2013/09/14 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
昨日、「敬老の日」にあわせラジオで言っていました。
さすが長寿国日本ですね、
全国の１００歳以上の高齢者数が４３年連続増の５万４３９７人になり
当分の間は毎年過去最多を記録していくそうです。
ところが、この５万４３９７人のうち、
男性は、な、な、なんと、わずか６７９１人で１２．５％、
９割近くが女性だそうです。
【日本の100歳以上の予想推移】
1970年 310人
1990年 3298人
2010年 4万4449人
2013年 5万4397人
2030年には 27万3000人
2050年には 68万3000人
今後50年のうちに
「100歳まで生きるのが当たり前の時代」
がやってくるともいわれています。
そうなると新しい高齢者像が生れてきそうですね。
それでは又来週、植田茂夫でした。
2013/09/13 氏田 耕吉
遅ればせながら、２０２０年のオリンピックが 東京に決まってよかったですね！
日曜の朝に起きてきてそのニュースを耳にした時、
本当に良かった！と嬉しく思いました。
何しろ、私が中学生の時の 『東京オリンピック』 は自分史の中にはっきり残ってますから、、、
時代も違うので、同じではないでしょうが、何の躊躇なく喜んでしまいました！
更には、後から報道されるニュースは結構見ごたえありましたね！
特に、この方、、、
佐藤真海さんのスピーチには感動、思わず涙ぐんでしまいました。
純粋に喜んだ後には、
経済効果だの、オリンピック需要だの、、、、、色々発表されてきてますね！
又逆な話を取り上げてくるのも増えてきてるようですが、、、、？？
でも、どう考えても良い事だ！と確信してます。
その日に二歳になってる孫が来たので、
『７年後、東京に行けるかな？』 って話題をふったのですが、
私の妻も息子の嫁も 『その時だと９歳だから大丈夫！』 って話は終わりました。、、、
が、
本当に言いたかった、≪７０歳になる私が行けるかな？？≫ を
言い出さずに、身体を鍛える決意をした氏田耕吉 でした。
2013/09/12 尾崎 由典
こんにちは。
どこかで聞いた「お・も・て・な・し」
ですが滝川クリステルの話題ではございません。
皆様、一度は行かれた事があると思いますが、今回はホテル ザ・リッツ・カールトンのお話をさせて頂きたいと思います。
私自身恥ずかしながら名前は知っていましたが、どのようなホテルかと聞かれれば「高級ホテル」とばかり思っていた私が、先日リッツ・カールトンさんを少し知る機会ありました。
さすがミシュランガイドブックに掲載される超一流ホテルだけあって、徹底されたサービスにただただ驚かされる一方の私。
驚くべきは「ＮＯとは言わないサービス」を全ての従業員が徹底しているところ。
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顧客サービスにはスタッフのホスピタリティを欠かすことができない。それは次の8つから成るという。（1）感謝の心、（2）誠実な心、（3）思いやりの心、（4）謙虚な心、（5）愛の心、（6）忠誠の心、（7）使命感の心、（8）奉仕の心――だ。これらを基にしたザ・リッツ・カールトンならではのサービスポリシーが、「ノーと言わないサービス」である。
「要求に対して、機械的に対応することは誰でもできるだろう。しかし、それでは満足なサービスとは決して言えない。たとえ無理な頼みごとでも、単にノーというのではなく、代案を考えることが求められるのだ」
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だそうです・・・
私もサービスに関わる人間として、リッツ・カールトンさんから学ばなければいけないところがたくさんですね。
こんなエピソードがあります。
「ＮＹのリッツ・カールトンに宿泊した際に、固い枕じゃないと寝れないから固い枕は有りますか？とお聞きしたところ、｛直ぐにご用意いたします｝と心よく受け入れてくれた。そしてその日は安眠できた。それからまもなくモスクワのリッツ・カールトンを利用した際に、固い枕をまた注文しようとしたら私の部屋には既に固い枕が用意されていた。それは感動したよ。」
全世界のリッツ・カールトンでは顧客の情報が全て共有される仕組みになっています。
だから、どこのリッツ・カールトンに行っても知らないはずの従業員から名前を呼ばれ挨拶されたり、誕生日の御祝いをサプライズでされたりと、まるで自分が大スターになったかのような感動を与える事ができるのですね。
リッツ・カールトンにはその他にもさまざまな仕組みがあり、お客様にとってもっともより良いサービスが提供できる魔法がたくさんあるのです。
私も人生で絶対に一回はリッツ・カールトンに行きたいと思いました。
日々勉強。
以上尾崎でした。
2013/09/11 安田 和弘
先週、懐かしい中学時代の友人と久しぶりに
同窓会の件で話をしたことを書きました。
中学時代の事を色々と思い出していましたが、
ふと今は亡き通学路にあったたこ焼き屋さんの
事に思い出が辿り着きました。
通い出したのは小学校低学年。ソースは塗らない
醤油味。蛸の他にコンニャクや他の具も入っているモノでした。
JR関西線、河堀口近くの高架下の畳一畳ほどのスペースの
持ち帰りのみ扱う小さなお店で、１９００年生まれ（！）の
おじさん（お爺さん？）が毎日一人で黙々とたこ焼きを焼い
ておりました。
その後15年ほど前に立寄ると義理の娘さんがあとを継いで
営業されており、体調不良でとの事でしたが（その時点で
90何歳？）10年位前に通りがかるとお店は閉店となっておりました。
義理の娘さん曰く「お父さんは毎朝4時に起きて、南港まで小魚を
釣りに行き、それを天日干しにして砕いて粉にしてたこ焼きの
生地に入れていた」コトと、1900年生まれで昔は任侠の世界に
おられたコトなどを教えてもらいました。
（そういやぁ、金のゴツイ指輪してたなぁ。。）
もうあの味は一生食べることが出来ないのかなぁ。。
最近、昔の事を良く思い出す豊中店の安田でした。
追記
先週ご紹介した同級生がやっているパン屋さん。「パン工房 まごころ」にさっそく
娘を連れて行ってきました。松屋町筋の長堀通りと千日前通りの丁度中頃の
西側の１Fにありました。確かに真心のこもった大変美味しいパンでした。
通りがかりの際には是非お立ち寄り下さい。（月、火曜日定休）
「ウジタオートの安田に聞いて、、」と店主の永田君に言って頂くと、、、
更に” まごころ”を込めてくれるハズです。（笑）
2013/09/09 お知らせ
大人気のＮＨＫ｢あまちゃん｣ に続いては
大阪の制作で ｢ごちそうさん｣がはじまるそうです。
明治時代の番組ですが、
幼馴染で友人の
大阪は西区の ｢びすとろ・ぽたじぇ｣のグランドシェフ
肥田順さんが料理研修するようです！
お楽しみに！
2013/09/08 加藤 宣晶
こんにちは、工場のかとうです。
今回のご依頼はヘッドライトが暗く感じるスマートフォーフォー。
見るとヘッドライト内の目ん玉が白く濁って透明感が無くなっています。
プロジェクターレンズを綺麗に掃除をして、ﾊﾞﾙﾌﾞは青白いタイプに変更のご依頼。
バルブを取り外して、隙間からお掃除開始～♪
針金を適当に曲げて、布切れで拭いてみたけど、下が少し拭けるだけ・・・
細い布を上から下に垂らして、上下交互に引っ張れば・・・
全然入りません。。。
なら、分解開始～♪
フロントモジュールを取り外して、
ヘッドランプを取り外し～♪
お次はレンズを外そうと、クリップ（止メ）を外した所、
レンズが強力に接着されてます～！！(>_<)！！
接着面をカッターで切って真っ二つに割るか ・・・ ん～ ・・・ どうしよ ・・・ 翌日に持ち越し ・・・
ライトを割るか眺めながら（この大きなバルブ取替用サービスホールから、抜けて来んか？）と
トルクスビットをソケットに差し込み、短いジョイントに小型ラチェットを繋ぎ、ちっちゃいビスの取り外し・・・
ビスが外れたら、回転させながら、知恵の輪のようにヘッドライトの穴と格闘～！！！で、生まれました！
ここまでくれば、強力ガラスクリーナでピッカピカに磨き上げ～♪
外のカバーも大きな穴から、レンズの中を磨き上げ～♪
バルブを取り替えて、組み付け、光軸調整で完成～♪ ん～♪ 美シー♪
新車同様！？クリアなレンズに仕上がりました♪
来週からはホイルの色替え～と、楽しいおもちゃマシンです♪
ヘッドライトのお掃除は、
2013/09/07 植田 茂夫
みなさん、おはようございます。
先日、メルセデスベンツの「Sクラス」が8年ぶりにフルモデルチェンジをしました。
今回のコンセプトは、徹底した効率向上だそうで、最新のデバイスを余すことなく投入し
この車を選びさえすれば現在のカーテクノロジーの最新・最高峰を
手に入れることができると発表されています。
【メルセデスベンツ公式サイト】
アベノミクス効果もあってか予約も順調に入っているようで、
また向こう10年近くこのクラスを引っ張っていくことでしょう。
それでは又来週、植田茂夫でした。
Mercedes-Benz S 400 Hybrid｜メルセデス・ベンツ S 400 ハイブリッド
ボディサイズ｜全長 5,116 × 全幅 1,899 × 全高 1,493 mm
ホイールベース｜3,035 mm
トレッド 前/後｜1,624 / 1,637 mm
最低地上高｜124 mm
トランク容量（VDA値）｜510 リットル
重量｜- kg
エンジン｜3,497 cc V型6気筒 直噴DOHC ＋ 電気モーター
最高出力｜ 225 kW（306 ps）/ 6,500 rpm
最大トルク｜370 Nm（37.7 kgm）/ 3,500-5,250 rpm
モーター出力｜20 kW（27 ps）
モータートルク｜250 Nm（25.5 kgm）
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜FR
タイヤ 前/後｜245/50R18
0-100km/h加速｜6.8 秒（本国値）
燃費（NEDC値）｜6.3 ℓ/100km（≒15.9km/ℓ）（本国値）
ハンドル位置｜右
価格｜1,090 万円（エクスクルーシブは1,270 万円）
Mercedes-Benz S 550 long｜メルセデス・ベンツ S 550 ロング
ボディサイズ｜全長 5,250 × 全幅 1,900 × 全高 1,495 mm
＜全長 5,280 × 全幅 1,915 × 全高 1,495 mm＞
ホイールベース｜3,165 mm
トレッド 前/後｜1,625 / 1,635 mm＜1,630 / 1,645 mm＞
最低地上高｜130 mm
トランク容量（VDA値）｜530 リットル
重量｜2,180 kg＜2,190 kg＞
エンジン｜4,663 cc V型8気筒 直噴DOHC ツインターボチャージャー付き
最高出力｜ 335 kW（455 ps）/ 5,250-5,500 rpm
最大トルク｜700 Nm（71.3 kgm）/ 1,800-3,500 rpm
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜FR
タイヤ 前/後｜245/50R18
0-100km/h加速｜4.8 秒（本国値）
燃費（NEDC値）｜8.6 ℓ/100km（≒11.6km/ℓ）（本国値）
ハンドル位置｜左 / 右
価格｜1,545 万円
※＜＞内はAMGスポーツパッケージ装着時の値
Mercedes-Benz S 63 AMG long｜メルセデス・ベンツ S 63 AMG ロング
ボディサイズ｜全長 5,287 × 全幅 1,915 × 全高 1,499 mm
ホイールベース｜3,165 mm
トレッド 前/後｜1,630 / 1,644 mm
最低地上高｜141 mm
トランク容量（VDA値）｜510 リットル
重量｜- kg
エンジン｜5,461 cc V型8気筒 直噴DOHC ツインターボチャージャー付き
最高出力｜ 430 kW（585 ps）/ 5,500 rpm
最大トルク｜900 Nm（91.7 kgm）/ 2,250-3,750 rpm
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜FR
タイヤ 前/後｜255/45R19 / 285/40R19
0-100km/h加速｜4.4 秒（本国値）
燃費（NEDC値）｜10.1 ℓ/100km（≒9.9km/ℓ）（本国値）
ハンドル位置｜右
価格｜2,340 万円
Mercedes-Benz S 63 AMG 4MATIC long｜メルセデス・ベンツ S 63 AMG 4マチック ロング
ボディサイズ｜全長 5,287 × 全幅 1,915 × 全高 1,499 mm
ホイールベース｜3,165 mm
トレッド 前/後｜1,643 / 1,644 mm
最低地上高｜135 mm
トランク容量（VDA値）｜510 リットル
重量｜- kg
エンジン｜5,461 cc V型8気筒 直噴DOHC ツインターボチャージャー付き
最高出力｜ 430 kW（585 ps）/ 5,500 rpm
最大トルク｜900 Nm（91.7 kgm）/ 2,250-3,750 rpm
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜4WD
タイヤ 前/後｜255/45R19 / 285/40R19
0-100km/h加速｜4.0 秒（本国値）
燃費（NEDC値）｜10.3 ℓ/100km（≒9.7km/ℓ）（本国値）
ハンドル位置｜左
価格｜2,340 万円
