クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回はﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ、Ｗ２２０のサイレンが

無人のガレージで、何もしなくても勝手に鳴りだす！と言うご依頼です。

ﾃｽﾀｰにて診断すると、

こちらが故障していました。

取り寄せてお取替え～

は、なかなか外せないように、カバー類を一式外さないと取れない所に付いています。

やっとカバーを外しても、隠されています・・・

取り換えて完了！

リモコンを作動させると、

「ピッピッピッ」とロック、アンロックを知らせてくれるように、

グレードアップされていました。

さすがはベンツ！ただの対策品では無く、グレードアップ品！になっていました♪

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＷ２２０/Ｓ５００にバックセンサーの取り付けです。

（バックセンサーは、バックして行って壁に近づくとﾋﾟﾋﾟﾋﾟと言うアレです）

後付け用品となる、バックセンサーは黄色と赤のバーは無く、音声のみと成ります。

まず、リヤバンパーから内部にセンサー配線を引き込みます。

そしてﾊﾞﾝﾊﾟｰの取外し～

　

取り外すと、一番根性のいる穴あけ～♪

　

穴を綺麗に仕上げて、センサーを取り付け、

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付け配線を通せば・・・

←（出演料の高い上○さんでは無いと思います・・・）

完成～♪

黒なので、センサーも目立たずGoo！

 なんとこのセンターのセンサー、真後ろは低音でピ、ピ、ピ、

両サイドのｺｰﾅｰｾﾝｻｰでは高音でﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟと音色が変わります♪

これでバックはあんしん♪ですが、ピ～と危険信号はちょっと早い様な。

 

新工場が出来てきました！　ワクワクします！　来月完成！　お楽しみに♪

 

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回のご依頼は、

「右折待ちから、グッとアクセルを踏み込むと、ガクッと震動が・・・」とご来店。

早速助手席へ同乗してみました♪

停車状態から、ハンドルを右に切ってアクセルを踏むと、「ガタッ」と、底から振動が！

駆動させると足回りがズレる感じかな・・・

工場に戻り早速リフトアップ～♪

右に切ってアクセルを踏むと左後輪に荷重が掛かるから・・・

左の後の足は・・・右の後は・・・前かな・・・？　異常が見当たりません・・・

でも結構な震動が出ていた筈なので今度は自分で運転を、と

運転席に座り、アクセルを踏むと！

ハンドル切らなくても前の方からガタッ！

これはっっっ！と、慌てて工場へ戻り、ボンネットを開けてDレンジでアクセルを踏むと！

[□]ブーン！《[◇]》ゴトッ！

エンジンが踊っています♪

エンジンマウント抜け！？　チギれて外れている筈です。

早々エンジンマウントを注文～♪　～到着～♪

社外の優良部品も安く出回っていますが、Ｅ５５のパワー+急加速の多いＡ様には

やっぱり信頼性と耐久性の高いベンツ純正をチョイス！（値段も高いですが(^_^;)

 外すとどんな状態か♪

楽しみに取り外すと、案の定～♪

　

気ン持チ良く、ブッッッッちぎれています♪

左が古で、右が新品。

ヘタりも、カナリでていました。

新品ベンツ純正部品に取り換えて完成～♪

お渡し翌日に、お電話が！

◎マフラーの排気音が大きいので、その共鳴振動と思っていた、

　床からの音が無くなって、車内が静かになったよ～～◎と！♪

これは同時に取替させて頂いた、Ａ／Ｔミッション後部のマウントのおかげです♪

 エンジンマウントが劣化して、

信号待ちのＤレンジ状態で《ブルブル》≪ガタガタ≫は良く経験しますが、

マウントちぎれてすっぽ抜けの今回は、さらに作業の「やりがい」が増量です％％％

こんにちは

工場のかとうです。

 

自転車では下りが最高です！

夏場、下り後が日陰なら、尚ＢＥＳＴ！と

朝晩下りを猛スピードで涼しさを堪能していると、左目に虫が激突！！！

このまま失明するのでは・・・と２０分程涙が止まらず。

３０分ほどで見えるように成りました＃

腕や胸に当たるのはしょっちゅうで、時々鼻に入ったり、口から喉の奥に

入る事は有りましたが目玉は恐いですね。

そこで目をガードするために、１０年ぶりにを￥３３３０でＧＥＴ！

良く見えますが、夏場の汗との相性が悪いです。

 

今回はＷ１２３のベンツ２８０Ｅが走行中にバンッ！と爆発音と共に失速、

エンジンがストールし、再始動不可能となりました。

工場に入れて見てみると点火の火花が飛んでいません。

ふと横を見ると、内部から液が噴き出たイグニッションコイル！

部品を注文すると、、、例によって国内欠品のドイツオーダー。

お盆明けに入荷し、取り付けｴﾝｼﾞﾝ始動。

見ていると、いきなりコイルが高温に！！=3=3

新品のコイルが潰れる！と慌ててエンジンを止め見ていくと、

どうやらイグナイターの故障のようですが、またもや国内無し。。。

価格も147000円と超高級！

中古を探して行くと一つだけ。。。見つかったもののV8用。

直６にV８用？と部品屋さんで調べて貰うと関連性が有るような！？

適合不明の為お安く分けて頂き始動、良好！♪

イグニッションコイルも涼しそうです♪

が、次壊れたらもう中古は無さそうなので、１５万円ご用意を(-“-)

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

久々に家電の配線修理です。

まずはナショナルの延長コード。配線の被覆が溶けてめくれて切れかかっています。

かなり古いものですが、この頃の物は、

ドライバー一本で簡単に分解できるので、外して切りつなげば完成~♪

すると、横にアイロンが。

こちらは接触不良との事で、探っていくと、付けねで綺麗に切れていました。

自動車と違って「狭い！」って事が無いので作業がやりやすいです。

お次に地デジが写らない我が家のアンテナ。

屋根に上ってUHFアンテナの向きを換えれば写るのかも知れませんが、

ペンシル3階建で屋根に登るのが怖いのでまずは差し込みを。

コーナンにてF型接栓をGET！（数十円です）

各差し込み口をこちらに交換して行きましょう。

これで・・・

だいたい移るようになりましたが、NHKが写りません・・・

殆どみませんが、お金を払っているNHKが写らないのがなんか嫌です。

根性決めて屋根に登るか！？

 

今回は内燃機続きで、Ｗ２０１のバルブステムガイドシールの取替を。

信号待ち等アイドリングの後にアクセルを踏んで発進すると、

マフラーから白煙を上げる場合には、ココが怪しいですね。

（ＡＴのオイルを吸ってる場合も有るんで、要点検です）

エンジンの一番上のカバーを外し、ロッカーアームを外すと

出てきました。

抜き取ってみると、

若干穴が広がり、カチコチに成っています。

 ので、新品に交換して完了～♪

バルブが上下する穴も広がってガタが出てきているので、

本来ならこの部分も交換が必要となりますが、

ガイドの交換作業は高額になるので、シールだけで♪

シールだけでも新品を入れるとゴム質が復活してしばらく大丈夫です♪

現在１５万キロやけど、３０万キロまで乗るで！って場合はガイドも交換しましょう♪

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

禁煙生活が一周年を迎えました！

まだまだタバコが欲しい時は有りますが、

かなりその回数も減っています♪

禁煙当初は何せ時間が余る。

朝起きると、寝ぼけ眼で換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）

朝食が終わると換気扇の下へ行き点火。（ボケッと５分）

会社に着くと、とりあえず点火。（ちょっと考え事しながらボケッと５分）

と、各所に５分ずつインターバルが有りましたが、

一服タイムが無くなると家でも会社でも、動きっぱなし！

晩酌時の途中点火も無くなれば、晩ご飯の時間も短縮！

時間が余って、お金も余る！（今の金額なら約￥１７６００/月！）

　・・・でもまだ恋しい時が・・・

しかしコレだけ値上げしていては、もう手も足も出ません。

 

 今回は、ポルシェ９６８のヘッドライトの修理です。

車検時のご依頼事項、「左ヘッドランプが不点灯」

ご要望を現場のメカに伝えると「点いてます！」

見に行くとホントに点いています。

でもご要望が有り、問い合わせてもやはりしょっちゅう点いていない様子。

電球でも切れかけているのかな？と裏から電球を取り外そうとすると！

ソケットが・・・抜けません？

成る程！！！

ソケットの接触不良により、しばらく点灯させると不点灯に成るようです♪

とりあえず分解しないと作業が進まないので、無理やり取外し~♪

溶接？溶着？されてどうしても外れてくれないので、

バルブの足を切って取外し~♪

バルブを切り離し、端子をこじて抜き取ると、

コゲコゲの焼け焼けでした。

代わりに付ける電球のソケットが無いかな～と工場を見渡すと！

有りました♪

先々週に、お払い箱となるか？と思ったW２０１のヘッドランプが♪

少々見た目は違うけど見えない所なので、用を足せばと移植開始♪

が！

固定されて綺麗に蓋をされる１９０Eとは異なり、

電動リトラクタブルで回転しながら防水カバーの役割も兼ねさせるため、

結局元の形状に工作が必要でした。。。

 

今月２回も役に立った１９０Eのヘッドランプ。

もうこれで使う所は無いかな？

いや、まだ役に立ってくれるかも・・・？

と、上司に怒られる中古部品がまた山済みです・・・

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

先日は、工場の凹んだ来た部分を、コンクリートを打って穴埋め♪

水ハケが悪く、下周り洗浄を行うと工場内が湖に成るんですが、

これで改選されるかな~？

続いて床の色をリフレッシュ♪

完成後が楽しみです♪

 

 先週に続いて今週も昭和の名車が入庫中です。

メルセデスベンツ１９０E　リミテッド

弊社顧問のＢ３より一歳年上です♪

ご依頼は、ヘッドランプバルブ交換時に、バルブホルダーが破損！

電球の取り付けが出来なくなりました・・・

 

割れちゃったんなら、割れた部分を瞬間接着剤でピタリ。。。

　バルブ押さえのスプリングをハメると・・・

劣化（風化）したプラスチックは、又パチッと取れちゃいました↘

なら、無理コリ裏から押して固定してしまおうか！との加工もなかなかうまく行かず。。。

工場、中二階のジャンクヤードから、中古ヘッドランプを取り出し、

バルブホルダーを移植～♪

すれば、きっちり直す事が出来ました♪

残った中古ヘッドライト。

まだあと、レンズやモロモロが残っていますが、又何かの役に立つかな？

役に立ってくれなければ、「いらんゴミ」と周りから非難轟轟です(-_-;)