クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんちわ、(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

昨日は寒い、でしたね。

何故かの日は、偶然土日が多いような！？

 

今回はテスターにて発覚した、インテークマニーホールドの

タンブルフラップの数値異常です。

隙間から覗くと・・・割れてそ～。。。

インテークマニーホールドを取り外して、

見てみると、フラップを作動させるレバーの土台部分が割れています。

と言う事で、取り外して修理~♪

瞬間接着剤で貼り付けた後にはいつものコンクリートで固めます！！！

で、スムーズに動くように形を整えます！

インテークマニーホールドのパッキンを取替えて、インマニ合体～♪

エンジンを掛けて、作動確認♪

ライトを当てて、見てみると、いきなり「バキッ！」って割れました(T_T)

再度取り外して・・・

この重さには耐えられんな・・・

まあ放っておいてもさほど問題無いし、、、

正規部品はインレットマニーホールドAss’yと、超高額なんで、、、

・・・・・・

でも、ここまでやって無駄仕事・・・

っと！ネットで強化部品を見つけました！

早々取り寄せると、これは割れそうに有りません！

組み付けてインマニを乗っけて完成～♪

インマニ交換よりはずっと安くつきましたが、この部品・・・結構いい値段してましたｮ～(>_<)

 

ベンツの修理をお安く直したい方は、

こんにちは、

(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

以前の　↓

に、気を良くしてもう一個残っている触媒を使いたい！

 

で、考えていると・・・昨年相談に来られたA４を思ひ出す～(-_-)

新品は高いし、中古も信用成らんし、買換えも近いし・・・と結局そのまま。。。

これならお安く治るし、折角２０年以上取り置きしていた最後の触媒君が役に立つ！と

ご連絡を入れ、入庫頂きました～♪

まずは、リフトアップして、その後の音の確認～♪

相変わらず、ガランガラン言ってはります(^_^)v

大きさは～？ん～イイ感じ♪

じゃぁ～取り外してカッターで、切ーりましょー！♪

まずは、ゴルフの中古触媒♪

続いて～、A４君の触媒をー！

鉄板の厚さでも、５倍程違いそうです。

車に仮付してみると、

あれ？ちと細いか？

A３には結構イイ感じでしたが、A4では排気量が上がると太さもちょっと違いましたネ(・.・;)

鈑金屋さんも嫌がる特殊溶接は、弊社顧問の得意技～

遮熱版を取り付けて、完成～♪

四半世紀も工場の肥やしに成っていた、ゴルフの触媒が完売となりました♪

あとは、日産の触媒が一つ・・・これが売れるのはあと２５年後かな？

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、また？BMW５シリーズのヘッドランプ光軸修理です。

この手の修理は、お客様からのご要望は殆ど無くて、車検整備で入庫した車両の

ヘッドランプを合わそうとしたときに、判明することが多いです。

まずは、結構年季の入ってきた、E３４

まあ、年数も年数なんでプラスチック部品はボロボロです。

非常に安価なこのプラスチックの筒を取り替えれば完了で~す♪

お次のＥ３９も前期モデルは、カンタンに分解してレバー交換が出来ましたが、

途中から、後記モデルではヘッドランプが非分解で部品も出さない！

高価なヘッドランプ一体型で売りつける作戦か！(ー_ー)!!

でも、良く壊れるその部品を作っている業者も有るんで、ＧＥＴ～

（純正部品では無く、誰かが勝手に作った部品です）

ヘッドランプを取り外して、

ありとあらゆる穴という穴を開いていきます。

で、穴の隙間から割れた光軸レバーを取替～(>_<)

取り替えたら、ヘッドランプ内でバラバラになった古部品を取り出して完了～♪

と、簡単に書きましたが、わずかな隙間からこのレバーを取り替えるのはなかなかの一苦労で

工具も色んな物を駆使しました(>_<)

けどこれで高価なヘッドランプを購入せずに済みました(^_^)v

 

ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの光軸修理でお困りの方は↓

こんにちは、

(株)ｳｼﾞﾀｵｰﾄｻﾛﾝ/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回のご依頼は、お兄様から譲り受けたアウディA3君

お電話でのお話では、

「以前からｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが漏れていたので気になってたけど、

最近はエンジンを掛けるとガラガラと音がするので見て欲しい」と・・・

「オイルが漏れてきた時点で見せてもらえたら、漏れの修理で済んだのに、

音が出たらエンジンがヤバいですやん！」(>_<)どんなおとﾔﾛ・・・

恐る恐る預かると！？エンジン内部の音では無さげでした♪(・。・;

リフトアップして音を確認すると、触媒マフラーの内部がガラガラと踊ってます。

新品１０万円！中古は・・・！！！(＠_＠;)　もしや！

２０年以上前に取り外して置いてあった、ゴルフの触媒が同じような大きさだったはず！

四半世紀ほこりにまみれたこの触媒がついに日の目を見るのか！？

と、お安く上がるし、傷みやすいタイプの中古を付けるなら、とお勧めして、いざ！

まずは触媒マフラーの取り外しから。

でもって、冬眠しすぎた触媒君の両端をカット～♪

どぅでぃ～ッス！イイ感じっしょ？

上手くいきそう！なんでアウディ君の触媒もカットー！

位置を合わせて溶接すれば完成～♪

これでエンジンを始動しても静か～なエンジン音に戻りました♪

昔の部品はしっかり作ってるんで、こいつはなかな壊れそうに有りません！

オイルや水が漏れたまま走っていると、エンジン本体に危険が一杯なんで、

漏れの点検はお早めにお願いします　m(__)m

 

エンジンや下回りから嫌～な音が聞こえてきたら、

こんにちは、

（株）ウジタオートサロン/（有）氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、いろんなランプが点灯しているBMW-E９０-３２０iです。

メーターには、黄色いランプが・・・

こんな症状は、現車を見ていても分かりませんので、

テスターで診断～♪

色んな故障コードが残っていますが、出てくる部位を全部進めていたら、

お金もいっぱいかかるので、一番引っ掛かりの多かった

ステアリングアングルセンサーをリペアキットでお取替え～。

Ass’yの部品は8万程しますが、内部のキットなら、７５００円也～♪

交換部品以外にも、色んなモノが入ってます(＠_＠;)

まずはゴム手袋！この毒毒しい青が、いやな感じです。

他には、注射器！　ヤバス！

それから、帽子！

と手術室に入りそうな勢いです。。。

とりま、帽子をかぶって、ゴム手袋を付けて取り換え作業開始～♪

かなりガサガサに傷んでいました。

車両に取り付け、テスターにてリセット～♪

とりま、ランプも全部消えて、おｋデス♪

また点くようなら、追って見て行きましょう。

変なランプが点灯したら。。。

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は雨上がり後、ヘッドライト内に水滴たっぷりのキャデラック・ドゥヴィル！デカイ！

雨上がりに、画像がポンポン飛んできました。

雨上がりなので、雨の侵入間違いなし。

お預かりして、ヘッドランプ脱着～♪

して、分解～♪

割れが無ければ、まずヘッドレンズ周りのパッキン部分が怪しいです(-“-)

レンズをヌチャ～っと剥がしてみると、上部の接着が薄い感じです♪

で、こちらを注入～♪

レンズを再度貼り付けて、カンセー！

まずはシャワーテスト～♪

なんか、ちょっと曇ったような・・・

気になるんで、裏のソケット差込口にもシーリン♪グ～♪

車に取り付け、雨の如く・・・シャワーテスト～

30分のシャワーテストに耐えられたので一応合格！

「2日位降り続くと、まだ入る！」とか言われるかも分かりませんが、

そこまでテストするのは水道が勿体ないので、ご様子見でお願いしまっす！

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は久しぶりに１ＤINオーディオの入替です。

ご依頼車両はメルセデスベンツ、バブル期にプレミア価格のすごかったＲ１２９

ＣＤ音飛びに始まり、曲とび、さらには段差でＣＤからＦＭに切り替わる！

ってことで、ケンウッドの１DINデッキに入替~♪

と、オーディオと一緒に取付キットを注文すると、欠品中！

そんなことは一度も無かったんでまさか！希少車に入ってきた！？

二週間も待ってられないから探してもらうと、オペル用でもカプラは合うからと・・・

貰ってみると、カプラの形状はバッチリ♪　ドイツの規格ですね。

接続して、電源を調べてみると・・・

常時電源とアクセサリーが逆・・・アンテナコントロールがパワーコントロールに・・・

アンテナコントロールは空きで配線も刺さっていない・・・

ので、分かりやすくお札を貼り付けて配線入替~♪

この辺のベンツはスピーカー線の引き直しや、別途自作リレーでアンテナ作動の必要が

出る事が有りますが、松下製のデッキの付いていたこの車両では大きな工事も無く

無事完成~♪

USBやiPOD/iPHONEを繋ぐコードはすぐ下の小物入れに♪

リモコンまで付いていますが、２シーターのこの車には必要無さそうです。

元はラジオにカセット、トランクにＣＤチェンジャーでフル装備でしたが、

今回のカンタン１DINオーディオでは、ラジオにＣＤ、USBにＳＤカード、ipodにiphoneと

音源がかなり変わってきました。

 

日本車では２DINナビ一体型が主流ですが、

輸入車はまだまだ１DINも活躍します♪

 

弊社のオーディオ博士、↑原氏は、こちらﾃﾞｽ　↓