2007/03/01 加藤 宣晶
2007年03月01日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
今週の花粉情報は、一週間ず?っと「非常に多い」…
鼻炎薬や目薬にも保険が効けばイイのに。
しかし先日は、花粉症対策商品「パピラ」で意識不明の重体や、
インフルエンザ治療薬の「タミフル」で異常行動、１５人もの
若い命が…と、薬害ニュースが続きました。
毎日服用している「鼻炎薬」ですが、慣れるまでは、
頭がボーっとしたりと、考えるとチョット怖い事も。
クスリはリスク？ニュースで言ってましたが、
薬も良く考えて付き合っていきましょう。
家電の薄型テレビ、液晶やプラズマの価格がだいぶん下がり、
一般家庭にも増えてきたようですね。（我が家はマダですが）
数年前、自宅に落雷があり、家電が一式故障して、
慌てて大型ブラウン管テレビを買いに行ったことが有りましたが、
今ならその値段でもっと大きな液晶テレビが…
（その当時の薄型テレビはとても一般人の手の出る値段では
あーりません♪）
自動車に車載のテレビも、
ドンドンとアナログテレビが安売りされ、
地上波デジタル付きのナビゲーションも、
落ち着いてきました。
先日、地デジＨＤＤナビの発注をすると…
いきなり地デジ用アンテナ延長ケーブルが品切れ中とのこと。
その発注した取り付け予定車両は延長ケーブル無しにて、
作業完了した物の、熱反射ガラスの多い、大型輸入車には、
現在取り付け不可！？ （現在納期未定とか！）
いやはや、出だしたら、一気に普及するのか
消費に生産が追いついていないとは、景気回復か？♪
２０１１年に放送終了するアナログテレビ付きナビも
激安となっていますので、ナビゲーション入門用の
お試しにもイイ頃ですよ。
2007/02/22 加藤 宣晶
2007年02月22日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
暖冬のおかげで、年明けから早々花粉が
と思っていましが気が付くと、もう２月最後のメッセージ。
２ヶ月近くも平成１９年を過ごしているのに、
いまだにスッと１９年が出てきません。
（年をとりたくないのか？）
１月は、昨年の年に、書き間違うことも有りますが、
３月になっても間違えてたら、イカンですな。
後一週間で１９年をたたき込まなければ。
今回のご依頼は、ご紹介にて入庫してきた
リンカーン・ナビゲーターの
運転席パワーウィンドウの開閉不良。
高価な純正部品しか無いが、安く直らないか？
とのことでした。
以前にコンチネンタルの前席左右の窓の部品代に
仰天した経験が有ったし、
少ない車種なため、安物社外品も有るはず無く、
仕方が無いヤロと思いつつ点検開始。
？？
変わった壊れ方です。
ガラスを底で受けているハカマがガラスから外れ、
窓をサッシに残したまま、ドア内でレギュレターだけが
上下に動き、外れたハカマが引っかかって、
レギュレターが歪んでる。
よっしゃ！コレなら直るかな？
まずは歪んだレギュレターの修正から…
オット！
そういやもうすぐベンツのドアガラスの納品に、ガラス屋が来る！
「来るついでにガラス貼り付けの『のり』持ってきて」と
慌てて連絡。
ガラスとゴムの接着って、なかなかフツーのボンドでは
心配が残ります。
たかが接着剤ですが、やっぱりガラス屋さんの持っている
プライマー下処理から塗ってひっつけて貰うと安心安心。
さあ次はエアーサスペンションの漏れ点検。
コレはボンドでは無理そうです…。
2007/02/15 加藤 宣晶
2007年02月15日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
「猛烈に多い」
凄く恐い表現ですね。
火曜日から目が、かゆくなり出し
水曜日にはくしゃみの連発。
今年は早めに嫌な時期が来ました。
昨年は花粉も少なかったため
目薬、鼻炎薬共に残っていたんでそれを使用したんですが、
使用期限間際の目薬は、ケースが爆発しそうな位に
ふくれて、まん丸になり蓋を開けるとフタの回りは、
粉末状になってました。
年中カバンに入れたまま、真夏のバイク通勤から、
暖房の効いた部屋の天井付近での保管で粉を吹くほど濃縮され、
一滴さすと「キク?ッ！」
マスクは見栄えが悪いですが、「猛烈に多い」日は、ご勘弁を。
さてさて今回の修理依頼は、「チャックが壊れた…。」
それは長女の友人の「ルイヴィトン」のショルダーバッグ。
大変お気に入りのバックらしく、使い込んだ物で、
チャック全開からハンカチを挟んだまま閉めようとして、
タオル地が挟まり、悪戦苦闘の末、チャックにガッチリと
繊維をくわえ込んでました。
塾から帰るなりそれを渡され「ウチのパパ、何でも治すから
いけるんちゃう？」と預かって来たらしいんですが、
「カバン？チャック？」
修理は好きやけど、おいらの得意分野じゃ無?い。
先日の連休に、長女が朝から化粧道具をほったらかして
出ていったため、「えらい、散らかして…」と片づけていると、
鏡の蝶番のピンが無くなり、フタが取れていたため、
同じ様な太さのクギを蝶番に打ち込み、ヤスリで擦って修理。
化粧箱のロックのプラスチックのピンが折れて外れていたため、
穴を開け、ボルトで固定。
バイクを出すため、前にあった長女のチャリンコを動かすと、
チェーンカバーがチェーンに当たって引っかかって、
カッコンカッコンなっていたため、外して板金。
そんな修理マニアなおやじなら、イケると思ったんでしょう。
コレを取るのは修理じゃないヤロと思いつつも、
薬箱を出し、毛抜きで繊維の除去作業開始…「全然取れん！」
次は裁縫箱を出し、針でほじくる…「あかん！」
ライターでタオルを焼いたろか…「ヴィトンが燃える！」
色々といい方法を考えてたが、コレと言った案が無く、
結局、「針でほじくり、髭を出しては毛抜きで抜き取る」の
繰り返しで、チャックは終了。
こんなほじくり作業だけではおもんないので、ついでに
チャックの手で持つところも悪戦苦闘の結果か
無くなっていたため、安物キーホルダーを付けて、開閉快調！
バッグの回りの細いモールも所々外れていたため、
靴底用ボンドで完成。
…と、気が付くと２時！
ちなみに今日はコレを書きつつ３時半…
「明日こそは早く寝よう！」が、毎朝の目標です♪
2007/02/08 加藤 宣晶
2007年02月08日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
う????ん…
ネタが無い。
夜も更けてきたが、考えながら、仕事でも…
と、輸入車診断テスターを探していると！
思わぬ所から、拾いもの！？
と言うわけで、今回は
チョイと拝借しまして、お勉強♪
AMG
1950年代半ば、ダイムラー・ベンツに勤めていた2人のエンジニアがメルセデス車でレース活動を行うことを目的にAMG社を設立。Aはハンス・ヴェルナー・アウフレヒト、Ｍはパートナーであるエルハルト・メルヒャーの、そしてＧはアウフレヒトの故郷グロッサスパッシュの頭文字を採ったもの。1970年代にメルセデスの公認チューナー兼レーシングチームとなって現在に至るらしいッス！ （故郷が混じってるとは）
Sクラス （おっきいやつですね）
Superの略、上級モデル（なるほど憶えやすい）
SLクラス
Super Leicht（ズーパー・ライヒト）の略。非常に軽量。
（軽い意味とは思いも付かず！スーパーライトでＯＫ！）
カール・ベンツ
1886年1月29日、世界で最初の三輪ガソリン自動車発明し、 「ガソリン・エンジンを動力とする車両」に関する特許を取得。時を同じくして、ゴットリープ・ダイムラーも自動車の開発に成功。ダイムラー・モートーレン・ゲゼルシャフトとベンツ＆カンパニーは自動車開発で互いに競い合い、1626年に合併。これが、ダイムラー・ベンツの誕生である。（1844-1929） （カールおじさんでＯＫ！）
河口湖自動車博物館 （なに？どこ？）
世界初の自動車といわれる、ベンツ1号車が展示されている。また、メルセデスベンツ540Kがひときわ目を引く
この車は、主にヒットラーのパレードで使用されていた。
（見てみたいッスね！零戦も有るとか！）
スリーポインテッド・スター
三ツ星は、陸・海・空を意味し、ダイムラー車のエンジンをすべての交通機関に搭載しようということを示している。1909年、ダイムラーの長男ポールによってトレードマークが作られ、発表された。1923年にスリーポインテッド・スターは特許となっている。
（長男！やるね）
いいお勉強になりました★
2007/02/01 加藤 宣晶
2007年02月01日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
温かい冬です。
しびれるような冷たさ、斬りつける様な風が来ないまま、
２月へ突入！
地球温暖化ですが、暖房設備の無い現場作業では、
例年より作業がしやすく助かって居ります。
例年１・２月は仕事が落ち着くのですが、
ヒト月経って、本社工場もやっと波に乗ってきました。
忙しくなって、慌ただしくなると、
元気・活気が出てきて、身体、脳みそも活性化されます！
そんな中、昨日は朝からレンジローバーのオーディオ交換！
と、コレで痛い目に…
その車は昨年、ナビゲーション・テレビ・ＥＴＣ、
ＤＶＤ＆ＶＨＳビデオを取り付け、
内装バッチリに仕上げたんですが、ここへ来て、
純正オーディオが故障。
９１年から１６年間活躍してくれたカセット＋ラジオ。
カセットテープも、もう使わないので、ＣＤ?Ｒ対応機種に。
クラッシックなベージュ革の内装にあう物を探し、
「簡単」にオーディオ交換開始。
と、思いきや配線を確認すると、別アンプ付き！
ありゃりゃ！とセンターコンソール内でバイパス工事を
していると、「ん？リヤスピーカーの線が…」
なんとリヤ側には又別のアンプが…！
この頃の車は、ベンツの最上級グレードでも別アンプは
後ろに一個だけやったのに、いやはや恐れ入りました。
予想外の展開に、気は焦る、作業は急ぐ、力が入る、
の３拍子で、右手の人差し指にドライバーがスボッ！
痛い目に遭いました…
一番使う利き腕の人差し指。
結局そのおかげで、作業の手は遅くなる、
字が書きにくい、箸も使いにくい、
パソコンのキーボードが（今も！）たたきにくい、
頭を洗うとコレ又激痛！
「あわてない、あわてない、
ひとやすみ、ひとやすみ♪」でいきましょー！
2007/01/25 加藤 宣晶
2007年01月25日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
先週に「やる気スイッチ」をＯＮ！の話が有りましたが、
自分の好きな言葉に
「やる気に勝る能力無し」
（どこか違っているかも知れません）
と言うのが有ります。
やる気スイッチを入れるってのが、なかなか簡単に
ボタンを押すようには、いきませんよね。
そこで自分は、本や映画、ドラマやライバル・上司と言った
色んな物から「やる気スイッチ」を入れて貰っていましたが、
そのうちの一つ「メールマガジン」が最終号に！
ココで今回は最終回をご紹介。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
◇社会人になった息子への手紙
『未熟児で生まれたお前がスクスクと育ち、
就職するような年頃にまで成長したことを、
改めて本当にありがたく嬉しく思っています。
しかし、これから先の何十年かは、
これまでとは全く違った修羅場の連続であるに違いありません。
そこで、ビジネスマンの先輩として少しばかり
アドバイスをしておきたいと思います。
まず、会社勤めをして成功する第一の条件は、
自分で選んだ会社に惚れよということです。
会社には、社内の好からぬ情報を
トクトクと語って聞かせる先輩がいたり、
また馴れるにしたがって色々と問題点も見えてきます。
しかし、そのようなことをあげつらっても、
メリットはだだの一つもありません。
どんな会社にだって大なり小なり欠点はあるもので
それに捉われるのは愚の骨項です。
美点を探し出し、それに惚れ込むことが先決です。
人間の心理とは妙なもので、どんなに小さな美点でも
それに惚れればアバタもエクボに見えてくるもので、
ますます惚れ込んでいけるのです。
そして親兄弟を始め社外の自分の周りの人びとにも
「良い会社に入った！」と言いつのるのも大切なことです。
そのような意識と行動が、知らず知らずのうちに
一所懸命さを育み、仕事に対して意欲的に取り組めるように
なる原点なのです。
次のポイントは、会社や職場の目標なり方針をよく理解し、
自分の目標と統合してしまうことです。
つまり、自分自身の人生や仕事、さらには家庭の目標を、
会社の経営戦略の延長線上に求めるのです。
たとえば、海外進出を懸案としているのであれば、
それを先取りして国際人としての素養を身につけていくことに
自らの戦略も設定すべきだということです。
それさえしっかり決めておけば、
父のようにちょっとした横風にあおられただけて、
20数年も勤めた会社を辞めてしまうような
愚は犯さずにすむはずです。
ともあれ、会社に惚れ会社に命をかける気概と
自分自身の確固たる目標をもって、
社会人としてのスタートを切ってくれるよう祈っています。』
http://www.k3.dion.ne.jp/~thikasa/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
良ければ覗いて見て下さい。
古い話で、仕事にまつわる事が殆どですが、
「お?」とか「なるほど…」ってのが結構ありますよ。
それでは今日から惚れまくりましょう♪
2007/01/18 加藤 宣晶
2007年01月18日 (木)
こんにちは。
工場の加藤です。
「ツイてる！」「ツイてる！」「ツイてる！」
難儀な修理は簡単にクリアー！
白組の勝ちでマックカードをゲット！？
工場に塗った白いペンキも明るいと好評！
乾いたはずのペンキも、靴に、ジーパンに、ツイてる？付いてる！！
毎日がツイてて楽しい人生に、会社に、大阪に、日本に！
盛り上げて行きましょう♪
今回は反応の薄い自動車修理から。
それは、初めて見る車種「パジェロJr，」
ミッションが滑っているとのご依頼でした。
「冷間時に乗ると、ミッションが滑って走らない。
アクセルをいっぱいに踏んでも発進がゆっくり。
ぬくもると直るが、コンビニなどでエンジンを切ると又走らない。」
との、故障内容。
今までに、２回ＡＴＦ（オートマチックトランスミッションフルード）を
知人の所で入れ替えてみたが改善されず、
オーバーホール覚悟の上での入庫でした。
不慣れな三菱車（今度の再リコールもスゴイ内容ですね）で、
経験も少ないため、まずは資料集めから、問い合わせ。
通常のＡＴ機構に簡易な電子制御。
まずは故障コードの呼び出し…と思ったが、
三菱車・ＡＴのテスターが当社に無かったため、
近くのディーラーさんに見て貰った所、
『まずは安いＥＣＵ（エレクトロニック・コントロール・ユニット）を変えて、
アカンかったら、ＡＴ本体をアッセンブリー（全部）交換やね
と、アドバイス？を頂きました。
（そら、全部変えたら直るヤロ。
そんなこと言われんでも解ってる。）と思いながらも
渋々、点検料金を支払い帰社。
「まぁ替えるんは別として、ＥＣＵから見てみよう」
と、始めたのですが、完全密封で分解できない！
例によって意地でも開けてやろうとしましたが、
本気で密閉。結局得意のノコギリで切開に…。
内部に傷を付けないよう、又、後で元に戻せるよう
慎重にゴリゴリ…。 …パカッと開けて二度ビックリ！…
プリント基板の細かい電子部品が刺さっている上から、
ノリみたいな物で固められている！！！（画像右）
これではお手上げ。
見える部分だけの導通テスト。異常無し…。
一旦掃除だけして、付けてみると…★直った！★
冷間時やけど、症状出ない！エンジンを何回切っても出ない！
と、喜んだのもつかの間、数回後に一度現象が再現。
一回でも出れば、又出る可能性は「大」。
「まぁコレが原因と解って替えるんやし、安い物だから」と
注文をしたのですが、届いた部品は「間違えてる？」と
思えるほど改良された別物でした。
取り替えを決めたときにまずは、中古部品を探していたんですが、
見つからなかった為にこんな改良品（画像左）を入手！
取付後、何度もテストをしてＯＫ！
対策されていない中古品なら又なっていたかも？
内部修理が出来なく、中古も見つからなかった事も
今回はツイてる！ツイてる！
