「並んでおりま～す！」
当社豊中店、BMWが４台並んで展示しています＾＾
左から BMW１２０カブリオレ BMW５２３ｄ BMW３２０ BMW３２０ｄ
今日はエンジンを見ていきたいと思います。
BMW120
直列4気筒DOHCの２リッターエンジン
後輪駆動コンセプトと前後約50:50の重量配分、6速オートマチック
スムーズな加速と絶妙なボディバランスです
BMW523ｄ
クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した 直列4気筒DOHCターボ
最先端排出ガス処理技術「BMW BluePerformanceテクノロジー」を採用
ディーゼル車に対する世界最高水準の排出ガス基準である日本の「ポスト新長期規制」に適合
２リッター ８AT 燃費16.6km/l エコなエンジンでありながらパワフルかつ快適な乗り味
BMW３２０ （E90）
直列4気筒DOHC＋６AT 非常にレスポンスの良く、燃費の良いエンジンです
BMWは６気筒！のイメージが強かったのですが、４気筒で十分満足できるよね！
と感じ取れます。
ちなみに・・・・
E90 日本向け右H車のアウタードアハンドルを専用設計、
ボディサイズを全幅1800mmへと従来より15mmサイズダウン。
機械式立体駐車場の利用を考慮しております＾＾
2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「320d」
８ATとの組み合わせにより燃費は驚きの19.4km/l（カタログ値）
上記５２３と同じ N47D20C エンジン搭載
キビキビ走るなら３シリーズのボディのほうが上でしょうか＾＾
ただし、ワイドなボディーになることによって剛性感・クルージング性能が上がるので
同じエンジンでも３シリーズ・５シリーズどちらが優れているかという判断はできません＾＾
ダウンサイジングにより、エンジンを小型化し排気量を下げるがターボと直噴エンジンを組み合わせることで従来モデル並みの高出力・高スペックを維持しています。
BMW４台豊中店で並べて展示しております、是非実際のめでご覧いただきたいと思っています。
以上紺野達哉でした。
