クルマを通じて一生涯のお付き合い　｜　ベンツ,BMW,ポルシェを中心とする中古車販売、修理　｜　大阪府下４拠点

こんにちは、

（株）ウジタオートサロン/（有）氏田自動車工作所の加藤です。

今回は、いろんなランプが点灯しているBMW-E９０-３２０iです。

メーターには、黄色いランプが・・・

こんな症状は、現車を見ていても分かりませんので、

テスターで診断～♪

色んな故障コードが残っていますが、出てくる部位を全部進めていたら、

お金もいっぱいかかるので、一番引っ掛かりの多かった

ステアリングアングルセンサーをリペアキットでお取替え～。

Ass’yの部品は8万程しますが、内部のキットなら、７５００円也～♪

交換部品以外にも、色んなモノが入ってます(＠_＠;)

まずはゴム手袋！この毒毒しい青が、いやな感じです。

他には、注射器！　ヤバス！

それから、帽子！

と手術室に入りそうな勢いです。。。

とりま、帽子をかぶって、ゴム手袋を付けて取り換え作業開始～♪

かなりガサガサに傷んでいました。

車両に取り付け、テスターにてリセット～♪

とりま、ランプも全部消えて、おｋデス♪

また点くようなら、追って見て行きましょう。

変なランプが点灯したら。。。

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は雨上がり後、ヘッドライト内に水滴たっぷりのキャデラック・ドゥヴィル！デカイ！

雨上がりに、画像がポンポン飛んできました。

雨上がりなので、雨の侵入間違いなし。

お預かりして、ヘッドランプ脱着～♪

して、分解～♪

割れが無ければ、まずヘッドレンズ周りのパッキン部分が怪しいです(-“-)

レンズをヌチャ～っと剥がしてみると、上部の接着が薄い感じです♪

で、こちらを注入～♪

レンズを再度貼り付けて、カンセー！

まずはシャワーテスト～♪

なんか、ちょっと曇ったような・・・

気になるんで、裏のソケット差込口にもシーリン♪グ～♪

車に取り付け、雨の如く・・・シャワーテスト～

30分のシャワーテストに耐えられたので一応合格！

「2日位降り続くと、まだ入る！」とか言われるかも分かりませんが、

そこまでテストするのは水道が勿体ないので、ご様子見でお願いしまっす！

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回は久しぶりに１ＤINオーディオの入替です。

ご依頼車両はメルセデスベンツ、バブル期にプレミア価格のすごかったＲ１２９

ＣＤ音飛びに始まり、曲とび、さらには段差でＣＤからＦＭに切り替わる！

ってことで、ケンウッドの１DINデッキに入替~♪

と、オーディオと一緒に取付キットを注文すると、欠品中！

そんなことは一度も無かったんでまさか！希少車に入ってきた！？

二週間も待ってられないから探してもらうと、オペル用でもカプラは合うからと・・・

貰ってみると、カプラの形状はバッチリ♪　ドイツの規格ですね。

接続して、電源を調べてみると・・・

常時電源とアクセサリーが逆・・・アンテナコントロールがパワーコントロールに・・・

アンテナコントロールは空きで配線も刺さっていない・・・

ので、分かりやすくお札を貼り付けて配線入替~♪

この辺のベンツはスピーカー線の引き直しや、別途自作リレーでアンテナ作動の必要が

出る事が有りますが、松下製のデッキの付いていたこの車両では大きな工事も無く

無事完成~♪

USBやiPOD/iPHONEを繋ぐコードはすぐ下の小物入れに♪

リモコンまで付いていますが、２シーターのこの車には必要無さそうです。

元はラジオにカセット、トランクにＣＤチェンジャーでフル装備でしたが、

今回のカンタン１DINオーディオでは、ラジオにＣＤ、USBにＳＤカード、ipodにiphoneと

音源がかなり変わってきました。

 

日本車では２DINナビ一体型が主流ですが、

輸入車はまだまだ１DINも活躍します♪

 

弊社のオーディオ博士、↑原氏は、こちらﾃﾞｽ　↓

こんにちは、(株)ウジタオートサロン/(有)氏田自動車工作所の加藤です。

今回はエアサスに不具合が発生した、ベンツＶクラスです。

エアーサスペンションの作りは最高ですが、故障が・・・

と言う事で、エアーのベローズから、コイルスプリングのバネに取り替えます♪

まずはエアースプリングの取り外し～♪

スプリングはベンツ純正のセットをチョイス♪

スプリングシートを取り付けて～♪

コイルスプリングの取付～♪

他は諸々不要なモノを取り外して車は完成～♪

仕上げは陸運局で構造変更♪

これで、バネサスがヘタるまでは、ノントラブルかな～？

 

 

エアーサスペンションの漏れが出てくると、エアーを補充しようと、ポンプが良く回ります。ブーーー！

↓

廻り続けて、ポンプが故障します。。。

 

エアサスのポンプが良く回り出したら、まずは点検に！

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回は車検整備で入庫頂いた、メルセデスベンツ　ＳＬ　Ｒ２３０　です。

前回はブレーキパッドの交換で、テスターが必要でしたが、

今回はブレーキオイルの交換でも、テスターが必要な車両です。

ＳＢＣのシステムをテスターで作動を止めたり、

ＤＡＳにて強制的に圧送して、ブレーキフルードを入れ替えます。

今回使用したのは前回と同じテスターです。

作業を開始すると・・・

メーター表示が、ヤバそうな感じです・・・

が、ここからはいつもの流れで♪

ブレーキオイルは塗装を痛めるで、作業に細心の注意が必要です(>_<)

まずはブレーキオイルタンク内のオイルを綺麗に抜き取り入替~♪

続いてパイプラインから各アクチュエーターに入っているオイルをキャリパーまで抜き替え~♪

抜き替え作業が完了すれば、ＳＢＣの作動を復活！

ブレーキ周りを掃除して「ブレーキフルード入替作業」〓完成〓(^_^)v

この辺の電子制御ブレーキは手抜きで行うと、後で返って邪魔くさい事になるんで、

テスターを使っての作業が必要です(>_<)

 

ブレーキオイルの交換は、2年毎にしておかないと、加熱でブレーキが効かなくなることも！！！

ブレーキオイルの交換はテスター完備のお店でど~ぞ~　m(__)m

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回はブレーキパッドの警告灯が点灯したBMW=X３　（F２５）です。

最近はボタン一つでサイドブレーキが操作出来る車が増えてきました。

ブレーキパッドは消耗品なので、ブレーキを踏んで擦り減ったら必ず交換に成ります。

まずはリフトアップして、ロードホイールの取り外し。

お次はブレーキキャリパーをずらして、油圧のピストンを押し戻す⇒⇒⇒コⅡ　]

タダの油圧なら、んぎゅ～って手で押し戻しますが、電動タイプは

スペッシャルツール！？を接続～(＠_＠;)

こちらのスペッシャルツール！？はアウディ他、電動サイドブレーキに大活躍♪

(^_^)v

廃棄用バッテリーもまだまだ活躍してくれます♪

(＠_＠;)

作業中は故障表示が出ちゃいます。

取り外したディスクパッドは、気持ちよ～く擦り減っています♪

パッド交換が終われば、X３君に「替えたよ～」って教えてあげます。

この辺のリセット作業はスマホでは無理なんで、会社で買ってもらったテスターを接続～

X３君が、ちゃんと判ったか、確認。

フロントパッドはまた今度に。（センサーまで１．６ﾐﾘ・・・１１０００キロも持つんかな？）

で、タイヤを付けて、ホイールボルトを締め付けたら、ブレーキパッド交換作業が完了～♪

ピストンを戻すのに労力は要らずに電気で戻せますが、

替えたよ～って教えてあげるんがちょっと邪魔くさいデス。

 

ブレーキパッド残量警告灯が点灯したら、お早めに

こんにちは、ウジタオートサロン/氏田自動車工作所の加藤です。

今回お立ち寄り頂いたジャガーXJ-8はエアコンの風が全く出ていません。

 

風が出ないと言う事は、ブロワモーターが回っていない。

ブロワモーター本体が故障？

配線断線/ヒューズ溶断/カプラ接触不良で、電圧届かず？

レジスター（抵抗器）不良で、電圧カット？

スイッチ不良で、信号届かず？

と、風が出ないだけで色んな事が頭をよぎりますが、

すべて点検していくと、時間も費用も掛かるので、

良く壊れるところから。。。

ファンレジスター！

〓　　ビン　ゴ　♪　〓

こちらの商品は、輸入車のみならず、国産車もよく傷みます。

ブロワモーターが重くなってレジスターが故障する場合も有るので一緒に点検♪

また、ブロワモーターに負担のかからない様、エアコンフィルターは早めに交換お勧めデス＝３

カゼガトマレバ

PIT　↓　IN　♪