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こんにちは、工場のかとうです。

今回は車検整備でご入庫頂いた、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂW126/５６０SELです。

下周りの点検、リフトアップしてタイヤを揺す振り、ガタの点検から開始～♪

タイヤを外して、ブレーキパッドの残量測定～。

ディスクローターは・・・　擦り減り具合よりも『色』が青い！

（ツナギと、床の色が写ってしまって判り難い・・・）

焼けた色をしております。

スポーツ走行もしていない通勤用の５６０のローターが焼けるといふことは。。。

ディスクローターを回転させると。　⇒　重いです♪

〓　ブレーキペダルをリリース（戻）してもパッドが充分に戻っていません。

〓　パッドを故意に戻してやると、ｽﾑｰｽﾞ回転♪

〓フロント・ブレーキ・キャリパー・オ　ー　バ　ー　ホ　～　ル　！

と、キャリパーを外そうとすると、ブレーキパイプのボルトが堅くて緩まない！

無理をすると要らん出費が増えるので、車上でぶら下げて作業開始～・・・

　

パッドを抜いて、ナックルからキャリパーを外し、ピストンを抜いてお掃除～♪

　

ダストブーツも一緒に交換～♪

悪さをしていたのはこの子！

この輪ゴム君が、カチコチになって、ブレーキの油圧を解除しても

ピストンを戻す弾力が無くなってました。

 ゴム関係を一式新品に替えて、組み付け～♪

ブレーキを踏むと、しっかりロック！

ブレーキを離すと、かる～く回る～＠＠＠

リヤブレーキは・・・？　ドライブシャフトが付いていて、重くて判りません・・・が、

ローターの色からしてリヤはOK！

ブレーキのオーバーホールで、引きづりが取れたら、

ブレーキタッチが良く成るかな？

燃費も改善されるかな！

加速や走りも良くなるかな！

 と、一石三鳥位を狙ってしまいます♪

車検場までの往復位では、違いに自分では気づけませんでしたが、

いつも通勤で乗って居られるT先生なら、このわずかな違いに気付いて頂けるかな♪

ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ住吉店/ｳｼﾞﾀｵｰﾄﾜｰｸｽ住吉サービス工場

０６－６６０６－０７００　大阪市住吉区万代東４－４－１６

こんにちは、工場のかとうです。

今回は頭に垂れ下がってきた、天井の張替え依頼です。

以前からあちこち垂れさがっていた物の、

ガムテープで補修、クリアテープで補修、竹籤で補修。

と、数年耐えて来ましたが、走行中に垂れてくると、前が見えない！

と、危険を感じてついに張替えとなりました。

通常天井にはコルク板の様なボードが取りつけてあって、

そこから剥がれてくるケースは良く修理しますが、

今回のお車は、天井の鉄板に直張り！

まずは頭に覆いかぶさってきた、内張りを剥がします。。。

　　

間のスポンジがサクサクになってました。

16年間お疲れ様でした・・・

天井に残ったサクサクのスポンジをプラスチックリムーバー（しゃもじ！）で、

ひたすらゴシゴシこそげ落とします=3=3

だいたい取れたら、コチラ♪

新品の内張りにガンで接着剤を吹き付け~♪

車側は、接着剤が周りに飛ばないようにして、養生して吹き付け~♪

　

＊＊＊シンナーの臭いで、酔いそうです＊＊＊

ここからは、企業秘密・・・じゃないですが、

貼りながら耳を合わせ、ジャストサイズに切りつつ、耳を隙間に押し込む。

カメラやってる場合じゃ無いです=3=3

ジャジャーン！カンセー!

気持ち良い室内に成りました♪

これで走行中に目を塞がれる事はアリマセン♪

施工費用は部品込み2万円也~♪

でもまた16年位したら剥がれて来ますんで、

その時は再度ご入庫お願いしますm(__)m

こんにちは、工場のかとうです。

今回はエアコンの効きが悪いと立ち寄られたＷ２１０／Ｅ３２０

エアコンの吹き出し口に手を当てると・・・

風が弱い！

エアコンフィルターの取替を節約？されてきた車両です。

このままではブロワモーターが高速で回り続け、

モーターまで壊れる！！！ので、フィルターをお取替えです♪

この車両は助手席グローブボックスの奥に潜んでします。

　

（国産車もココに入って車がかなり多いです）

内部の荷物を取り出したら、ビスとランプを外してプラスチックリムーバーで

上側をこじり、グローブボックスをフタごと取り外します。

エバポレーターケースから、フィルターのフタを取り外すと、

　この中にフィルターが二つ並んで収まっています。

風の出が悪くなる位に詰まったフィルターの状態は・・・・

　　ひえ~　　

こんなフィルターを通って入ってきた空気を吸っていたんですね・・・

新品と比べると

　

ブラック＆ホワイト！

やっとエアコンが「息出来る！」って感じです♪

コレでブロワモーターもエバポレーターも

「空気が旨いうまい！」って喜んで、冷たい冷気をたくさん噴き出してくれます♪

この数千円のフィルターを節約しすぎると、

数万円のモーターが、悲鳴を上げてノックダウンしてしまうので、

風の出が弱くなる前に、早めの交換をよろしくお願いしますm(__)m

道具をかたずけようと、ふと見ると、

自家製トリムレバーに子供の名前が！！！

我が家のガレージに転がっている物を拝借してきた元しゃもじ。

炊飯器を買い替えてから、三人娘が砂場で使い回し、

お払い箱になりかけたら次はおやじの会社の工具として活躍！

このしゃもじ。いつになったらご臨終出来るのか。

我が家に来たら、なかなかしつこくコキ使われます。

 でもこれ、結構強くて市販のリムーバーより強力です！

 

こんにちは、工場のかとうです。

今回は・・・

「この部品、めっちゃ安い！」とインターネットでお客様が

ドアロック連動ミラー格納キット？を、買って来られました。

で、弊社で取り付けた訳ですが、取り付けるのが結構邪魔くさい！

でも、部品代が安い！

購入されたお客様も、この値段やったら何時潰れるかわからん！

と、おっしゃってましたが、確かに。

でもこれで作動良好なら、売りモンになるかな？と、嫁のマシンでテストです。

朝10時頃から、取付け開始～♪

汗だくで頑張り、昼前に作動テスト♪

ドアロックで、ミラー格納ＯＫ♪

エンジンを掛けるとミラーが広がる～♪

お次は試乗開始！

１５ｋｍ/ｈになると～

ドアロックが～、、、閉まらない・・・

３０ｋｍ、４０キロになっても動かない・・・

配線を見直したい所ですが、お昼ごはんが出来た様で作業中断。

昼飯を食いながら、配線図とにらめっこ。

幾ら見直しても、間違いは無い！

やはり安モン、初期不良？

早々に飯を切り上げ、再度車上点検・・・

どの配線も間違いない！

取りあええず、各信号線の作動の確認をしようと、

車速信号の点滅を見ながら車を走らせるてみると、「ガチャッ！」

？

ロックしました・・・

アレ？

止まってパーキングに入れると「ガチョッ！」て、

ロックが解除しました！？

治った？接触不良？

いや、そんなはずは無い！

配線全て、ギボシターミナルを使ってキッチリ取り付けたはず。

でも症状が消えれば、点検のしようも無いので様子見・・・

しかし、いきなりこれでは、お客様の愛車に自信を持って付けれるかなぁ(-_-;)

「保障無しで良ければ！」、、、、

とは、言い難いのでもうしばらく様子見デス。。。

こんにちは、工場のかとうです。

 

最近左ハンドルの車が減ってきていますが、

左に乗り慣れると、右ハンドルに抵抗が有るようで、

右ハンドルのレンタカーをお届しても、嫌がられる事が有ります。

「もう最近は左ハンドルが少ないですから・・・」等とご説明をして、

工場に戻ると・・・

左ハンドル専門店になっていました(＠_＠;)

外車に乗るなら左ハンドル！　って、昔思っていました♪

そんな雨の夜に・・・

左ハンドルのあのコがまた。。。（あと２ヶ月間、ｼﾘｰｽﾞになりそう）

乗り換えが決まるとマフラーをちぎり、

エアコンを効かなくして、高速でエンジンを止めた駄々っ子が、

今度はヘッドライトを夜に点かなくして、またまたオーナーを困らせています。

お立ち寄り頂き、雨の中点検開始～♪

電球は、外してみても切れていません。

電圧は・・・掛かっているわけ無いな・・・と配線をたどって行くと！

途中の接続カプラー部分で接触不良をおこしていました。

少しターミナルを絞って、接点復活剤で元気に点灯～♪

 

さぁ、次はどーする！ドースル！

 

とことん付き合うんで、やれるとこまでやりなさい<(｀^´)>

 

こんにちは、工場のかとうです。

治して収めると・・・

またまた、この子がゴネています。

今度は、高速道路で突如エンジンをストールさせ、

阪神高速上で、身動きが取れなくしてしまいました・・・

 

 原因はディストリビューターの取付ボルトが折損し、

ボルトの頭がディストリビューター内をひっかきまわし、

ローターは粉々に砕け散り、キャップも破損とひどい状態でした。

 

しかし、乗り換えが決まると、下取り車の故障や事故の話は、

この業界では良く聞く話ですが、

今回ここまで続くとちょっと怖いような・・・

 

もう何も言いません。じっと見守ります(=_=)

 

こんにちは、工場のかとうです。

次の車が来るまで、あと2カ月！？と言うのに、

この子が又、ダダをこねています。

今度はエアコンを効かなくして、オーナーさんを困らせています。

基本点検開始~♪　ガス〓入ってます！

コンプレッサーが作動していませんが、電圧も来ていません。

電装信号を調べて行くと・・・クーラーガスの圧力を測るスイッチが故障していました。

　　

このスイッチは・・・ドイツ仕様の後付け品・・・無いやろな～と問い合わせると、

やっぱり有りません。

後2カ月やし、強制的に手動スイッチで電源をいれて、誤魔化して乗ってもらおうかと

しばらく考えていましたが・・・

ガスが無くなってもコンプレッサーが回り続けたら、よけーな所まで壊れる・・・

ガス圧が上がらなくてもファンが回り続けたら、うるさいしモーターも壊れそう・・・

他が潰れたら、また部品調達が困難・・・

と、脳みそを稼働させて、まずは似たようなベンツのクーラーガスのスイッチをスクラップから集める。。。

なかなか一つのスイッチで低圧と高圧兼用がなく、悩んでいると

部品屋さんからのアドバイスがプラスされ、フツーのディーラー車のﾘｷｯﾄﾀﾝｸに

2連スイッチ取付開始～♪

　

安易にもらったリキッドタンクは異様に大きく、元の場所に収まりません！

ホースの出入り口も向きが違うので、取り回しを換え、まずはリキタンの取付け。

続いて配線加工・・・　

工作屋、氏田自動車工作所の「工作」が出来あがりました。

　　

 仕上がって見ると、結構綺麗に収まりました♪

クーラーサイクル内を真空にして、オイル、ガスを注入～♪

ガス圧が上がると、コンプレッサースイッチON～♪

高圧ガスがどんどん上がってくると！

　

電動ファンが作動開始～♪　圧が下がると、ファンモーター停止～♪

 

新品の別物リキットタンクを別場所に加工取付け＆

数年前からエアコンが効いていなかったSL/R129用中古プレッシャースイッチ！

なんかおかしな事が出るのでは・・・としばらくエンジンをかけて様子を見ていると。。。

　

 レーゾーコになってました♪

 

もーしまいやで。あと２カ月のあいだ、おとなしゅーしときや～