2013/06/30 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はエンジン振動でご入庫頂いたポルシェ９１１カレラ４S。
エンジン振動点検のため、リフトアップしてアンダーカバーを取り外し、
マウント周りを入念にチェック！
ミッションマウント劣化しているけど、、、
ミッションマウント交換なら、部品供給はミッションAss’y！！！(＠_＠;)
エンジンマウントは・・・と点検していると要らん物が目に止まる・・・
まぁ今回のご要望事項では無いけど、、見つけたら気になる。。
取替の場合は、純正部品ではラバージョイントだけは出なくて、シャフトAss’y約９万円(＠_＠;)
一応お客様にご案内。
相談の結果、シェルポさん（アイメックさん？アイコード大阪さん？正式名称ワカリマセン）の
強化カルダンシャフトブッシュにて取り替え～
シャフトAss’yでは無いにしろ、それでも５万弱と結構します(＠_＠;)
ミッションマウントのブラケットを取り外し、取り替え～
毒々しいゼリーのようなド派手なブッシュ！
カバーを付けると何処からも、誰にも見えません・・・
が、これで安心・快適です♪
まだチギれては居なかったんで、交換しても特に走行上の違いなどは無いですが、
アレがこの下で回ってる(ー_ー)・・・と思うと、ちょっとテンション上がりますかね。
2013/05/05 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はまたまたスプーンさんのリジカラ（リジッドカラー）の取付です♪
ご依頼車両はポルシェ/ケイマン♪
部品の取付依頼ですが、自分でも、違いが分かりたいので、
リフトに入れる際に表の線路道を軽く走行。（なるほどこの感じやね・・・）
リフトアップしてタイヤとアンダーカバー等を取り外し=3=3
サブフレームのボルトを緩め、降ろして来たらボルトを抜いて装着！
このセンターに合っていないボルト穴。
奥のねじ穴より大きいフレームの穴の隙間に
グリースを塗布したリジカラをセット！
てでグリグリと手で締めていき、最後にトルクレンチで締め上げ～
入りました！これでボディーとサブフレームがキッチリと固定されました！
って、書くのは一瞬ですが、遊びの有るはずのサブフレームの穴に遊びが無くなるので、
取り付けは結構難儀します。
リヤはボディーからボルトが下りて来ていて抜き取れません。（緑）
ので、中割りしたリジカラを
左右から差し込み（赤）、グリグリと手で締め上げて完成～♪
早速、表のちんちん電車のガタガタ道へ！
すげっ！
特に前廻りのフィーリングが８割増し！（足の踊る感じが８割減〓勝手な個人意見です）
リヤは苦労した割に２割増し程度かな？（って失礼な意見でスミマセン(汗）
装着前に試乗して、装着後すぐに試乗だったので違いが分かりやすく、
工場前のガタガタちんちん電車道が最適なロードコース♪
ロードノイズも軽減され、乗り心地も滑らかに。
確かに良い商品ですが、部品の見た目と値段（￥３２０００）のバランスが・・・
開発費用が殆どですね。
＊＊＊＊＊＊後日メールが到着～＊＊＊＊＊＊
本日、ケイマンに70キロくらい高速中心に乗りました。
劇的に変わっていました。
本当に静かになり、乗り心地もよく、大満足です。
Ｓ様！わざわざご報告有難うございますm(__)m
＊＊＊＊＊＊ただの感想でもやりがいにつながります(^_^)v＊＊＊＊＊
2013/04/21 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼は、車検でご入庫頂いたミニのプチリフレッシュ！
変色してきたガラスも周りのメッキモールと、
割れヒビで傷んできたサイドのメッキモールの取り替えです。
ガラスの廻りのモールは、引っ張って抜き取り、
ガラス屋さんから拝借してきた、挿入工具？で押し込み圧入！！！カタイ！
⇒ 
モールいっぽん￥3400円也～♪
前後のガラスモールを入れ終わると掌がイタイ痛い。
でも、茶 ⇒ シルバー！でリフレッシュ感たっぷりです♪
続いて、サイドのメッキモール。
取り外しはリベットを外して引っ張るダケ。
新品は真ん丸に巻いてきます。
いっぽん４４００円也～♪
伸ばしながら車に合わせてハメ込みます。
フェンダーアーチには、
綺麗に沿って入れやすいんですが、カーブのキツイ、逆曲げ部分がメチャ硬いス！
（ボキッて折れそうでス(>_<)
かなり長めに作っていくれているので、結構余ります。
余りを切り取り、リベットで完成♪
やっぱ、光る部分は光らせて置かないと！
ベンツや最近の輸入車の窓ガラスの周りのメッキモールなんかは、
交換するのがお高く付くので、磨いてコーティングをして仕上げます。
来週も一台、ベンツのメッキモール磨きが入って来るので、うまくいけば、次週に！
2013/03/10 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
昨日はルノー・スポール/トゥインゴ・ゴルディーニのご納車でした。
先に僕に乗らそうと！？帝塚山工場でのご納車です！
（生まれて初めて運転する車の、左ハンドル・マニュアルミッション車！
お買い上げ頂いたW様を隣へ乗せて、いざGSまでドライブ！超キンチョー！）
レースカーの様な固い足回り！ダイレクトな走行フィーリング！
車の完成度は、、、
LEDもHIDもナビゲーションも有りませんが、
左のマニュアル！ってので、相殺です♪
各部、ホントに一昔まえの車の様ですが、楽しい♪
エンジンを除くと
これは！！！
以前にルーテシアで苦労したあのタイプのエンジン！
通常エンジンには、ﾛｯｶｰｱｰﾑやｶﾑｼｬﾌﾄが収まっているカバーが
エンジンの一番上に、付いているのですが、
このエンジンはテッペンのカバーをめくるといきなり
カムシャフトが外れる勢いです！
この時はバルブの取り替え作業でしたが、弊社に資料の無いこのエンジン・・・
（Dさんに資料提供のお願いをすると、「そのエンジンは合わせ位置、マーク等が無いから、
専用ツールを使って、クランクとカムを合わせないと組めないよ」と・・・）
だが！
弊社サービス顧問の、これまでに何百台ものエンジンを組み上げた、勘と経験だけで、
プラグ穴からドライバーを落とし、ピストンの高さからクランクシャフトの位置を
２本のカムシャフトのカムがオーバーラップするタイミングを目分量合わせ、
いとも簡単に組み上げて行きます！（これは真似出来ません…）
（もしも１コマでもタイミングがずれたら、吹き上がりが重くなるヤロな・・・
との経験浅い自分の心配も一蹴され、自信満々に組み上げられたエンジンは、絶好調！）
ｻｰﾋﾞｽ顧問の「直列４気筒のエンジンなんか、目つぶってても組めるわ」に偽り無しでした。
今回ご購入頂いたゴルディーニ、前回のポロよりも入庫が増えそうです。。。
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2013/01/20 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回は、前回に引き続き、ボディ外装シリーズ！
出先の車庫入れでバックをしていたら、
突然テールゲートのガラスが【バンッ！】と割れたフリーランダーです。
何も当たって無いのに？とのお話でしたが、後部をよくよく見ていると、
凹んでます。背面タイヤもゲートに引っ付いてます。
たぶん、この背面タイヤに何かが当たり、バックしていくと
背面タイヤが無音で押し込まれ、タイヤの土台が押し込まれ、
ゲートが押し込まれ、ある程度ゲートがひずんだところで「バンッ！」と
ガラスが割れた様子です。
ゲートを発注、交換して、塗装してガラスを入れ替えるとなると、
かなりの金額に！！！
何とかお安くとの事で、きちっと直るはずのないゲートを試しに簡易修正。
ガラスが入りそうな位に出てきたかな？と
色が違うかも知れない中古ガラス到着～♪
グリーンやブルーやプライバシーやと中古部品屋さんとやりとりしながら、
色の違いが気になってましたが、割れた破片と並べてみると、バッチリ同じ色！
ガラスを入れてみると・・・まだまだ全然ﾃｰﾙｹﾞｰﾄが曲がっています！
ガラスに合わせて再度引っ張りまくり！！！
大体の所までは、沿って来ましたが、新品の様には及ばず。
ガラスを付けて、作動テストは良好～♪
ちょっとガラスとゲートに隙間が有るけど、雨漏れはしないんでお許しをｍｍ
ハイマウントにブラケット、スペアタイヤを付けるとまぁまぁ治った感じです♪
と、結構邪魔くさい作業をすることになるんで、車両保険にはご加入オネガイ致します。
ガラスが割れたお方様は ↓
2013/01/13 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
新年早々、狭い工場に、レンジローバーがたむろってます・・・
今回は、降りてくる電動シャッターから間一髪！逃げ遅れたアウディA6ｱｳﾞｧﾝﾄです。
ルーフは軽い擦り傷程度ですが、後部にある背びれ（ｱﾝﾃﾅ）が引っ掛かりました・・・
アンテナの塗装がはがれ、ルーフが凹んで擦り傷・・・
修理となるとルーフレールにトリム脱着、ルーフ鈑金、塗装、コーティングやり直してｱﾝﾃﾅ交換？
見積もりは40万程になりました。
当然「安く直されへん？」となりますね。
幸いにも、天井の塗装傷が磨けば消えそうなくらいだったので、磨きからスタート！
大体見えない位になりました！
お次は、天井後部のトリムだけ少しめくって、
隙間からｱﾝﾃﾅを取り外して、
天井の凹みは
エクボ修理のデント作業で♪
塗装の仕上がったｱﾝﾃﾅを付けて、コーティングを施工すれば完成♪
天井の、レールやトリムの脱着、塗装が無くなったので、
かなり、仕上がりは早く =3=3 金額は安く（〓￥〓）完成しました～♪
電動シャッターのトラブルはちょくちょく有りますので、ご注意ください。
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2012/12/29 ＜輸入車＞ 修理事例
こんにちは、工場のかとうです。
今回はラジエターのサブタンクの水が減るアウディＡ６アバント。
水が減ってるが、漏れた形跡が無い？？？
お預かりして、まずは冷却水を補充。
テストするが漏れていない？様子を見て貰うか？
と、アイドリングテストを続けると、突然ジャジャ漏れに！
見るとウォーターポンプ臭い・・・
カバーを外しても良く分からない・・・ウォポンを外してみると
本体が割れてます！
しかも、結構以前から漏れていたのか、割れ目がｸｰﾗﾝﾄ色に変色してます！
これは、アロン○ルファーでは心配なので、部品を注文♪
新しい部品は、強度アップ！
ボディーがプラスチックから金属へ変更されていました。
取り換えて完了～。とＡ６の場合は上部のカバーを外せば
ベルトを緩めて交換が簡単ですが・・・
Ａ４は狭くて狭くて、タイミングベルトの取替となると・・・
ベルトに辿り着くまでの道のりが、かなり長いです・・・
冷却水の警告灯が点灯したら↓
