BMW E85(Z4)のベルトテンショナーを新型に変更♪
2010/10/10 加藤 宣晶 （毎週日曜日）
工場のかとうです。
人生最大の体重になっています！
お客様からは、「太った？」「ふっくらした？」「肉付いてる～」と
厳しいお言葉を頂いて居ります…
お盆からこっち、ひたすら冷や奴でダイエット…
味に飽きてのりたま！
先日帰宅時は…
チャリンコに豪雨＆強風で上半身はしっとり濡れて、腕＆下半身はびっちょりと。
靴の中はグチョグチョの沼状態…
半袖・半ズボンで雨の掛かった体には、強風が何ともCOOL！
風と格闘しながら４０分、珍しく暑さが無く帰宅すると、腕、足の表面は氷のように！
余りの寒さに、豆腐にだしを入れてレンジでチン！
ネギを乗っけて、柚コショウ
３分カンタン！超～ウメー♪
小料理屋の冬の付だし見たい♪ちょっと寒い日にお試し下さい。
今回は、エンジンから軽い異音のＥ８５（Ｚ４）
点検したところ、奥地のベルトテンショナーから異音が発生。
部品を調べて発注～。
イラストの２番を注文したが来た部品は全然違う～。
付いていた部品はイラスト通りのこんな形。
Ｅ３４なんかの頃には、ダンパータイプのテンショナーを良く使っていましたが、
劣化が進むと充分にベルトを張れず、ベルト交換時に同時交換の消耗品っぽくなってました。
それから、ＢＭＷのベルトテンショナー（タイトナー）も
ベンツと同じような、渦巻きバネのテンショナーに変わりましたが、
部品を注文すると、対策品はまた昔のダンパータイプに変更！
色々と試行錯誤をしながら、耐久性の有る故障の少ない物を作って行くんですね。
＝【新品の部品を注文すると、次は壊れにくいように対策がされている。】＝
コレが当たり前になってくると、壊れた部品と同じものが来た場合に、
「また、○年、○キロでまた故障するなぁ」と思ってしまいますが、
車メーカー全般を見た場合、その方が当たり前なのかな？
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