クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、㈱ｳｼﾞﾀｵｵｰﾄｻﾛﾝ/㈲氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、冷却水がポタポタ漏れ出したクライスラー/ボイジャーです。

覗くとA/Tミッションの上にポタポタ漏れているとのこと。。

ですが、どこから漏れているのかが狭くてワカラン(´・ω・｀)

とりあえずは、ラジエターに圧力をかけてプレッシャーテスト～♪

スロットルの下にポタポタ出ていますが・・・どうやらエンジンの奥の方から、

水鉄砲で撃ったように、一直線に水が吹き出している！？

手探りで水の根元をたどると、ヒーター近所のホース辺りから出ていそう。。

鏡を駆使して、顔を突っ込み目で見て確認しようとポンピング～♪

圧力アップでクーラントの目薬直撃(>_<)

・・・まぁその辺です・・・

確認のためにも、修理するにもまずは邪魔なインテークマニーホールドの取り外し～♪

これで広くなりました♪

圧力を掛けてあげると！

原因究明～♪

部品を取り寄せて、取り替えて完了～( ⊙‿⊙)

再度プレッシャーをあてて漏れが他に無いこと確認して、お返ししましたが・・・

数日後に悲劇が！

Σ(ﾟдﾟlll)

悲劇はまた来週～

 

水がポタポタ漏れ出したら、、、

植腹ﾏﾃﾞ！

こんにちは、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/(有)氏田自動車工作の加藤です。

今回はクラシックレンジローバーのパワステ異音です。

以前にも同じような現象で、パワステホースを取り替えましたが、

同じ音が再発！

点検するとポンプ本体から、止めている冷間時にチョロチョロ出てきます。。。

ポンプ本体。。。高そー(・.・;)

まぁ思ったほどではない。

国内に一個ある。

最悪新品に交換すればよいので、取り外して治せるかトライ～♪

分解してみると結構簡単な作りで、ホースの取り付け部を外せば、おわん型の蓋をしているダケ。

このおわんの周りのオーリングがＧＥＴ出来ればオイル漏れは止まりそう♪

部品屋さんからラジエター屋さん、あらゆる知り合いに声をかけ、

約一週間、どこからも返事は無し。。。

無いなら、このオーリングを同系に切って繋ぐか・・・

いきなり失敗～(>_<)

やっぱり同系のオーリング欲しい。。。

部品屋さん各社の回答は無し。。。

ネットで探すも見つからず。。。

部品カタログにもこんな特殊サイズは一般市販無し。。。

と！とある知り合いのメカニックの提案で、

ＢＭＷ用ですが、おんなじ太さの、おんなじ外形のオイル用のオーリングをＧＥＴ！！！

オイルパイプのジョイント部の小さい方は早くに見つけてたんで、組み付け完成～♪

漏れはどうやら止まった臭い。。。

けど、一応ご様子見でお戻し。

数か月たって、先日クーラーの点検に来られた際に、こっそりと

下から覗くと。。。

乾燥状態！　ヤタッ！　治ってる！

苦労した甲斐が有りました。

一度要領が分かると次から、クラッシックレンジのパワーステアリングオイルポンプの

本体のオーリングは、ＢＭＷ、Ｅ４６のオイル〇〇〇のオーリングで代用できる！と

早く簡単に治せるんでが、

弊社にｸﾗｯｼｯｸﾚﾝｼﾞはあと一台。。。

おいらの脳みそがこの仕事を、覚えているうちにそのﾚﾝｼﾞも漏れてくれますように　m(__)m

 

オイル漏れを、うまーいこと治したい方は、

UEHARAまで

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回も引き続き水漏れ修理をいきましょ～♪

今回はジャガー　Xタイプです。

すでにディーラーさんでﾗｼﾞｴﾀｰからの漏れと診断済み。

弊社にも見積もり依頼が有り、価格差で？ご入庫頂きました。

ラジエターの取替はリフトアップして、下から抜き取ります。

クーラーコンデンサーは、落ちないように固定しておきましょ～♪

重たいけど、クーリングファンと共に取り外します(>_<)

ﾌｧﾝを取り外すと・・・

気持ちよく漏れた形跡が見られます♪

メイド　イン　ＳＫ？　スロバキア？？？

下からバーベルの様に持ち上げて固定=3=3

アンチフリーズを入れて、エア抜き〓カンセ～♪

も一つついでに、エンジンのチェックランプ。

コンピューター診断は

5番シリンダーミスファイヤ！

点検するにもインレットマニーホールドの脱着～(>_<)

インマニを避けてあげると、プラグが点検出来ます♪

5番シリンダーのイグニッションコイルアウト！

続いて両隣のイグニッションコイルも来たら、また！インマニを取り外す羽目になるので、

ついでに奥バンクの3本取替～(^J^)

手前の三本は、カンタンに単体で点検/交換が出来るので、また悪く成ったら一本ずつ取り替えましょう(^^

一旦外したら、念のためインレットマニーホールドのパッキンも交換～♪

この安いオーリングを取り替えて置かないと、エア吸いなど起こして、エンジン不調＆ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがまた点灯に！

最近のお漏らしシリーズは完了かな～？

今手こずっている、Ｗ４６３のクーラーガス漏れは、いつになったらネタに出来るのやら・・・

ＧＷ中も、住吉店は営業中～

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は走行中に室内が爆発！？した、ﾎﾞﾙﾎﾞ８５０ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄです。

レッカーで引き上げに伺うと、室内にクーラントの匂いがプンプン！

室内で爆発！？となると、ヒーター臭いです。。。

が、簡単にはイキマセン！

まずはダッシュボード/インストルメントパネルの取り外し。

 

クーラーガスを抜き取り、エバポレーターの取り外し。

 

 

ヒーターコアを抜き取ると、、、

 

 

爆発！？の跡が！

 

 

ここは接着剤では不安いっぱいなんで、新品部品に取り替えて組み付け～=3=3

水漏れ修理完了で、ｴﾝｼﾞﾝを掛けていると、オーバーヒート！？

サーモスタットの動きが悪く、水温が上がっても、ラジエターで冷やされた冷却水が

エンジンに回って来ず、ヒートしていました。

サーモスタットも新品に取り替え、冷却水も順調に周り整備完了～♪

 

そろそろ冷却水系やクーラー系のトラブルが出てくる頃です。

ゴールデンウィーク前にはいつもの駆け込みが有りますが、

出来ましたらお早めにお願いします　m(__)m

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン住吉店/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はメーターパネルにA/Tのﾊﾟﾀｰﾝが点滅して、A/Tに不具合を起こしたアウディ　RS-6です。

メーターのＡ／Ｔパネルが赤く点滅との事でしたが、入って来るとオイル漏れが酷い！

動かすと、あちこちにオイルの斑点だらけになるので、まずはオイル漏れ点検～。

A/Tのオイルクーラーからかなり漏れています。

かなり漏れているので、まずはATオイルの補充～♪

したら、A/Tの不具合は改善されました！(^_^)v

オイルクーラーは、日本に在庫は無く(T_T)

しかも、かなりイイお値段！

このじゃじゃ漏れで、ドイツオーダーを待ってるのはしんどい・・・

なので、取り外してラジエター屋さんに直せるかトライ頂き～♪

数日掛かって、一本殺すとイケた！と朗報が♪

本来の冷却効果からは若干劣りますが、譲り受けたセカンドオーナーは

普通に街乗りで、ビュンビュン飛ばさないので、充分十分♪

またもし、ＲＳ－６の性能を十分に発揮できるほど飛ばすときは、

ドイツから新品を取り寄せましょう♪(^J^)

 

 

オイルも冷却水も、おもらしが始まりましたら、、、

ボルボＸＣ９０、タイヤ交換でご入庫頂きました。　この時期はスタッドレスタイヤからの交換が多いですね。

今回、チョイスさせて頂いたタイヤは、我らがピレリ（ＰＩＲＥＬＬＩ）の４ＷＤ用の最新タイヤ『スコーピオンヴェルデ』！

これで走行性のますますアップ間違いなしです。

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は左にウィンカーを出すと、右が点滅を始めるアウディA4！

預かって見ると、特に異常は無し。。

でも必ず逆が出るからと試乗開始～♪

一発、一瞬だけ減少確認～

どうやら犯人はレバースイッチ臭い

分解　～　点検　　やっぱりこいつが犯人！

取り替えて無事、修理完了となりました=3=3

ウィンカーレバーが甘くなって、勝手にハイビームが出るとか

ハンドルを切っても戻らないとか、持っておかないと支持出来ないとか

色々有りますが、反対が出るってのは反則ですね～(＠_＠;)

 

ウィンカーレバーのフィーリングが悪く成って来たら、、、↓