏れていなかったので・・・」と言い訳。。

早速ラジエターにプレッシャーテストー！！

おっ！出てきた出てきた♪

覗くと、、、

ﾗｼﾞｴﾀｰのアッパータンクがひび割れて漏れています！

前回に引き続き、またもやプラスチックのひび割れ！

ヒーターコアが割れないことを祈っていたら、ラジエターが・・

アッパータンクのみの供給が無かったので、社外の安い目の優良部品にて取替。

内部からひび割れが出てきて、最終おもてまでワレが到達すると、

いきなり漏れが発生します！

こればかりは、いつ漏れてくるかが想像つきません。。。

早めに取り替えて置くにも、結構なお値段。

お乗り換えも近いので最小限にと、今回もラジエターを取り付け、プレッシャーテスト。

漏れがほかに出ていないことを確認して、お納めしましたが・・・

 

またまた翌週に悲劇が！！！(；・∀・)

 

こころが辛くなって来ましたので、続きはまた来週に。。。

 

ラジエターの水漏れは、、、

ｳ　　ｴ　　ﾊ　　ﾗ　　まで！

こんにちは、㈱ｳｼﾞﾀｵｵｰﾄｻﾛﾝ/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、冷却水がポタポタ漏れ出したクライスラー/ボイジャーです。

覗くとA/Tミッションの上にポタポタ漏れているとのこと。。

ですが、どこから漏れているのかが狭くてワカラン(´・ω・｀)

とりあえずは、ラジエターに圧力をかけてプレッシャーテスト～♪

スロットルの下にポタポタ出ていますが・・・どうやらエンジンの奥の方から、

水鉄砲で撃ったように、一直線に水が吹き出している！？

手探りで水の根元をたどると、ヒーター近所のホース辺りから出ていそう。。

鏡を駆使して、顔を突っ込み目で見て確認しようとポンピング～♪

圧力アップでクーラントの目薬直撃(>_<)

・・・まぁその辺です・・・

確認のためにも、修理するにもまずは邪魔なインテークマニーホールドの取り外し～♪

これで広くなりました♪

圧力を掛けてあげると！

原因究明～♪

部品を取り寄せて、取り替えて完了～( ⊙‿⊙)

再度プレッシャーをあてて漏れが他に無いこと確認して、お返ししましたが・・・

数日後に悲劇が！

Σ(ﾟдﾟlll)

悲劇はまた来週～

 

水がポタポタ漏れ出したら、、、

植腹ﾏﾃﾞ！

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作の加藤です。

今回はクラシックレンジローバーのパワステ異音です。

以前にも同じような現象で、パワステホースを取り替えましたが、

同じ音が再発！

点検するとポンプ本体から、止めている冷間時にチョロチョロ出てきます。。。

ポンプ本体。。。高そー(・.・;)

まぁ思ったほどではない。

国内に一個ある。

最悪新品に交換すればよいので、取り外して治せるかトライ～♪

分解してみると結構簡単な作りで、ホースの取り付け部を外せば、おわん型の蓋をしているダケ。

このおわんの周りのオーリングがＧＥＴ出来ればオイル漏れは止まりそう♪

部品屋さんからラジエター屋さん、あらゆる知り合いに声をかけ、

約一週間、どこからも返事は無し。。。

無いなら、このオーリングを同系に切って繋ぐか・・・

いきなり失敗～(>_<)

やっぱり同系のオーリング欲しい。。。

部品屋さん各社の回答は無し。。。

ネットで探すも見つからず。。。

部品カタログにもこんな特殊サイズは一般市販無し。。。

と！とある知り合いのメカニックの提案で、

ＢＭＷ用ですが、おんなじ太さの、おんなじ外形のオイル用のオーリングをＧＥＴ！！！

オイルパイプのジョイント部の小さい方は早くに見つけてたんで、組み付け完成～♪

漏れはどうやら止まった臭い。。。

けど、一応ご様子見でお戻し。

数か月たって、先日クーラーの点検に来られた際に、こっそりと

下から覗くと。。。

乾燥状態！　ヤタッ！　治ってる！

苦労した甲斐が有りました。

一度要領が分かると次から、クラッシックレンジのパワーステアリングオイルポンプの

本体のオーリングは、ＢＭＷ、Ｅ４６のオイル〇〇〇のオーリングで代用できる！と

早く簡単に治せるんでが、

弊社にｸﾗｯｼｯｸﾚﾝｼﾞはあと一台。。。

おいらの脳みそがこの仕事を、覚えているうちにそのﾚﾝｼﾞも漏れてくれますように　m(__)m

 

オイル漏れを、うまーいこと治したい方は、

UEHARAまで

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回も引き続き水漏れ修理をいきましょ～♪

今回はジャガー　Xタイプです。

すでにディーラーさんでﾗｼﾞｴﾀｰからの漏れと診断済み。

弊社にも見積もり依頼が有り、価格差で？ご入庫頂きました。

ラジエターの取替はリフトアップして、下から抜き取ります。

クーラーコンデンサーは、落ちないように固定しておきましょ～♪

重たいけど、クーリングファンと共に取り外します(>_<)

ﾌｧﾝを取り外すと・・・

気持ちよく漏れた形跡が見られます♪

メイド　イン　ＳＫ？　スロバキア？？？

下からバーベルの様に持ち上げて固定=3=3

アンチフリーズを入れて、エア抜き〓カンセ～♪

も一つついでに、エンジンのチェックランプ。

コンピューター診断は

5番シリンダーミスファイヤ！

点検するにもインレットマニーホールドの脱着～(>_<)

インマニを避けてあげると、プラグが点検出来ます♪

5番シリンダーのイグニッションコイルアウト！

続いて両隣のイグニッションコイルも来たら、また！インマニを取り外す羽目になるので、

ついでに奥バンクの3本取替～(^J^)

手前の三本は、カンタンに単体で点検/交換が出来るので、また悪く成ったら一本ずつ取り替えましょう(^^

一旦外したら、念のためインレットマニーホールドのパッキンも交換～♪

この安いオーリングを取り替えて置かないと、エア吸いなど起こして、エンジン不調＆ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがまた点灯に！

最近のお漏らしシリーズは完了かな～？

今手こずっている、Ｗ４６３のクーラーガス漏れは、いつになったらネタに出来るのやら・・・

ＧＷ中も、住吉店は営業中～