クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは。

工場の加藤です。

 

今年は桜の咲いている期間が長かったですね。

毎週のように大泉緑地は満員。

桜の多い所が、丁度バーベキューの出来る場所で、

通行にも苦労するくらいの人でした。

その広場前のトイレは長蛇の列！

しかも数時間後にはそのトイレは故障で立ち入り禁止に！

数百メートル横のお隣のトイレの列は…

いつになったら入れるのか不思議な列を作っていました。

（40番目くらいで飛び跳ねていた女の子が心配です…） 

 

今回は久しぶりの、フリーモニター・オンダッシュナビゲーションの取付です。

２DIN・ｲﾝﾀﾞｯｼｭが多く、オンダッシュとなればポータブルと

オンダッシュはなかなか付ける機会が減って来ました。

自分的には視線を下に、余り下げずに見れるオンダッシュが

気に入ってますが、時代の流れか減ってきています。

お買い上げいただいたのは、カロッツェリアのAVIC-HRV200

まずは、見やすい位置にモニターの取付♪

ご入庫時には、木目からメーターに配線を入れようかと

ご相談していましたが、左ハンドルの為、右から出た配線を

左まで回すと言うのはどうか？と

勝手ながら、エアコンルーバーから侵入に変更！

アンテナ内蔵式では無い、塊となったGPSアンテナは、

ミラー裏？と思っていましたが、

スピーカーカバーを外してみると、良い場所が♪

広い場所なので、アンテナ台の鉄板もご一緒に♪

ふたをすれば、

見た目良好　♪　感度も良好　♪

本体はトランク天井へつり下げか、

助手席足元か、お悩み頂きましたが、

小さいお子様もおられるので、DVDも見るかな？と

助手席足元へ取り付けました。

その奥のキックパネル内に地デジチューナーを埋め込み、完成　！

 

モニターは左右座席、後席からも見やすいど真ん中に設置　♪

モニターケーブルは3センチほど助手席から見えますが、

運転席からは、ケーブルレスな感じに　♪

GPSアンテナは、インストルメントパネル内にかくれんぼ　♪

しかしこの車両も、純正マルチナビにレーダーの地図画面、

そして今回のﾅﾋﾞと地図が３つになっちゃいました。

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

今の時期は、やっぱり「　桜　」ですね。

先週は三女とデート？で大泉緑地へ。

 仕事中にお得意様の神社へ伺うと、ここにも見事な桜。

 土曜日には、万代池の横でバッテリーエンコが…

ここでは、桜が綺麗ですが、お客様とも多数お会いしました。

 夜の長居公園では、ライトアップされた薄桃色のさくらが、

めっちゃ綺麗やったんですが、ピンボケです…

 

 今回は…　車検後、数日後にクラッチ不良！！！

連絡を受け、慌てて取りに伺いました。

その場所は、芦屋駅前の交差点！

ﾚｯｶｰ車へ交差点で積込み。

かなりの通行の方々にご迷惑をおかけしました。

 

取ってきて見てみると、クラッチのレシーズシリンダのプッシュロッドが

下から丸見えになっています？

ロッドを押す部分が無くなっている！と分解開始。

 ペダルを取り外すと、

ロッドを押しこむケースの底が抜けていました。

 ３０万キロ近くもクラッチを押し続けて疲れたのでしょうか。

部品を調べると…マニュアルミッション関連の部品が殆ど日本に有りません！

 

 しかも、イラストの形状は、現物とかなり異なります。

ロッドの先につく、ケース内部のプラスチック部品も割れているが

イラストには、有りません…

リターンスプリングのプラスチックのブラケットも割れていますが、

これまた形状が異なります。

 ドイツオーダーをかけて、入荷後に追加が出たら

仕上がりは一体いつになるのやら？

お客様と相談して修理方向で♪

クラッチペダルの底抜けは、ガス溶接で修理♪

割れたプラスチック軍団は、接着剤にて修理♪

となると、話は早く、完成～♪

 見えない所ですが、綺麗にひっつきました♪

ちなみにココのスプリングを入れるのは、

二人掛かりで掌が紫になる重労働でした。

 （てこの原理を足で踏むには、軽いんですが、そのままの状態を手ではナカナカ）

ちなみにこの車両、以前にはクラッチペダルを取り付けている

ボディーパネルにひびが入り、分厚い鉄板等で補強しています。

 車検後に不具合が発生すると、どんな事であろうと焦ってしまします。

今回は自動車の構造にも詳しいお客さまだったので、ご理解を頂け、

 「　＊＊＊略＊＊＊　

いつもながらの看板に偽りなし「自動車工作所」

ディーラー系のファクトリーでは
絶対にあり得ないサービスに感謝しています。

　＊＊＊略＊＊＊　」　とまで返事を頂き（涙）

乗っておられた奥様は「自分が壊してしまった」と、

凹んでおられたようでしたm(__)m

今回は、楽しく修理をさせて頂いて、そのうえ修理代金も頂けるのですが、

「車検後のクレーム！」となった場合の説明を考えると…

 

皆様にお分かり頂けるよう、説明力をつけなければ。

こんにちは。

工場のかとうです。

 

先日は試乗会にご来場頂きました皆様、

有難うございました。

程良いご来場者数で、待ち時間も少なめに終了できました。

試乗にご来場いただきました○○様のカメラでカシャッ！

花粉予防マスクが、何とも嫌な感じになっていましたm(__)m

 

今回は、、、前回に引き続きBMWオイル漏れ　 E39 528にて。

オイル漏れの修理依頼で、点検。

上から見ても特に漏れの気配は無く、

リフトアップして見ると、エンジンの左前が、ベタベタです！

オイルパンから、ブロックを伝って落ちてきています。

下から見ていても、汚れが見えるだけなので再度上から点検。

推測するにこの隙間から出ているようです。

すぐ右にオイルエレメントのケースが有るので、

多分ここのパッキンが劣化しているようです。

展開図を貰うと、

怪しいパッキンが有りました。

このイラストの様に、これだけの部品構成なら、

鏡が有ればすぐに見えそうですが、実際ココに到達するには

周りの付属品の取り外しから始まります。

まずは、画像右側のエアークリーナー周りの吸気系部品を取り外します。

続いてパワーステアリングのオイルタンク、

それからベルトを外し、オルタネーター（発電機）の取り外し。

そこまで取り外すと、やっとイラストのオイルフィルターケースが

見えてきます。

フィルターケースのハウジングを一式取り外すと、

やっと、パッキンに到着です=3=3

取り外したパッキンは、予想通りのカリンカリン状態。

新品のふっくらゴム質のパッキンに取り換えて、

作業完了～♪

と、エンジン始動して漏れが止まったか最終確認。

漏れなし！これでオッケ～とエンジンルームを見ていると…

エンジンルームの奥から、煙がボワッ！！！

何かと覗いてみると、

シリンダーヘッド・カバー右後部のパッキンからもオイルが漏れて、

あつあつマフラーの上に落ちて、煙となっています！！！

下にはオイルが垂れてきていませんが、

こちらも一応オイル漏れ…

 気化してしまって、形跡が無かったので、見落としていました…。

「　追加作業　」

嫌な響きです。

連絡を入れ、ご了承を得て「追加」作業も完了となりましたが、

後から「ココも！」って言うのは気が引けます。

入念にチェックの上、お見積り⇒ご連絡が基本なんですが、

１つ悪い所を見つけるとすぐに「ココですわ！」って連絡してしまう悪い癖…

もう一歩「プロ」にならなければ＃＃

こんにちは。

工場のかとうです。

 

春らしい暖かさになってきました♪

もう、焼酎お湯割りは暑いですね。

酒の肴には、安くてうまいもんを長年、色々と探しています。

我が家では基本100均が多く、

 

 

 

 

 

と、お菓子っぽい物も、多々あります。

以前に一度、物産展で購入した昆布は「絶品」でした…♪

その後は、そんな激ウマ昆布にお目にかかる事は出来ず、

少量安価な物で間に合わせていました。

すると先日、知人宅で「フジッコのだし昆布」を、はさみで切って出してくれました。

食べてみると、激ウマ！

だし昆布の旨さにびっくりで、お土産も頂き持ち帰り、

家で配ると、家族にも好評♪　なので、購入を依頼。

しかし…「フジッコなんて高くて買われへん！！！」　　…とのことで、

 

 

 

 

 

グレードを落としてﾊｰﾄﾌﾙ？のだし昆布を買ってきてもらいました。

ワクワクしながら開封。はさみで切って頂くと…

イケます♪　大量に食べると口が塩っ辛くなってきますが、

そこで、昆布中止！とキリも良いです♪

次の狙いは、おいしい「だし雑魚」です。

 

今回は、BMW　E90　320iのオイル漏れを。

エンジンルームから異臭のご依頼で、

リフトアップして、各部を点検してみると、

E46時代から引き続きのﾊﾞｷｭｰﾑﾎﾟﾝﾌﾟ本体の合わせ面からのオイル漏れ。

 

 

（青木重雄撮影）

 

 

ヘッドへの、取付部分からの漏れなら、取り付け部のｵｰﾘﾝｸﾞを

取り換えればよいのですが、いつもそこからは漏れず、本体合わせ面の漏れ。

本体取り換えだと、5万円コース！

以前にE46で、余り物のオーリングで直った事が有ったので、

一度その方法で試してみます！　と言った物の、

ポンプを分解して、合わせてみると、

今回は、丁度合うｵｰﾘﾝｸﾞが無い！！！

じゃぁ中古？…イヤイヤ、こんなん中古使ってもすぐまた漏れるやろうし…

なら、オーリングを作ってるのは…？とラジエター屋さんに相談。

「水用やったら、何ぼでも作れるけど、油用は無いで」…

弊社にはオイル用のオーリングは、他車用の物が、いくつか有るので、

弊社までご足労願い、ちょっと太めのオーリングを加工してもらいトライ！

組み付けると、「ちょっと、太すぎたなぁ…若干隙間が…まぁ漏れる事は無いか！」と

組み付けエンジン始動！　漏れなし！

ﾊﾞｷｭｰﾑは？「効いてる効いてる♪」

しかしブレーキの事なんで、ﾛｰﾄﾞﾃｽﾄも開始！

工場前OK！路地OK！スピード出してもOK！

と戻って車庫入れ時、何度もペダルを踏み直していると…

ブレーキの効きが甘くなってきました。

アカンアカン！

ポンプの合わせ面が若干広がったことで、

吸引量が減って、繰り返し操作すると、圧が足りなくなったようでした。

再度分解…

今度は若干細いかな？と思うｵｰﾘﾝｸﾞを見よう見まねで作成…

取り付けて「漏れませんように！」

エンジン始動。　漏れなし！

これなら♪　と試乗をして、ブレーキもガッツンガッツンに効いていたので

作業完了～♪

新品交換なら、そんな心配も無く、取り付ければ完成～ですが、

修理となると、コンマ数ミリの誤差でも、機械は許してくれませんでした。

こんにちは。

工場のかとうです。

 

歳を取ると、お肉が大量に食べられなくなってきました。

でもお肉が食べたい。

ちょっと前までは、「３枚￥３９８！」とかで、お安く売ってましたが、

最近は、３枚￥９８０と、なかなか手が出ません。

となると先週に引き続き、

サラミの出番ですね♪

一本￥９８と結構なお値段ですが、

薄く切ると、結構長持ちします。

また、牛さんには手が出ませんが、豚さんなら時々お会いできます。

このまま焼いてもいまいちですが、先日のトライ商品。

細かく切って、卵で包む！

おんなじ豚さんでも、卵でとじると別の料理みたいでなぜか旨さ倍増です♪

ちなみにオムレツも、大好物です♪

昔はオムライスも好きだったんですが、やっぱオムレツです！

しかし我が家の調理人の好みではないため、注文してもなかなか作ってもらえません…

 

今回は、ポルシェ911　カレラ　964シリーズ？のシートを綺麗にして見ましょう。

年季の入ったシートは、乗り降りする部分から、擦れて痛んできます。

座る座面は、

お年を感じるしわのようなひび割れが出てきています。

乗り込む際に、擦れるシートバックは、

広がって、穴のようになっています。

シートバックの背もたれ部分も乗りこみ口は、

シートと同じく地割れのように、お年を召された感じが…

こちらをリフレッシュ！（Ｓ様曰く新車計画第２弾でしょうか？）

まずは～、、、

皮以外の部分を、細かくマスキング～♪

続いて、塗料が周りに飛ばないように、ビニールカーテンで仕切ります♪

フワフワ素材で、ひび割れ・穴あきを補修～♪

リフレッシュ～♪

スベスベお肌～♪

完成～♪

若返りました！

まずはお尻の部分。

どぅ～でぃ～ス♪

続いてシートバック側面！

ちょっと縫い目が埋まってますが、カンベンm(__)m

続いてシートバック！

どぅ～でぃ～ス♪

若返りました！ひび割れお肌が、フワツルお肌に！

革のリフレッシュは、まさに「エステティック」な感じがしますね。

こんな風に自分の顔のシミ・しわも、リフレッシュ出来たら簡単に若返るのですが…

こんにちは。

工場のかとうです。

 

石油ストーブの稼働時間が減ってきました。

石油ストーブは、灯油を入れるのが毎日邪魔くさいのですが、

なかなか一石三鳥バリに我が家ではよく活躍します。

部屋を暖める・洗濯物を乾かす・のは当たり前の事で、

絶えずお湯が沸いているので、コーヒー、お茶に始まり、いつでもお湯割りが頂けます♪

蒸気の発するヤカンの隣では、スルメが踊りますｗ

しかし、このストーブが消えていると、お湯割りのお湯を作らないといけない！

スルメは…　そのまま顎をダルくしながら頂きます。

コンロの上で焼いても良いのですが、そのためだけには面倒ですね。

コンロの上で焼くのは、やはり

こちら。　砂ずりです。

が！

先日、砂ずりの横に置いて食べていた

サラミ

特に、加工すること無く、マヨを付ける位で食べてましたが、

砂ずり好きの三女が横から「それも焼いたら？」とアイディアが。

こんなもんは焼くもんちゃうで、と教えたものの、チャレンジ！

あじは、そのまんま「焼き肉」！です。

どっちが旨いかは、ビミョーですが、この霜降りな焼肉味。

サラミ味に飽いたら是非お試し下さい♪

 

今回はシム交換タイプのﾊﾞﾙﾌﾞクリアランス（隙間）調整です。

もともとの入庫はオーバーヒートでした。

水漏れで、オーバーヒートのままエンジンが動く限り乗り続けられ、

最終エンジンが停止。

レッカー入庫時にセルを捻ると一瞬掛かりましたが、

その後目覚める事は無く、圧縮も抜けている様子…

シリンダーヘッドを取り外し、修正しようと試みましたが、

ひずみが大きく、ヘッドは取替え必要…

とりあえずお安く上げるには、⇒　中古シリンダーヘッドをＧＥＴ！

ガスケット・ﾊﾟｯｷﾝ類は新品にて組み換え開始～♪

せっかく分解しているんで、バルブクリアランスの調整も♪

と見てみると、ﾊﾞﾙﾌﾞの隙間を調整するには、

ピストン型のシムの入替が必要！

たくさん種類が要るけど、合うサイズも有るやろと計測開始～

次は、苦手な計算開始～

有るものだけで、すべてのクリアランスを丁度にするのは無理…

６個位新品のシムを買えば、ジャストに仕上がるのですが、

そんなことは依頼事項では無いし…

と、バルブクリアランスを少しずつ妥協しながら、

若干甘い目に合わせていって、一旦完了。

ここでいつも朝礼で合唱している

＊整備員訓！＊　が頭をよぎる…

整備は徹底を期し、寸毫も妥協あるべからず。

妥協は技術の堕落なり！　＊＊＊＊＊＊＊

しかし、もとの状態よりは良くなっているはず。。。

迷っていても進まない！一旦組み付けて、

タペット音が大きければもう一回外そう！と

若干甘い目のセッティングでヘッドを取付！

恐る恐るエンジン始動！

♪

イイ感じｗ

見積してＯＫもらってから分解後に、後から追加見積もりをするのって気が引けます。

とりあえず、異音も無く快調な様で、一見らくちゃく～

 

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利用期間は平成２２年３月１１日まで。　お早めに！

 

 

こんにちは。

工場のかとうです。

 

先週は暖かい日が続きましたね。

焼酎もお湯割りよりも、水割りかロックが欲しくなります。

と、水割りを飲みながら、焼酎のパックを眺めていると、

お湯割りが焼酎６　：　お湯４

コレは基本の６：４で判るのですが、

水割りは、焼酎５　：　水も５　！？

お湯で薄める場合は、湯気も助けて　６：４　で良いんですが、

水の場合は、湯気ものどの熱さも助けてくれないのにさらい薄く？

これでは、味も匂いも無くなるのでは…何とも納得の出来ない数字です。

現在の私の節約目標、

タバコは１日、１箱。

◎かなりイケるようになってきました。

あと、嫁からの依頼。　焼酎は週に１本…

１．８リットル９００円位の安い焼酎をさらにお湯で薄めて飲んでるのに、

さらに量まで制限！！！

飲みに行く日が有れば一週間モツんですが、それではヨケーに不経済です…

勉強と節約に上限なしです…

 

今回は、ポルシェ９１１の内装の修理にて。

皮のハンドル！かっこいいんですが、剥げてくるのが困る所。

手始めに、一番使うハンドルから。

まずはSRSパッド、そしてステアリングホイールの取り外し。

皮の部分のみの修理なので、本体はマスキング。

下地処理から、塗装、仕上げは皮の手触りスプレーを吹き付け♪

カンセー！

この手触りが画像ではお伝え出来ません…

アップにしたら、このフワサラ感♪　判ってもらえるでしょうか。

お次はサイドブレーキレバー。

ちょっと古さを感じます。

こちらは簡単に、下地と塗装でカンセー！

続いてシフトグリップ。

サイドブレーキと同じく、はげてきてレトロチックになっています。

同じく下地処理と、塗装でカンセー！

最後は、お客さまも気づいていなかった、内装の内張り。

かなりひどく破れています。

まずは、スルメのようになった部分をカット。

そして下地処理をして、お次にフワフワ素材を塗りこみます。

形を整え、表面を再度処理。

形がキマれば、色を塗ってカンセー！

新品よりは、若干劣りますが、フワフワ質感で、

気にならない程度に復元しました！

乗りこんで手に触れる、ハンドル、シフト、サイドブレーキが

綺麗になったんで、乗り心地アップです♪

以前のシリーズからの再入庫でしたが、

オーナーのS様曰く「新車計画第一弾！」との事でした。

自分的には第５弾位の最終章に近い所かと思っておりましたが…

 

だんだんこの車が欲しくなってきました♪

 

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