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今回のご依頼は！

ポルシェ996のマフラー交換♪

ただのマフラーではございません！
スイッチ一つでノーマルサウンドとスポーツサウンドに
切り替わるシロモノ！

ディーラーでの取り付け工賃は8万円！
どんなマフラーか知らんけど、
8万円って、エンジン積み替えみたいな？

そんなにかかりませんよ♪
と軽く考えて、お引受け。

とりあえず、マフラー本体を付け替え。
取り付けバンドのボルトナットが
錆びついていたのでバンドセットも取り換え。

と、ここままでは、よかったんですが、

電源とスイッチを取り付けようとすると…

配線がいっぱい！
スイッチと電源位と考えていましたが、
いろんなセンサー達に接続。
運転の仕方で音が変わる！！？

英語の説明書を解読？しながら悪戦苦闘！
（ナビゲーションでもつけているような）

車の入れ替えや、段取りで、
なかなか進まず、19時からは会議。
その間、メカニックの吉田君に託して中座m(__)m
２時間後に戻ってみると、配線接続OK!

後はバキューム配管取り回しやタンクの取り付け。

何とか日付が変わるまでに完成♪

　（やってみて、８万円の意味がはっきりと分かりました…）

ドキドキしながら、エンジンを始動…　！！！

…すごい、ヤンチャな音…

この時間ではアイドリングも…

ってことで翌朝、納車前に試乗♪

ん?イイ感じですね。

しかしお客様にとっては音量が大きすぎるのでは…？

と心配していましたが、乗って帰るなり感激のメールが！

「———-
　絶妙なタイミングで音が切り替わりますね。
　乾いた音が好きなので、いいかんじです！！
　シフトダウン時の空ぶかし時にもいい音が出て、やる気にさせますね。
　3000回転前後では、音が消えるので、巡航時は静かになりますから
　常に耳を刺激しているというわけではないですね。
　———-
　とてもいいかんじです！！
　———-」

ん??（＾ｕ＾）
「やる気にさせる！」
なんか楽しい響きです♪

気に入っていただけたようで、残業した甲斐が有りました♪

こんにちは。
工場の加藤です。

やっぱり呼び合う？

最近弊社にも増えてきましたが、
９９６対９９７！
同時に入ると色々見比べられて、おもしろいです♪

今回は久々のＥＴＣ取り付け。

工場に、旧型のＥＴＣが一つ余っていました。

アンテナ分離型！は、良いんですが
スピーカーまで分離…

昔は結構こういう物も多かったのですが、
最近はスピーカーがアンテナと一体になって
フロントガラスに貼り付けが一般的に。

それって、取り付けが簡単で良いんですが、
必ずアンテナとスピーカーが見えるところに！！

今回はお試しって事で、弊社デモカーのＷ２０4。

本体はいつもながらのグローブボックス内へ

一応メーカーは、Ｍ／Ｂ純正対応のＭ社製！

そしてアンテナとスピーカーはこちらへ♪

？？？

フロントガラスの際にあるﾒｯｼｭカバーの下に埋めて見ました♪

ちょうどﾒｯｼｭになっているので、そこからスピーカーの音声もバッチリ！

アンテナは角度がナカナカ出しにくかったんですが、

見えない所なんで、小部品を使ってなんとか…

カンセー！！

グローブボックスを閉じてしまえば、ドコにも何にも見えません！

ミラーの裏を覗いても、何にも付いていません♪

うーん、シンプルイズベスト！

「え？このベンツ今時ETCも付いてないの？」
と、言われたときに、
「ポーン、ETCがご利用可能です」
って、喋って欲しいですｗｗｗ

その時は自慢げにマニアの如く取り付け位置をご説明させて頂きますｗｗｗ

とか書きながら、ちゃんと作動するか未確認…

こんにちは。
工場の加藤です。

携帯電話の電池の寿命ってどれくらいでしょうか？
大体僕の使っている物で１年くらい経つと充電しもすぐに無くなる。

子供の携帯は半年でその状況。
更に一年使うと…

もう爆発しそうに！蓋もちゃんと閉まりません！

今回は、前回に引き続き？？？

取り外したマフラカッターを、他車に流用♪

「ムラーノで４本出しにしている人は居らん」との言葉につられ…
前人未踏の４本だし！？に挑戦！！

ただ付けるだけではなく、ちゃんと排気するようにとのご依頼。

元々下向け排気用のマフラーカッターを
後ろ向け排気の左右一本ずつに装着。

パイプサイズ、取り付け位置・角度、バンパーまでの距離、を
大体頭にいれて、分散パイプの作成開始♪

大体、目分量でパイプを切り取り、角度を合わせ…　溶接。

分散マフラーカッターが出来た所で、車両を入庫頂きましたが、
コレがなかなか、またまた取り付け位置、角度、バンパーとの隙間を
合わすのに、苦労致しました。
切っては付けて、切り身を入れて角度を変えては又溶接…

苦労を重ね、何とか完成！

取り付け位置に妥協を入れればもっと簡単に仕上がったんですが、
他にはない前人未踏の４本だし！と気合いが入り、
なかなか妥協出来ず…

しかしなかなか♪　満足の仕上がりでした=3

今回は久々のマフラー交換♪

ご依頼車両はＷ２１１のE500。

マフラーカッターは付いていて、

見た目はGoo！なんすが、
音が…　淋しすぎる…

以前乗って居られたAMGサウンドを、と
AMGマフラーを探していたが、
「E500につけてもいい音しないよ」とのアドバイス。

見た目、価格、サウンドを考慮しながら、
今回は「ＤＤスポーツ」をチョイス♪

リヤマフラーの取り付け、それと位置調整。
これに今回かなり難儀しました…
フロワ、足まわり、バンパーへの干渉を避けながら、
バンパーからのテールエンドの出具合、
出口は左右同じ高さ、で角度を水平に…
揺れても各部に当たらないように…

削って、曲げて…
何度も外して調整するウチに、腕の筋肉が…

へとへとになったところで完成！

出口も綺麗に揃い、干渉も無し♪

エンジンをかけると、「ズボォン」と心地よいＶ８サウンドが♪
干渉のテストのため、試乗に出発！
２２００?２３００ｒｐｍの「コォォオン」という
スポーティーなサウンドがGoo！

今回はこのサウンドを皆さんへ♪
心地よいＶ８サウンドがコレだ！

＠ワン♪ツー♪♪スリー♪♪♪

って！！メチャ爆音みたいですが、
携帯動画のため、音が割れています（涙
＊決して違法改造ではありません(^_^;)
ホントは、ほのかな心地よいＶ８サウンドです。（汗

上記車両 2003年 R230/SL350　を下記のように変身決定！！！

＊2007- フロントバンパーASSY
　(解説)パッと見た目ＡＭＧスタイリングパッケージのようですが、
　　　　　これでもノーマルなんです。見比べないと解りにくいですが。
　　　　　ＦＯＧランプもＨＩＤ化するつもりですが、バルブ形状調査中！！
　　　　　普通ではフロントバンパーはボルトオン取り付けできませんが、
　　　　　魔法？の部品を使いますのでほぼ無加工取付ＯＫ。
　　　　　(取引先さんのお陰です！ありがとうございます！ＰのＩサン！)
　　　　　

＊2007- フロントグリル
　(解説)06年までのグリルでは取付不可のため、07バンパー変更の際
　　　　　は同時交換を余儀なくされます。
　　　　　R230はボンネットを開けてもグリルはボディ側に残ります。
　　　　　バンパー形状が違うのでモチロン交換。

＊2007- 純正18inchアルミホイール
　(解説)前期でもSL500は18inchホイールでした。
　　　　　デザインも一新し、AMGアルミか？！と間違いそうになりますが
　　　　　れっきとしたBENZ純正です。
　　　　　最近は純正流用も流行っておりますので、アルミホイールだけでも
　　　　　カッコイイと思います。有名ブランド品よりも安くいけますしネ。
　　　　　個人的にはお気に入りの変更点です。

＊2007- 純正テールライト(レッド/ホワイト)
　(解説)加工が必要っぽいのですが、実は完全ボルトオン交換ＯＫ。
　　　　　リヤ廻りがスキッとひき締まりますねぇ。
　　　　　オススメの交換パーツです。

部品はほとんどが本国オーダー。
入荷が楽しみです(^^)///

また経過ご報告いたします。

豊中店・早川でした。

１９９５年秋に発売以来の

人気車 ベンツW210 、、、、、、

その発売時の初期モデル（１９９９年まで） は

丸型ヘットライトが特徴だが、レンズが曇ってくるのが欠陥（？）

そこで　こいつを　「男前」　に、計画！

 

キセノンのヘットレンズ（一体型）を替えるだけで

こんなに美しく、かつ明るく成ります。

更に今回は ２００８年サマーキャンペーンで 特別ご奉仕が！！！

ベンツ純正のキセノンレンズセット、片側定価　￥３５，５００　×　２　＝７１，０００と

取り替え工賃　１５，７５０　、、、 合わせて　￥８６，７５０　　を

 

何と　￥４９，８００　　で込みこみ提供。

 

94モデル、ワンオーナー、54,000km

 いつも弊社を可愛がって下さるユーザー様にご購入頂きました。

190E2.3からのお乗換えで、この子もそこそこ手がかかるかもしれませんが(笑)一緒にメンテして仕上げていきたいと思います。 

 勝手なご提案で、ホイールインチアップしました。

W209(CLK)用16inchアルミホイール。  

他車種パーツ純正流用、個人的にハマっております(^^) あともう少し、車高下げたいなぁ、、、、

ショック、サスいいやつ 入れて4輪アライメント！

 

妄想が膨らむ・・・・(勝手に・笑)

豊中店/早川でした。