ディスクブレーキ＆パッド編
2009/03/29 加藤 宣晶
こんにちは。
工場の加藤です。
体温を測ってますか～？
僕は先日、事務所であまりの寒さに測ってみました♪
ら、 なんと！
「３９．８度！」 オーバーヒート！
寒いはずです…
しかしこれではイカン。結局平熱がわからん…
とりあえずその日の晩酌は控えめに、うすいお湯割り。
風呂に入るが頭だけ洗い、体の垢は残し、ひげだけ剃って、
風邪薬を飲んで早めに布団へ。
で、翌朝 ３６．４度♪
これが平熱？ ４０年ほど生きてきて、初めて平熱を測りました♪
今後はこれを基本に体温の上昇がわかります＠
さぁ！基本にかえってブレーキパッド＆ディスクローターで
行きましょうか。
先日車検整備でご入庫頂いた、ポルシェカイエン。
ん～工場がせまいっ！
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量が減ってきて、センサーに擦りかけていたので、
ご案内を入れて注文♪ 届いた箱を開けると！
なんとパッド背面に、「ブレンボ」の文字！
めっちゃ高いんちゃうんっ！
慌てて値段を見に行くと、￥２７６００.
高過ぎず、ポルシェらしく？、微妙な値段でした。
憧れのブレンボ。まだ自家用には使ったことが無いんですが、
じつは、弊社工場の原付バイクにも採用されとります。
おつぎわ～
北海道で長年使っていたスズキのkei。
お金をかけずに最低限で乗ってきた車両が
大阪に来て、弊社へ入庫してきました。
一目見た瞬間から、下回りの錆がすごいですねと
話して乗って帰りしな、ブレーキを踏むと！
ガクガクガクッと分解しそうな振動！
よくあるローターの振れを１０倍位にしたような？
外してびっくり
超強力な塩カリ攻撃！
鉄の板が膨れ上がって、剥がれていました！
って、大阪ではビックリですが、
北海道の車はこんなもんなんでしょうか？…
欧州車の場合は、パッドの材質から、このディスクローターが
すり減ってきて交換ってのが、弊社でもよくある仕事ですが、
塩カリで錆びて剥がれて交換ってのは…
取り換え後はひじょ～にスムーズな別の車のような、
気ん持ちイ～♪フィーリングになりました。
——————お ま け————————
ちなみにバイクのパッドは新品でも
こんなに薄っぺらいです。
なんで、ここまで使います！
余談でした～ |:3ミ
