クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、工場のかとうです。

今回はエンジンルームから多大な異音発生のメルセデスベンツW124/E400

乗っていくのが怖い～と、レッカー搬送でご登場♪

エンジンを掛けると確かにスゴイ音が出ています。

躊躇しながらも聴診器ドライバを当ててみると頭が割れソー(>_<)

オルタネーター（発電機）から、大きな異音と振動が出ているので車両から取り外し～♪

分解してみると・・・

ベアリングがつぶれてベアリングがカラー毎まわって、プラスチックのスリーブが減って無くなってました！

それで回転のセンターがずれて、アマチャがオルタのケースに接触～(>_<)

ここまでつぶれたら、再生ﾘﾋﾞﾙﾄ品と取り替え～とイキたい所ですが、

最近お財布が寂しいとのことなので・・・

事故で本体ケースの割れたW210のオルタから部品を拝借～

今回は、偶然にもW210〓V8の事故車から外して有った

秘蔵のオルタネーターの中身が合いましたので、うまく治りました♪

 

ゴミならぬ、「お宝」が最近使うばっかりで、減ってきたのでまた調達して隠しておかねば。

 

こんにちは、工場のかとうです。

 

今回はエンジン不始動メルセデスベンツＷ２２０このサイズになると、自分一人では押して移動などが出来ず厄介です。原因を探求していくと、フューエルポンプの作動不良でした。新品の燃料ポンプを取り寄せ、一緒にフィルターもお取替え～♪古いフィルターから出てくる燃料は、黒汁～・・・故障原因となったポンプを廃棄前に分解してみると、こんなドリルのキリの様な棒がグルグル回って燃料を送るようです。ブラシとアーマチャは擦り減ってお役目終了です。擦り減って通電が無くなり、作動が止まるまでにセンサーか何かで知らせて貰えれば、事前に予防が出来るんですが、なかなかこんな中にブレーキが減った時のキーキー音成りセンサーを付けてもだ～れも聞こえません。。。

こんにちは、工場のかとうです。

今回はメルセデスベンツ３００GEの

ブレーキの効きがめっちゃ悪くて怖い！とのご連絡です。

慎重に乗ってきて頂き、ブレーキペダルを踏んでみるとカチカチ！

これは多分・・・

ボンネットを開けてみると、やっぱり。バキュームが漏れています。

年数と距離から来る劣化ですね。　ユーザー車検は安いけど、こういう事になるのが怖いです。

部品を注文すると、FAXが返信・・・

こんなに細かく、各部品がバラで出ている！！！

気持ちよく、一本新品でと思っていましたが、

これだけ細かく分けられると、悪い部分だけにとどめたくなる・・・

カチンコチンのプラスチックパイプを温めてフワフワに緩めて取り替え～♪

エンジンを始動すると、バキューム負圧がしっかり引かれ、

ブレーキペダルも軽く踏み込めて、しっかり！効くように成りました。

こんな古いベンツの部品をここまで細かく在庫していると、そこの倉庫もえらい事になってそうです・・・

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、レトロM/Bの暗～いメーター照明に、電球色LED基盤の取付です。

当時の構造は二つのウェッジ球の光を、透明のプラスチックを介して、

メーターを照射させるという物ですが、何せ暗いです。

年数劣化に長期使用もプラスされ、電球ケース内の白いお部屋も黄ばんできて、

透明のプラスチック板も黄ばんで変形してきて、メーターまで光が十分に届きません。

その旧システムを取り外し、メーター内壁にLED基盤を直付け！

メーターを外して分解し、バルブケースから、光を送るプラ板も取り外し～♪

空いたところに、LED基盤を貼り付け～♪

蓋をして、結線をすれば、ハイ完成♪

下の外気温度計は、もとのままです。

メーター下から覗き込むと、

照らしてる！って感じです♪

ノーマルでは、外気温度計だけが光ってる感じですが、

装着後は外気温度計とのバランスがバッチリです。

これで電球切れも二度と起こりません♪

弊社でも少なくなってきた、W１２６、大事に乗って欲しいです。

こんにちは、工場のかとうです。

昨日はルノー・スポール/トゥインゴ・ゴルディーニのご納車でした。

先に僕に乗らそうと！？帝塚山工場でのご納車です！

（生まれて初めて運転する車の、左ハンドル・マニュアルミッション車！

お買い上げ頂いたW様を隣へ乗せて、いざGSまでドライブ！超キンチョー！）

レースカーの様な固い足回り！ダイレクトな走行フィーリング！

車の完成度は、、、

LEDもHIDもナビゲーションも有りませんが、

左のマニュアル！ってので、相殺です♪

各部、ホントに一昔まえの車の様ですが、楽しい♪

エンジンを除くと

これは！！！

以前にルーテシアで苦労したあのタイプのエンジン！

通常エンジンには、ﾛｯｶｰｱｰﾑやｶﾑｼｬﾌﾄが収まっているカバーが

エンジンの一番上に、付いているのですが、

このエンジンはテッペンのカバーをめくるといきなり

カムシャフトが外れる勢いです！

この時はバルブの取り替え作業でしたが、弊社に資料の無いこのエンジン・・・

（Dさんに資料提供のお願いをすると、「そのエンジンは合わせ位置、マーク等が無いから、

専用ツールを使って、クランクとカムを合わせないと組めないよ」と・・・）

だが！

弊社サービス顧問の、これまでに何百台ものエンジンを組み上げた、勘と経験だけで、

プラグ穴からドライバーを落とし、ピストンの高さからクランクシャフトの位置を

２本のカムシャフトのカムがオーバーラップするタイミングを目分量合わせ、

いとも簡単に組み上げて行きます！（これは真似出来ません…）

（もしも１コマでもタイミングがずれたら、吹き上がりが重くなるヤロな・・・

との経験浅い自分の心配も一蹴され、自信満々に組み上げられたエンジンは、絶好調！）

ｻｰﾋﾞｽ顧問の「直列４気筒のエンジンなんか、目つぶってても組めるわ」に偽り無しでした。

 

 

今回ご購入頂いたゴルディーニ、前回のポロよりも入庫が増えそうです。。。

こんにちは、工場のかとうです。

昨日の工場は、黒ベンツ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ナンバーも黒塗りしたら、悪ッぽい奴等になっちゃいました。

今回は、メルセデスベンツ　W220/S500のメーターにレストレイントシステムコショウの表示。

「SRS」警告灯も同じく点いたり消えたり。

別の修理の時に、自分も現象を確認していたのですが、その修理で預かると、点かない。。。

けどご安心を♪　車が原因を覚えてくれています。

テスターを繋いで助手席着席センサー！アウト～！

助手席を取り外し、分解～♪

お尻の部分を取り外して、脱がしていきます(#^.^#)

スポンジの中には、あばら骨の様な、着席センサー～♪

このフィルムが￥75500円！

何処かの断線か？とかなり探りましたが、不具合か所を特定できず、取り替えと成りました

フィルムを入れ替え、皮を着せてあげ、組み付ければ完成～♪

これで、メーターのランプも大人しくなり、助手席のエアバックも万一の時にもだいじょうぶ！

 

変なランプが付きましたら

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は、前回に引き続き、ボディ外装シリーズ！

出先の車庫入れでバックをしていたら、

突然テールゲートのガラスが【バンッ！】と割れたフリーランダーです。

何も当たって無いのに？とのお話でしたが、後部をよくよく見ていると、

凹んでます。背面タイヤもゲートに引っ付いてます。

たぶん、この背面タイヤに何かが当たり、バックしていくと

背面タイヤが無音で押し込まれ、タイヤの土台が押し込まれ、

ゲートが押し込まれ、ある程度ゲートがひずんだところで「バンッ！」と

ガラスが割れた様子です。

ゲートを発注、交換して、塗装してガラスを入れ替えるとなると、

かなりの金額に！！！

何とかお安くとの事で、きちっと直るはずのないゲートを試しに簡易修正。

ガラスが入りそうな位に出てきたかな？と

色が違うかも知れない中古ガラス到着～♪

グリーンやブルーやプライバシーやと中古部品屋さんとやりとりしながら、

色の違いが気になってましたが、割れた破片と並べてみると、バッチリ同じ色！

ガラスを入れてみると・・・まだまだ全然ﾃｰﾙｹﾞｰﾄが曲がっています！

ガラスに合わせて再度引っ張りまくり！！！

大体の所までは、沿って来ましたが、新品の様には及ばず。

ガラスを付けて、作動テストは良好～♪

ちょっとガラスとゲートに隙間が有るけど、雨漏れはしないんでお許しをｍｍ

ハイマウントにブラケット、スペアタイヤを付けるとまぁまぁ治った感じです♪

と、結構邪魔くさい作業をすることになるんで、車両保険にはご加入オネガイ致します。

 

ガラスが割れたお方様は　↓