クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは

工場の加藤です。

 

最近寝床の扉がうるさく、安眠妨害。

と思っていたら「開けにくい」と、修理依頼。

見てみると戸車のタイヤが、Ｊボードのタイヤの如く、ボロボロに…

以前に会社の戸車を探した時、けっこうしたけど…とホームセンターに。

２個入り、釘４本付きで￥１９８円！

値段から察するに、「持ち」は？？？ですが、とりあえず快調です♪

 

今回は、ご遠方からのお問い合わせ。

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂW202モデルC200

ドアミラーが、グラグラになったようで、ﾃﾞｨｰﾗｰＹ社は新品交換７万円とか。

中古を当たった所、約半値の３５０００円だが、弊社まで行けばいくらに成りますか？

とのお問い合わせ。

ご遠方なので車検のみのお付き合いとなっていましたが、

たかがﾄﾞｱﾐﾗｰの修理でここまで往復されるのであれば…

「上手く行けば１万強ですが、見てみないとはっきりとは・・・」

上手く行けると見込んで伺います！との事で、２時間ほどでご来店～。

カバーを引っこ抜き、ミラー本体を取り外し。

へそが飛んでいますようにm(__)m

おへそがポッキリ折れていました。

第一にココの破損が非常に多いです。

おへそを拾ってアロンアルファで・・・は、心配なので、

裏からボルトを飛び出させておへそを再生します♪

この穴↓に入るようにおへそ↓の位置決め

おへその裏から穴を開けて行きます。

まずは小さい穴から大きい穴へ

穴を広げながら、差し込む相手の位置に合わせて行きます。

バッチリ位置が合いました♪

ここまでくれば、後はカンタン♪

入口を、大きいドリルの刃で削って頭の埋まる部分を広げます。

後はタップを立ててネジを切り、長さを図ってボルトをノコで切り落とし、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでねじ込みます。

 

これで一応完成なんですが、

ボルトが緩んでおへそが引っ込むと、同じ故障が起こるので、必殺コンクリ固め！

なんとかお茶を飲んで頂いている間に、仕上がりました。

中古品の半額以下でも、丈夫さは負けてません！

この「へそ折れ」以外の部分なら、もっと時間と費用が掛かりますので、

衝撃が加わると、先にココが折れるように柔らかいボルトを入れておきましょう♪

次からはボルトの交換のみでOKﾃﾞｽ♪

 

 

こんにちは

工場のかとうです。

 

7月から通い続けたプールも今年は終了～

今年の泳ぎ納めは、六甲アイランドのﾃﾞｶﾊﾟﾄｽへ

流水プールに波プール、スライダー等入場料にすべて含がイイ感じでした。

プールが無くなれば、今日からは何処へ「涼」を求めに行けば…

 

今回は、メルセデスベンツW123≒２８０Eのｴｱｺﾝ修理です。

「クーラー入れるとキュルキュル音がする」との事だったで、

「ベルトが緩いみたいなので寄って頂ければ調整しますよ」とお立ち寄り頂くと…

クーラー入れるとギャ～～！とすごい音！見るとコンプレッサーがロックしています！

（めっきり少なくなったﾖｰｸのコンプレッサーです。）

急遽入院コース！

コンプレッサーがロックすれば…リビルト（再生品）をと、外して専門店に送るが、

「無理！」と即日返却を食らってしまいました。

新品価格は…20万円！

なんとか直らないかと分解開始♪

クランクケースの蓋を開けると、中からメタルキャップが！

ボルトはひん曲がってぐにゃぐにゃに。

コンロッド側はネジ部分が欠損。

コンロッドは無いにしても、キャップとボルトだけでもと

探し回るが見つからず。

ボルトもネジ山まで特殊で、代替え品が無く、無理矢理修正。

削れや傷の部分を修正して一応元の形に♪

欠損していた部分には、アロンアルファをたっぷりと…

手でグリグリ回してみると、一応は軽快に動いているので、

オイルを充填、蓋をして、車両に取り付け真空引き。

と！ホース取り付け部分からｴｱ漏れ発覚！

オーリングを取り換えて再度真空引き。　真空OK！

クーラーガスを入れ、いざｽｲｯﾁON！

効いてます。涼しいです。静かです。

しかし、あの部分は高回転にも耐えれるのか！？

試乗スタート！　先ず先ず良好♪

大通りに出て、いざ！ｱｸｾﾙ全開！

ロック時に、いつでもクーラーコンプレッサーを切れるように右手はｸｰﾗｰｽｲｯﾁへ！

（全開ｽﾄﾚｰﾄでｴﾝｼﾞﾝ焼きつきｸﾗｯｼｭを回避するﾗｲﾀﾞｰがｸﾗｯﾁに指をかける如く！？）

高回転でも快調です！

涼しいです！

静かに回っています！

が、保証が出来る仕事ではありませんので、

出来るだけ高回転は避けて、「労わって」あげながら、ご使用下さいm(__)m

こんにちは工場のかとうです。

 

今は２０１０年。

昨日の入庫車両は年代モノが…

Ｗ１２４/３２０E　＝　ｴｱｺﾝﾌｧﾝ修理

Ｗ１２３/２８０E　＝　ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ修理

Ｗ１２４/２６０E　＝　車検整備

Ｗ１２４/Ｅ２８０　＝　ウィンカー取替

Ｗ１２４/Ｅ４００　＝　球切れ/ｵｲﾙ交換

そなたモロモロ…

車検でご入庫頂いた２６０Ｅは、平成１年式（車齢１８年超）で、重量税が３７８００円！

ちなみに自動車税は８年ほど前から１割増し！と高額納税車となりつつあります…

 

今回は、久しぶりのクラッチ滑り♪

って、遠方で滑ってしまい大変だったようです。

（ちなみにこの日は三菱ｷｬﾝﾀｰの車検も入庫して、トラック屋さん状態…）

引き上げてきたら、まずはジャッキアップ～♪

そして、ﾐｯｼｮﾝの取り外し～♪

クラッチを取り外してみると…

ディスクが擦り減っている！！！というレベルでは無いですね(＠_＠;)

ここまでディスクが飛んだ状態は、初めて見ました。

右の方に、かろうじてディスクの破片が残っています。

が、この破片では車をピクリとも動かすことが出来ませんでした。

 

この辺の作業は、弊社「顧問」の得意な分野で、若手を引き連れ、

ドロドロに成りながら、「生き♪生き♪」と仕事をしてはりましたｗ

こんにちは。

工場のかとうです。

 

9月に入りましたが、残暑が厳しい！てか真夏日！

しかし市営のプール等は8月いっぱいで終了。

市営なら、一人150円でロッカー無料と気軽に行けますが、

民間のプールなら、2000円＆ロッカー300円とか結構掛かりますよね。

近年のお財布事情から、民間プールには数年行ってませんでしたが、

余りの暑さに、今日はついに、民間の何処かのプールに行ってると思います…

 

今回は、この暑さには耐えきれない、エアコン修理を。

エアコンの風が全く出ません。

モーターが全く回らず。

ではモーター交換。

これがなかなか奥地に付いております。

まずは、インパネの取り外し。

ハンドルを落とした奥に、エアコンのユニット。

その奥に風を送りだすモーターが。

こいつを取り換えてあげれば、エアコンの風が出る～！

しかしこの夏場の作業。

熱いエンジンルームや、マフラー、足回りより、

エアコンの無い室内作業が一番堪えます。

しかしその分、第3の味も格別！

あと僅かのこの暑さを満喫しましょ～=3

こんにちは。

工場の加藤です。

 

夏バテしていませんか？

僕はお盆休みに5キロ程増量してしまいました…

会社から、お中元を分けてもらった「第一のビール！」

久しぶりのビールにテンション上がり、スーパーで見つけたおつとめ品。

エネルギーも使わずにこんな生活していたら、そら太りますね。

お盆明けからは摂生して？ダイエット食。

柚コショウ+味ポンが結構イケます。

しかし食前⇒食後で3キロ重くなると言うことは・・・…？ｚｚｚ

 

今回は、車検でご入庫頂いた、マツダ・デミオのリヤブレーキ点検を。

ちょっとこの車は他の車と、分解方法が異なります。

リフトアップして、通常ならタイヤを外す。

そして、通常なら真ん中のナットを外すんですが、

この車の真ん中のナットは見た目からちょっと変わっています。

普通のナットがついていたら、迷わず外す所ですが「ん？」と思わす特殊形状。

マニュアルにも親切に記載されています。

車両の内側、スプリングの隙間からホーシングをみると、裏から4つのボルト。

こちらを外すと、

土台ごと、ドラムが外れてきます。

そして、車両側ブレーキを点検

いつも有るはずのシャフトがセンターに無い！

ので、見た目スッキリ？

今回はホイールシリンダーの漏れも無く、

ライニングの残量も問題無かったので、清掃、給油で終わったんですが、

ホイールシリンダー分解カップキット交換や、ライニングの交換となると…

てこの原理で、いつもドライバーをひっかけている真ん中の棒が無いので、

作業に手こずりそうです。

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

もう皆さんお盆休みも終わり、すっかり仕事のペースが出来てきましたか？

僕はこの夏、なにせ日差しが強すぎるので、日焼け対策を万全に。

海、プールにはラッシュガード+日焼け止め+水中メガネ＆パラソル持参で必ず日陰に。

えらいもんです！

毎年海水浴の翌日からは、日焼けで体がしんどいのですが、

今年はピンピン！

顔の一部（逆パンダ状態）＆腕の一部だけ日焼けと言った、変な仕上がりですが、

やっぱ、紫外線はお肌（カラダ？）の大敵ですね。

そろそろ美白に目覚めましょうか…

 

今回は、親切に細かい部品を供給して頂ける、

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのﾄﾞｱﾐﾗｰの内側の護謨交換にて！

以前の車種から、ドアとミラーの間にはゴムが使われていて、

年数がたつとどうしてもそのゴムが劣化しますね。

では、そこのゴムを交換するのですが、なかなかこんな部品だけ

供給してくれるメーカーも少ないです。

以前の手動式や、電動格納初期のﾄﾞｱﾐﾗｰでは、ビスを３本程取り外せば、

簡単にミラーが取り外せて、ゴムもすぐに入替出来たのですが、

旧型となったSクラス（W220)では、配線がドアの内部まで通っているので、ちょっと難儀です。

今回も、ゴムは９３０円と、良心的価格で届きましたが、

交換しようとすると、ドアミラーの長い配線を抜き取るために、

まずはドアライニング（内張り・ﾄﾘﾑﾎﾞｰﾄﾞ）の取り外しから。

・・・

この、ドアの内側の内装品を取り外そうとすると、

標準作業時間は1.6時間（1時間３６分）必要となります。

「部品は千円程ですが、作業料金が一万円以上掛かります」

って、理不尽な話ですよね。

そこで、お客様から「勉強して、やっといてよ♪」とのご指示が…

勉強が苦手な僕に！！！

勉強は苦手ですが、手抜きと細工は得意？です。

まずは、ドアライニングはそのままで、

ミラー本体を車両から外し、配線はそのままで、

古いゴムを、はさみで切って脱がしてみました♪

　気持ちよく朽ち果てています。

まぁ、捨てるもんなので気楽に取外し、

供給部品と見比べ…

「ん？やたらと、真ん中の開口部が広くなっているなぁ。。。」

しかも新品のゴム部品。

もしや？と、指で引っ張ってみると、結構伸びて広がります！

しかしドアミラー全てをくぐらすほどは、広がらないので、

内部を少々カット！

ぎゅううっと、指で開口部を広げながら、

慎重にミラーの先から、モーターを交わし、

　　（頭の中では常に「ちぎれたら930円弁償せなアカン！」）

ウィンカーを通り抜け、格納ヒンジ部分をクリア！

 無事に、内部を分解せずに取替完了！

 掛かった時間は、一つ目10分、二つ目3分少々…

ですが、冷や汗料金として、30分ぶん程の作業費用を頂戴します♪

新品部品をはさみでカット！してしまいましたが、

見えない所で、取り付け、機能に影響が出そうにない部分ですので、

工賃還元と言うことで♪　m(__)m

 

 

こんにちは。

工場の加藤です。

 

雨が恋しいくらい暑いですね。

これだけ毎日汗をかくと、塩分が必要になるようで、塩飴も売れているとか。

僕は結構多量に塩分を頂いておりますが、以前から数件質問の有った砂ｽﾞﾘの召しあがり方を。

まずは、鳥の肝のズリを買ってきて、1/3程度に切ります。（塩が利いて、早く焼けるｻｲｽﾞ！？）

カセットコンロに、１００均で買ってきた網を乗せ、

火加減は、丁度火柱がまっすぐに立つ位で♪

＊コレ重要です！強いと焦げる！弱いと中まで火が通り難い！＊

網が温もったら、網の上に並べ、一粒ずつに丹精込めて味塩を振りかけます。

火の強い真ん中から焼けてきますので、いただきま~す♪

大体火が通ってきたら、片方に寄せて、

新入りを乗っけます。そしてまた、丹精込めて一粒ずつに味塩を。

どうです！この画！生でイッてしまいそうです！

しかし、焼けるまで我慢・・・ん~ビールに日本酒に、焼酎にイケます♪

が、このカセットコンロの熱気で、

夏場はクーラーが全く効かなくなりますのでご注意を。

 

今回は、BMW　E38のエアコン風量ﾄﾗﾌﾞﾙ編にて。

クーラーの風が止まる！

朝一OKだけど、再始動すると、風が出ない！等の場合には

ブロワモーターの回転速度を換える抵抗器「レジスター」が

悪くなることが多いのですが、このE38はなかなか取り替え難い所に付いております。

まずは、インストルメントパネル（ダッシュボード）の取り外し…

すると、真上のど真ん中に、すっぽりと収まっています。

この真ん中の、配線が数本入った部品です。

外してみると、

 

見た目も価格も大した事の無い部品ですが、

取り換えるのが、なかなか難儀です。

せっかくここまで分解しているんですから、動いていても、

ﾌﾞﾛﾜﾓｰﾀｰも一緒に交換しておきましょ~♪

僕たちが「もう一回インパネを、外すのが邪魔くさい」訳ではなく！

お客様に「２回同じ工賃が掛からないように」という配慮ですのでm(__)m