2009/02/08 ＜輸入車＞ 修理事例
それでは引き続き、２ndレンジ、パート３へ。 車検です。年式相応に足回りのゴムが劣化しています。
フロントシャフトシールからオイルがにじんでいる…わずかなことやし、洗浄でイコかな？
ブーツ回りは、！！ナックルのボールジョイントブーツが破れている！
よくよく見ると、ステアリング回りのブーツもヒビだらけ！ナックルのブーツは取り替えないと、検査が通せず
分解開始。
ブーツだけの供給は無く、ボールジョイントAss`yの部品供給。
ボールジョイント自体は問題ないので、グリスアップして、日本車用汎用ブーツカタログとにらめっこ。
どうせなら、触ると砕けていくステアリング回りも。
こちらもジョイント、ロッド毎の部品供給になるので、再度日本車用の汎用ブーツカタログとにらめっこ。
（Ｔ部品さんお世話になりました）
ここまでくると、まぁいっか！と思っていたシャフトシールも取り替えたくなるのが、心情。
結局その辺のブーツ、シールを一式替えさせて貰いました。
シャフトシールはレンジローバーの純正品を取り寄せ、ジョイントアッセンブリー供給しか無かった部位
に付いては、国産品の汎用ブーツを取り付け、完成！
ショックにブーツにシール交換。これでしばらく足回りは触らずに済みそうかな？
あ、エアサスは未作業でした。
2009/02/01 ＜輸入車＞ 修理事例
セカンドレンジ、パート２を。 ご依頼は頂いていないのですが、工場内に保管中、レンジの下に
ラジエターの液が…
別の車の分かな？と、わずかな期待でふき取る。 でもしばらくすると、又緑色の液体が…漏れ出す
にしても、預かっている間に漏れだしたんやったら、嫌やなぁと思いつつ、お客様に連絡を入れてみると、
「ガレージを見てみたら、水たまりが出来ていた」！
じゃぁ見ていきましょう♪ 右前タイヤの後ろから、ポタポタ。 ボンネットを開けても乾燥状態。よくよく確認
していくと、センターコンソール内のヒーターケースから、フロワカーペットに染み込み、フロワパネル（床板）
を伝ってサイドステップから車外へ。最終右前の泥よけから出てきました。
エンジンルームから取り付けナットを取り外し、インダッシュパネルとヒーターケースを取り外す。
ん?スッキリしました♪
部品の取り替えで漏れは止まりましたが、仕上げは、カーペットに染み込んだラジエター液。漏れていた所
に水を流してみると、出るわ出るわ緑の液体。
１０分くらい水を流し続けるとやっと透明な水に変わりました。
ご依頼内容はシャキッと感を出すために、「ショックを４本モンローで交換」やったんですが、
予想外の追加作業でした。
2009/02/01 ＜輸入車＞ 修理事例
クラッシックレンジの修理を。
走行中エンストをして、その後エンジンが始動しない！始動しないってのが、厄介です。
お客様のご自宅まで取りに伺い、そのままロードテスト。例によって止まらない…ひたすら乗って
いられないので、「チームマイナス６％」としては、心苦しいですが、工場内でアイドルテスト。
止まった瞬間にみんなで一気に原因探求！
原因は！燃料が来ていない！ 時間が経つと、現象が消えてしまう！燃料ポンプから順を追って
見ていくと、
原因は、イナーシャスイッチの配線でした＠
事故や横転時に、火災防止のため、ガソリンの供給を止めるための回路で、不具合が発生していました。
しかし、２０年間、良く働いてくれます。
使い慣れたテスターが使いやすく、最近買ったデジタルテスターになかなか手が出ない。お正月に、
ヘアアイロンの修理とバイクの充電点検に初使用したモノの、使いにくい。
とは言わず、新しいモノにチャレンジ！
2009/01/25 ＜輸入車＞ 修理事例
それでは、レンジローバー「セカンドレンジ」ｼﾘｰｽﾞ開始。
まず今回はシートヒーターの修理にて。 まだ自家用車でシートヒーター付きに乗ったことが
無いのですが、結構心地よい感じ見たいですね。
弊社に多い、ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂはシートの皮にヒーターの熱線が埋め込んでいて、熱線を取り替え
ようとすると、皮ごと交換で、１０万円以上の部品代に、作業保留も。
今回のセカンドレンジは熱線部分だけの供給が有りました。
まずは、スイッチを入れ熱線まで電圧が掛かっているか点検。電圧OKなんで、シートを取り外し、
分解開始。
シートのスポンジに、こんな熱線が貼り付けていました。
指でペロペロっと剥がして、張り替え♪ 皮を被せて、組み立てれば完成！
背もたれのヒーターと直列につながっているため、お尻の部分で断線が有ると、背中も効かなく
なっていましたが、コレで背中もお尻もぽかぽか♪
冬の間だけですが、冷たい革シートにはありがたい装備ですね。
2008/12/21 ＜ベンツ＞ 修理事例, ＜国産車＞ 修理事例
今回は小ネタ集ーーーー
＜その１：トヨタ、アバロン＞
プルルル ピッ 「あっ、まだあいてる？パンクした！」との事で空気をS.S.さんにいれて貰って
ご来店。
タイヤを見ると、クギの頭の様なモノが。「原因はコレですね、お隣でお買い物している間に
直しておきますよ♪」とその異物を抜き取ると、ながーーーーーーい、お付き合い？
の様な鉄筋が！！！！
なんでこんなに長いﾓﾝが！？扁平タイヤだったら、ホイルに損傷が及びそうですね。
＜その２：メルセデスベンツ１９０E（Ｗ２０１）
お次は、「エアコンを付けると鳥がさえずる」、風量に合わせて、１は１羽が「ちゅんちゅん」
２なら２羽が、３なら３羽？４なら「ちゅうり！！」扇風機となるブロワモーターの軸から異音が！
まずは、モーター点検のためにワイパー関係を取り外し。
モーターが出てきたところで、小鳥たちに餌のグリスを(*_*)
餌を上げるとおとなしくなりました♪
＜その３：メルセデスベンツＣＬＫ２００（Ｗ２０８）＞
車検のついでにチェンジのカバーを替えといて。りょうかいです！と快諾し、ガレージで軽く
交換♪ と、上のカバーを外しても、取り替えが出来ない！
結局下からシフトリンケージを取り外し、シフトレバーをアッセンブリーを車両から取り外し。
それからひたすら分解！
シフトがバラバラになった所でやっと蛇腹のカバーが交換出来ました。
＊しかしココまで分解してやっと交換できるこんな蛇腹のカバーを単品の部品で出してくれる
ところがさっすが！メルセデスですね♪
＜その４：ちなみにこれはメルセデスベンツＥクラス（Ｗ２１１）、Ｅ３２０ドアミラーのリトラクター
（電動格納）モーター＞
コレを単体で出してくれるメーカーもなかなか無いです！部品代は結構高いですが、
良心的なメーカーです！
2008/12/14 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例
前回に引き続き、ＢＭＷ３シリーズ（E46）、ゲートガラスの配線を。
ガラスの回りに巡っているプリント配線の代替え品を考え、薄っぺらくて通電をと試行錯誤
していましたが、よくよく見ると、薄くなくても問題無し！
ガラスに綺麗にフィットしていないと、ガラスを閉じた時の気密が保てず、雨漏れにならない
か？と思っていましたが配線の通っているガラスの淵は、水の侵入を防ぐ、ウェザーストリップ
で密着させる部分からは、ずれていました！
なら、普通の配線でもOK！ でも再修理はいやなんで、頑丈なモノを。
と、工具箱に目をやると、先日分解したオルタネーターが。そこにグリグリ巻いてある線を拝借♪
針金状なので、型もつきやすく仕事がし易い！仮付けして作動確認…OK！
ではこれで♪あまり目のいく所では有りませんが、
（元の見た目）
に、似せるべく、両面テープのブラックをクリアテープで抑えて貼り付け♪
あとは分解していたリヤウィングなどを取り付け、
完成！
よく見ると、荒が目立ちますが…
閉じてしまえば、全く見えず！ゲートガラスだけを開けて、ガラスを拭くとき等によく見れば、
分かっちゃいますが、普段使用時には気に成らない程度に仕上がりました♪
しかし、輸入車の部品の値段は… この円高で、たまには下がってくれないモノでしょうか。
2008/12/07 ＜ＢＭＷ＞ 修理事例, ＜輸入車＞ 修理事例
今回は、ジャガーやＢＭＷに良くあるリヤゲートガラスです。
ガラスを開けるスイッチを押しても開かない。ゲート本体の開閉は機械式もまだまだ多い
ですが、ゲートガラスは電気式が殆どです。
見たところ、スイッチを押しても効いていない。スイッチか？と取り外してみても、スイッチ
本体は作動OK。
追っていくと、リヤゲートガラスの回りを走っているフィルム配線が、途中で断線！！！
部品は…！！ ガラスの交換(@_@) １５万円也? 似たようなフィルム配線で、取り替えようと
同業の電気屋さん、メーター屋さん等に探して貰ったが見つからず・・・メーター屋の社長が
日本橋に行くついでに見に行って貰っても、 見つからず、自作してみようか？
少量ならカンタンに作れるモノの、 ガラスの回り分となると… と、
続きは次週に持ち越しm(__)m
