クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、また？BMW５シリーズのヘッドランプ光軸修理です。

この手の修理は、お客様からのご要望は殆ど無くて、車検整備で入庫した車両の

ヘッドランプを合わそうとしたときに、判明することが多いです。

まずは、結構年季の入ってきた、E３４

まあ、年数も年数なんでプラスチック部品はボロボロです。

非常に安価なこのプラスチックの筒を取り替えれば完了で~す♪

お次のＥ３９も前期モデルは、カンタンに分解してレバー交換が出来ましたが、

途中から、後記モデルではヘッドランプが非分解で部品も出さない！

高価なヘッドランプ一体型で売りつける作戦か！(ー_ー)!!

でも、良く壊れるその部品を作っている業者も有るんで、ＧＥＴ～

（純正部品では無く、誰かが勝手に作った部品です）

ヘッドランプを取り外して、

ありとあらゆる穴という穴を開いていきます。

で、穴の隙間から割れた光軸レバーを取替～(>_<)

取り替えたら、ヘッドランプ内でバラバラになった古部品を取り出して完了～♪

と、簡単に書きましたが、わずかな隙間からこのレバーを取り替えるのはなかなかの一苦労で

工具も色んな物を駆使しました(>_<)

けどこれで高価なヘッドランプを購入せずに済みました(^_^)v

 

ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの光軸修理でお困りの方は↓

こんにちは、

(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご依頼は、お兄様から譲り受けたアウディA3君

お電話でのお話では、

「以前からｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れていたので気になってたけど、

最近はエンジンを掛けるとガラガラと音がするので見て欲しい」と・・・

「オイルが漏れてきた時点で見せてもらえたら、漏れの修理で済んだのに、

音が出たらエンジンがヤバいですやん！」(>_<)どんなおとﾔﾛ・・・

恐る恐る預かると！？エンジン内部の音では無さげでした♪(・。・;

リフトアップして音を確認すると、触媒マフラーの内部がガラガラと踊ってます。

新品１０万円！中古は・・・！！！(＠_＠;)　もしや！

２０年以上前に取り外して置いてあった、ゴルフの触媒が同じような大きさだったはず！

四半世紀ほこりにまみれたこの触媒がついに日の目を見るのか！？

と、お安く上がるし、傷みやすいタイプの中古を付けるなら、とお勧めして、いざ！

まずは触媒マフラーの取り外しから。

でもって、冬眠しすぎた触媒君の両端をカット～♪

どぅでぃ～ッス！イイ感じっしょ？

上手くいきそう！なんでアウディ君の触媒もカットー！

位置を合わせて溶接すれば完成～♪

これでエンジンを始動しても静か～なエンジン音に戻りました♪

昔の部品はしっかり作ってるんで、こいつはなかな壊れそうに有りません！

オイルや水が漏れたまま走っていると、エンジン本体に危険が一杯なんで、

漏れの点検はお早めにお願いします　m(__)m

 

エンジンや下回りから嫌～な音が聞こえてきたら、

こんにちは、

（株）ウジタオートサロン/（有）氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、いろんなランプが点灯しているBMW-E９０-３２０iです。

メーターには、黄色いランプが・・・

こんな症状は、現車を見ていても分かりませんので、

テスターで診断～♪

色んな故障コードが残っていますが、出てくる部位を全部進めていたら、

お金もいっぱいかかるので、一番引っ掛かりの多かった

ステアリングアングルセンサーをリペアキットでお取替え～。

Ass’yの部品は8万程しますが、内部のキットなら、７５００円也～♪

交換部品以外にも、色んなモノが入ってます(＠_＠;)

まずはゴム手袋！この毒毒しい青が、いやな感じです。

他には、注射器！　ヤバス！

それから、帽子！

と手術室に入りそうな勢いです。。。

とりま、帽子をかぶって、ゴム手袋を付けて取り換え作業開始～♪

かなりガサガサに傷んでいました。

車両に取り付け、テスターにてリセット～♪

とりま、ランプも全部消えて、おｋデス♪

また点くようなら、追って見て行きましょう。

変なランプが点灯したら。。。

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は雨上がり後、ヘッドライト内に水滴たっぷりのキャデラック・ドゥヴィル！デカイ！

雨上がりに、画像がポンポン飛んできました。

雨上がりなので、雨の侵入間違いなし。

お預かりして、ヘッドランプ脱着～♪

して、分解～♪

割れが無ければ、まずヘッドレンズ周りのパッキン部分が怪しいです(-“-)

レンズをヌチャ～っと剥がしてみると、上部の接着が薄い感じです♪

で、こちらを注入～♪

レンズを再度貼り付けて、カンセー！

まずはシャワーテスト～♪

なんか、ちょっと曇ったような・・・

気になるんで、裏のソケット差込口にもシーリン♪グ～♪

車に取り付け、雨の如く・・・シャワーテスト～

30分のシャワーテストに耐えられたので一応合格！

「2日位降り続くと、まだ入る！」とか言われるかも分かりませんが、

そこまでテストするのは水道が勿体ないので、ご様子見でお願いしまっす！

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は久しぶりに１ＤINオーディオの入替です。

ご依頼車両はメルセデスベンツ、バブル期にプレミア価格のすごかったＲ１２９

ＣＤ音飛びに始まり、曲とび、さらには段差でＣＤからＦＭに切り替わる！

ってことで、ケンウッドの１DINデッキに入替~♪

と、オーディオと一緒に取付キットを注文すると、欠品中！

そんなことは一度も無かったんでまさか！希少車に入ってきた！？

二週間も待ってられないから探してもらうと、オペル用でもカプラは合うからと・・・

貰ってみると、カプラの形状はバッチリ♪　ドイツの規格ですね。

接続して、電源を調べてみると・・・

常時電源とアクセサリーが逆・・・アンテナコントロールがパワーコントロールに・・・

アンテナコントロールは空きで配線も刺さっていない・・・

ので、分かりやすくお札を貼り付けて配線入替~♪

この辺のベンツはスピーカー線の引き直しや、別途自作リレーでアンテナ作動の必要が

出る事が有りますが、松下製のデッキの付いていたこの車両では大きな工事も無く

無事完成~♪

USBやiPOD/iPHONEを繋ぐコードはすぐ下の小物入れに♪

リモコンまで付いていますが、２シーターのこの車には必要無さそうです。

元はラジオにカセット、トランクにＣＤチェンジャーでフル装備でしたが、

今回のカンタン１DINオーディオでは、ラジオにＣＤ、USBにＳＤカード、ipodにiphoneと

音源がかなり変わってきました。

 

日本車では２DINナビ一体型が主流ですが、

輸入車はまだまだ１DINも活躍します♪

 

弊社のオーディオ博士、↑原氏は、こちらﾃﾞｽ　↓

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はエアサスに不具合が発生した、ベンツＶクラスです。

エアーサスペンションの作りは最高ですが、故障が・・・

と言う事で、エアーのベローズから、コイルスプリングのバネに取り替えます♪

まずはエアースプリングの取り外し～♪

スプリングはベンツ純正のセットをチョイス♪

スプリングシートを取り付けて～♪

コイルスプリングの取付～♪

他は諸々不要なモノを取り外して車は完成～♪

仕上げは陸運局で構造変更♪

これで、バネサスがヘタるまでは、ノントラブルかな～？

 

 

エアーサスペンションの漏れが出てくると、エアーを補充しようと、ポンプが良く回ります。ブーーー！

↓

廻り続けて、ポンプが故障します。。。

 

エアサスのポンプが良く回り出したら、まずは点検に！

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は車検整備で入庫頂いた、メルセデスベンツ　ＳＬ　Ｒ２３０　です。

前回はブレーキパッドの交換で、テスターが必要でしたが、

今回はブレーキオイルの交換でも、テスターが必要な車両です。

ＳＢＣのシステムをテスターで作動を止めたり、

ＤＡＳにて強制的に圧送して、ブレーキフルードを入れ替えます。

今回使用したのは前回と同じテスターです。

作業を開始すると・・・

メーター表示が、ヤバそうな感じです・・・

が、ここからはいつもの流れで♪

ブレーキオイルは塗装を痛めるで、作業に細心の注意が必要です(>_<)

まずはブレーキオイルタンク内のオイルを綺麗に抜き取り入替~♪

続いてパイプラインから各アクチュエーターに入っているオイルをキャリパーまで抜き替え~♪

抜き替え作業が完了すれば、ＳＢＣの作動を復活！

ブレーキ周りを掃除して「ブレーキフルード入替作業」〓完成〓(^_^)v

この辺の電子制御ブレーキは手抜きで行うと、後で返って邪魔くさい事になるんで、

テスターを使っての作業が必要です(>_<)

 

ブレーキオイルの交換は、2年毎にしておかないと、加熱でブレーキが効かなくなることも！！！

ブレーキオイルの交換はテスター完備のお店でど~ぞ~　m(__)m