クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。

工場のかとうです。

 

今回は、ポルシェ９１１の内装の修理にて。

皮のハンドル！かっこいいんですが、剥げてくるのが困る所。

手始めに、一番使うハンドルから。

まずはSRSパッド、そしてステアリングホイールの取り外し。

皮の部分のみの修理なので、本体はマスキング。

下地処理から、塗装、仕上げは皮の手触りスプレーを吹き付け♪

カンセー！

この手触りが画像ではお伝え出来ません…

アップにしたら、このフワサラ感♪　判ってもらえるでしょうか。

お次はサイドブレーキレバー。

ちょっと古さを感じます。

こちらは簡単に、下地と塗装でカンセー！

続いてシフトグリップ。

サイドブレーキと同じく、はげてきてレトロチックになっています。

同じく下地処理と、塗装でカンセー！

最後は、お客さまも気づいていなかった、内装の内張り。

かなりひどく破れています。

まずは、スルメのようになった部分をカット。

そして下地処理をして、お次にフワフワ素材を塗りこみます。

形を整え、表面を再度処理。

形がキマれば、色を塗ってカンセー！

新品よりは、若干劣りますが、フワフワ質感で、

気にならない程度に復元しました！

乗りこんで手に触れる、ハンドル、シフト、サイドブレーキが

綺麗になったんで、乗り心地アップです♪

以前のシリーズからの再入庫でしたが、

オーナーのS様曰く「新車計画第一弾！」との事でした。

自分的には第５弾位の最終章に近い所かと思っておりましたが…

 

だんだんこの車が欲しくなってきました♪

こんにちは。

工場の加藤です。

 

今回は久しぶりの、フリーモニター・オンダッシュナビゲーションの取付です。

２DIN・ｲﾝﾀﾞｯｼｭが多く、オンダッシュとなればポータブルと

オンダッシュはなかなか付ける機会が減って来ました。

自分的には視線を下に、余り下げずに見れるオンダッシュが

気に入ってますが、時代の流れか減ってきています。

お買い上げいただいたのは、カロッツェリアのAVIC-HRV200

まずは、見やすい位置にモニターの取付♪

ご入庫時には、木目からメーターに配線を入れようかと

ご相談していましたが、左ハンドルの為、右から出た配線を

左まで回すと言うのはどうか？と

勝手ながら、エアコンルーバーから侵入に変更！

アンテナ内蔵式では無い、塊となったGPSアンテナは、

ミラー裏？と思っていましたが、

スピーカーカバーを外してみると、良い場所が♪

広い場所なので、アンテナ台の鉄板もご一緒に♪

ふたをすれば、

見た目良好　♪　感度も良好　♪

本体はトランク天井へつり下げか、

助手席足元か、お悩み頂きましたが、

小さいお子様もおられるので、DVDも見るかな？と

助手席足元へ取り付けました。

その奥のキックパネル内に地デジチューナーを埋め込み、完成　！

モニターは左右座席、後席からも見やすいど真ん中に設置　♪

モニターケーブルは3センチほど助手席から見えますが、

運転席からは、ケーブルレスな感じに　♪

GPSアンテナは、インストルメントパネル内にかくれんぼ　♪

しかしこの車両も、純正マルチナビにレーダーの地図画面、

そして今回のﾅﾋﾞと地図が３つになっちゃいました。

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

ポルシェ　911（９６４）のプチレストア？偏

ショックアブソーバをﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝに取替えのご依頼。

ショックアブソーバーはオイル漏れ等が無ければ、

結構いつまででもそのまま使えます。

が！取り換えるとその差は歴然！

じわじわ劣化が進むので、故障のようにお気づきになることが少ないのですが、

取り換えてから、高速や、峠道を走ってみると、安定感が全然違いますね。

まずはﾘﾔｼｮｯｸから。

ショックダンパーの劣化具合は外してからのお楽しみですが、

まずは見た目から、ダストブーツ（ほこり、水除けカバー）から

突き上げショックを吸収させるバンプラバーまで、ボロボロです。

ブーツ類は安いので純正・新品をチョイス。

組み付けてしまえば、何にも見えませんが、陰でしっかり仕事をしてくれます。

続いてﾌﾛﾝﾄｼｮｯｸも、

こちらもゴム部品はスポンジかクッキーのように劣化して

殆ど無くなっていました。

ﾌﾛﾝﾄ側は、青いカッコイイブーツが付いてきていますので、

そのまま取付。

前にだけ、青いブーツ…見えるからでしょうかね？

続いてステンメッシュのブレーキホースに交換！

これだけでかなりカチッとした、フィーリングに変わること間違いなしですね♪

しかし、足回りを触っていると、あちこち目につく劣化が…

こちらは引き続き修理の方で。

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

今回は、BMW　E34　525iA　のマフラー交換です。

車検でご入庫頂きましたが、入庫するなり心地よすぎのスポーツサウンド！

リフトアップして、車両のチェックを開始。

心地よすぎのスポーツﾏﾌﾗｰは…

いたるところから錆が回り、穴をあけ、排気漏れを起こしていました。

１５年間お世話になったセブリング。

創りなおして再利用？中古パーツ？ノーマルタイプ？社外品？と

色々考えながら、どうしようかとお客様に連絡を取ってみて、

最終決断は…ステンレス製のFOXに決まりました！

（決して自分の好みや、押し売りをしたつもりは無いのですが、

　ついつい他のマフラーは？と聞かれるとテンションが上がっちゃいます…）

では日本で最後の一本となったFOXを発注！

で、充分に活躍してくれたセブリングは取り外しに。

10万キロ以上！15年間お疲れさまでした(__)

では、新入り？のFOX君を装着～♪

値の張るだけあって、取り付けはノーマル交換のようにすんなりと進み、

カンセー♪

付けてしまえばこの輝きがあまり見えないのですが、新品！ｽﾃﾝ！綺麗ｯｽ！

テールエンドは、

セブリングとあまり大きな変更は無いのですが、

パイプの内側が、カッコイイです♪

JASMAの認定は取っていないが、音量は問題ないとのことで、

エンジン始動…

心地よいスポーツサウンドです♪

個人的には、もすこし音量が欲しいところですが、

それは年々大きくなってくるでしょう…

と、今回調べて判りましたらが、E34のｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰは国内在庫が殆ど有りません！

制作メーカーも、「本国生産中止！」となってきていますので、

マフラー取替えを考えている方はお早目に=３=３

 

こんにちは。

工場の加藤です。

 

今回は、メルセデスベンツ　C215　CL５００＆

Fクラス・ナビゲーションをお買い上げ頂きました！

ついでに用品ももろもろと取付。

インストルメントパネル上はすっきりと、

レーダーはﾒｰﾀｰ右下に。

ナビゲーションを取り換えて不要となった、音声認識レバーが邪魔をします。

不要で邪魔だから外してほしいとのご依頼で、取り外し開始。

ｴｱﾊﾞｯｸﾊﾟｯﾄﾞ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙを取り外し、

続いてスイッチの塊を一式取り外し。

さらに音声認識レバーを外そうとみてみると！

リミットスイッチ、クルーズまで一体になってました。

こんなものを全部外したら、他の機能まで使えなくなるので、

レバーを根元で切ってしまおうか？とお客様に連絡するが

電話に出られず…

勝手に切って、「嫌や戻して！」って言われても困るし…

かといって、返事が有るまで分解したまま置いておくわけにもいかず…

思い切って、スイッチ本体を分解！

「バネとか飛び出しませんよ～に…」と祈る気持ちで、

ゆっくりゆっくり開けると、

いらんモンが飛び出すことなく、音声認識レバーが取り外せました。

空いた穴には、ホコリが入らないようにテープでも…

ココの段差が上手く決まらなく、波打ってしまうのですが、

助手席から覗きこまないと見えないところなんで、

ココは有る程度で妥協…

前からはスッキリ～♪

運転席からは、覗いてやろうと思っても見えないので、OK！

 

あの時、お客様が電話に出ていたら、のこぎりで「ギコギコ」切って終わってました。

なんとか、ご要望にお応え出来たので、こちらも満足♪な、

音声認識レバー取り外しでした～。

 

こんにちは。

工場の加藤です。

 

今回は…

以前にW211のヘッドライトレンズのリフレッシュをやりましたが、

やっぱりご希望の多い、もひとつ前のW210のヘッドライトレンズの取り換えです。

以前のレンズがガラスだったころは、外して磨けば甦りましたが、

最近のプラスチックレンズの劣化は、磨いてもなかなか綺麗になりませんね。

そうなると取り換え！

このW210のヘッドライトレンズは、脱着出来るような作りになっているので、

ヘッドランプさえ取り外せは、簡単に取り換えが出来ます♪

取り外して、新品と比べてみると、

透明感が全然違います♪

右（向かって左）だけ換えた所です。

目で見ると、全然違うんですが、画像ではその差が判りにくいっ！

続いて左目も交換♪

取り換え終了！

 

違う車みたいです♪

若返りました♪

年式サバ読めそうです♪

車も喜んでるみたいな気がします♪

あとは、光軸・焦点を合わせてカンセー！

ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝの輸入車リフレッシュ計画

始まりますよ～♪

今回のｴｽﾃ内容？美顔コース？￥49800也～

工賃、消費税込デス！

あとはボディーのコーティングで新年を迎えましょうか♪

乗り換えをちょっと伸ばしている方は、担当医マデ^^

 

今回は、Ｗ２１１型のＥクラスの純正ナビにバックカメラを取り付けしました。

今までは、バックカメラを取り付けようとした場合、外品のナビゲーションを取り付けない
とだめでしたが、今は純正ナビにバックカメラの映像を割り込ませるキット（AVインターフェイス）
が出ていますので、これを利用しました。

このキット使うと、純正モニターに地デジを写すことも可能になります。　なかなかの
優れもの。

 

取り付けしているところの様子。　キットを後部座席横のスペースに隠しこませるのが
ポイントですかね。

 

もちろん、Ｒレンジに入れるとバックモニターが連動します。

パナソニックのバックカメラは、ボディーカラーに応じて、キャップの色を変えることができる
のでいいですね。

Ｅクラスだけでなく、Ｃクラス、Ｓクラス、ＣＬＳクラス、ＳＬクラスなどなど、他の車種にも
対応するキット（AVインターフェイス）が出ているようです。　詳しくはお問い合わせください。