2010/08/08 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
毎日暑すぎます!
休日には、木曜担当上原さんを見習ってプールに行くのですが、
「サンオイル禁止!!」が、きついです。
スライダーの順番に並んでいる時の日焼けが痛く、
日焼けに限界に来たら、「もう肩が痛いから帰ろうm(__)m」とお願い。
何故子供はあんなに真っ黒になっても痛くないのか不思議です。
今回は、ランドローバー/ディスカバリー
運転席の窓が動かなくなりました。
作動させてみると、ドアの中で「ウィーン」と作動音が…
モーター配線周りは問題なさそうです。
まずはドアの内張りを取り外し。
ドアの中に、何やら部品が落ちています!
スポット溶接が外れて、レギュレター(上下部品)が破損していました。
お客様に連絡を入れ、「交換」か「修理」か。
結構悩んでおられましたが、「2回修理しても、交換より安いな!」と
今回は、修理方向にて♪
まずは、位置決めから。
この3つの型の通りに取り付ければ良いのですが、
少しでもずれると、動きが渋くなっちゃいます。
位置決めをして、ガス溶接で借り付け。
本付けは…ガスでは強度が心配だったので、
冷えたジュースを持って近所のF鈑金さんへ。
長らく使っていないという道具をひっぱり出してもらい、作業開始!
ビビッ!バチバチ!!
元の三か所だけでは、数年で取れてしまったので、
サイドの部分にも、余分にガッツリ溶着!!!
純正の倍位の強度になったんじゃないでしょうか♪
多分、車が朽ち果てるまで潰れる事は無いと思われる
自信たっぷりの仕上がりでした♪
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2010/08/01 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
暑さに負けず、P.A.に集合しました。
しかし今回、盛り上がりに欠ける…
みんなの視線の先には、
ビッグスクーターの軍団が!
黄色い声も交りながら、盛り上がっています…
硬派を気取りながらも、寂しげなV4軍団でした。
今回は、懐かしのビートルが車検で入庫しました!
自分が入社当時には、当たり前のように入庫していましたが、
最近はメッキリ台数も減り、珍しくなってきました。
車検証を取りだすと、
備考欄には、何やら物々しく文字が敷き詰められています。
下回りを覗いてみると、
昔ながらな、判りやすいフェンダーの取り付け。
この頃の車には隠しネジや、はめ込みのクリップ類が少なく、
良く見れば、誰でも簡単に、分解方法が分かりますね。
フェンダー内には、お碗をノリで張り付けたような、ヘッドライトケース。
ん~、無駄が多いけど、簡素な所が面白いです。
フロントブレーキには、ディスクブレーキが搭載されています!
その奥のマスターシリンダーは…錆びてます。
キャリパーへ向かうブレーキホースにひび割れが見られたので、
交換しようと部品注文。
なかなか出てきません。
現物を部品商へ持ち帰ってもらい、ネジ径とホース長を合わせて貰い、
少し長い目の他車流用ホースを軽くねじって取り付け完了!
殆どの車は、年式、車台番号ですぐに部品が分かりますが、
自作っぽくなってきた復刻版ビートルの部品調達は、
今後も時間が掛かりそうです(>_<)
2010/07/25 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
暑さが厳しいです!
暑いときにはやっぱりBEER!
この中ジョッキ!中身は多分250cc程ですね^m^
大変長らく、お待たせいたしました!
ついにポルシェ911(964)の全塗装が完成しました!
ジャーン!
塗装は、元色の黒のソリッド!
完成して、写真を撮ってみてわかりましたが、
黒ってカナリ鏡っぽいですね。
弊社の看板が偶然移っていますが、決して宣伝のつもりじゃ有りませぬ・・・
黒の綺麗さをアップで撮ろうとしても・・・
自分が移っちゃいます・・・
でも!アウターハンドルもガリ修正ついでにボディー同色に!
ワイパーアームも艶消しブラックに塗り直し、キャップは交換♪
ドアは、おびただしい数のエクボとエッジのガリ傷を修正し、ピカピカに!
って、黒の綺麗さよりも、古びた工場の内部が写ってます・・・
古ぼけた天井も、ピッカピカ!
ですが、奥には雑多な工場が…
塗るまでは、このピカピカ感に期待たっぷりでしたが、
出来あがると…傷が恐いです!
横を通る時にも服や手荷物が擦れないように!
虫が止まっていたら、手では取らずに風圧で!
有る程度の洗車傷位でも出来てくれないと、腫れものに触る感じで
神経がピリピリしますね。
でもS様!機械洗車はご容赦くださいm(__)m
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2010/07/18 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
最近自宅付近で、大きな鳥を良く見かけます。
池のほとりで見張りをしているように、池を睨みつけているのですが、
「おっ!メチャ近い!写メ撮ったろ!」と、立ち止まるとすぐに羽ばたいて行ってしまいます。
しかし先日、家の窓から外を見ると!
隣の電柱でまた見張り番をしてはりました。
ちょっと遠いがシャッターチャンス!
上手い事、狭い所に立っています。
通勤路では、川に白鳥!?も♪
今回は!待ちに待ったポルシェ911の全塗装!
と、予定していましたが…
完成間際で、組み付けていくといろんなランプが不点灯に!
点検して見ると、配線の被覆がかなりくたびれて劣化しています。
塗装費用を安く上げるためにバンパーの取り外しをせずに
マスキングで安く仕上げようと始めましたが、
やりだすと、やっぱり綺麗に仕上げたい!とバンパーの取り外し…
取り外し、取り付けの際に劣化していた被覆がはがれ落ち、
配線がショート/短絡してヒューズが飛んでしまってました…
幾ら劣化していても、その場に固定されていれば大丈夫だったんですが、
あの状態で動かすと、ショートするのは間違いないですね。
とりあえず配線の引き直し作業に掛かります。
おまけでもう一台。
お気に入りのW124=E400
ボンネットの塗装が剥げハゲになってきたので入庫していました。
ボンネットだけ綺麗になっても…と、全体にはG`zox のガラスコーティングを施工。
ついでにバンパーのすり傷も治しましょうか?との話しをしているときに、
全塗装の911の話が…
全塗装は出来ひんけど、バンパーとモールを塗ろか!と
ついでがついでを呼び、腰下同色ペイントに!
全塗装でリフレッシュ!もテンション上がりますが、
腰下同色ペイント&ガラスコーティグでリフレッシュ!も結構テンションが上がります!
作業内容から、こっちが先に仕上がってしまいました。
取りに来られたN様は「別の車みたい…」と、30分程工場の前で
ご自分の車に見惚れておられました♪
来週には全塗装が2台完成!!
テンション静めていきましょ~♪
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2010/07/11 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
ついに! プール開きが来ました! が、
予定していた先週日曜日は、お空真っ黒降水確率50%…
朝からJボードで汗をかき、どうしてもプールに行きたくなり、決行!
家に戻り、支度をして出発!
自転車でプールに向かう途中、雨が腕にポツリ…
ガラガラの自転車置き場にチャリを留め、
入場券を買って入ろうとすると、「あと5分待って下さい。」とオープン前でした。
時間になり、中に入ると…
監視の方だけは、時間きっちりスタンバイ。
そんな貸し切り状態で一人プールへ。
(右の方に頭がポツリ)
監視員の注目の的です。
いつも、順番待ちの滑り台も滑りたい放題~♪
と、30本位連続ですべると、階段を上るのに息が上がりへとへとに。
しばらくすると、急に天気が回復!
あれよあれよと2時間後には、人がいっぱいになりました。
貸し切り状態も一瞬は楽しかったですが、やはり寂しいですね。
今回は、「ドンッ!」と震動のメルセデスベンツ C215のCL55にて。
アイドリング中に、「ドンッ!」と追突されたか!?物でも投げられたか!?
と言う振動が有り、車を降りるとドアの吸引が効かなくなったとのお話。
もう原因はお分かりですね?
って、それはメカだけでしょうか。
まずは、基本で点検開始。ドアライニングの取り外しから。
ベンツクーペ系は、この作業も結構時間が掛かります。
インシュレーターをめくって、アクチュエーターを取り外すと、
吸引のアクチュエーターが見事に爆発しています。
部品の交換となりますが、アクチュエーターだけでは部品が供給されず、
「ドアロックAss‘y!」。
高額な部品になりますが、このへんの部品は中古を使うと、
またすぐ同じ事になり、次は新品?となると、総額さらに高額!となりそうなので、
いきなり新品部品を注文~♪
M/B社の補修供給パーツは必ず改善されているはず!
一度換えると次の部品は大丈夫!っと、自信が持てますので、
機能部品の取り換えは新品がお勧めデス。
2010/07/04 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
小腹が空いたので、お菓子でも…
オレオを買ったつもりが、食べながら良く見ると!
クリームオー??? O r e O ≒ CreamO???
クッキーの感じとパッケージの感じから、てっきりオレオを買ったつもりが、
えらい安いなーと飛びつくと、そっくりさんでした。
(味は結構イケましたよ)
今回は、前回のポルシェが仕上がらなかったので、
応急(緊急?)ライト修理コーナー!!!
お客様へレンタカーをお届けに上がろうとすると、
「球が切れてるよ」とのご注意が。
じゃぁ電球替えてから持っていこう♪
スモール点灯!球切れ警告灯点灯!テールランプが切れてます。
電球交換♪ OK!
お届け前に再確認!
ヘッドランプ点灯! ?又球切れ警告灯点灯?…
左ヘッドが切れています!
H.I.D.キセノンヘッドランプ~!!!ヒェ~
バーナーアウト!?付け替えてみるが、変化無し。
トラブルシュート開始~。時間が無い~。
電圧!来てない!
ヒューズは…
ぶっ飛んでます!
ブレーカーヒューズを差し込みヘッド点灯!ブレーカーぶっ飛びアウト!
回路ショート!!!
バラストカプラを抜くと、回路OK!=バラストアウチ!
ヘッドランプ取外し!
バラスト交換!
⇒同じ形の中古バラストを倉庫から発見!
喜び勇んで、着けてみたが、点灯せず!不良品!!!(故障で交換した廃品でした)
もう一個全然形の違う、ベンツ用バラスト発見!
簡易に配線をつなぎ、電流を送ってみると!点灯OKI!
だけど、取付方法等の形状が全然違う!!!
しかし、お届け時間が迫っている!
時間が無いのでとりあえず、針金攻撃!!!
バーナー固定完了!
バラストは…
時間が無いので針金攻撃!!!
ダッシュで組み付け、ヘッドランプ点灯OK!
制限速度を守りつつ、スピーディーにお客様の所へ。
落ち着いた顔をして、「すみません、遅くなりました」と、
無事にお届け完了♪
ちょっと遅れた訳の裏では、結構必死のパッチでした=3=3
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2010/06/27 未分類
こんにちは。
工場のかとうです。
僕の家の周りには、池が多数有ります。
車で魚釣りに来る方も居れば、花火大会の夜なんかにはすごい人です。
先日、夕暮れ時に自転車で家路に向かう途中、池の横を通ると…
なんか、この風景に自転車を止め、時間を忘れてしばらく眺めていました。
夕日が池に反射しているだけなんですが、妙に心の落ち着く画でした。
今回は、ついに!例のポルシェ911が最終章!?
全塗装でのお預かりとなりました。
これまでに予想以上に費用が掛かってしまったので、
今回は費用を出来るだけ抑えつつ、塗装は一級品にを目標で。
塗装の質は高いまま、費用を抑えるには、交換部品と工賃を減らす。
そのためには、「部品の脱着(取外し&取付け)作業を、出来るだけ省く」
コレで、国産小型車価格でポルシェを塗る計画開始~♪
当初の予定では、「マスキングを使用し、脱着作業は殆どしない!」を
前提で、脱着時の部品破損も減らそうと思っていましたが、やりだすと
やはり、外して綺麗に仕上げたい!
と、とりあえず前後バンパー脱着~♪
ついでにボンネットも~♪
この辺は、予定どおりな進み方でしたが、
ボディー側面、ドアには思いのほか、エクボ凹みが多い!!!
(白いパテの入っている所が、凹み修理部分です)
これらは、見積時に気が付いていなかったので、サービス作業となります(T_T)
が、これだけ細かい凹みも治せば、仕上がり具合も楽しみです。
一通り鈑金作業が終われば、サフェーサーで下地を作ります。
ここで一旦別色の車に完成~♪
あとは色を入れて組み付けですが、
続きは来週に。
来週仕上がるかな~? 楽しみです♪
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