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一般社団法人　次世代自動車振興センター　とか言う、

例によって　｢天下り社団法人｣　がまたまた、やってくれました！

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一般社団法人　次世代自動車振興センターは6日、

エコカー補助金の申請に関して未反映（？）の約130億円、9万3000台の修正を「エコカー補助金の執行状況」により発表した。

同センターの発表によると、8月下旬以降の申請件数の急増に伴い、申請は確かに受理していたが、

翌営業日中に公表された申請受理金額には反映できていなかったものが一部存在していた。

このため、改修したシステムに基づき申請データの改修を行なった、としている。

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とか言う理由で、今まで、毎日発表されていた、

｢申請受付額：補助金残高｣　が　

ここにきていきなり、約130億円、9万3000台の修正とか言い出しました。

これによって、！とまでは言いませんが、一気に約218億円の残高となり、

今月の半ば、又は２０日頃まではと読んでいたデイラーはじめ車業界関係者は慌てふためき、

今週一杯どころか、その翌日、つまり昨日の７日火曜日で終わってしまった訳です。

予算と言えばそれまでですが、子供じゃないんだから、足し算引き算間違って日本中に発表して

それによって皆が信じて、予測して仕事してるのを、｢発表｣だけで、おかしいんじゃないの？

こんな子供みたいなミスで、日本中の車業界はあわてて、困ってるし、買う気だった国民もスカ喰らわされるし、無茶苦茶です。

単純に計算間違わず、正確な発表さえしていたら、こんな混乱はなかった筈です！

一般の企業なら、仕事でこんな事をしでかしたら、責任問題で、懲戒や解雇もありなのに

国が、政府の機関が！で、　｢お詫び｣　も　｢責任者のコメント｣　もなく済ましてしまうのが信じられません！

これが、役人根性？？

結局、また、｢年金問題｣と同じく、日本人の人が良いのを良い事に、

役人どもが、また、日本国民に迷惑を掛けて終わってしまう！こんな結末になるんでしょうね？

役人天国、日本はどうなってしまうんでしょうかね？

本気で危惧する、怒り、怒り、怒りの氏田耕吉です！！！

『自動車関大会』　の会合に行ってきました。

この会は、自動車関連に携わる方々で、関西大学出身者で構成されてる会です。

以前から業界新聞などで、知っていたんですが、今回が初めての参加なんです。

行ってみると１００名弱でしょうか？知ってる方々が２０名ほど居られ、ちょっと予想外でした。

なかでもうれしかったのは、大阪の整備業界の大先輩で、

大阪府自動車整備振興会・商工組合の代表の谷　正昭氏が今般、旭日小綬章を受けられた事でした。

天皇陛下からの叙勲にはあまり興味はないほうでしたが、やはり同業界人、お知り合いだと、正直うれしかったです。

実はプロフィールや経歴に書いてますので、ご存知の方もおられるでしょうが、私は関西大学は確かに卒業してますが、多くの方のように千里丘でなく、天六学舎の二部学生ですから、今までは勝手に肩身の狭い思いを持っていました。

そんな事も有って、校友会活動にもあまり積極的ではありませんでしたが、事情を話したら、Ｙ先輩に諭されての参加だった訳です。

行ってよかったと実感しました。

還暦を終え、今後は行った事のない場所に、また経験のない事に挑戦しようと思ってた矢先の事で心に期する事となりました。

このチャンスで、今度の天神祭・船渡御では、初めて　『参拝船、関大丸』に乗せて頂ける事になりました。

 また、９月１１日に開かれる　『関西大学校友会阿倍野支部５周年総会』にも行ってこようと思っています。

そのむかし、若かりし頃、知らない処、知らない相手に苦手意識を持っていたら、人生の先輩に

「皆そうだからネ、勇気を奮い起して」　と教えて頂き、自己変革出来た事を思い出した　氏田耕吉でした。、

先日、三井住友海上のアドヴァンスクラブが主催で

兵庫県の佐用から小林社長を講師に招いて、表題の講習が有りました。

小林義昭さんは佐用自動車グループの代表で５３才、実は同じ近畿地区の青年協議会で勉強した仲です

多分、もう２５年前後、四半世紀前　になるのでは？

お互い若くて何か判らず突っ張ってたのが夢のようです。

彼はかの小池環境大臣当時に、業界では多分初で｢地球温暖化防止・環境大臣賞｣を受章、

今や自動車整備業界初の環境省環境カウンセラーです！

ＥＶはじめ、プラグインハイブリットまで、一口で言うと　｢電気自動車｣の話の後、

ハイブリット（ＨＶ）と一般のガソリン車のエコ比べを解説頂きました。

これによると、目の前のガソリン消費でのＣＯ２換算で無く、

製造過程での原料から完成までのCO２換算、そして、最終スクラップ時のリサイクル料金まで比べると

１０万ｋｍまでの走行なら通常のガソリン車と変わらない結果でしたネ！！

購入者は自分の使用状況を前提に｢子供店長に惑わされる（？）事なく｣、検討すべき！との結論でした。

最後には

将来の地球温暖化防止にむけて、

グリーン電力使用の証書をご提示、

｢本気さ｣の必要性を説いて下さいました。

さて、弊社も｢チームマイナス６％｣宣言だけで終わる事無く、

活動していかねば！と痛感しました。

鳩山総理は早くも居なくなりましたが、弊社も

環境省・チャレンジ２５に登録する気になった、、、感化されやすい氏田耕吉でした。

前回に続けて、、、

新型輸入車の勉強会パートⅡです。

ボルボから 出た、

『　Ｃ３０　スカンジナビアン　Ｒ　』　のパッケージ付です。

なかなか、良くは出来てますが、以前のあの、ボルボフィーリング好きの私には？（何、古い人間って！）

引き続いては

スマートのマイクロハイブリットです。

 で、一体何がハイブリットか？なんですが、、、、、

エンジンを掛けてしばらくすると、

ハンドルの横に付いてる　『エコ』　スイッチにサインが出ます。

そうすると、走行中ブレーキを踏んで止まると、エンジンもストップ！

ブレーキを離すと、エンジンがすぐに掛かります。

アイドル・ストップの車なのかな？（よく判りませんでしたネ？）

そして、こちらはＢＭＷですが、、、、、、

ＢＭＷ５３５の　ＧＴ　（グランドツーリスモ）です。

顔は５シリーズセダン、後ろに回ると、ハッチバック！

しかし中はとにかく大きい、７シリーズロングばりのサイズかな？

更には、

マルチなナビの画面が異常に大きい？？

 

 とにかく、今までの車カテゴリーには無いタイプのＢＭＷでした。

相変わらずの車知識の不足を補えた、氏田耕吉のレポートでした。

今回は所属する勉強会で

いつもと違う、新型輸入車の試乗会に参加して来ました。

まずは、バックから、凄いマフラーの張り出した、これは、、、

前から見ると、、、、

ドイツの最大の大衆車、ゴルフなれど、新型Ｒです。

最高の走りには不釣り合いな、

ちょっとイマイチなナビはドイツ製！

でも走りは凄かったですね！

価格は５００万円超！！

しからば、とイタリア製のアルファロメオ　ミト１，４Ｌターボ

これは、シフトレバーの前に付いてる

ＤＮＡのスイッチがミソで、

『ＤＮＡ』　にすべく、こじつけたようなＡはあまり大したことは有りませんが、

Ｎのノーマルから、Ｄのダイナミックにするとまるで車が別物になりました！

やっぱり　「イタ車」（失礼！）　は面白いと感じた氏田耕吉でした。

報告は続きます、、、！

 

新型発表になった、、、、、

 

 

 

この顔で判りますよね、、、、、、、

 

確かにアウディと言うのは判りますが、

果たしてどのモデルかな？

 

 

そうです、今年１月に発表発売されたばかりの

Ａ５のスポーツバックです！

その売り物、ハッチバックは、、、、、

 

 

そして、開けると、、、

 

 

な感じで、久しぶりに欧州ドイツ車に出会った感覚になりました。

あまりの心地よさに、高速道路の試乗もさせて頂きました。

 

まずはその走りっぷり、とても２リッターとは思えない加速感

そしてそれをしっかり支えてくれる足回り、、、、、

更にブレーキング！

また、精悍な顔付に、そのスタイルが素晴らしかったですね。

絶賛です、、、、、、、

 

是非とも皆さんにはハンドルを握ってみて欲しいので、

早速試乗のチャンスを企画したいと思います！

詳しくは弊社担当者まで、お問い合わせください。

 

また、詳しい試乗のインプレッションは、、、

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022382.html

 

久しぶりに本格的なスポーツセダンに出会って

　｢昔のワクワク」　を思い出した氏田耕吉でした。

 

ヤナセの販売店セールスマン向けの試乗会に行ってきました。

前から徹底的に乗ってみたかったのは、、、、、、

これ、、、、、、、

 

 

ベンツＳクラス　ハイブリット　ロング　です！！

 

トヨタ式ハイブリットとは、少し？、色々？、と違います。

 話せば長引きますが、、、、、、、、

例えば、、、、

 

 

走行中にブレーキを踏んで止まる寸前には、、、、

一応いつも通り、スピードも回転も落ちて、、

 

 

 

 

 

 

ところが、、、、、

 

 

完全に停止すると、

スピードメーターと同じく

回転計（タコメーター）も

『０・ゼロ』

 

 

 

 

そして、ブレーキを離すと

すぐに掛かります！

 

 各自動車メーカーとも技術を駆使して

さまざまな形で　『エコ』　に挑戦しています。

 

さて次は日本のハイブリットと同じく、

最近のヨーロッパでの環境車の主流、ディーゼルです。

 

『一生青春、一生勉強』　　氏田耕吉でした。

 

話は変わりますが、

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